سيارات الدفع الاختبار: جنوب شرق DX72.0T CCPC بطل النسخة

مؤشر محرك الاختبار: 70

جنوب شرق موتور ركود لفترة طويلة مع DX7، DX3 اثنين الساخنة، ومبيعات سيارات الدفع الرباعي في عام 2016 تجاوزت 10 مليون مارك، ليصل إلى 116200، بزيادة قدرها 55.8. حتى لو كانت أرقام المبيعات المطلقة على أسعار السيارات الذاتية ليست أرفع، ولكن زيادة من وجهة نظر لا بأس به من اللون، فقد كان من النادر جدا التي تحتلها في فوتشو، سيارة جنوب شرق البلاد. وإذا نظرنا إلى جنوب شرق DX7 هذا النموذج، بسعر 10-14000000 مجموعة، مقارنة مع الكثير من الطريق فعالة من حيث التكلفة للذهاب العلامة التجارية مستقلة SUV المدمجة ليست رخيصة، ولكن تم المبيعات في الارتفاع بشكل مطرد، على المبيعات من البداية ارتفعت خمسة إلى ما يقرب من ستة آلاف مليون دولار، بانخفاض مدار السنة لتصل إلى 85،000.

ويقال أنه بعد دخول عام 2017، وجنوب شرق للسيارات SUV اثنين من نماذج الطلبات تجاوزت قدرة جنوب شرق للسيارات، والجوانب جنوب شرق موتور وهذا العام سيارتين جديدة سيدفع المبيعات بنسبة 40. وهكذا، في النهاية ما هو السبب للسماح جنوب شرق موتور جنوب شرق DX7 حفظ مآسي لا توصف، وما هو السبب لتسمح للمستهلكين لدفع ثمن هذا مكانة العلامة التجارية 100000 SUV ذلك؟ أعتقد أن أفضل طريقة للعثور على إجابات أو أن يكون الاتصال مع السيارة الحقيقية.

حسن المظهر، أنيق الذكية، وبالتأكيد إقناع جنوب شرق DX7 العنصر الأول من المستهلكين.

من يستطيع أن ينظر إلى الصور، DX7 الجنوبي الشرقي لديها تصميم يمكن ان تتحرك الناس، وبغض النظر عمن يتم مقارنة لاظهار، ونظرة على الشكل والتصميم للسيارة هي أيضا واحدة من الأفضل في العلامة التجارية الخاصة بها. خطوط أنيقة وأنيقة، فإن هذه الزيادة في عدد سيارات الدفع الرباعي المدمجة لا يبدو مرهقة، وارتفاع الاسعار المنخفضة بعد موقف تصميم كوبيه في جميع أنحاء السوق SUV هي أيضا فريدة من نوعها للغاية.

SUV تصميم كوبيه الأكاذيب صعوبة في كيفية جعل السيارة كما يظهر كاملة ليكون بادرة قوية، ولكن يجب أن لديهم شعور قوي من سيارات الدفع الرباعي، في حين أن نسبة من موقف جنوب شرق DX7 على التعامل مع الامر جيدا - هناك أقل من الروافد طول الجسم 4600mm 1900mm عرض السيارة، وهذا سيجعل السيارة تبدو أكثر رياضي وأكثر قوة.

منخفضة بعد مجموعة رفيعة المستوى هو أيضا مهم جدا، وانخفاض ارتفاع طفيف خط السقف والتزاوج beltline مع الشعور الديناميكي، قبل المصابيح الأمامية الغوص إحساس حاد والأعمدة C تشكيل شريط من الكروم أيضا منخفضة بعد ارتفاع النقيض البصرية، وتصميم الذيل هو رفع البصرية وتعزيز الموقف العام للكوبيه.

في الواقع، فإن منظور نموذج كامل، وDX7 خط الجنوبي لا يزال التعاقد جدا وموجزة، وعدم الوصول إلى تلك تألق تقليم الكروم، يمكن أن قطعة تبدو عشوائية والخصر أنيقة تجعل هذه السيارة هو جدا حية، وهناك "خرافة" الغاز. كما مزيد من التركيز على التحرك نماذج 2.0T، الفرجار الفرامل باللون الأحمر كذلك، الأسود والفضي مع عجلات 18 بوصة، آه، تشان.

نهاية الثناء المظهر، نظرة في الداخل، هو مرض تماما، على الأقل تعطي الناس شعورا عالية جدا.

البني والأسود لون له نظام الألوان نموذجي "وجود شعور من الفخامة" من تتخللها بالطبع الفضة مات والكروم أزرار شريط والشعور مفصل جدا. الأكثر أهمية هو تقليم الفضة ليس انعدام الحس تصميم للذهاب مباشرة، ولكن استمرار ظهور خطوط أنيقة، الكثير من الملمس من خلال تغيير سمك وتميل الطائرة.

