في السنوات الأخيرة ، أصبح تطور صناعة السيارات في الصين واضحًا للجميع ، فقد زاد عدد السيارات من 67 مليونًا في عام 2008 إلى 270 مليونًا في عام 2019 ، ومن المتوقع أن تتجاوز الولايات المتحدة في عام 2020 وتصبح الدولة التي بها أكبر عدد من السيارات في العالم.
يسعدنا أن نرى السيارات تدخل منازل الأشخاص العاديين ، ولكن بعد كل شيء ، بدأت صناعة السيارات لدينا متأخرة والوقت قصير لترويج السيارات ، لذلك لا يزال لدى الكثير من الناس سوء فهم كبير حول السيارات.
هناك العديد من العوامل التي تحدد استهلاك السيارة للوقود ، فبالإضافة إلى العوامل الخارجية مثل عادات القيادة وبيئة الطريق ، فإن إزاحة السيارة ، ووزن السيارة ، ومعامل السحب ، وكفاءة المحرك الحرارية ، ومطابقة الطاقة ، وما إلى ذلك ، سيكون لها تأثير على استهلاك الوقود. ليس الأمر أن جانبًا معينًا من العامل يكون بارزًا ، ويجب أن يكون استهلاك الوقود منخفضًا ، على سبيل المثال ، يتم تثبيت محرك صغير الإزاحة على سيارة كبيرة ، وهي سيارة صغيرة يجرها حصان وتستهلك الوقود. لهذا السبب ، لدى الكثير من الناس الكثير من المفاهيم الخاطئة حول استهلاك الوقود.
بعض الناس يقودون بلطف شديد ويحاولون التحكم في سرعة المحرك بأقل قدر ممكن ، معتقدين أنه كلما انخفضت السرعة ، زادت كفاءة استهلاك الوقود ، في الواقع ، هذا التصور ليس صحيحًا تمامًا.
يرجع السبب في تأثير سرعة المحرك على استهلاك الوقود بشكل أساسي إلى الكفاءة الحرارية للمحرك. نظريًا ، كلما زادت الكفاءة الحرارية للمحرك ، زادت كفاءة استهلاك الوقود. ومع ذلك ، فإن الكفاءة الحرارية للمحرك غير ثابتة ، فهي تتغير مع التغيرات في سرعة المحرك وعزم الدوران وعوامل أخرى.
لنأخذ محرك Camry سعة 2.5 لتر كمثال. يزعم المسؤولون أن كفاءته الحرارية القصوى وصلت إلى 40 ، ولكن من بيانات الاختبار الفعلية ، فقط عندما تكون سرعة المحرك بين 1800-2300 دورة في الدقيقة وعزم الدوران بين 151-172 نيوتن.متر ، المحرك تتراوح الطاقة ما بين 108-130 كيلو وات ، وعندما يتم استيفاء الشروط الثلاثة في نفس الوقت ، تكون الكفاءة الحرارية القصوى قريبة من 40.
بالطبع ، بسبب التصميم المختلف لكل محرك ، فإن نطاق السرعة الأكثر اقتصادا يختلف أيضًا ، بشكل عام بين 1300-2800 دورة في الدقيقة. بشكل عام ، نطاق السرعة المنخفض أو الأعلى لا يفضي إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود (باستثناء أثناء الانسياب).
بشكل عام ، كلما زاد الإزاحة ، زاد استهلاك الوقود ، لكن هذا الاستنتاج غير مناسب لجميع الطرز. تمتلك الشركات المصنعة المختلفة قدرات بحث وتطوير ومستويات فنية مختلفة ، لذلك قد يكون لمحركاتهم فجوة كبيرة في استهلاك الوقود ، على سبيل المثال ، تتمتع بعض محركات 1.5T المحلية باستهلاك وقود أعلى من بعض محركات 2.0T المشتركة.
حتى إذا كانت العلامة التجارية نفسها تستخدم نفس تقنية المحرك ، فإن أداء استهلاك الوقود يختلف بسبب الطرز المختلفة. بشكل عام ، الوزن ومعامل السحب لسيارات الدفع الرباعي أكبر من تلك الخاصة بسيارة من نفس الفئة.لذلك ، حتى لو كانت مجهزة بنفس مجموعة نقل الحركة ، فإن استهلاك الوقود في سيارات الدفع الرباعي سيكون أعلى. هذا سيكون موجودًا.سيارات الدفع الرباعي المجهزة بمحرك إزاحة صغير أكبر بدلاً من تلك المجهزة بمحرك إزاحة صغير. ارتفاع استهلاك الوقود لسيارة الإزاحة.
