وقبل أيام قليلة، وسهم مثيرة للاهتمام نزوح المحرك قصة، لا يرى نظرة منه بسرعة. نزوح الأصلي الذي الكثير من الأسرار! لقد كذب على شركات صناعة السيارات تفعل؟

هذه المرة، ثم تقدم قليلا، ولكن أيضا كامل من القصص.

موضوع اليوم، وهذا هو، على مجموعة متنوعة من محرك اجب نوع الدورة، ما محرك دورة أوتو ، محرك دورة أتكينسون و محرك دورة ميلر .

لا يصغي الصعب جدا تنطق، في الواقع، ثلاثة أسماء فقط، لا مانع.

يجب أولا معرفة هذه القليل من المعرفة

قبل أن يميز بينهما، وهناك ثلاثة صغيرة المعرفة اللازمة للبدء في حصة معك، لوضع الشيء الأساس للقيام بأمور الأطفال:

أربعة السكتة الدماغية المحرك

ونحن نعلم أن السيارة التي يرغبون في السفر في تشغيل المحرك، والآن الأكثر شيوعا يتبادل محرك البنزين وكيف يعمل؟

في الواقع، تم تقسيمها إلى أربعة السكتة الدماغية .

1، والسكتة الدماغية تناول: يتم فتح صمام السحب، وسقوط المكبس، خليط من الوقود والهواء في الاسطوانة، عندما يتم نقل مكبس إلى أدنى حد ممكن، يتم إغلاق صمام السحب.

2، والسكتة الدماغية الضغط: يتم ضغط العادم وإغلاق صمام، الحركة الصعودية للمكبس، وهو غاز خليط من الوقود والهواء عندما يتم نقل المكبس إلى نهاية أعلى جدا من السكتة الدماغية ضغط.

3، والعمل (التوسع) السكتة الدماغية: ولاعة يشعل الغاز المختلط، والتوسع السريع في غازات الاحتراق، مما دفع المكبس إلى أسفل، وتوليد طاقة ميكانيكية.

4، والسكتة الدماغية العادم: يتم فتح صمام العادم، والتحركات المكبس إلى أعلى، يتم الإعفاء من الغاز بعد الاحتراق، صمام التفريغ إغلاق العمق.

نسبة ضغط المحرك

نسبة الضغط هو الحد الأقصى لحجم الاسطوانة عندما المكبس هو في مركز ميت أسفل المكبس في نسبة حجم الحد الأدنى من كبار مركز ميت. هذا ما يحدث في السكتة الدماغية ضغط الشيء.

توسيع محرك نسبة

مقابل التوسع ونسبة الضغط، ونسبة حجم الحد الأدنى عندما يبدأ حجم أقصى داخل الاسطوانة في نهاية شوط القدرة والسكتة الدماغية السلطة. هذا ما يحدث في عمل (التوسع) السكتة الدماغية الشيء.

حسنا، بعد بضع نعرف أن هذا القليل من المعرفة، وسوف تبدأ يلي اللعب العادي، يا ~

أوتو VS VS ميلر أتكينسون

محرك دورة أوتو

سيارة في محرك أوتو دورة هو محرك دورة رباعية الأشواط، وربما خطوات العمل كما قلنا فقط بنفس أربعة السكتة الدماغية.

هذا هو غاية "بيور" محرك، كل السكتة الدماغية السكتة الدماغية الترددية للمكبس هي نفس الطول، لا أعرف كسول. ومحرك بسيط، "العقل" في كثير من الأحيان صغيرة خاصة، "أكل" (استهلاك الوقود) هو أكثر طبيعية .

في هذه الطريقة، ونحن البشر قد لا تصمد. لا يمكنك أكل مثل محرك، المقاطعة المقاطعة. ونحن كسب بعض المال ليست سهلة، لديك لشراء الوقود، آه، لديك لاصلاح التحول.

فكيف يفعل هذا التحول؟ لا شيء أكثر من السماح للمحرك لتأكل أقل، والعمل أكثر من الانشوده!

محرك القلب: ولكن لا، ننتظر ونرى!

محرك دورة أتكينسون

منذ ذلك الحين، وقدرة خاصة على "تسوه" الذي ظهر، ودعا أتكينسون .

