بعض الناس آه ~ يحب للعب بعض الخاصة
هذه السيارة لايوجد العصابة التي لعب شد الحبل تبدأ!
بل هناك بعض الشركات المصنعة
سوف شد الحبل استخدام السيارة لإثبات كيف جيدة السيارة الخاصة بك!
هذا شد الحبل في السيارة نهاية يمكنك إثبات أي شيء؟
أي نوع من السيارات فرصة للفوز الجرار كبير من الحرب؟
اليوم سوف نذهب للحديث عن هذا القطر سيارة من الحرب!
تحميل الفيديو ...
الساحبة سيارة من الحرب هناك العديد من المحددات أعتقد أن معظم عامل مهم هو وزن الجسم ، انخفاض مركز الثقل ، طوق معدني للعنق و قبضة .
وزن الجسم ووسط انخفاض الجاذبية
سوف يتحدث عن الجرار من الأصدقاء قليلا الحرب نفكر أولا الوزن و انخفاض مركز الثقل .
الدهون كبيرة الساحبة العام للحرب أقوياء، للجلوس أنك لن سحب، هي نفس السيارة. الشاحنات الكندية والسيارات الخاصة بك شد وجذب، الشاحنات الكبيرة عادة سحب الحجارة الكبيرة من وزن السيارة الخاصة بك، بطبيعة الحال، بما لا يقاس.
و وانخفاض مركز الثقل للسيارة أن تكون ميزة صغيرة لأن قوة نقطة النهاية على عجلات هو، بطبيعة الحال، وانخفاض مركز الثقل عند أدنى مستوى ممكن.
قوة
عندما يكون الوزن هو الحال تقريبا، هو قوة لاتخاذ قرار.
وتنقسم وحدة الطاقة في قوة حصان و من عزم الدوران، الساحبة سيارة من الحرب نظرة لا حصانا ، ولكن طوق معدني للعنق .
الآن نستطيع ببساطة فهم عزم الدوران عند المتفجرات ، شد وجذب ولا تحتاج إلى تشغيل سريع جدا، وذلك من عزم الدوران الذي فاز كبيرة، والكثير من المتشددين المركبات على الطرق الوعرة شد الحبل المعركة عزم الدوران التكبير .
الطريق بالسيارة
عند انقطاع التيار الكهربائي هو نفسه، والقادم هو أن ننظر إلى الطريق بالسيارة .
وغني عن القول هذا الدفع الرباعي، أربع عجلات مع القوة.
بعد محرك الأقراص ومقارنة السلائف، الدفع الخلفي هو أكثر هيمنة لماذا؟ لأن حبل عندما تكون السيارة مركز الثقل في العمق ال العجلات الخلفية إلى قبضة أفضل . الخلفية التسارع بالسيارة بسرعة هو نفس السبب من محرك الجبهة.
قبضة الإطارات
أيضا قبضة الرئيسية ! ويشمل ذلك أحوال الطرق ومعظم غير حاسمة إطار العجلة ، بالطبع، كلما زاد التصاق الإطارات المهيمنة !
وطريق مختلف مع إطارات مختلفة تؤثر بشكل مباشر على الفوز أو الخسارة، حريصة على استفزاز لي أن وضعت على المسار المباشر مركبات مدرعة أقوى.
علبة التروس السيارة
وكانت الخطوة التالية لرؤية أداء علبة التروس، أبسط وأكثر وعورة ناقل الحركة اليدوي الأكثر سيجعل لوحات انزلاق القابض.
يتبع AT علبة التروس لماذا كثير من المتشددين المركبات على الطرق الوعرة هي AT الإرسال، لأن AT علبة التروس يمكن أن تحمل عزم دوران كبير نسبيا و ارتفاع في درجة الحرارة .
ومن مرة أخرى ثنائي القابض و CVT ، و CVT علبة التروس لا تستطيع الكثير من الطاقة لأن هناك "قطاع" .
ثنائي القابض تحمل حصانا وعزم الدوران كبير لا توجد مشكلة، ولكن ثنائي القابض حماية عالية بسهولة درجات الحرارة . لذلك شد الحبل اختبارا لعلبة التروس التحمل.
برنامج تشغيل نفسه
في الواقع، هناك شيء ونحن سوف تجاهل، هو برنامج تشغيل نفسه A.
الشروط هي نفسها، لا سيارات على جانبي شد وجذب من الصعب، وسيكون هناك دائما سريعة أو بطيئة، أولا للوصول إلى أعلى نقطة من عزم الدوران ، ويمكن للناس الانتظار الفوز ، وحرصا على ضرب الفرامل مع عدم وجود النفط.
هذا الأصدقاء قليلا المقبل فهمه، محددات قاطرة السيارات الفائزين الحرب والخاسرين هناك الكثير، لذلك لا يثبت الساحبة سيارة من الحرب أن أداء واحد من سيارة، ولكن هناك بعض الشركات المصنعة لجعل السيارات شد وجذب مع وسيلة للتحايل، ومملة للغاية.
