250000 لشراء عالية B خلايا SUV! بالإضافة إلى Q3 أودي، مرسيدس بنز GLA، يمكنك أيضا أن ننظر في ذلك
مرحبا بكم في هذا العدد من "محاولة لمعرفة"! تحميل الفيديو ... والكثير من المشجعين، وأنا نمت أيضا قراءة المجلات، ولعب الفائدة الناتجة عن المنتدى لبدء تشغيل السيارة. محرر سيارة للقيام عدد من السنوات، من السيارات العائلية العادية لحلم نماذج مستوى السيارة لم أقل انفتاحا، وأكثر في المستقبل سوف تساعدك على تجربة السيارة الجديدة "، في محاولة لمعرفة" هذا البرنامج، وأشارك مجموعة متنوعة من السيارات عرض! نريد أن نتحدث عنه اليوم، وهذه السيارة هي حقا مثيرة للاهتمام للغاية. في معظم الحالات، الجميع هو الصعب الاتفاق SUV و الرئيس سيارة هاتين الكلمتين مرتبطة. ولكن اليوم هذا SUV المدمجة، هو في الواقع السيارة الرئاسية الفرنسية حقيقية. لا يجوز أن يقال إن الشعب الفرنسي هي حقا متقلبة. ويقدر السيارات الفرنسية كنت معتادا، قد خمنت أن نقول نماذج اليوم --DS7.
أثناء بكين للسيارات في أبريل في السوق، قبل بيع السعر 213900 -31.49 عشرة آلاف يوان
نظام كامل التجهيز مع نسخة منخفضة الطاقة للمحرك 1.6T (220Ps، 300N م / 181Ps، 250N م)
نقل هو من أيسين علبة التروس 8AT
حاليا النظام برمته لا يوفر سوى نماذج الدفع بالعجلات الأمامية
تصميم كامل أكبر
الأكثر بروزا من DS7 هذا الصمام المصابيح الأمامية في المظهر، أو فتح اشتعال السيارة عند الجبهة الداخلية للمصباح LED تحدث 180 بالتناوب. هل هو شعور من الطقوس أو ما يسمى أكبر، وهذا يكفي للتخلص من المصابيح الأمامية LED المنتجات المنافسة مماثلة عدة شارع. التطبيق العملي، وتدوير الخرز مصباح الداخلية وظيفة الإضاءة على التكيف يمكن أن تتحقق . في ظروف مختلفة، ومجموعة إضاءة المصابيح الأمامية تتغير، تشبه إلى حد ما تأثير المصفوفة LED. خفيفة مرضى الوسواس القهري، وأنا قلق هذا تكاليف الجودة والصيانة الأمامي بعد كل شيء، واحتمال للهياكل أكثر تعقيدا من حالة أعلى من ذلك.
المصابيح الأمامية مقارنة، المصابيح الخلفية للسيارة على الكثير منخفضة الرئيسيين. وظائف من المصابيح الخلفية LED التقليدية لا تختلف، ولكن بشكل عام تصميم ويمكن قيم الألوان تعطي بالتأكيد على درجة عالية . هرم متحف اللوفر من تصميم إلهام كريستال السابق، إلى عدد وافر من الماس جزءا لا يتجزأ من داخل ضوء الذيل، متميزة درجة طبقات من الاعتراف أيضا ممتازة.
حجم جذع القياسية من 550L، بعد المقاعد الخلفية اتكأ شقة تقريبا. وتكمن المشكلة في أن الكلمة هي أعلى قليلا، في وقت لا يكفي مريحة لالتقاط الأشياء الثقيلة . في الواقع، تحت الأرض هناك كبير عمق حجرة تخزين 5CM، المنطقة تقريبا بما يتماشى مع الجذع، وإذا ألغيت هذه مساحة تخزين كبيرة، مما يقلل من الطابق التمهيد، ثم كان ذلك أفضل.
التخريب التكوين مركبة المعرفية السيارات الفرنسية في الداخل مخيبة للآمال قليلا، ناهيك عن السيارة الرئاسية مع DS7 هالة. فاخر والتكنولوجيا ، بعد أن أقوم بإدخال DS7 الانطباع الأكثر بديهية. معلقة في لوحة التحكم، وأداة الكريستال السائل كله، وساعة 180 يمكن تنفيذها عند تشغيل اشتعال السيارة أكثر، يمكن أن تكون هذه هي المرة الأولى للفوز صالحك. ولكن، مزيد من التدقيق، في كثير مقبض الداخلية من التفاصيل ليست كافية جيدة ، بيانو عملية الطلاء وأزرار التخميد عامة جدا. وفقا لأخبار الصانع، ونحن اختبار محرك هذه السيارات ليست هي نسخة الانتاج النهائي . نأمل بعد عملية الإنتاج الضخم يمكن أن تحسن، وإلا أنا آسف مصمم السيارات الداخلية.
