ملاحظة المحرر: في "مصمم يجب عدم نسيان" سلسلة تبدأ، والقيادة الكاتب العاملين بالمدرسة شي وو بو المعلم في فرنسا يقول لنا للطي ذات سقف ثابت للتحويل كوبيه نماذج مخترع، بشجاعة في الحرب العالمية الثانية فرنسا مصمم بولاند جورجيو بطل القصة. بطل الرواية من القصة اليوم، وأيضا من فرنسا - بول بو نازلي، والجيل الثاني من مرسيدس بنز SL "معبد" مصمم.
مصمم ينبغي ألا ننسى: بول بو نازلي
وبالحديث عن السيارات الكلاسيكية ما بعد الحرب مرسيدس-بنز، أكثر المناطق المرغوبة من 300 SL (W198) له النورس الجناح الأبواب، وقالت انها يقوم بزيارات متكررة إلى مختلف معرض السيارات، متحف السيارات "يجب أن يكون"، وعلى مقعد في جميع أنواع الأعمال الترويجية ضيف شرف. حراسة الأبد حلقة السياج، الأضواء مشرقة، لا يمكن أن تساعد ولكن ترى أكثر يجهل هذا النوع من الاغتراب. في المقابل لها أخت صغيرة 190 SL (R121) هو قريب من الناس الكثير، بالإضافة إلى المشي من وقت لآخر الإضافي في المعرض، متحف أو التجارية الأنشطة، في كثير من الأحيان على الطريق لرؤيتها ممتلئ الجسم ولكن الضوء جميلة من الخطوط الأمامية أنسل، والشمس تشرق على جسم السيارة، حية وقريبة.
مرسيدس بنز SL 300
مرسيدس بنز R121
وW198 و R121 أي من نماذج الأخوات خليفة - الجيل الثاني SL، لقب "معبد" من W113 في شوارع أوروبا يمكن اعتبار شائعة بنز سيارة رياضية كلاسيكية، لكنها لم أشعر دائما علامات أظهرت الكلاسيكية جدا من، أقل منحنى لطيف من الجيل السابق، بالإضافة إلى ظهور الوجه الأمامي جبل ستار والجانبين صغار من خارج تقليم الكروم، لم نتمكن من العثور على أي جيل سابق المرتبطة العناصر الموروثة.
مرسيدس "معبد" W113
"معبد" ليست كلاسيكية، ولكن للغاية "بنز"، أو أنه حديث جدا - صعبة، على نحو سلس خطوط، على مستوى منخفض ومحفوظة، ولكن مزودة قمة الصلب قابل للإزالة، ومساحة كبيرة من الزجاج وخلق شعور من نفاذية الناس لا يمكن أن تساعد ولكن وقف يراقب. كان جسدها أقل فريدريش جيجر كاملة من الفن الزخرفي، ولا تبدو وكأنها ضربة يموت عبقرية ما لا نهاية، ولكن خافت ومضات من الضوء الحديثة مرسيدس بنز - قبل وبعد يعمل ليست بهذه جدا ولكن تشنغ كاي.
انضم مرة أخرى إلى عام 1957، شغل منصب المصمم الفرنسي الشهير فيليب يقع السيارات شيا بونو مساعد بول بوردو في بو نازلي فريق التصميم شيندلفينجن مرسيدس بنز قبل الاسلوب. هو تبسيط للفريق شكلت حديثا جدا من قبل رئيس المشروع اختبار كارل Weilefate، المهندس البطل ومصمم فريدريش جيجر و المادة - مصمم بول بو نازلي مجرد ثلاثة أعضاء، هم أكبر المنافسين فريق التصميم الداخلي من مجموعة متخصصة في تصميم قضايا الميراث قبل الحرب، بل هو أيضا المنافسين المخضرم في عام 1954 أنشأ الشهير نورس الجناح 300 SL.
