فندق اقتصادي في محطة حافلات Jinke Road على الخط 13 على وشك أن يفتح للعالم الخارجي ، وهذا المشروع هو أول مشروع محطة حافلات في بودونغ من وظيفة واحدة إلى تطوير شامل.
علمت شركة Xiaobu من شركة Pudong Transport Investment and Development Co.، Ltd. (المشار إليها فيما يلي باسم شركة Pudong Trading Company) ، وهي شركة تابعة لمجموعة Pukai ، أن هذا العام سيركز على تسريع الترويج لموقف Huinan Bus Bus and Maintenance Yard و Line 11 Kangxin Highway Bus Hub و Changqing North Road Bus Hub انتظر التقدم في بناء مجموعة من المشاريع ، والسعي لاستكمال البناء الرأسمالي خلال عام.
مركز العبور من وظيفة واحدة إلى الاستخدام الشامل
أخبر Zhu Zhengjun ، سكرتير الفرع العام للحزب والمدير العام لشركة Pudong Trading ، شركة Xiaobu أنه على عكس نموذج وظيفة الحافلة الفردية السابقة ، فإن مشروع محور خط الحافلات Jinke Road هو الأول في المنطقة الجديدة لتحقيق "حركة المرور (السكك الحديدية والحافلات) ) مرافق توزيع حركة المرور "رباعية التكامل" التي تربط بين الإدارة الهندسية المتكاملة للغاية ، والمتكاملة للغاية ، والاستخدام الشامل المتكامل للغاية ، والخدمات التشغيلية المتكاملة للغاية ".
وفقًا للتقارير ، يحتوي مشروع مركز حافلات Jinke Road على الخط 13 على ثلاثة طوابق فوق الأرض وطابقين تحت الأرض ، من بينها ، الطابق الأول أعلاه هو محور الحافلات ، والطابقين الثاني والثالث أعلاه عبارة عن فنادق بوتيك ، والطابق الأول هو مرآب للسيارات P + R ، تحت الأرض الطابق الثاني هو قناة النقل لمحطة Zhongke Road لخط المترو 13. في مساحة 4،049 متر مربع ، يمكن نقل كل من النقل بالسكك الحديدية والحافلة ، P + R ، والمركبات غير الآلية بسلاسة ، كما أن تدفق الركاب ينشط راحة قنوات النقل تحت الأرض و 2-3 فوق الأرض. الاستخدام الشامل للمساحة.
قال تشو تشنغ جون لشياوبو: "هذا هو نموذج الاستثمار والتطوير 'Bus Hub + Compound Development' الذي شكله استكشاف Pudong Public Transport Hub." لأكثر من 20 عامًا ، انتقل بناء Pudong Public Transport Hub من وظيفة واحدة إلى الاستخدام الشامل. المسرح."
عندما تم تأسيس شركة بودونغ التجارية لأول مرة في عام 1995 ، لم يكن هناك سوى ثلاثة مواقف للحافلات في المنطقة الجديدة ، والتي لم تستطع سوى تلبية الطلب على عدد قليل جدًا من الحافلات. ولم يكن من الممكن إيقاف معظم الحافلات فقط على الطريق ، ولم يكن هناك مفهوم "المحور" في ذلك الوقت. . منذ "الخطة الخمسية الثانية عشرة" ، زادت بودونغ من استثماراتها في بناء مواقف للحافلات. وفي الوقت الحاضر ، هناك 11 موقفًا للحافلات في بودونغ تغطي مساحة 316400 متر مربع. يمكن أن يكون أكثر من 3000 حافلة في بودونغ في موقف السيارات تمثل مواقف السيارات أكثر من 80 من مركبات النقل العام في المنطقة الجديدة.
تسعى العديد من مشاريع النقل العام لإنجازها بشكل أساسي خلال العام
يعد مشروع محور خط الحافلات Jinke Road رقم 13 أحد مشاريع الحافلات التي أنجزتها شركة Pudong Trading خلال فترة الخطة الخمسية الثالثة عشرة. تم إبلاغ Xiaobu أنه خلال "الخطة الخمسية الثالثة عشرة" ، تخطط الشركة لإكمال 7 مشاريع للحافلات ، بما في ذلك 5 محاور للحافلات وموقفين للحافلات ، بمساحة بناء إجمالية تبلغ حوالي 152000 متر مربع وإجمالي استثمار حوالي 840 مليون يوان. في المجموع ، يمكنها إيقاف 737 حافلة ، و 1031 سيارة ، وصيانة 500 سيارة ، وتشغيل 22 خطًا للحافلات.
