من السهل السيارة الأصلي في مجال SUV منتصف الفاخرة، وهناك نوعان أنماط مختلفة ولكن كل ميزات منتج مميز جدا ، واحدة من أمريكا الشمالية، ولكن من الناحية النظرية هو نتاج الغرب، كما أن لديها تصميم معاونيهم، وتفاصيل أنيقة من السيطرة، في حين أن لاعب آخر من أوروبا الشمالية، ويأتي مع البرد عالية الأطفال مروحة، تماما كما أن هناك حياة السكان بسيطة وأنيقة، وبالتأكيد نحن خمنت بالفعل، فهي إنفينيتي QX50 وفولفو XC60 .
بالطبع سعر الحكيم إنفينيتي QX50 (يشار إليها فيما بعد باسم QX50، وسعر الدليل الرسمي 33،38-46980000) وأيضا فولفو XC60 (يشار إليها فيما بعد باسم XC60، وسعر الدليل الرسمي 36،29-46990000) هناك الكثير من التداخل ولكن سواء كان اثنين أو أربعة ذات الدفع بالعجلات نموذج دخول مع دخول منخفضة، وعلى ما يبدو كل QX50 أكثر بأسعار معقولة .
وفي الوقت نفسه، ووفقا لAPP المجردة سهلة عروض أسعار السيارات التي سيارتين كان مكافأة نهاية الخدمة ، وبأسعار جذابة من القوي، وذلك بناء على فرضية أن نبدأ بمقارنة اليوم.
وثمة فرضية: هذا SUV مستوى، فإنني أوصي شراء النسخة ذات الدفع الرباعي لأنه لا يهم من ما كنت الأموال التي تنفق والمباراة النفسية على، أو المشهد السيارة الفعلية الاعتبارات، نسخة الدفع الرباعي أكثر معقولية يتم احتسابه أيضا لأكبر نسبة من المبيعات من النماذج.
ذلك مقارنة عددها اليوم عن QX50 ذكي الدفع الرباعي (سعر دليل 401800 يوان) ويوان تشي التوسع الفاخرة ذات الدفع الرباعي XC60 T5 / رياضة (سعر دليل 419900 يوان)، لأنه ليس فقط داخل سياراتهم منها هي معظم السيارات الموصى بها المال، ولكن الثمن هو أيضا مشابهة جدا.
كانت دائما معروفة الأمن لنوع فولفو XC60 نماذج العمارة أساس أكثر شمولا لتكوين الأمان، مثل حارة تحذير المغادرة، حفظ حارة مساعدة وأنظمة السلامة النشطة هي المعيار لكن QX50 في هذه الدورة، وأيضا حتى لا يتفوق عليها، في مع ثم مع النماذج المذكورة أعلاه خط والوظائف المساعدة، ونظام الإنذار الجانب مجال كامل تثبيت السرعة التكيفي مراقبة المركبات عكس ، نوع الرباعي هو ويأتي معيار مع 360 درجة صور بانورامية وهذه فقط في الجزء العلوي من XC60 رافق التمتع.
تم تجهيز سواء QX50 أو XC60 مع نظام تنقية الهواء السيارة سليمة، نحن لسنا هنا لتحليل نظام لتنقية الهواء إنفينيتي بلازما بلازما وفولفو وضعت بالاشتراك مع بلويير CLEANZONE التكنولوجيا قمرة القيادة النظيفة. بالطبع، من دعم السياسات، السيارتين حتى أن أصحاب لم يكن لديك أي قلق، بما في ذلك الباب من السيارة، وتجديد السياسات التفضيلية الأخرى.
ولكن أود أن أقول إن الاختلافات: PM2.5 QX50 مرشح القياسية، في حين أن ثلاثة منطقة تكييف الهواء وأنظمة تنقية الهواء، ومولد الأيونات السالبة هي أيضا القياسية في نوع الرباعي، ولكن مع مولد الأيونات السالبة XC60 ديهم أعلى، وفلتر الهواء النظيف وأيضا PM2.5 ولكن لم تظهر الا في نماذج مجهزة أعلاه، وبالتالي فاز QX50 الجولة الأولى من الحرب النفسية.
