قدمت Lan Tu Free نظامين للطاقة: أنظمة الطاقة الكهربائية الموسعة والنقية منذ قائمتها ، ولكن يبدو أنه كلما ذكرنا نماذج Lan Tu المجانية ، يفكر الكثير من الناس في نظام الطاقة الممتد لذلك ، وتجاهل نقاء بحتة. من النسخة الكهربائية. بالطبع ، هذا ليس هو إلقاء اللوم على المستهلكين ، لأنه نظرًا لأن قائمة النموذج الخالي من Self -Langu ، فقد ساهمت أيضًا بمزيد من المبيعات من خلال إصدار Zengcheng.
لفترة طويلة ، تتمتع عملية النمو بأداء سوق أفضل وتعرض أكثر من الإصدار الكهربائي الخالص. من الطبيعي أن يتجاهل المستهلكون وجود نسختهم الكهربائية الخالصة لفترة طويلة. ومع ذلك ، من أجل السماح للمستهلكين بإشعار الإصدار الكهربائي الخالص من Lantu Free ، في الوقت نفسه ، سمح أيضًا Lantu Free Electric Edition بدخول قائمة المزيد من الأشخاص. نموذج الإصدار.
يجب أن يكون ظهور هذا النموذج من القائمة المنفصلة هو تعزيز القدرة التنافسية للمنتج. بعد ذلك ، لنأخذ محرك اختبار لرؤية سعر 399،600 يوان. ما هو أداء النموذج.
من حيث المظهر ، يختلف عمر البطارية الطويل لـ Lantu Free قليلاً عن نماذج سيارات الدفع الرباعي التقليدية في انطباعنا. إنه يرجع أساسًا إلى أنه يستخدم شكل جسم منخفض نسبيًا ويولي المزيد من الاهتمام للتأثيرات البصرية الرأسية والأفقية. جنبا إلى جنب مع نعومة السيارة بالكامل بسلاسة تجعل السيارة بأكملها تبدو أنيقة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، تضيف المقصورة الأمامية الطويلة والتأثيرات البصرية المنخفضة نسبيًا بعض الحركة إلى السيارة.
من حيث الوجه الأمامي ، على الرغم من أننا نختبر Drive اليوم للحصول على نسخة كهربائية خالية من LAN TU ، إلا أن بعض المركبات في الوجه الأمامي لا تزال تستخدم مصبغة مغلقة ثلاثية الأبعاد للديكور. مصبغة U ذات علامة تجارية للغاية. وتزيين الفضة أدناه تحسين الملمس الكلي.
تعتمد المصابيح الأمامية والشبكة تصميمًا متكاملًا. الشكل النحيف عبارة عن مرحلة مصبغة مسطحة ومسطحة مع التأثير البصري الأفقي لتوسيع الجزء الأمامي من السيارة. في الوقت نفسه ، تتم إضافة حزام ضوء LED فوق الشبكة. يمكن التعرف عليه بعد الإضاءة. في الوقت نفسه ، تجعل العدسات في المصابيح الأمامية الوجه الأمامي للسيارة بأكملها أكثر قوة.
من حيث الحجم ، يبلغ طول وعرض وارتفاع LAN TU 4905/1950/1645 مم ، وقاعدة العجلات 2960 مم ، حيث تصل إلى مستوى سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة. فيما يتعلق بالتفاصيل الجانبية ، تم تجهيز نموذج عمر البطارية الطويلة من Lan Tu أيضًا بمقبض باب مخفي. في وضع C -pillar ، تمت إضافة رسالة "Voyah" من Lantu. ، والتي تبدو أكثر تقدمًا مقارنة بالعديد من النماذج باستخدام المواد البلاستيكية غير اللامعة.
تم تجهيز محركنا التجريبي لعمر بطارية Lan Tu الطويل بتعليق الهواء. اعتمادًا على مركبة أوضاع القيادة المختلفة ، يمكن أن تخضع المركبات على ارتفاع 100 مم. بالإضافة إلى ذلك ، لدى Lantu Free أيضًا وضع الترحيب بالتعليق الهوائي. في ظل وضع القيادة الاقتصادي والمريح (يعد التعليق الهوائي للوضع الرياضي هو الأدنى ، وليس هناك حاجة لتقليل الترحيب) ، عندما يكون المستخدم قريب ، يمكن للسيارة أن تقلل من ارتفاع تعليق الهواء عن طريق تقليل ارتفاع تعليق الهواء. من المفيد الحصول على ركاب في السيارة. يمكن القول أن تجربة العملية بأكملها ممتلئة.
يستخدم الجزء الخلفي من عمر البطارية الطويلة في Lan Tu Free نمط تصميم مستدير ، دون الكثير من الخطوط والأشكال المعقدة ، البسيطة والغلاف الجوي. فيما يتعلق بالتفاصيل ، يتبنى الجزء الخلفي من السيارة تصميمًا خلفيًا مخترقًا. قذيفة الضوء الشفافة بالإضافة إلى الزخرفة السوداء الداخلية تجعلها تبدو محكمًا للغاية.