وقال تشو تشنغ جون "سنركز هذا العام على تسريع التقدم في بناء عدد من المشاريع بما في ذلك ساحة وقوف الحافلات Huinan وصيانتها ومحطة حافلات الخط السريع Kangxin 11 ومحطة طريق Changqing North Road Bus وسنسعى جاهدين لاستكمال بناء العاصمة خلال العام."
من بينها ، تبلغ مساحة البناء الإجمالية لساحة مواقف الحافلات Huinan وصيانتها حوالي 115509 مترًا مربعًا ، والتصميم حوالي 600 حافلة ، وسعة الصيانة حوالي 500 ، ومساحة مواقف السيارات 208. بعد الانتهاء ، ستصبح أول موقف سيارات كافٍ وسعة صيانة للمنطقة الجديدة. محطة حافلات الطاقة الجديدة التي تعكس الاستخدام المكثف للأرض.
بصفته المشروع الداعم لحديقة إكسبو الثقافية ، فإن محور النقل العام في طريق تشانغتشينغ نورث بمساحة بناء إجمالية تبلغ حوالي 232 مترًا مربعًا وثلاثة خطوط حافلات ، ويتم دمج النمط العام مع حديقة إكسبو الثقافية.
تبلغ مساحة البناء الإجمالية لمحور الحافلات بمحطة الخط السريع 11 Kangxin حوالي 704 متر مربع ، وتم إنشاء 4 خطوط للحافلات.
تخطط "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" لبناء 7 مشاريع نقل عام أخرى
تم إبلاغ Xiaobu أن شركة Pudong Trading تخطط لبناء 7 مشاريع نقل عام أخرى خلال فترة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" لحل مشكلة صعوبات وقوف السيارات الإقليمية وصعوبات السفر ، وتحقيق التوازن بين توزيع البنية التحتية لوسائل النقل العام في المنطقة الجديدة. من بينها ، 3 محاور للنقل العام ، على التوالي هي محور النقل العام لمحطة Hangtou East على الخط 16 من النقل بالسكك الحديدية ، ومحطة الحافلات لمحطة South Road على الخط 6 ، ومحطة الحافلات لمحطة Hangtou على الخط 18 ؛ هم موقف سيارات Chuansha ، موقف سيارات Xinchang ، موقف سيارات Sanlin وموقف حافلات Zhoupu.
رسم تأثير التطور الشامل لمحطة Zhoupuchang
تبلغ مساحة المشاريع السبعة المذكورة أعلاه مساحة إجمالية تبلغ حوالي 131000 متر مربع وإجمالي استثمار يبلغ حوالي 1.398 مليار يوان ، وعند اكتمالها ، يمكن إيقاف إجمالي 1.098 حافلة و 876 سيارة و 550 حافلة وتشغيل 14 خطًا للحافلات. لمواصلة تلبية احتياجات مواقف الحافلات الإقليمية ، والحد بشكل فعال من مشكلة الأميال الفارغة للحافلات.
تقديم محطة Chuanshachang
من بينها ، خط النقل بالسكك الحديدية 16 محطة Hangtou East المتكاملة محور النقل العام الذي أنشأ 6 خطوط حافلات ، وأقام 19 موقفًا للحافلات ، و 258 مكانًا لوقوف السيارات ؛ وأعد محور حافلات محطة الخط 18 Hangtou 5 خطوط للحافلات ، وأعد 19 هناك مكانان لوقوف الحافلات و 282 مكانًا لوقوف السيارات ؛ يحتوي موقف سيارات Chuansha على 560 موقفًا لوقوف الحافلات و 300 مكان لوقوف السيارات ، وتبلغ سعة صيانة الحافلة 500 ؛ بينما يحتوي موقف حافلات Zhoupu على 100 موقف للسيارات.
قال تشو تشنغ جون لشياوبو إن مشروع محور طريق جينك رود على الخط 13 فتح مسار تنفيذ عملي للتطوير الشامل لمحطات الحافلات في المنطقة الجديدة ، وفي المستقبل ، ستعمل مجموعة بوكاي على تسريع البحث والتطوير للدفعة الثانية من المحطات. وفي الوقت نفسه ، ووفقًا لخطة تطوير المنطقة الجديدة ، سيتم إجراء المزيد من الأبحاث المنهجية على محطاتها ومحاورها الخاصة لتشكيل نموذج وخبرة يمكن تكرارها وتعزيزها من أجل التطوير الشامل لمحطات الحافلات اللاحقة في المنطقة الجديدة.
المحرر: Zhu Yikai
