24 مارس بايدو الفوز بالسلطة فى شانشى بناء حركة مقاطعة المشروع الرائد الطيار الآلي حارات تعاونية منطقة مظاهرة (الطرق في المناطق الحضرية)؛

23 مارس الموارد الجمهور مدينة التداول مركز الدعاية، بايدو الفوز شبكة ذكية تربط خفى مظاهرة سيارة تدير نهر Tangxi بارك 5G الهندسة خط والمشتريات ومشروع التكامل البناء، وبناء أول واسعة النطاق التعاوني خط نموذج المركبات على الطرق الوعرة 5G الصين.

17 مارس، منطقة Yongchuan تشونغتشينغ الدعاية الخارجية، بايدو أبولو بسعر 52.8 مليون يوان محاولة منطقة Yongchuan مشاريع البناء "الطيار الآلي الغربي اختبار فتح قاعدة".

كما لو يلعب بايدو العامة "الصفر" التنفس حتى في الأماكن الثلاثة، بالإضافة إلى 2019 في تشانغشا، وهونان وخبى تسانغتشو، خمسة في سلسلة، وفتح مباشرة المكونات في واسطة. لكن وراء هذه يأتي خبر عاجل، تمر بها في نهاية أي نوع من المعلومات؟ هذه المرة، و"المكونات" في نهاية المطاف "بنية تحتية جديدة" أو "العهد الجديد"؟

بنية تحتية جديدة تحت التاج الجديد  

قصة جديدة، وبطبيعة الحال هناك خلفية جديدة.

الملاكم العام، والانتشار العالمي للوباء، وأسعار النفط يغرق، لالشاهد التاريخ مثل الأسهم الخمسة حتى قبالة التسارع الشتاء حظة العاصمة، احتشد البجعة السوداء الكثير من الناس اللحظات، كان "نسيم لطيف" بدا عصر نهاية مفاجئة.

عدد لا يحصى من مرة واحدة "المال لا يعني شيئا،" لقد حان الشركات R & D إلى حافة الهاوية، وقال انه لا يدخل، ولا تراجع. الطيار الآلي ليست استثناء، كل "التخلي"، "وقفة"، "رسالة تسريح العمال"، مستغربا كمعيار الصناعة.

ومع ذلك، في ظل وضعها الطبيعي، وشغل أيضا مع الشكوك. قد لا يدرك أنه منذ اندلاع العهد الجديد، فإنه غالبا ما تظهر المواقف المختلفة بدون طيار في الأفق. سواء تسليم تسليم المخدرات ساعي من الأطعمة المطبوخة، أو 7 24 ساعة التطهير عنه، أو فحص درجة حرارة الأشعة تحت الحمراء، والتذكير البث الدورة الدموية، والقيادة المرئية عن بعد، ومنع غير المباشر وباء كل من يجعل من دون طيار أصبحت القوة الرئيسية.

24 فبراير هذا العام، والدولة 11 وزارة قدمت رسميا "للسيارات استراتيجية التنمية الابتكار الذكية"، التي تقترح: بحلول عام 2025، فإن الصين تنفيذ الطيار الآلي مشروط سيارة ذكية للوصول إلى الإنتاج على نطاق واسع، لتحقيق الآلي للغاية يقود السيارة الذكية تطبيقات السوق في ظل ظروف معينة.

وفي الوقت نفسه، "جعلت لتسريع التخطيط الوطني هو مسح المشاريع الكبرى وبناء البنية التحتية، والتي ينبغي تسريع الشبكات 5G، ومراكز البيانات وغيرها من التقدم بناء البنية التحتية الجديدة." في الآونة الأخيرة، اتخاذ القرارات عقدت عدة اجتماعات لذكر "بنية تحتية جديدة" حول وأطلقت الحكومة تريليون يوان ائحة الاستثمار.

مع خطة التنمية سيارة ذكية ببطء لتظهر، وراء الطيار الآلي بدأ أيضا ارتفاع الأنهار والبحيرات. وإن لم يكن منفذا جديدا، هو الاعتماد على اللاعبين القدامى من "لكمة" يمكن بسهولة تحتل أرض مرتفعة، ولكن يبدو أن هناك استثناء، بايدو.