باول براك القرفصاء على سقف مع نموذج W111 في الزملاء مرسيدس بنز
بول المشروع الأول حيث فريق بو نازلي وحده مسؤولا عن لقب "الزعنفة" (من الولايات المتحدة قليلا من الرياح على هذه السلسلة من مقصورة نماذج الأمتعة إلى زعنفة مثل التكوين في المصابيح الخلفية) من W110 / 111 / 112 سلسلة سيدان. وسيقوم أعضاء فريق ما قبل البحوث، في اتصال وثيق مع تصميم واختبار، والتي هي بلا شك لدينا فريق متماسك وفعال قوي.
انضم مرسيدس بنز في السنة الأولى، أكملت بول بو نازلي السيارة المدمجة خطة المدينة تصميم مرسيدس بنز، وسجلت مرسيدس بنز براءة اختراع. قائد الفريق في وقت لاحق كارل Weilefate وW111 سيدان النماذج المشتقة - اثنين من الباب نسخة كوبيه من مهمة التصميم لبول بو نازلي، له التصميم الإبداعي إلى حد ما خطوط نظيفة وجميلة مثل السيارة والتخلي تماما تقريبا "بعد زعنفة" على نوع السيارة.
باول براك رسم النماذج W111 كوبيه في وقت مبكر من مشروع تصميم
باول براك رسمها W111 كوبيه تصميم النماذج
وأوضح بو نازلي بول هذا التصميم هي: القرار الأصلي لإنشاء تصميم "زعنفة الظهر" على نسخة سيدان هو أساسا لنجاح كبير مع مرسيدس بنز في "تعويم" سلسلة فترة ما بعد الحرب (لأن استخدام مصدات عائم تصميم سميت) ظهور استراحة نظيفة، ولكن "الزعانف" نظرة عدوانية تتعب يرتفع بسهولة في الاستخدام الفعلي تم العثور أيضا على زيادة مخاطر وعيوب الحادث بعد تشوه الصعب إصلاح.
"بعد زعنفة" سلسلة ساهم أوجه القصور أخرى مهمة أيضا لبول بو نازلي سعى ونوع السيارة تختلف في المظهر عند تصميم السيارات الرياضية: فريق كارل Weilefate لسلسلة ثلاثة "بعد زعنفة" نماذج هيكل السيارة مصممة فقط لجسم السيارة فريدة من نوعها، سواء كان 4 أسطوانات نماذج المحرك المنخفضة نهاية، أو 300 SE هذه طبعة فاخرة، وتقريبا لا يوجد فرق في المظهر أن 300 SE تتطلب الاستخدام المكثف للتقليم الكروم ل تثبت وضعهم النبيل. لكسر رتابة ظهور سيدان، أدلى بول بو نازلي الكثير من التغيير في تصميم السيارات الرياضية.
بحلول عام 1963، بول بو نازلي أنهى أخيرا مسيرته أول أعمال تمثيلية - لقب "معبد" من W113 SL السيارات الرياضية سلسلة. تصميمه مزيج دقيق من خطوط الكلاسيكية والطليعية، بسيطة ولكنها أنيقة بحيث W113 يبدو فريدة من نوعها، يكمل كل منهما سيارة أجرة أخرى واسعة ومنطقة الزجاج سخية. حتى بعيون اليوم ننظر W113، وكثير من تصميم لها لا يزال غير ملحوظ عفا عليها الزمن.
باول براك رسم النماذج W113 كوبيه في وقت مبكر من مشروع تصميم
واضحة ومبادئ الشفافية الفن والتصميم الأساس بول بو نازلي، وأوضح: "يجلس في السيارة أريد خط نظيفة عن الأنظار قدر الإمكان، واضحة، مما يساعدني على التواصل بشكل أفضل مع البيئة المحيطة بها، من أجل تعظيم الحد من التوسع في مجال الزجاج، والحد من ارتفاع الخطوط ومصدات السيارات. في بلدي متجدد الهواء الرأي المقصورة أيضا مفيدة لسلامة القيادة، قمرة القيادة المروحية هي دولة مثالية ".