وبالإضافة إلى ذلك، فإننا سوف مقارنة النموذجين من حيث، وقد تم تجهيز XC60 مع الباب الخلفي السلطة مع وظيفة الذاكرة الموقف، والجامع سيارة دخول بدون مفتاح، مساعد الطيار ذاكرة مقعد، المنحدرات، Carplay وأداة LCD، التي غير متوفر QX50، QX50 لكنها وفرت أيضا مع ذاكرة من XC60 الكهربائية متعددة عجلة القيادة قابل للتعديل، المقود تدفئة، الصمام مصابيح الضباب وBOSE صوت مكبر الصوت 17، مع الأخذ في الاعتبار الاختلافات في أجهزة تكييف الهواء المذكور، والواقع العملي QX50 بعض الجوانب للنظر أكثر عمقا.
أما بالنسبة لل الشاشة المزدوجة أو الشاشة الكبيرة، كل هذا يعتمد على تفضيل شخصي ، QX50 هو حقا نماذج مستوى فقط مع نماذج وحدة التحكم المزدوجة، بل هو أيضا جدا الطليعي الموضة، ولكن الطلاقة ليس خيال جيدة، والجزء العلوي من الشاشة فقط يعرض الملاحة، وليس هناك أي شيء آخر، ولكن XC60 كبير على الرغم من أن الشاشة تبدو قليلا من السهل على العملية أعمى، ولكن على دراية منطقها، فمن السهل جدا للاستخدام.
في الواقع قررت أن كل استهلاك وقود السيارات من عدة عوامل وظروف الطريق، وعادات القيادة السائق، وهلم جرا درجة الحرارة في الهواء الطلق، وليس من المعنيين، ومع ذلك، وفقا لبعض التقديرات يمكن أن يتم لدفع هذه النظرية، وخاصة عند مقارنة نماذج مختلفة.
أخذ QX50 وعالية الطاقة نموذج XC60 T5 من مثال منذ يعملون سواء في شكل من أشكال الدفع الرباعي، مجهزة QX50 مع قوة قصوى تبلغ 272 حصانا محرك 2.0T، أقصى عزم دوران 380 نيوتن متر من استهلاك جنبا إلى جنب نظرا زارة مائة كيلومتر 7.8 (AWD الذكية الطبعة) /7.9 لتر، البيانات XC60، مقارنة مع 254 حصانا و 350 نيوتن متر ونفس 7.9 لتر.
مستوى الطاقة الكلي حتى النظر، واستهلاك الوقود النسبي هو في الواقع أقل من XC60 QX50 ، والتي ينبغي أن تستفيد من متغير مع حمولتها من VC توربو ضغط المحرك التكنولوجيا النسبة، وخصوصا عندما عالية السرعة تعمل، والتي يمكنك بلوغ السلطة دائما، في حين أن المزيد من خفض استهلاك الوقود عندما تجوب.
وفي الوقت نفسه، يمكن أن مباراة QX50 محاكاة ثمانية والعتاد أداء CVT علبة التروس وتتقارب جدا على الطرق في المدينة، وخاصة في النموذج الاقتصادي ليست على استعداد ل"مهارة" إخراج المحرك إلى العجلات، في حين تم تجهيز XC60 مع محطة 8AT الإرسال، بالمقارنة مع استجابة دواسة الوقود أكثر مباشرة، ولكن عندما نطاق والعتاد سرعة 2،3 مرتفع نسبيا من أجل تبديل سرعة التحول هو زيادة عامل Pianman استهلاك الوقود.
وبطبيعة الحال، QX50 في الوقت المناسب نظام الدفع الرباعي عند التحدث إلى استهلاك الوقود للموضوع، وبعض سيكون أكثر هيمنة من XC60 AWD مثل أودي Q5L، وكثير من الناس يقولون محرك كواترو العجلات الأربع هو جين مع تصبح أو كيف، ولكن دخلت محطة وقود كنت أقول بالتأكيد "حقا حلوة"، بعد كل شيء، الذي لن يذهب إلى الميدان كل يوم للاستمتاع الانقسام أو منعطف التحول متعة.
بيانات من وجهة نظر الهيئة، QX50 بالإضافة إلى قاعدة العجلات، الطول والعرض والارتفاع ميزة مقارنة بجميع XC60 ، مساحة الداخلية، وخاصة أداء مساحة الرأس QX50 لا تؤدي بشكل أفضل، حيث أن المساحة المخصصة للأقدام الخلفية وأنا شخصيا أشعر مشابهة جدا، لأن من جانب من الجسم وجهة نظر تصميم، XC60 الجبهة قصيرة ويتدلى الخلفية، ولكن الأنف السيارة لفترة أطول، لذلك أعضاء من حصة إقليمية من الفضاء ليس هناك ميزة في قاعدة العجلات الرقمية واضحة جدا.