على سبيل المثال ، علمنا من الكلام الشفهي من مالك السيارة المنزل أن متوسط استهلاك الوقود في طراز تيغوان L 1.4T هو 9.0 لتر / 100 كيلومتر ، في حين أن متوسط استهلاك الوقود لنسخة باسات 2.0T منخفضة الطاقة هو 8.2 لتر / 100 كيلومتر. الإزاحة الصغيرة Tiguan L أغلى من سيارة باسات ذات الإزاحة الكبيرة.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لبعض الطرز الأثقل ، فإن بعض المركبات الصغيرة التي تجرها الخيول والمجهزة بمحركات صغيرة الإزاحة غالبًا ما تكون محملة بشكل زائد ، ولكنها غير مجهزة بمحركات إزاحة كبيرة لتوفير الوقود.
كما ذكرنا في بداية المقال ، هناك العديد من العوامل التي تؤثر على استهلاك الوقود ولا يمكن تحديدها من خلال جانب واحد. بالنسبة لنفس العلامة التجارية ، باستخدام نفس مجموعة نقل الحركة ، نظريًا ، كلما كانت السيارة أصغر حجمًا ، زادت كفاءة استهلاك الوقود ، بعد كل شيء ، تكون السيارة أصغر وأخف وزنًا.
لكن بالنسبة للعلامات التجارية المختلفة ، هناك اختلافات كبيرة. في الحياة الواقعية ، ستجد أن العديد من السيارات الصغيرة لديها استهلاك وقود أعلى من السيارات التي تكون أكبر بعدة دورات.
على سبيل المثال ، طول السيارة أقل من 4 أمتار ، وقاعدة العجلات أقل من 2.5 متر ، وتزن السيارة أقل من 1.3 طن. ميني ، التي لا تكاد تتسع للأشخاص في الخلف ، هي بالتأكيد صغيرة بما يكفي ، لكن متوسط استهلاك الوقود في طراز 1.5T هو 8.3 لتر / 100 كم ، لمثل هذه السيارة الصغيرة ، فإن استهلاك الوقود ليس منخفضًا.
في تناقض حاد ، يبلغ طول السيارة 4.6 متر ، وقاعدة العجلات قريبة من 2.7 متر ، وتزن السيارة أكثر من 1.7 طن ، ويتم تحرير RAV4 المجهزة بنظام هجين 2.5 لتر ، واستهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر هو 6.1 لتر فقط.
يوضح المثال أعلاه بوضوح أنه كلما كانت السيارة أصغر ، كانت أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
في تصورات كثير من الناس ، تعتبر السيارات اليابانية أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من السيارات الألمانية. في الواقع ، في السنوات الأولى ، حققت السيارات اليابانية ثروة بفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود. ومع ذلك ، أصبحت لوائح الانبعاثات أكثر صرامة ، تقريبًا جميع شركات السيارات ابدأ في الاهتمام بالاقتصاد في استهلاك الوقود. اليوم ، من بين طرازات الفئة نفسها ، لم يعد أداء استهلاك الوقود للسيارات اليابانية كما كان من قبل ، بل إن بعض السيارات أعلى من أداء السيارات الألمانية.
من إحصائيات العديد من سيارات السيدان اليابانية والألمانية السائدة بناءً على استهلاك الوقود في ويني ، وجدنا أنه في محركات الوقود التقليدية ، لا تكون العديد من الطرز اليابانية بالضرورة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من السيارات الألمانية.
كثير من الناس يحكمون على السيارة سواء كانت آمنة أم لا ، الطريقة بسيطة للغاية ، اضغطوا على غطاء المحرك بأيديهم وأغلقوا الباب ، الجلد رقيق والباب ليس ثقيلاً ، لذلك يعتبرون السيارة غير آمنة.
في الواقع ، يؤثر الجلد الرقيق للسيارة بشكل أساسي على NVH وإحساس درجة السيارة ، وفي نفس الوقت سيتسبب في تكلفة صيانة أكبر في الاصطدامات الصغيرة.أما حماية سلامة الركاب في السيارة ، فهي في الحقيقة ليست بهذه الأهمية.
مقارنةً بجلد السيارة ، يلعب هيكل ومواد الدعامات الأربعة والستة الأعمدة والإطار والمواد دورًا حيويًا في سلامة ركاب السيارة.
كثير من الناس يسيئون فهم أن "السيارة أثقل وزناً ، كانت أكثر أمانًا" تقوم أساسًا على النظرية القائلة بأن "وزن السيارة = نوع المادة المستخدمة ، واللوحة الفولاذية الصلبة ، والجلد السميك للسيارة ، وأخف وزن السيارة = زوايا القطع".
