وقبل شهر، وقد وافقت السيارة العملاقة تويوتا إلى جنوب شرق آسيا الاستيلاء على شركة سيارات الأجرة للاستثمار 1000000000 $، التي هي حتى الآن أكبر شركة لصناعة السيارات المشتركة الاستثمار رحلة ميدانية.
باعتبارها وسيلة لسفر وحصة لحظة ولا شك في أن معظم موضوع شعبي. أصبح نموذج تقاسم السيارة ومجال هام من مجالات التقليدي الانتقال مصنعي المعدات الأصلية السيارات لالمحمول حلول السفر. الصناعة هي نظرة واسعة بأنه، وفقا لدائرة نصف قطرها سفر الناس والطريق القدرة على التحمل، وإذا كان لا بد تقاسم السيارة أن يكون لها تأثير كبير على مستقبل مبيعات OEM السيارات، سوق الأسهم السفر المزدهر، وعدد من مشتري السيارات الخاص سيؤدي إلى انخفاض في السيارة القادمة وشركات بيع المزيد من السيارات للسفر إلى منصة المشتركة هو الاتجاه.
في الواقع، من وجهة نظر التصنيف، سواء كان تقاسم عقد الإيجار، أو أكبر مزود لخدمات السفر "وضع الشيء"، ويشارك في السيارة على نطاق واسع، هي حاليا في مراحل مبكرة من التنمية، وتتقدم تدريجيا الاستقرار. وقالت GoFun السفر تان يي، رئيس "تقاسم السيارة هو منفذ طويلة، ومنذ فترة طويلة ومضمار للجري، فمن الصعب كما دراجة المشتركة عندما اخترق فجأة، وبعد ذلك هدأت فجأة، لأنه من الأصول الثقيلة." مؤخرا في منتدى.
أي نشاط تجاري، يجب أن يكون هناك وراء الربح كدعم، وهو شرط أساسي لتحقيق التنمية المستدامة وهذا هو الجسم التجاري. في جميع أنحاء السوبر 300 شركات السيارات المعروفة المشتركة، وكلها تقريبا على المدى القصير من الصعب تحقيق الربحية، والتي هي أكبر عقبة أمام تطوير تقاسم السيارة. قبل السفر بالسيارة وقال الرئيس التنفيذي لشركة Ruizhe تسوى أيضا أن اللاعب تقاسم السيارة الحالي أو لم يعمل بها نموذج الإيرادات الحقيقي.
في حين تقاسم الاتجاه العام للسيارة بقوة، ولكن اللاعبين على هذه التجربة والخطأ ومحاولة الطريق، والذين لا يعرفون المستقبل ينتمي لمن؟
صحيحة أو خاطئة منفذ الطلب؟
اليوم، والهاتف المحمول لم يعد أداة واحدة الاتصالات، ولكن تحولت، تطورت إلى مجموعة من المعلومات والترفيه، ودفع، والسفر في واحدة من محطة ذكي المحمول. لذلك، وأبل، هواوي ستصبح عمالقة جديدة ونوكيا وموتورولا لها الشفق، تدريجيا تخلى عنها مرات. تسريع وتيرة التطور التكنولوجي، وتبث القلق من هذا التغيير أيضا في صناعة السيارات. تلك شركات السيارات التقليدية انضموا إلى الجيش التي تمر بمرحلة انتقالية، مزق تسمية الشركة المصنعة للسيارات القديمة، التي تم الإعلان عنها نفسه لتصبح مزود خدمة حلول السفر المتنقلة. مما أدى مخرج!
في أواخر العام الماضي، برايس ووترهاوس كوبرز يعتقدون صدر إليوت تقريرا في عام 2030 فإن سوق خدمات السفر الرقمي العالمي تصل 2200000000000 $، وتبادل وسوف السيارات ذاتية القيادة مسؤولة عن 37 من الأميال. لذا، وكما اللاعبين في السوق شركات صناعة السيارات السيارات، وبطبيعة الحال لا يمكنك تفوت محور جولة جديدة من المنافسة.
في تقاسم قطاع السيارات، وأدخلت شركة ديملر وبي ام دبليو منصة السفر المشتركة Car2Go وDriveNow. لديها أيضا فولفو الخاصة العناية بواسطة فولفو خدمة تقاسم السيارة، في حين علامتها التجارية عالية الأداء النجم القطبي، هو الإيجار لا تبيع ماركة السيارة. في الولايات المتحدة، استحوذت جنرال موتورز الشبكة عن السيارة المسحوبة شركة السيارات، Lyft للاستثمار 500 مليون $ منصة حصة السفر. كما حصلت فورد حصة الولايات المتحدة سفر المبتدئة، في حين دخلت فورد أيضا إلى التعاون مع Lyft، خطط فورد لنشر عدد كبير من المركبات الذاتية في المستقبل.