من حيث المصابيح الخلفية ، يتم استخدام مصابيح تحول نمط بتلات على كلا الجانبين. بعد الإضاءة ، هناك إحساس معين من ثلاثة أبعاد. في الوقت نفسه ، تتم إضافة شعار العلامة التجارية "Voyah" إلى مركز المصابيح الخلفية ، مما يضيف الكثير إلى شكل المصابيح الخلفية بأكملها.
ومع ذلك ، فإن البساطة لا تعني المعالجة البسيطة. يتم عرض روعة Lantu Free داخل المجموعة الخلفية. إن نمط بتلات على كلا الجانبين إلى وحدة الإضاءة وشعار العلامة التجارية "Voyah" الثلاثة الأبعاد في الوسط يستحقون الذوق الرفيع.
تتبنى العجلات تصميمًا متعدد اللاعبين. يشبه شكله شفرات المروحة في محرك الطائرات. التصميم المسلمين بالإضافة إلى زاوية لافتة محددة لجعله يظهر التأثير البصري للدوران في حالة ثابتة. من حيث الإطارات ، على عكس الطرز الأخرى ، فإن إصدار Lan Tu Free Ultra -Ultra Lown -Battery Essorive من سلسلة Michelin 4 ، مع مواصفات قدرها 255/45 R20 ، والتي تركز على أداء البكم والأراضي الرطبة.
أستطيع أن أشعر أن نمط التصميم الداخلي الشامل لـ LAN TU الخالية من عمر البطارية الطويلة ، من الواضح أن خطًا دقيقًا وفاخرًا. تمت إضافة الكثير من الإحساس بالتكنولوجيا.
فيما يتعلق بالتفاصيل ، يتم استخدام عدد كبير من التفاف الجلدي على وحدة التحكم المركزية ولوحة الباب. في الوقت نفسه ، يستخدم الجلود الموجود على لوحة الباب أيضًا خياطة لتصوير الملمس. الصنعة جيدة جدًا أيضًا ، و الملمس العام هو بالتأكيد ليس من الصعب إرضاءه.
حجم الشاشة الكبيرة الثلاثة الأفقية غير مبالٍ للغاية ، وكلاهما 12.3 بوصة ، ويتم اعتماد التصميم السلس بشكل عام. الشاشة التي أمام السائق الرئيسي هي المسؤولة عن عرض معلومات السيارة. الواجهة حاليًا هي نمط بسيط للغاية وذكي. المعلومات بسيطة وبديهية. يمكن لمعلومات القيادة البصرية الوسيطة عرض معلومات مثل خطوط الممرات وغيرها من المشاركين في حركة المرور .
تم تجهيز نسخة الكهرباء الخالصة الطويلة التي تتمتع بها بطارية Lan Tu Tu Tu Tu في وظيفة الرؤية الليلية أيضًا. إنها تبلغ مسافة فائقة النائية تصل إلى أكثر من 150 مترًا ويمكنها إجراء التعرف على الذكاء الاصطناعي والتحذير. يمكن فتح الزر الأيسر على الجانب الأيسر من عجلة القيادة بنقرة واحدة ، وسيتم عرض المشاة والأشياء الديناميكية في وضع تسليط الضوء.
الشاشة المركزية هي المسؤولة عن الترفيه والتنقل والإعدادات ذات الصلة للمركبات. إنها لها وظائف غنية مثل المساعدين الصوتيين ، Huawei Hicar ، وترابط الهاتف المحمول. بالإضافة إلى الترفيه ، فإنه يشمل أيضًا بعض معلومات التكييف الهوائية ومراقبة المركبات .
الشاشة الكبيرة أمام Co -pilot هي الترفيه بشكل أساسي. بالإضافة إلى ذلك ، من الأفضل القيام بثلاث شاشات كبيرة يمكنها تحقيق تفاعل من ثلاثة شاشة. يمكن تبديل معلومات الترفيه الخاصة بالشاشة الوسيطة والشاشة الثالثة ؛ شاشة الصك. تجدر الإشارة إلى أنه تم استبدال الطرز الحالية Lantu الحالية التي يتم بيعها على البيع بـ 8155 رقائق ، والتي تحسنت بشكل كبير في سرعة رد فعل آلة السيارة ، والتجربة أفضل.
بطبيعة الحال ، تم الاحتفاظ بالوحة القيادة في Lan Tu Free أيضًا. عندما تقوم بإلغاء تأمين السيارة ، أو قفل السيارة ، وتشغيل وضع الحركة ، ستقوم لوحة القيادة بأكملها بزيادة معينة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك أيضًا التحكم فيها يدويًا عبر الزر الموجود في السيارة.