فكرته هي زيادة نسبة التوسع في المحرك والسماح عمل (التوسع) السكتة الدماغية هي أكبر من السكتة الدماغية ضغط . زيادة السكتة الدماغية السلطة، كانت "شهية" (وقود) ليس أي كيفية زيادة، مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود، وذلك ببساطة الكمال.

المعرفة صغيرة اللامنهجية

في الواقع زيادة نسبة ضغط المحرك أيضا، يمكن تحقيق تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بهدف زيادة كمية الهواء، بحيث خلط الوقود والاحتراق.

ومع ذلك، وإعطائها زيادة عبء العمل، قد يكون هناك إضراب. وهذا هو، ونحن نقول طرق : محدود من خصائص البنزين، على نحو أعمى مجرد زيادة نسبة الضغط سيكون عرضة للتفجير.

تدق يمكن اعتباره غرفة الاحتراق الاحتراق غير طبيعي ، مما تسبب في الاضطرابات النفسية وإنتاج درجات مختلفة من الحروق بين تصطدم لهب صوت غير طبيعي الظاهرة.

ومع ذلك، السيد أتكينسون اختراع، والمحرك هو أكثر تعقيدا، وذلك باستخدام الربط معقدة ، حتى أن يبادل المكبس، والسكتة الدماغية ضغط أقصر من السكتة الدماغية التوسع، وبالتالي تحقيق الغرض من أكبر نسبة التوسع من الضغط.

يتم حل هذه الكفاءة في استهلاك الوقود المحرك، ولكن مقدر بنية معقدة لديها حجم كبير، ومرحلة محركات بياو توه، أكثر عرضة للفشل .

من أجل شخص مثل المزيد من العمل، فرضت عليه قوى خارقة، يجهد ليظلمه، إن عاجلا أو آجلا سوف يكون مريضا.

ولذلك، لعقيدة "الإنساني"، في هذه المرحلة كنا عدد قليل جدا من مصنعي المعدات الأصلية تعتمد هذه الطريقة في. وبطبيعة الحال، محرك سلسلة هوندا EXlink إلا أنه من أصدقاء أتكينسون نقية جدا.

لذلك، وهذا هو كيف نفعل ذلك في المرة القادمة؟ لا النظام "الإنسانية"، على التخلي عن حلمهم في محرك الظلم حتى الان.

محرك دورة ميلر

لا يهم، والبشر في مواجهة الصعوبات، تميل إلى أن تكون المنقذ يبدو.

في عام 1940، رجل يدعى ميلر أصبح بطلا. أتكينسون وفكرته عن نفسه، وهذا هو، توسيع نسبة أكبر من نسبة الضغط .

ومع ذلك، ميلر هو "الحد الأدنى من خبراء جراحة الغازية"، وقال انه يعرف كيف تهرب بمهارة الحقيقة.

ميلر تغيير صمام فتح وإغلاق الوقت ، لتحقيق الغرض من أكبر توسع من نسبة الضغط. لم أتكينسون لا تسبب دمار كبير للجسم المحرك.

بعبارات بسيطة، ميلر دورة محرك المكبس شفط السكتة الدماغية عند الانتهاء، و صمام السحب لا يغلق فورا ، اختيار بدلا من ذلك إيقاف تشغيل المؤجلة عندما يبدأ المكبس يتحرك صعودا موقف لن تقوم قريبا.

في وقت عندما يكون المحرك هو في الحقيقة نقطة انطلاق من السكتة الدماغية ضغط. وهكذا فإن السكتة الدماغية ضغط تصبح أقصر، وبطبيعة الحال، فإن نسبة التوسع تصبح أكبر من نسبة الضغط.

ومع ذلك، والآن مع تطوير ودمج التكنولوجيا، محرك دورة أتكينسون هو الآن في الأساس مجموعة من الأشياء على محرك دورة ميلر "سرقة الانقسام،" تأتي ، تاليا للمحترفين ورجل.

وهناك في وقت لاحق قائلا اتكينسون دورة محرك صمام السحب وقت إغلاق التأخير، وبطبيعة الحال، وهذه هي الصعب اقتفاء أثر، وعندما نظرة حية على ما يرام.

من جانب الطريق، وهنا لتبادل على محرك قصة ميلر ، وبطل الرواية هو تويوتا ومازدا.