لعبة طويلة "في المكونات" وراء  

لدائرة ذكية وعدم فهم للغاية، فإنه من المؤكد أن يطلب، وصناعة البحث اللبلاب بايدو أن تفعل في دائرة الطيار الآلي؟

برنامج 19 أبريل 2017، بايدو رسميا أبولو (أبولو) التي تهدف إلى شريك للمناطق الصناعية والطيار الآلي السيارات توفير منصة البرمجيات مفتوحة وكاملة وآمنة تساعدهم على جنبا إلى جنب مع أنظمة المركبات والأجهزة، بسرعة بناء مجموعة خاصة بهم من نظام الطيار الآلي الكامل.

باختصار، بايدو أبولو هو منبر، ولكن أيضا "دائرة".

في بايدو تصل إلى سبع سنوات من العمل الشاق، وليس فقط "الدائرة" إلى شركاء بيئة 177، أكثر من 36،000 المطورين في جميع أنحاء العالم، وأيضا طريق اختبار رخصة القيادة التلقائي 150، سنة 1237 يمكن أن براءة الأسطول الجديد مجموع اختبار ميل المتراكمة أكثر من 3 مليون كيلومتر، وتغطي بكين، ووهان وغيرها من 23 مدينة.

وإذ تشير إلى تاريخ طويل من سوق السيارات، فإنه يمكن القول، بدأت في عام 2013 بايدو المشاريع من دون طيار، تم إطلاق برنامج R & D رسميا في عام 2014، وهو العام الذي من المرجح أن تستمر لفترة أطول من العديد من عمالقة التكنولوجيا الأجنبية الواردة فيها.

عام 2015، رحب بايدو في الموجة الأولى الطيار الآلي مهنة "تسليط الضوء" لحظة. أدركت للمرة الأولى في مدن البلاد، والقيادة تحت حلقة التلقائي وسرعة عالية الطرق أحوال الطرق المختلطة، بلغ اختبار سرعة قصوى تصل إلى 100 كلم / ساعة. سبتمبر في العام التالي، للحصول على ولاية كاليفورنيا السيارات الرائدة اختبار الطريق الترخيص، والمركبات بدون طيار لتنفيذ الطرق العادية المفتوحة التشغيل التجريبى فى تشجيانغ وتشن، كل وسيلة للذهاب حتى سلس.

ربما ينبغي أن يكون عبارة ايجابية "لقاء النقيضين"، في حين تغطي التطور السريع للبايدو يصل المشاكل. عام 2017، بايدو من استراتيجية، لتنظيم، للموظفين، للدخول في انقباض كامل، وإلى حد بعيد الأكثر كثافة، لذلك يأتي معظم صدمة بايدو رحيل المد في هذه الصناعة. أقل من سنة، تم نقل 11 المديرين التنفيذيين، وترك، وقطاع الأعمال هو مساحة واسعة من عمليات التسريح نقل الدم.

في أوائل عام 2017، بايدو الطيار الآلي قسم L4، L3 الشبكات تقسيم ودمج الأعمال بايدو السيارات، بايدو الذكية القيادة المهنية استكمال تشكيل مجموعة، التي تأسست بايدو AI نظام منصة التكنولوجيا. وفي العام نفسه، في يوليو، بايدو AI مؤتمر للمطورين في نفس اليوم، لي لا يحمل المقود بكلتا يديه "قاد على الحلقات"، سرق برنامج أبولو المعرض.

بطبيعة الحال، فإن الطيار الآلي على الطريق هي معبأة دائما مع الناس تدفقوا القطيع لي، والقيام "الدائرة" من الناس، وليس بايدو واحد فقط. باعتراف الجميع، وبعد فترة طويلة من الزمن، وليس حقا لإنشاء مصنعي الطيار الآلي، وعادة "وجه" غامض، مع نظرة متفرقة فهم المنتجات لجني المال.

هذه الدهون، وجذب عدد لا يحصى من أسعار السيارات Jingsheyao. "كسب المال السريع" "دائرة متجر" فكرة، وخلق سوق متقلبة، ولكن أيضا لكانت دفعت العديد من أسعار السيارات بما يكفي عانى الخلط، وبدأت في التخلي عن البحث والتطوير بالتعاون مستقل.