التحول قصيرة رمي رافعة المستديرة، والمقاعد الرياضية ومساند الرأس الميل يقود إلى خلق مناخ جيد، ومقعد مع الفضة قطع الديكور، يكون معنى ذلك من الترف. جنوب DX7 أمام لوحة القيادة هي معظم المواد المغطاة طين، ولكنك لن تشعر لينة عند الضغط عليه مادة رقيقة، بالإضافة إلى مفاتيح يشعر مفتاح دوار رقيقة ومخرج السيئ يشعر الداخلية هي المشاكل أكثر وضوحا .

أشعر التصميم الداخلي أكثر قاسية مكان ذلك أيضا في مؤسس التحكم بالعرض الإرادة وأنيقة نمط التصميم لإنتاج الفرق البصرية. ولكن من على حافة هذه الشاشة رقيقة العمودية يمكننا أن نرى اختيار جنوب شرق للسيارات هي شركة رائدة لهذه العلامة التجارية كبيرة، والتطوير الذاتي لنظام مركبة ذكية، واستخدام وتأثير جيد جدا. لا أحب المكان مشابه لنظام يدريفي BMW في تقليد والمناولة غير قابلة للجوهر وظائف اقتناء مثل عدم عودة زر دائري كبير، والحاجة إلى تلبية زر العودة، والكفاءة ليست عالية. وبالإضافة إلى ذلك، المدمج في اتصال كبل لا يدعم طرف ثالث اي فون APP تشغيل أغنية.

يقود مستوى، وهذه المرة نحن سافر أكثر من 200 كيلومترا، وتغطي عالية السرعة، والطريق السريع الوطنى، وتسلق على ارتفاعات عالية وغيرها من الشروط طريق شاملة، أشعر وDX7 جنوب شرق يعمل على المعايير السائدة في الجودة والأناقة قليلا لضبط المعنى العام للحركة.

يمكن القيادة على الطريق السريع جنوب شرق المفاصل الأساسية الرصيف هيكل DX7 تصفية العزلة صدمة، ولكن بعد منحدر طويل أن منطقة تباطؤ كثيفة عندما سيكون هناك اهتزاز تنتقل إلى جسم السائق، مما يعني أنك يمكن أن يشعر الطريق التغييرات الطفيفة. على الطريق السريع الوطني، ستجد هيكل جنوب شرق DX7 الملمس لا يزال سميكة جدا، الطريق الضوضاء وتسيطر عليها بشكل جيد، والتي بالمقارنة مع الكثير من الدرجة الثانية والثالثة سيارة العلامة التجارية الخاصة بها سوف يكون أفضل بكثير الشاسيه الهادر الصوت. ولكن هذه المرة، وعلى الجانب تعديل التحيز صعبة ستكون أكثر وضوحا، تعليق للتعامل مع المطبات ليست لينة، ولكن هناك مثابرة، كما ضرب الوراء قليلا أكثر، مثلي المستخدمة لسيارات اليابانية ضبطها الراحة سوف يشعر السائق صعبة قليلا.

بالطبع، يتم جلب فوائد الجزئي أو صلابة ضبط هيكل صعبة عندما جاء إلى جبل المنحنى سيكون ثقة كافية - حتى نهايتها 4.6 متر نماذج سيارات الدفع الرباعي، ودعم شعور جيدة في زوايا، وميزة سيارة واسعة 1.9 متر يجلب أيضا مراقبة ما يكفي من الاستقرار، التي من الواضح انها فريدة من نوعها الجانب DX7 جنوب شرق البلاد.

في وقت لاحق في جنوب شرق البلاد وتبادل سيارتي في أن المهندسين اختبار، جنوب شرق الخيار الرئيسي في تطوير المعايرة DX7 منتج مشترك للمعيار - نماذج معظمها حديثة وميتسوبيشي. وهذا ما يفسر أيضا لماذا في جنوب شرق DX7 الراحة تكون صعبة بعض الشيء، ولكن لم يأخذ راحة بسيطة من الطريق، يمكنك أن تتخيل ما يقرب من القيادة مثل هذه النماذج أسلوب ديناميكي لانج الحديثة. وقال انه بالاضافة الى ذلك، والمهندسين اختبار يحدث أيضا أن يكون ممثل جنوب شرق موتور لحضور CPCC الصينية متسابق إنتاج المنافسة أداء السيارة، ومع الألعاب الحديثة جديد توكسون وغيرها من التيار مشروع مشترك SUV في ميزة DX7 جنوب شرق هو واضح، حتى من دون أربعة قيادة النظام، ولكن في مستقر التعامل مع الأداء والتوقيت والمواقع الفردية الأخرى أيضا في كثير من الأحيان أفضل من الخصم، وبالتالي فإن التحكم والاستقرار لا يزال الحديث جدا.