تويوتا ومازدا قصة

ونحن نعلم أن في قطاع السيارات، والمرافق ميلر دورة محرك أعلى من تكاليف صيانة معقدة وعالية أتكينسون بكثير، ومحرك تويوتا نفسه يستخدم أيضا صمام الإغلاق المتأخر من الطرق لتعزيز نسبة التوسع، ولكن لماذا يدعي تويوتا ليكون محرك دورة أتكينسون أنه ؟

في الواقع، والسبب هو لأن "براءة" كلمة، تويوتا لا يمكن أن يجرؤ على الكلام ~

في عام 1993، مازدا تكنولوجيا ميلر دورة لاستخدامها في الخاصة 2.3L KJ-ZEM ست أسطوانات المحرك، وو بطلب للحصول على براءة اختراع على الرغم من أن براءة الاختراع قد انتهت في عام 2008. ولكن في ذلك الوقت، تويوتا لإزالة كمية كبيرة من الإتاوات، ويسمى هذا التغيير محرك أتكينسون.

منذ وقت ليس ببعيد، استحوذت تويوتا على حصة 5 في مازدا على الرغم من أن أي تفاصيل محددة من محرك الأمور، ولكن التكامل المتبادل بين البلدين ستكون بالتأكيد أكثر "المتهور".

حسنا، القصة انتهت، لقد انتهى مع المعرفة للمحرك، والأصدقاء قليلا، وتذكرت أيضا ما اليوم ذلك؟

ملخص محرك ثلاثة دورة

معظم محرك أوتو بدائي، نفس نسبة الضغط وتوسيع نسبة .

أتكينسون دورة محرك والمحرك دورة ميلر، توسيع نسبة أكبر من نسبة الضغط مختلفة، ولكن التنفيذ.

يتطلب السابق آلية الارتباط لتغيير السكتة الدماغية للمكبس، وهذا الأخير هو تغيير آلية صمام.

إذا كان نفس المحرك المحدد (التهجير وكمية العادم وبنفس الطريقة تماما، وهلم جرا)، الاقتصاد في استهلاك الوقود محرك أوتو دورة هو واضح ليس جيدا أتكينسون وميلر دورة محرك.

ومع ذلك، في السرعة عزم الدوران المنخفض وقوة عالية السرعة، ومحرك اوتو دورة هي ميزة . بعد كل شيء، ما يكفي قوية لتناول الطعام، مثل "القمع" للعمل بهذه الطريقة، هناك دائما نقاط الضعف.

المجتمع المتحضر الحديث، قد لا يترك هذا القمع يستمر، لذلك، هذا النوع من المحركات حفظ أخيرا، فهي والمحركات دورة اثنين .

من خلال النماذج الهجينة الخاصة محرك كهربائي لحل المشكلة أتكينسون / ميلر دورة محرك في منخفض منخفض القوة وعزم دوران عالية السرعة.

لنماذج غير المختلطة، وهذا النوع من مصنعي المعدات الأصلية الفكر تقنية حلقة مزدوجة بمساعدة من "مفتول العضل" دورة أوتو .

ويمكن أن نأخذ محرك تشونغ تشي السماء مازدا الأزرق ومحرك إنفينيتي VC-توربو لتوضيح.

تشونغ تشي الاستخدامات السماء الزرقاء أوتو وميلر تكنولوجيا دورة .

استخدامات VC-توربو أوتو واتكينسون (في الواقع ميلر) والتكنولوجيا دورة .

سيتم تحويل كل من محركات لمحرك دورة أوتو عند الحاجة انفجر من قوة، والتي VC-توربو وكذلك نسبة ضغط متغير، يمكنك التبديل إلى 8: 1 ضغط نسبة الحصول على انتاج الطاقة في نهاية المطاف .

حسنا، والمحتوى اليوم هنا لك، والأصدقاء قليلا ولرؤية لفهم ذلك.

وأخيرا، فإن السؤال. هناك شركاء صغير أعرف محرك لماذا إنفينيتي VC-توربو كنت ترغب في الحصول على انتاج الطاقة في نهاية المطاف، وسيتم تعديل نسبة الضغط إلى 8: 1 لماذا؟ الانتعاش رسالة ترحيب يا ~