الطريق أمام بايدو بطبيعة الحال ليست جيدة للذهاب، لذلك اختار لي "فتح".

مع واردة من العديد من الشركاء، افتتح بايدو سرعة البيانات الأصلية من وضع تراكم. يمكن للشركاء أن تقرر حصة الدولة من بياناتهم الخاصة، والإفصاح عنها، أو القائمة السوداء مجموعة الإفصاح، والبيانات غير مشروطة منصة أبولو في قاعدة البيانات للمعالجة.

وقال "أبولو هو في الواقع مفتوح المصدر." جامعة تسينغهوا البروفيسور ياو في مقابلة عناوين دانيا سيارة APP كأصل مهم، بايدو في حاجة الى مال أمر طبيعي، والكثير من الناس معا للمشاركة في البحث والتطوير لجعل بايدو ومن دون طيار أسرع إلى المعلومات جمع، والذي هو وسيلة كاملة من التفكير الإنترنت.

عمل قصص ستكون دائما بعض الحضور الدرامي، على سبيل المثال، 18 مايو 2018، قبل الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات لو تشى رحيل بايدو. بين عشية وضحاها بايدو القيمة السوقية قد انخفضت إلى 10 مليارات $ كما لو تشى في معظم المشروع الهام بايدو، واحد من اثنين من المجموعات التجارية بايدو الذكاء الاصطناعي أبولو، وقعت في فترة من فترة الظلام الارتباك المقبلة.

لحسن الحظ، لم يدم طويلا، والارتباك، لا تزال تلتزم أسنان بايدو في النهاية هو اهتمام وسائل الإعلام المحموم الشهر المقبل. في فبراير، أعلنت إدارة المركبات كاليفورنيا التقرير السنوي للطيار 2019 لتولي، وفقا لMPI نقطة الترتيب واحدة للعرض، تجاوزت بايدو لأول مرة في waymo، ليصبح أفضل الشركات أداء.

رحلة أبولو

اقترضت لى عبارة "الطيار الآلي وصفت لسيارة الطيار الآلي يكون وراء ذلك بكثير؟"

في الواقع، لا يزال قليلا حتى الآن. قبل اندلاع بنية تحتية جديدة وشرق بايدو، وهذه المرة ثلاثة أضعاف في الواقع، لا يعني أن عصر "ظهور النجوم."

"سيارة ذكية طريقة ذكية + سيكون لتحقيق الطيار الآلي الحل الأمثل." سيارة ذكية لفعل الخير، ذكي "الطريق" كيفية الحصول من خلال؟ كما تعلمون، تطبيقات مركبة غير مأهولة تعتمد على البنية التحتية للنقل، المركبات على الطرق الوعرة تريد تحقيق مع الجمعية لتطبيق الأساسية، ينبغي تنسيق الطرق والبنية التحتية ذات الصلة للترقية.

من الناحية الموضوعية، ومركبة غير مأهولة على أساس مصلحة أولئك الذين في الواقع منسقة الطريقة الحكومة المحلية.

"في الواقع، من التعاون حارة حارات نفسها، على الطريق، وأقسام الجمع كان القصد الأصلي لتحسين كفاءة حركة المرور بشكل عام." جامعة تسينغهوا البروفيسور ياو دان بصراحة، الحكومة ليست لا أحد يريد أن يحل مشكلة القيادة، ولكن كفاءة النقل الأساسية، والتآزر السيارات على الطرق يجب أن يكون أكثر وتشعر بالقلق إزاء الأمن، ينبغي، في إطار فرضية ضمان السلامة، وتحسين الكفاءة العامة.

حتما، سوف التنوع ومشاهد من الطلب الحكومي تجلب أيضا مزيدا من التحديات لبايدو. الثلاثي، وكثيرا هذا هو بايدو كشط من الجوائز، هو أكثر من أن تراكم سنوات عديدة للدخول في تغيير نوعي. في لاعبي العملاق القديم زيادة الوزن، واختراق قوي من المتعاونين الخارجيين، في ظل تغيير سياسة الحكومة من وقت لآخر، والمستهلك لا يزال هو المعيار الوحيد لاختبار جودة دقة.

المستقبل، سوف بايدو أبولو هذه "النجوم" في رحلة من المحتم أن تكون قصة طويلة تستحق أن تروى.