السوق المحلية من خلال تعزيز مركبات جديدة للطاقة في الشرق، ولكن أيضا مع الحريق من حصة سوق السفر. بعض مصنعي المعدات الأصلية المحلية أنشأت بالوقت المشاريع التجارية الإيجار، بينما وقع آخرون اتفاقية تعاون مع الشركات المشاركة بالوقت التأجير، وتقاسم السيارة في هذا المجال. جيلي بالفعل في عام 2015، والتخطيط للسيارة تساو تساو، استثمرت 2.3 مليون سيارات الطاقة الجديدة في 24 مدينة، منصة التقييم لديها اكثر من 10 مليار يوان. وقد استثمرت SAIC أيضا EVCARD بالوقت الإيجارات، وهناك أكثر من 60 مدن لبدء العمليات، والمركبات الاستثمار خلال 26000 مركبة، وتعمل أكثر من 10،000 المواقع.
كقوة الطاقة الجديدة والطاقة الجديدة BAIC فقست بالفعل أربعة أو خمسة تقاسم السيارة الكهربائية السفر المشروع؛ سيارة الباندا ليفان المجموعة تقاسم البرنامج الإيجار، وقد تم في تشونغتشينغ بناء المدينة بالوقت الإيجارات نقاط، وضعت في الطاقة الجديدة أطلقت تشانجان السيارات أيضا مشروع في السفر تشونغتشينغ تشانغآن على الخط؛ سيارة.
وتشير الاحصاءات الى أنه بحلول نهاية عام 2017، فإن العدد الإجمالي للشركات للاستثمار 30 فقط السيارات الكهربائية قد بلغ 139000، وهو ما يمثل أكثر بكثير من ألمانيا، وحجم سوق الولايات المتحدة. فما هو الصحيح تقاسم السيارة الطلب أو منفذ كاذبة؟
صناعة يعتقد أن الطاقة الجديدة لا تزال في مرحلة التدريب، هي المرحلة الأولية للتنمية الطاقة الجديدة، وتقاسم سيارة هو وسيلة لزراعة السوق. ولكن حقيقة لا جدال فيه أن متوسط استهلاك الوقود للمركبات جديدة للطاقة مضاعفة التنفيذ لا يتجزأ، والكثير من شركات السيارات التقليدية يشعر الضغط. حالة في حين انتشار مجموعة من القلق والإزعاج المسؤول عن الطاقة الجديدة وسيارات الطاقة الجديدة تصبح مشتركة حلا رائعا.
"وكلما دخلت شارك هذا المجال، من جهة ولكن أيضا للتمتع الدعم أرباح النهائية، من ناحية أخرى هي أيضا ضعف لا يتجزأ الحل الأمثل." وقال عاملون في السيارات التقليدية الذي طلب عدم الكشف عن اسمه، وخاصة بالنسبة لأولئك حافة من ماركة السيارة، والطاقة الجديدة هو القيامة وسيلة مهمة، والآن الجميع أصبح اليد إلى ممارسة شائعة، "بالطبع، لا يمكن القول أن هذا النهج هو خاطئ، والآن بحاجة فعلا لتغذية مستهلكي الطاقة الجديدة، والبنية التحتية للشحن لا يزال في ظل ظروف ناقصة، لا حصة على الأقل ضمان لتأجير السيارات وتتحرك صعودا ".
أكبر أو بخير، الذي يمكن أن يكون لها الضحكة الأخيرة؟
لقد حان المخرج، ولكن المخاوف لا تزال موجودة. هذا المشترك أكثر من 300 شركات السيارات تواجه أيضا مشكلة شائعة - كيفية تحقيق الربحية. لأن العمليات المشكلة والأرباح، أجبرت أسفل الكثير من المشاريع، ويسلط الضوء على أصدقاء الأصدقاء من السيارة، EZZY مثل انهيار تقاسم السيارة مشكلة تقاسم السيارة.
وبما أن الأصول الثقيلة والعمليات الثقيلة، والتسويق الثقيلة من تقاسم السيارة، لتنفيذ مشروع رأس المال القوي، والجوانب قوية التكنولوجيا، والإدارة العلمية، وتصميم الشبكات والعمليات، وضعت على نطاق والإدارة والسيطرة، وما إلى ذلك كل لديها متطلبات عالية جدا. تشغل حاليا تساو تساو تأخذ السيارة أفضل، ولا بد من بذل إزاء عندما لدخول لوحة ترخيص شبكة السوق، وهي شركة تابعة أنشئت في كل مدينة، لاستئجار المساحات المكتبية، وبطبيعة الحال، وتنفق رئيس ثقيلة سائق الأجور وشراء السيارات.