بسبب قوس مقعر قليلا على سقف صلب قابل للإزالة تذكر المعابد الآسيوية، وW113 دعا بتحبب أصحاب وعشاق من "معبد". هذا غريب قليلا "معبد" نوع من شكل السقف بول بو نازلي وزملائه، قطاع السيارات لديه عنوان الد السلامة السلبية بيلا با هاني تصميم مشترك، وعدد من الأفراد الذين يشغلون براءة 2500 وكان مخترع مدير التخطيط العلامة التجارية مرسيدس بنز.
W113_ معبد _ معها اثنين من المصممين -Paul Bracq وبيلا باريني
لقب "معبد" الجيل الثاني من مرسيدس بنز SL سلسلة السيارات الرياضية الفاخرة --W113 معرض جنيف للسيارات لاول مرة في عام 1963، وينقسم إلى ثلاثة مستويات: 230 SL، SL 250 و 280 SL، وثلاثة الجسم المختلفة: نسخة قابلة للتحويل - مجهزة للطي لينة بنغ، وكما تكوين اختياري القابلة للإزالة صلب، صلب - مجهزة فقط مع كبار الصلب قابل للإزالة، "كاليفورنيا" نسخة قابلة للتحويل - مجهزة صلب قابل للإزالة واثنين من للطي على المقعد الخلفي. كامل سلسلة الإنتاج W1131963-1971، تنتج ما مجموعه 48912، والتي بيعت 34215 في الخارج، في حين تم بيع 19،440 إلى الولايات المتحدة، وهو ما يمثل 40 من إجمالي الإنتاج.
في حين أن تصميم W113، ترأس بول بو نازلي أيضا على تصميم في السوق في عام 1965، لتحل محل "الزعنفة" سلسلة W108 / 109. وتابع تصميم W113، والسعي فكرة لا تزال واضحة وشفافة، الفضاء المأهول طريق طويل القامة W113 SL اثنين تصبح أربعة، ويعكس مثل مستوى تأثير قوي البصرية على هامش سيارة للتصميم. من أجل تحقيق التوازن العام، بول بوها كه يتبع W113 من قطعة واحدة المصابيح الأمامية، في حين لم يعتمد مصبغة في شكل مسطح أكثر حداثة، ولكن هذا التصميم "المتقدمة" من مستوى مرتفع مرسيدس بنز، حتى W114 / 115 في وقت لاحق سنتين، شاهدنا المصابيح الأمامية بالإضافة إلى تصميم متكامل مصبغة مسطحة.
باول براك مشروع تصميم المبكر استخلاص W108
حققت W108 / 109 نجاحا غير مسبوق، ويعتبر سلسلة لمستجمعات المياه في المساعدات بعد الحرب بنز بأمان من خلال الأوقات الصعبة، وإلى أوروبا ورائد صناعة السيارات العالمية. وشكل لها تعتبر أكثر الكثيرون أن يكون أجمل السيارات مرسيدس بنز تصنيع. الخطوط الأفقية وبسيطة، مؤسس الشخصي يعطي سحر الأبدية سلسلة ليس بسبب مرور الزمن والتغيير. وبطبيعة الحال، نتيجة للانقسام هي المصابيح الأمامية أقل تطورا وعارض شكل شبك العمودي، وهي جزء من الشعور الجمالي W108 القاسي / 109 نظرات مثل عدم وجود "بعد زعنفة" في W110 / 111/112 ......
وبالإضافة إلى هذه النماذج، شارك بول بو نازلي أيضا في المستوى الأعلى مرسيدس بنز W100600 نماذج من نوع في عام 1964 خرج، فسيحة، والاستمرار في تنفيذها مهواة أعضاء الفضاء. بالإضافة إلى النسخة التجارية، وتحديدا للسياسيين وراء استخدام نسخة مخصصة خاص أيضا شخصية بول بوها كه، والذي يتضمن ثلاثة طبعة خاصة الفاتيكان. وأيضا التصميم بمساعدة برونو ساكو مرسيدس بنز النموذج الأولي دوارة محرك السيارة.
