08:30، ذهب لى حي، فتح الهاتف، "اكتساح" بسرعة في جميع أنحاء اتفاق طويل إلى الصحافة يد "الموافقة على الاتفاقية المشار إليها أعلاه" مفتاح لفتح الباب، وبدء تشغيل السيارة، ثم تقريب واضح "اذهب الآن تذهب إلى شركة "بدا صوت الأنثى.
شركات صناعة السيارات هوندا وبالوقت الإيجارات مشغلي الخنزير البري بيج يريد لتعقب معلومات مفصلة عن مايك، وتتم كتابة هذه الأحكام في العقد، ولكن حريصة لي ولا يعيرون اي اهتمام، وهذه المرة كان مهتما بسرعة تبدأ القيادة، ولا تهتم للدخول في أي اتفاق.
"لا يهمني أين أذهب يعرفونه." وهو الخط الأول اثنين من بين البيت والشركة، لا يتزعزع، "ربما سوف يعتقدون، حياة هذا الرجل ومملة حقا." ولكن يوما بعد يوم الرصد لي العمل وهوندا والخنزير البري بيج معرفة ما اذا كان يرتدي حزام الأمان والسرعة القيادة، والكبح والعادات، واستهلاك وقود السيارات، ومثل ما هي الموسيقى، وحتى متجره وأين وكيف الطقس المحلي، وماذا تفعل في لحظة قبل وقوع الكارثة، فإنها تعطي كل تبقى على علم.
عندما خرج عشرات الآلاف من "رومانسية" "بالمرارة"، "الملك" "ليندا" المعلومات "Cuihua" المجمعة معا لتشكيل كتلة كبيرة البيانات لا لبس فيها. تقريبا أي وعي لحياتهم ويتم رصد، وسجلت، وخطوط القليلة الماضية من التعليمات البرمجية لتشكيل البيانات الرقمية الكبيرة. سيارة من آلة الصلب الباردة أصبحت فجأة تدفق جامعي البيانات، المزيد من الاتصالات من أجهزة الكمبيوتر الشخصية والهواتف الذكية والتي تم جمعها متنوعة، معلومات السلوك المعقدة.
وصول الصنبور لهذه توزيع البيانات، انخفض أكثر من مجرد المتداول ويتوقع سلوك المستهلك، ولكن أيضا وجود تدفق مستمر للثروة، ولكن هذه المرة بيانات الإسناد ستكون مهمة بشكل خاص. في جوجل، وإنتل، نفيديا وشركات البرمجيات الأخرى، فضلا عن قطرات، اوبر وغيرهم من مقدمي خدمات السفر للأثر، وشركات صناعة السيارات الذين يريدون الحصول على البيانات التي سلاح للقتال مع السابق "العهد". البيانات وفي نهاية المطاف لتسويق طريقها هناك الكثير. عندما المستهلكين، الشركات المصنعة للسيارات، (طيار) بائعي البرامج، ومقدمي خدمات السفر الذين يحتاجون إلى ملكية البيانات الخاصة بك، ثم من هو الذي نقل الجبن؟
التعامل مع الشيطان
كما تكنولوجيا السيارات، "نوعية" من المكان التغيير أخذ في حدود الماضي والحاضر والمستقبل يتم كسر تدريجيا. لم يعد يبقى الطيار الآلي والذكاء الاصطناعي في المرحلة النظرية، ولكن بدأت حقا في حياة الإنسان، وسنتين إلى ثلاث سنوات المقبلة، وبدأت الحرب الذي لا يدخن. سيارة كمنتج من الأجهزة والبرمجيات التكامل من الصرف، مثل السيطرة على التكيف كروز، مساعدة السائق وتجنب الاصطدام، وتحديد المواقع التلقائي، شبكة ذكية تربط أكثر وأكثر أهمية وظائف، والسيارة تصبح امتدادا الإنسانية، والإنسانية لم يعد إحدى الشركات التابعة اصطناعية بدأ الاستخبارات (AI) وتعلم الآلة (ML) أن تلعب دورا متزايد الأهمية.