ومع ذلك ، ليست كل السيارات مصنوعة من ألواح فولاذية ، فالمحركات ، وعلب التروس ، والأجزاء الداخلية ، إلخ ، تمثل أيضًا نسبة كبيرة من وزن السيارة ، وعادة ما يمثل الهيكل الأبيض فقط 40-50 من وزن السيارة. لذلك ، بمجرد النظر إلى الكتلة الكلية للسيارة ، من المستحيل الحكم على مادة إطار السيارة ، لأن بعض المواد عالية الصلابة يمكن أيضًا أن تكون خفيفة جدًا ، وبعض المواد التي تبدو ثقيلة قد لا تتمتع بصلابة جيدة.
فمثلا لامبورغيني LP700 تستخدم كمية كبيرة من مادة ألياف الكربون ، وبالتالي فإن وزن الإطار بالكامل + جلد السيارة يزيد عن 200 كيلوغرام فقط ، وهو أكثر من ضعف وزن السيارة العادية ، فهل يمكن القول بأنها ليست لطيفة وآمنة؟
بالطبع ، بالنسبة للموديلات العادية ، عندما تتشابه المواد المستخدمة ، يكون لوزن وخفة السيارة مزايا وعيوب من حيث السلامة.
وفقًا لقانون نيوتن الثاني ، فإن تسارع الجسم يتناسب طرديًا مع القوة الخارجية ويتناسب عكسيًا مع كتلة (وزن) الجسم. أي ، تحت نفس القوة ، كلما زادت كتلة الجسم ، قلت العجلة.
على سبيل المثال ، مع تجهيز Fit و Binzhi بنفس مجموعة نقل الحركة (1.5 لتر + CVT) ، يكون أداء التسارع والفرملة في الأول أفضل من الأخير ، وسيكون التحكم أكثر حساسية.
لذلك ، يمكن أن تحسن خفة السيارة من السلامة النشطة ، ويمكن أن تقلل من حدوث الخطر من خلال مسافة فرملة أقصر وتحكم أكثر مرونة في حالات الطوارئ.
لكن فيما يتعلق بالسلامة السلبية ، فإن وزن السيارة أكثر أمانًا نسبيًا ، على سبيل المثال ، عندما تصطدم شاحنة كبيرة بمركبة صغيرة ، يكون فقدان مركبة صغيرة أكبر بالتأكيد من خسارة شاحنة كبيرة.
وفقًا لقانون نيوتن الثالث ، القوة وقوة رد الفعل ، عندما تصطدم سيارتان ، فإن القوة التي تتلقاها هي نفسها ، ولكن في اتجاهين متعاكسين. على سبيل المثال ، إذا اصطدمت السيارة بشاحنة كبيرة في المثال أعلاه ، فقد ترتد السيارة بعيدًا ، وقد تكون الشاحنة الكبيرة لا شيء تقريبًا. نقل. في ظل هذه الظروف ، ستتعرض السيارة الخفيفة لضرر أكثر من السيارة الثقيلة.
يعتقد الكثير من الناس أن سيارات الدفع الرباعي أكثر أمانًا من السيارات لأن سيارات الدفع الرباعي تبدو طويلة وخشنة.
في الواقع ، تتمتع سيارات الدفع الرباعي بمزايا وعيوب من حيث السلامة. في نفس الفئة ، ستستفيد سيارات الدفع الرباعي من ميزة معينة في الاصطدامات والاصطدامات الخلفية بسبب ارتفاعها ووزنها ؛ وبسبب وضعية جلوسها المرتفعة ، فإنها تتمتع برؤية جيدة ومظهر جيد اذهب أبعد ، يمكنك مراقبة بيئة القيادة المحيطة بشكل أفضل.
ومع ذلك ، تتمتع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمركز جاذبية مرتفع ، فعند إجراء تغييرات طارئة في الحارة والانعطاف بسرعات عالية ، هناك خطر الانقلاب ، والانقلاب هو الحادث المروري مع أعلى معدل وفيات. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للعلاوة العالية لسيارات الدفع الرباعي ، غالبًا ما تكون سيارات الدفع الرباعي بنفس السعر أقل بمستوى واحد من السيارات ، لذا فهي أدنى من السيارات من حيث المواد وتصميم السلامة.
يمكن ملاحظة أنه فيما يتعلق باستهلاك الوقود والسلامة ، لا يمكن للعديد من الإدراك الخاطئ على ما يبدو أن يتحمل التدقيق. بالطبع ، لا يوجد صواب أو خطأ مطلق. في ظل ظروف مختلفة ، قد تكون هناك إجابات مختلفة ، لذلك بالنسبة لبعض الإدراك الشائع للسيارات ، يجب أن يكون لدينا أحكامنا الخاصة ، ولا ندع الآخرين يتحدثون عنها. بالطبع ، هناك بعض سوء الفهم الشائع حول السيارات ، مرحبًا بك للمناقشة في قسم التعليقات.