وبالإضافة إلى ذلك، أود أن تضاف نقطة على راحة المقعد، XC60 بعض جزئي صعبة، ولكن أعلى مقعد نعومة QX50، التي تشعر وإعدادات تعليق السيارتين هي مشابهة جدا، في نفس الوقت بعد QX50 الصف مقعد وسادة يعد يستغرق وقتا طويلا لجزء من الفخذ الدعم بطريقة أفضل، ولكن XC60 الأمامية وسادة مقعد قابل للتعديل، بالثناء أيضا.
وبالإضافة إلى ذلك، على مساحة الأداء العملي، كانت دائما تعتبر علامة السيارات اليابانية أكثر شمولا مما كان عليه في أوروبا، QX50 المقاعد الخلفية يمكن نقل ذهابا وإيابا، ويمكن تعديل زاوية المقعد هذا شأنها أن تعزز القدرة على تغيير الفضاء، ولكن أيضا عرضة للتأثير على شكل قاعدة XC60 حجم صندوق الأمتعة هو 483 لتر، في حين يمكن للQX50 تصل إلى 565 لترا، ولكن كان علي أن أعترف أن أداء حجم توسيع بلغ 1410 XC60 لتر، في حين أن QX50 فقط 1139 ليتر.
أنا فقط مثل عنوان هذا المقال يصف، QX50 و XC60 في كثير من جوانب التصميم، والسعي من جماليات في نهاية المطاف، والسعي لتحقيق الحد الأدنى. إنفينيتي كعلامة تجارية يابانية، بداية من ولادة إلى السوق الرئيسي الفاخرة في أمريكا الشمالية، لذلك هم كل من مزيج من الجماليات الشرقية، والحياة لديه للتفكير، ولكن أيضا في عمق فهم تعريف الفاخرة، QX50 مثل هذا المنتج نموذجية - العدوى القوة والحيوية.
خصوصا حزمة سانتوريني الداخلية، من خلال السعي المواد المتقدمة، والتي تعطي الناس الشعور يضيء هي مع مستوى أي من النماذج لا يمكن أن تمس، إذا كان خيار أقل تكلفة، والتي تنطبق على أكثر متعددة النماذج، وأعتقد كثير من الناس سوف تدفع ثمن ذلك.
وXC60 من شمال أوروبا، حيث قمت بزيارة العديد من البلدان، هناك نادرا ما يشاهد الألوان المبالغ فيها، وكان هناك القليل من تصميم مجردة، ولكن في كل بيت، في كل المطاعم الصغيرة والمحلات التجارية حتى، كل تكشف رائعة، لذلك سوف تجد في بعض من أبرز تفاصيل الجسم، في حين الغيب في كثير من الأماكن، مثل عمق المواد، فضلا عن الشعور بالمسؤولية تجاه البيئة، وينبغي تعزيزها.
الشمال متواضع، رائعة، من متابعة نوعية الحياة، وليس مبالغا فيه الجمالي، ولكن أسلوب الحد الأدنى يكفي لاستيعاب جميعXC60 قد لا تكون جذابة مقارنة مع أنه في إنفينيتي، ولكن بعض الناس يحبون هذا النمط متطورة، ناهيك مختلفة من QX50، XC60 العروض حزمتين الجسم للاختيار من بينها على الأكثر مبيعا النماذج، بما في ذلك الفاخرة والرياضة لتلبية احتياجات المستهلكين المختلفة، وهذا هو المكان الذي الشمال شاملة.
مزيد من القراءة
مزيد من القراءة
لتلخيص: الثلج والنار، أنيقة والمكررة، وإذا كان لديك بالفعل الأحكام المسبقة الخاصة بها على غرار، في الواقع، أن هذه المادة ليست مفيدة جدا لك، ومع ذلك، إذا وجدت بعض الاشياء الحقيقية، سترى الكثير من النقاط المضيئة من الجسم من QX50 ومن أكثر عملية وأكثر راحة، والأصل على السطح فإنه من السهل تجاهل هذه المزايا، ولكن هل فعلا استخدام يرتبط ارتباطا وثيقا شراء سيارة ناهيك عن أنه يوفر خيارات التكوين ثراء (7 تكوينات) بالنسبة للمستهلك، وفي هذا الصدد، فولفو إلى حد ما أيضا "الشمال" تبسيط (خمس سيارات، ولكن من الناحية النظرية تكوينات أربعة فقط، ومع السعر بين أعلى والمركز الثاني مع بعض فترة كبيرة).