هذا هو السبب الرئيسي لحملة بلدي اختبار جنوب شرق DX7 CPCC الرياضة، وهو مجهز النسخة 2.0T + 5MT، لذا لا تركز على الجانب الطاقة على هذا التكوين. هذا هو محرك 2.0T مع محرك شنيانغ الفضاء ميتسوبيشي 4G63S4T، ووضعها بشكل جيد، وبعضها من الناحية الفنية أكثر نضجا، وضبط قوة الانتاجية القصوى من 143kW / 5600rpm، عزم الدوران الأقصى من 265N م / 2400-4800rpm، مطابقة انتقال 5MT من الحب بريد إلكتروني، أشعر أنني بحالة جيدة.

لأن 2.0L النزوح بما فيه الكفاية، تبدأ جنوب شرق DX7 لا التسويف، وتدريجيا سوف لا upshift حتى اندلعت في مدى سرعة التوربينات، إذا كنت في المدينة وليس أن تكون بطيئة لفتح، فإنه يمكن أن تستخدم 2.0L من الطبيعي أن يستنشق النماذج. ولكن ميزة هي أن احتياطي الطاقة وافرة 2.0T، مرة واحدة تحتاج تسارع، ترس أوطا أو سرعة سحب تتجاوز 3000 دورة في الدقيقة ويمكن سحب بسرعة السرعة، وما يكفي من القوة في الاحتياط لتسلق الجبال عالية الارتفاع والتسارع لا يمكن الحفاظ عليه تأثير قوة دفع جيدة، والحد من صعوبة القيادة. وفي الوقت نفسه، وفقا لمدرسة لتعليم القيادة الرسمية لفهم سبب اختيار أيسين 5MT علبة التروس هو السبب الرئيسي من عزم الدوران انتاجها كبير، في حين لم يكن أخرى يمكن تطابق 6MT علبة التروس، الأمر الذي يجعل أيضا نماذج 2.0T أسوأ قليلا الاقتصاد في استهلاك الوقود.

المشكلة الناجمة عن إنتاج توربينات السرعة العالية هي أنه عندما نسافر التسلق على علو مرتفع لاتخاذ سرعة متعمدة للغاية الحفاظ فوق 3000 دورة في الدقيقة، إذا كنت لا تتحول عن طريق الخطأ القريب خريف عام 2000 كنت قد تواجه ضعيفة شاقة الوضع. ومع ذلك، فإن المشكلة التي تلت ذلك هي أن ضجيج المحرك سيكون أكثر وضوحا، وهذا هو الأسماك ولا يمكن أن يكون على حد سواء.

، وتجدر الإشارة إلى راحة القيادة، ومطابقة مخلب وتعتبر خنق أيضا من السهل جدا على الفهم، ودواسة قليلا الكثير من الوزن قليلا أن السفر دواسة القابض منذ فترة طويلة بعض الشيء، ويجلس حاجة السائق المزيد من التعديلات. وبالإضافة إلى ذلك عجلة القيادة خفيفة جدا، والضوء، أو أقل قليلا تماشيا مع نماذج المواقع الرياضية، ولكن قد حافظت على توجيه حساس نسبيا، وقليلا جعل زاوية التوجيه الأمامية.

القيادة ملخص الرسمي:

وعموما، فإن DX7 تصميم جنوب شرق مفاجأة، هيكل ضبط قوة SUV المدمجة، 100000 يوان في قطاع سيارات الدفع الرباعي ذات قدرة تنافسية عالية في جميع أنحاء العلامة التجارية الخاصة بها لديها نقطة بيع فريدة من نوعها. 70 نقطة لسبب هذه السيارة هي أساسا أعتقد 2.0T وضعت أهمية تذكر على هذه السيارة، تشغيل العلامات التجارية والشعور رائعة أو هناك ثغرات، بالنسبة لمعظم المستهلكين، والطاقة الفائضة قليلا، من المبلغ من المشي فعالة من حيث التكلفة و1.5T + 6MT.

ووفقا الداخلية جنوب شرق الكلمات السيارة الخاصة، Getrag علبة التروس يشعر 1.5T 6MT مباراة أفضل من رسالة حب. أعتقد أنه إذا كان الإصدار الأول اختبار القيادة 1.5T هو تقييم السيارة قد حصلت على أعلى.

هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية من المساهمين JackieLXX.

يرجى الإشارة إلى المصدر: مدرسة لتعليم القيادة الرسمية (مايكرو إشارة: jiashipai) ومؤلف

__________________

الحصول على أحدث نقطة السيارات للعرض، الانتباه إلى القيادة مسؤول المدرسة.

الصغرى قناة رقم العام:

jiashipai