كل جانب، والناس حريصون على تطوير طائرات STOL. ويمكن تنفيذها في أي البعثات السلبية البيئية المعقدة الهبوط، مثل تدمير العدو أمام المطار، غير قادرة على تلبية الاحتياجات العامة الإقلاع العادي وهبوط الطائرات. إذا كان هناك الطائرة STOL نشر حاملة طائرات، بعد ذلك سوف كثيرا حفظ قيمة الطائرات الفضاء الناقل سطح السفينة، بحيث يمكن أن تحمل المزيد من المقاتلين. قبل طائرات فتول لا يظهر، والتنمية البشرية على عدد من الطائرات التي قد تكون المروحية الأكثر غرابة. يمكن أن يكون أي تحلق في الهواء، وإما إلى الأمام أو الخلف للطيران، وحتى بعض طائرات الهليكوبتر التابعة للتراجع هذه الحركات المعقدة ويمكن إجراء ذلك. مروحية تقريبا أي مطار، فقط القليل من ساحة مثل الجزء العلوي من بعض البنايات الشاهقة حتى يكون ساحة مخصصة للسيارات طائرة هليكوبتر.

(الصورة توضح طائرة تابعة للبحرية أوسبري US)

ولكن الناس لا تزال غير مثالية قلوب هليكوبتر طائرات فتول، فمن أبطأ، وأقصر رحلة، والضوضاء والحوادث كبيرة نسبيا. وعلاوة على ذلك، وطائرات الهليكوبتر لا يمكن أن تطير في الهواء بعد التوسع الطبيعي أن عمليات الطائرات الأخرى، مثل آه، وهذا هو النقل لمسافات قصيرة من السلع، والجرحى، وأقصى ما هو ممكن لأداء الهجوم البري، والحرب المضادة للغواصات، طرقت مقاتلي العدو على صاروخ مباشرة. المتوخاة طائرات فتول اقترحت لأول مرة من قبل البريطانيين (يبدو الإنجازات في مجال الأسلحة البريطانية الحديثة لا يزال هناك، ليس طائرات فتول الخزان)، والبريطاني لأول مرة تصور طائرات فتول مجهزة دفع المروحة بواسطة زوج تكوين الجناح للتدوير، وإجراء الإقلاع العمودي والهبوط والهبوط الجناح والأرض هو حالة الرأسية، وعندما الطائرات ذات الأجنحة الدوارة تتطاير في الهواء في وقت واحد وتسعين درجة، ويصبح لا تختلف عن الطائرات التقليدية .

(وهو AV-8B هارير II + هو أمير أستورياس، هبطت اسبانيا على متن حاملة الطائرات)

وقد استخدمت هذه الفكرة في وقت لاحق من قبل الأمريكيين على متن الطائرة أوسبري V-22، وطائرات أوسبري للأميركيين عانت أيضا أن المشكلة الأكبر هي عندما تكون الطائرة أوسبري المرارة بعد الاقلاع من الهبوط الجناح الصعب جدا لتحويل جناح الطيران العادي، مرة واحدة يتم العبث بها هذه النقطة، فإن الطائرة تسقط السلطة المفقودة فورا. ولهذه الغاية، سقط العديد من الأميركيين لديهم عشرة طائرات أوسبري. لحسن الحظ، ومع ذلك، الآن تكنولوجيا الطائرات أوسبري وتنضج تماما. وكانت الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي في المرة الأخيرة إلى منتصف 1950s، أشارت الأسلحة النووية في كل منهما أي مطار بعد انتهاء الحرب، سيكون المطار لديها بالتأكيد ليتم تدميرها. لذلك، قمنا بتطوير طائرات فتول في أقرب وقت ممكن هو الأولوية. رؤية أول من اقترح فتول الطائرات البريطانية، ولكن أيضا لأول مرة لإطلاق أول طائرة فتول في العالم لها قيمة عملية، وهذا هو، ونحن على دراية، "هارير" نوع من المقاتلة. "هارير" محرك نوع الطائرة أربع فتحات، ويمكن أن تكون استدارة على جانبي جسم الطائرة. عندما صنبور نزولا عند التوجه للطائرات فتول يمكن أن تقدمها. عندما التوجه الى الوراء فوهة الناتجة عن الطائرات يمكن أن تتحرك إلى الأمام، طائرة العاديين فقط.

(صور السوفيتي ياك 141 هو رفع العمودي)

"هارير" نوع من مقاتل لديه نقطة ضعف قاتلة هو سرعته منخفضة جدا، فقط 1000 كيلو متر، المبتذلة في هذه الحالة ببساطة لا تستطيع ان تلبي المتطلبات العادية من القتال الجوي. الآن تستخدم البلدان البريطانية "هارير" نوع من الطائرات تم قليلا جدا، هذه الطائرة القديمة قد غادر تدريجيا انتباه الناس. بالإضافة إلى "هارير" نوع من الطائرات، وياك 38 السوفيتي هو الإقلاع والهبوط الطائرات العمودية، وتستخدم أساسا لهجمات على أهداف الجوفية والسطحية، ولكن أيضا أن يكون لها قدرة اختراق معينة. لعدد سكان العالم البالغ عددهم طائرات فتول الأكثر تميزا ربما فقط المقاتلة الأمريكية F-35B، F-35B مقاتل غير مشروع المقاتلة F-35 شركة لوكهيد مارتن في فترة قصيرة الإقلاع نموذج. F-35B جسم الطائرة الطائرات يزن أقل من 28 طنا، قادرة على حمل ستة أشخاص على الأقل طنا من الأسلحة والطائرات الشبح لا يزال.

(ويظهر في الصورة وضعت قمة الجناح المقاتل خزان الوقود F-104 وافر من محركات فتول، وأنه هو آه يتعارض)

وطائرات هارير البريطانية مقارنة لوزن F-35B المقاتلة هي ضعفي ونصف القطر القتالي هو ضعف مقاتلة هارير البريطانية وأكثر من ذلك. والأداء مقاتلة F-35B الشبح، وهو أحد المقاتلين من القرن الماضي لا يمكن أن تتطابق ميزة. بالإضافة إلى المقاتلين F-35B، والأميركيون أيضا قد يتصور طائرات فتول. أي قبل الشركة خطط الولايات المتحدة لوكهيد مارتن لتطوير طائرات فتول على أساس مقاتلة F-104، نظام الترقيم لCL-704. المتوخاة لوكهيد مارتن، وغيض من الجناح خزان الوقود F-104 استبدال كل المحرك، ومحرك طائرة خفيفة القيام الجدول بأكمله 14 ضروري لتثبيت. التفكير في كيفية غير متوقع هو التصميم، وحتى العديد من محركات، وكم احتياجات النفط لآه. في نهاية المطاف، وذلك بسبب الجوانب الفنية والمادية، وهذا المشروع هو مجرد تصميم، ليس هناك تنمية حقيقية. (الشفرة / WT)