توقع شركة الأبحاث موثوقة ABI أن البيانات التي تم جمعها من عادات القيادة سوف تنمو بشكل كبير في السنوات المقبلة. في الولايات المتحدة، هناك حوالي 7800 مليون سيارة بالشبكة بحلول عام 2021، 98 من السيارات الجديدة التي بيعت سيتم الربط الشبكي، والبرمجيات لجمع البيانات سوف تكون أكثر تعقيدا، ولكن أيضا لجعل المعلومات أكثر متاحة بسهولة. وقالت شركة لإدارة البيانات سيارة اسرائيلية Otonomo الفرح روزنر، الرئيس التنفيذي للتسويق: "مكوك الفضاء الأول يحتوي على 500000 خطوط رمز البرنامج، لكنه توقع فورد أنه بحلول عام 2020، سوف مركباتهم تحتوي على 100 مليون سطر من الكود."
العلوم والتكنولوجيا المشاريع بسرعة غير مسبوقة وشدة تغلغل في صناعة السيارات. تواجه شركات صناعة السيارات على المساعدات الخارجية القوية، أو "المنافسة" ليست مفرطة، نظموا مؤامرة لقتل واحد من الحب.
جوجل سوف إنشاء نظام أندرويد المجالس، مع الشركات المصنعة للسيارات أودي، جنرال موتورز، هوندا، هيونداي، ومعالجة الصور بائع شارك في تأسيس نفيديا (نفيديا) الاتحاد OAA (فتح التحالف السيارات، توسيع التحالف السيارات). وبالإضافة إلى ذلك، سامسونج ودلفي والموردين الآخرين، وشركات التكنولوجيا هي أيضا لافت على القائمة. الاتحاد من جميع منتجات الشركة تثبيت جوجل الروبوت النظم على متن الطائرة.
في الصين، تعيين بايدو يصل المشروع الطيار الآلي أبولو (أبولو) التحالف، وتشمل شركائها هيونداي، كيا، دونغفنغ موتور، مجموعة FAW، تشانغان للسيارات، فورد، دايملر، سور الصين العظيم، شيري، JAC، بكين للسيارات، بكين للسيارات الجديدة الطاقة، وي إلى السيارة والمنزل والحافلات التنين الذهبي، فوتون، FAW وهلم جرا. لديها أبولو وOAA الاتحاد تأثير مماثل، للمنافسة على شريك، والسيطرة، وفرص التنمية المستقبلية المحتملة.
في نفس الوقت للحصول على تعزيزات، شركات صناعة السيارات لا تستسلم تقاتل من أجل السيطرة. عام 2016، تسلا وMobileeye تفريق، أحد الأسباب هو أن استخدام تيسلا Mobileeye EyeQ3 الوحدة النمطية أحوال الطرق المتاحة لكل قطاع سافر أصحاب تسلا، بما في ذلك وضوح خط حارة ومقدار حركة المرور، إذا كان هناك ممر الخطأ التفتيش وظروف أخرى، وتعمل باستمرار على تحديث قاعدة البيانات الخاصة به، ولكن تسلا لا يمكن إلا أن تعزيز تجربة على، إلا إذا أضاف Mobileeye من REM (طريق خبرة إدارية) المشروع، وسيتم تقاسم البيانات الناتجة من قبل جميع أعضاء المشروع، الذي من الواضح أنه لا المهتمة في تسلا الأكاذيب.
جيوب عميقة مثل شركات صناعة السيارات، الذين يميلون إلى استخدام "شراء شراء شراء" تسوية المنازعات نموذج مع بيانات الشركة. استحوذت جنرال موتورز أتمتة كروز وفورد وVELODYNE محورية إلى ضخ رأس المال، وبالتالي فإن الجمهور اقترب الفجر أطلقت قبل التخطيط. وبصرف النظر عن التعاون، واشتد القتال.
كبيرة الإيرادات مسار البيانات
عندما تستخدم منظمة العفو الدولية في تطبيقات السيارات، وخفض التكاليف وتحسين الكفاءة التشغيلية، وتحسين تسعير السيارة، وتحسين أداء السيارة، ولكن أيضا يمكن أن تخلق الكثير من الفرص للتنبؤ والعرض والطلب مطابقة. مع هذا العدد الكبير من تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي وشركات السيارات انضمام سيارة سباق، والبيانات الكبيرة تشكل نطاق صناعي ضخم، وتوقع ماكينزي أنه بحلول عام 2030، وسيارات بيانات كبيرة سوف تصبح 750000000000 $ الصناعة.