بالنسبة لي، وأنا لم اشعر قط من قبل على هذه النماذج SUV المدمجة مستوى ' فائض التكوين "هل كلمة. ولكن هذا التكوين DS7، تخريب حقا بلدي نماذج مستوى المعرفة لذلك: المصابيح الأمامية LED، تدفئة للمقاعد / التهوية، متر LCD كاملة، دخول بدون مفتاح / بدء، مرايا كهربائية، صور بانورامية والقيادة يساعدان لا أقول، حتى نظام التعليق النشط، نظام الرؤية الليلية، وتلفيق مقاعد وتكييف الهواء ثلاث منطقة وهي مجهزة. "مدججون بالسلاح"، وتستخدم لوصف النسخة أعلى DS7 في خير الصحيح. ومع ذلك، مع التفاصيل الداخلية، مثل تفاصيل التكوين التعامل معها بما فيه الكفاية ليست جيدة. أخذ صورة بانورامية، ونوعية صورة عامة جدا .
قبل اختبار القيادة، وهو شريك صغير في الخلفية والرسالة "أخبرني عن هذه السيارة تصميم الإنسانية "التفكير المجرد الفرنسي، اعتقد كثير من الناس لديهم خبرة. تصميم مفتاح وظيفة من معظم السيارات إلا أن DS7 على الباب ليس هناك وظيفة الزر. عند فتح الباب أو النافذة مفتوحة، وسوف لا شعوريا للمس الباب. للسيارات من الناس الذين هم جديدة للقانون، وهذا التصميم لا يكفي ودية، ولكن بالتأكيد ليست ب "جرائم ضد الإنسانية" هذا الارتفاع. وينبغي أن يستند التصميم الجيد على السلوك البشري من الأغلبية حتى تم نقل الشخصية الرئيسية من MINI إلى أزرار التحكم نافذة على الباب.
أنظمة الطاقة الصديقة للغاية كبير حركة المرور في المدينة وأعتقد أننا نعرف كل شيء، وخاصة للقبض على الصباح والمساء الذروة. اختبار محرك DS7، في الوقت المناسب للصباح والمساء الذروة الى هانغتشو، على طول الطريق لإيجاد توقف تذهب مع هذا المحرك 1.6T الطاقة العالية وعلبة التروس 8AT فهم جدا. سلاسة التحول، أنيق، مرحلة مبكرة جدا الخطية تسريع (هانغتشو في سرعة الإدخال الحد 80KM / ساعة، وتجربة القيادة وحتى نحصل على تقييم أكثر تفصيلا بعد اختبار القيادة). هذا هو نظام الطاقة الصديقة للسائق خاص، وفتح أيضا، للمرة الأولى سوف تكون قادرة على وضع على DS7 محطة قطار يقود السيارة بسرعة عالية ومستقرة. الشيء الوحيد الذي يمكنني فهمه هو أن هذه المجموعة على DS7 نظام التعليق النشط يمكن أن تعمل فقط في وضع الراحة . بشكل عام، بالإضافة إلى أنظمة التعليق النشطة تعزيز مقدمي الراحة، في وضع الرياضة كما يوفر قوة دعم أفضل للسيارة.
الوقت في التخطيط الرئيسي:
مركبة تكوين استثنائي غنية
تفاصيل الصفقة ليست كافية جيدة ، حاول تحميل السبب فقط للأمل
بعض التصميم ليست كافية الإنسانية، والحاجة إلى التكيف
المدينة القيادة أشعر أنني بحالة جيدة
حاليا سوى تقديم نموذج السلائف ، نوع الدفع الرباعي للنسخة هجينة، والوقت للسوق تحديد
في الواقع، DS العلامة التجارية هي في الحقيقة ليست شعور قوي جود، بالمقارنة مع علامتها التجارية الفاخرة من الدرجة الأولى قوة العلامة التجارية ضعيفة جدا، والمنتج أيضا يجبر العام وأيضا ليس هناك الكثير ميزة سعرية. لكن DS7 سيارة، على قوة المنتج وأعتقد أنه من الممكن تماما للتعويض عن افتقارها إلى قوة العلامة التجارية ، جنبا إلى جنب مع سعر البيع الحالي للعرض، والثمن هو جيد. إذا بعد أن سرد، لا يمكن للسعر مفاجأة، إذن، هو أكثر أثنى على. إذا كنت ترغب في ذات جودة عالية، والسعي وراء الشعور تصميم في نفس الوقت، كما أننا نريد أن يكون بعض الشخصية، ثم هذه السيارة هي حقا تستحق النظر. لDS7، ماذا تريد أن تعرف؟ مرحبا بكم في منتدى تفاعلي ~