باول براك رسمها W100 (مرسيدس 600) تصميم
نماذج W114 كوبيه في مخطط التصميم في وقت مبكر تآمر باول براك
W114 تصميم المبكر رسم باول براك
يشارك باول براك في التصميم الأولي لمفهوم C111 مظهر السيارة
بعد مرسيدس بنز لمدة عشر سنوات، عاد بول بو نازلي إلى فرنسا في عام 1967، انضم صانع قطار BRISSONNEAU آخرون LOTZ مركز تصميم المنشأة حديثا. في غضون ذلك، وقال انه لن يستمر فقط لتصميم السيارات لشركات صناعة السيارات، ولكن أيضا تصميم القطار فائق السرعة الاحتراق الداخلي --TurboTrain.
في وقت لاحق في عام 1969 وعام 1974، عاد بول إلى ألمانيا وعملت بوها كه BMW مدير التصميم، وليس فقط خلال روائع التصميم - BMW توربو مفهوم السيارة، أدى أيضا تتضمن قسم 5 (E12)، 3 خطوط (E21) 7 سلسلة (E23) و 6 سلسلة (E24) أعمال التصميم.
باول براك في BMW
باول براك مع تصميمه للسيارة BMW مفهوم توربو
باول براك رسم BMW توربو مشروع تصميم
باول براك مشروع تصميم الفترة من BMW
منذ عام 1974، خدم بول بو نازلي كرئيس للتصميم الداخلي في مركز تصميم بيجو شكلت حديثا، حتى تقاعده.
الكاتب كتبها باول براك الداخلية بيجو 505
بو نازلي بعد التقاعد، واصل بول خلقه الفني، وأصبح واحدا من أكثر الفنانين المتميز للسيارة من معرفة عميقة للتحول مصممي السيارات. بالإضافة إلى نسخ تلك النماذج الكلاسيكية، وبول بو نازلي مصممة للهم حتى تبدو اليوم مثل. وأيضا جنبا إلى جنب مع أولاده في المنزل تدير مصنع متخصص في استعادة نماذج مرسيدس بنز الكلاسيكية، وتمديد حياة من سيارات مرسيدس بنز الكلاسيكية لأولئك الذين تم إنشاؤها من قبل له ......
2008 باول براك تصميم نسخة حديثة من Facel فيغا
2009 باول براك تصميم نسخة حديثة من DELAGE D8 شاربون
2010 باول براك تصميم نسخة حديثة من الاسباني Suiza
2011 باول براك تصميم نسخة حديثة من TALBOT T26GS 1947
2012 باول براك على أساس نسخة حديثة PEUGEOT 302 DS Darl'mat 1938 تصميم
2013 باول براك على أساس نسخة حديثة من ROSENGART سوبر الجر 1939 تصميم
2014 باول براك وفقا لتصميم هوتشكيس كوبيه غراند سبورت أعمال النسخة الحديثة
1937 الجائزة الكبرى باول براك رسمها سيارات السباق مرسيدس بنز W125
إنشاء باول براك بعد نسخ التقاعد يعمل من السيارات الكلاسيكية
هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية للالمادة الأصلية، والسيارات العتيقة من كبار الكتاب الذين يعيشون فى فرنسا، لقب موجة لا يقهر، وحقوق التأليف والنشر الأصلي ينتمي للمؤلف أو استنساخها عمدا أصدقاء يذهبون إلى سينا ويبو الاتصال @ لقب موجة لا يقهر.
يرجى الإشارة إلى المصدر: مدرسة لتعليم القيادة الرسمية (مايكرو إشارة: jiashipai) ومؤلف
__________________
الحصول على أحدث نقطة السيارات للعرض، الانتباه إلى القيادة مسؤول المدرسة.
الصغرى قناة رقم العام:
jiashipai