أما بالنسبة للتحقيق الصناعي، وجدت الدراسة أن هناك ثلاثة نموذج تسعير مختلفة، على أساس القيم المشتركة، ومنصة التراخيص والإيرادات. حاليا، من أجل صرف Otonomo البيانات (تبادل البيانات) ومنصة التسويق (السوق) تقاسم العائدات وأشهرها. أما بالنسبة لنموذج الأعمال التجارية، وهناك تبادل البيانات والسماسرة وذكاء الأعمال من هذه الأشكال الثلاثة.
تبادل البيانات هو الأكثر شيوعا، مثل المسح ورسم الخرائط وإدارة الأعمال البلدية من هذا. 30 مايو 2017 في ألمانيا، أطلقت BMW BMW الأعمال CarData، ودعا المنطق الأساسي هو حماية البيانات على سلامة المركبات شبكة متطورة، وتتيح للعملاء لتحديد ملكية البيانات السيارة. الذي يعمل بمثابة منصة محايدة للخوادم IBM، البيانات التي تم جمعها من BMW، وتخزينها في منصة سحابة IBM في BlueMix. BMW ليست وحدها، شركات السيارات الأخرى تفكر محاكاة بناء سابق الخاصة منصة الأعمال بياناتهم لتحقيق الربحية.
وسيط تمثيل البيانات Otonomo، هو أول منصة بيانات المعاملات سيارة، رفعت 37 مليون $. منصة الوصول حاليا المصنعين قاعدة بيانات تسع سيارة، والحصول على البيانات والنظام توحيد، ثم تكون مشفرة ومن ثم تسليمها إلى العملاء. فروست أند سوليفان القوائم 50 تريد الربح من السيارة، وعادات القيادة ووكالات معلومات الموقع، بما في ذلك المستخدمين المحتملين للشركات الطاقة ومشغلي الأساطيل وشركة ستاربكس وماكدونالدز وغيرها من تجار التجزئة وجميع هذه البيانات.
وقال بعض الناس أن مستقبل سيارة شراء سيارة ستكون حرة، وذلك لأن البيانات التي تم إنشاؤها من قبل برنامج تشغيل أكثر قيمة، هذا التوقع قد يكون لطيفا جدا، ولكن بالتأكيد أكثر من قيمة المعلومات الشعب القليل جدا، بعد كل شيء، هناك المزيد من الشركات تريد للاستفادة من هذه البيانات.
لكن قضايا أمن البيانات لا يمكن التقليل من شأنها. القيادة الآلية وتطوير المركبات المرتبطة الشبكة الذكية يزيد أيضا من خطر هجمات القراصنة، والسيارة لديها نقاط اتصال متعددة، وجهاز كمبيوتر متصل الفرامل LAN وشبكات الطاقة وبين السيارة والسيارة، والسيارات والتواصل بين البنية التحتية العامة لديها للإتصال به. على الرغم من أن الولايات المتحدة والصين وبلدان ومناطق أخرى وضعت القوانين واللوائح الطيار الآلي، ولكن في مجال أمن البيانات لا تزال فارغة.
"الأخ الأكبر يراقبك." خلق جورج أورويل مثل هذا الشعور بانعدام الأمن في العالم الطوباوي "1984" في هذه الجملة هي غير موجودة تقريبا في خصوصية عصر المسافرين أحضر التحذير من السفر خطر تسرب البيانات. وقال فروست أند سوليفان كبار شريك Sarwant سينغ: "السفر في عهد خدمات الهاتف النقال، وأمن البيانات والخصوصية يمكن أن تكون أفضل معززة، يمكن أن يكون المانع الرئيسي، الشركات المصنعة للسيارات ومقدمي خدمات السفر المحمول واضحة كم هو مهم لرعاية جيدة من البيانات، وكسب ثقة المستهلكين ".
مقتبسة من قصة غلاف عدد شهر يوليو 2018