على سبيل المثال، في هانغتشو، سائقي السيارات تساو تساو متوسط الراتب الشهري من 8500 يوان، بالإضافة إلى شراء المركبات، التأمين، الكهرباء، كل سائق المصاريف الشهرية التي تصل الى اكثر من 10،000 يوان، أي ما يكفي لتظهر الكفاءة التشغيلية ومراقبة التكاليف هو المفتاح لتقاسم السيارة. الأهم من ذلك، تساو تساو سيارة الأعمال ليست من السهل جدا القيام به، العلاقات الحكومية، والأصول، وتحسين نظام الإدارة، وبأنه لا غنى عنها.
فما نوع من حجم ونمط لتكون قادرة على تحقيق التنمية أفضل؟ هو تشكيل العملاقة "يونيكورن"، أو في الأسواق الإقليمية التابعة لها شكل ثلث فدان من ذلك؟
حول أكبر لا تزال بخير، وصلت الى طريق مسدود على حد سواء وجهات النظر. ويرى البعض أن مثل تقاسم السيارة يحتاج إلى مشاركة نفس الدراجة، ولها تأثير واسع النطاق. في يناير من هذا العام، ودايملر وخطط BMW لCar2Go، DriveNow دمج اثنين من المنصات، من خلال نية مشتركة لتحقيق وفورات أكبر من الحجم الكبير. يمثل خيارهم اتجاه التيار إلى حد ما.
BMW ودايملر للتعاون بشأن تقاسم السيارة لن يكون الأمر كذلك، رئيس جيلي لي شوفو قبل أن يدعي: "إن صناعة السيارات العالمية تواجه فرصا هائلة للابتكار، ومختلف شركات السيارات وحدها من الصعب كسب الحرب، لدينا لتحديث العقل الطريقة، مع الأصدقاء وزملاء شركاء، من خلال التعاون وتبادل لاحتلال أرض مرتفعة. "لذلك فشيئا، وبسرعة، اوبر الاندماج هو ضرورة تاريخية، جبل ofo العبادة وتتحرك أيضا نحو بطريقة موحدة.
ومع ذلك، هناك وجهة نظر أخرى، أي وسيلة للمشاركة في سيارة كبير مثل صافي المساحة دراجة المشتركة، في سيارة تسير عرض الرئيس التنفيذي لشركة كوي Ruizhe، والشركات حصة السيارات الحالية تبدو واقعة في سوء الفهم، وبدأت ألمع اللاعبين بشكل محموم وضع السيارة التي، مرة واحدة وصلت إلى الحجم، سوف تكون قادرة على تحقيق الربحية.
لكن تقاسم السيارة ليس هو نفس دراجة المشتركة. لأول مرة على كمية من المستخدمين وصل إلى حجم أقل من دراجة المشتركة، في حين تقاسم السيارة باعتبارها صناعات الثقيلة الأصول، لا يمكن ببساطة وضع مثل دراجة المشتركة كما كثيفة. كيفية حل مشكلة وقوف السيارات؟ شحن جوانب كيفية التخطيط؟ في نهاية المطاف هو مع استعار أنها أيضا ثابتة أو لا يزال؟ إذا كنت لا تستطيع التعامل مع الحصة الحالية من هذه السيارات التي يواجهها معظم المشاكل الصعبة للواقع، ثم فقط "متجر وأكثر بفضل أكثر بائسة" الظاهرة.
تم استنفاد تقاسم الدراجة حية في الجزر، وفي تقاسم قطاع السيارات، موجة يبدو أن مجرد بداية. الشركات في "القلعة المحاصرة" ما زالت تبحث ببطء لآلات جديدة، والناس خارج "الحصار" هو أيضا قاب قوسين أو أدنى. ولعل أفضل حل هو تبادل زمام المبادرة في تحقيق بدون طيار يقود السيارة والطريق الصحيح لتحقيقه من خلال موارد حساب البيانات الكبيرة لتحقيق دولة سلس القيادة، في ذلك الوقت، وعادت السيارة إلى أدوات السفر بالمعنى الحقيقي، صحيح المشاركة. والسؤال هو الذي يستطيع البقاء حتى ذلك الوقت؟
مقتبسة من قصة غلاف عدد شهر يوليو 2018