تعتمد عجلة القيادة تصميمًا من ثلاثة أطباق ، والذي يستخدم الكثير من المعادن الفرعية لتزيين المواد. المعنى الفاخر في مكانه. تتم إضافة التفاصيل أيضًا إلى أسفل عجلة القيادة ، والتي تضيف أيضًا إحساسًا من التحسين. من حيث الوظيفة ، يمكن لعدد كبير من المفاتيح على الصفوف اليمنى واليسرى التحكم في وظائف القيادة الذكية والوسائط المتعددة وغيرها من الوظائف.
شكل منطقة قضيب التحول أكثر تقليدية. الجزء العلوي عبارة عن شبكة تخزين الهاتف المحمول التي توفر وظائف الشحن اللاسلكي ؛ قضيب التروس الإلكتروني المشابه للمعدات الإلكترونية التي تحمل الماوس جيدة. يتم نشر لوحة اللمس على اليمين ، والتي يمكن استخدامها لتشغيل نظام السيارة.
يتبنى مركز Main and Co -Pilot تصميمًا مزدوجًا مع ترس من العلوي. هناك مقصورة تخزين ضخمة أدناه. المساحة كبيرة. هناك إمدادات طاقة 12 فولت وواجهات USB في المقدمة.
تستخدم المقاعد الأقمشة الجلدية ذات الألوان المزدوجة ، ويتم استخدام الجزء المصحوب بالضوء أيضًا. الملمس الكلي متقدم للغاية.
فيما يتعلق بوظيفة المقعد ، بالإضافة إلى التعديل متعدد الاتجاهات ، تم تجهيز الصف الأمامي أيضًا بالتدفئة والتهوية والتدليك ، وتتم تقسيم وظيفة التدليك أيضًا إلى نوع الموجة ونوع المتداول. التجربة الفعلية هي معتدل نسبيا. التوافر مرتفع جدا.
بالإضافة إلى وظيفة المقعد الغنية ، التي تحسن تجربة الركوب ، لا يتم تجاهلها في التمتع السمعي لعمر البطارية الطويل الفائق. وحدة الباص المتوسطة والوحدة الثقيلة والثلاثية تستخدم تقنية Dana MSP Material/Layer Soft Ball Top Soft . التأثير الكلي هو أيضا جيد جدا بعد التجربة الفعلية.
على المساحة ، يوجد جهاز تجريبي يبلغ ارتفاعه 185 سم ووزنه 125 كجم من السيارة في السيارة. المساحة المتبقية لرأس الصف الأمامي أكثر من لكمة واحدة.
على الفضاء الخلفي ، جلس نفس التجارب في السيارة ، كانت مساحة الرأس أكثر من لكمة واحدة ، وتركت مساحة الساق لكمة. أرضية السيارة مسطحة بشكل أساسي ، ولا تزال الراحة جيدة.
فيما يتعلق بالطاقة ، على عكس المنتجات الأخرى التي تتكون بشكل أساسي على المدى الطويل ، يتم استخدام حل محرك واحد عمومًا. يستمر عمر البطارية الطويلة في اختبار Lan Tu tu ، مع طاقة إجمالية قدرها 360 كيلو واط ، إجمالي عزم الدوران 720n م ، ، إجمالي عزم الدوران 720n م. لا يستغرق الأمر سوى 4.4 ثانية لتسريع 100 كيلومتر. تم تجهيز عمر البطارية ببطارية الليثيوم الثلاثية بسعة إجمالية قدرها 106.7 كيلو وات في الساعة ، وهو أعلى بنسبة 21.25 من النموذج العادي. يبلغ عمر البطارية تحت CLTC 631 كيلومترًا واستهلاك الطاقة البالغ 100 كيلومتر هو 18.3 كيلو بايت.
في التجربة الفعلية ، يكون ناتج الطاقة الطويلة في LAN TU Free متحيزًا لأداء سيارات الوقود. على الرغم من أن قدرتها على التسارع المطلق ليست ضعيفة ، إلا أن الضبط الأولي محافظ نسبيًا. بغض النظر عن نوع وضع القيادة ، فإن تسريع المرحلة الأولية هو شعور تدريجي. لن تكون هناك ظاهرة في التدخل بلطف. إنه مريح للغاية ومريح للقيادة ، ولا توجد مشكلة في النعومة العامة.
كنموذج لتسريع 4.4 ثانية لكل 100 كيلومتر ، لا تزال احتياطيات الطاقة في السيارة قوية للغاية. ما عليك سوى الاستمرار في التدخل في الدواسة ، ولكن عليك الاستمرار في التدخل في الدواسة. ستظهر السيارة مستوى حقيقيًا من التسارع. ضمن حد السرعة القانونية ، يمكنك فعل أي شيء تريد القيام به.
فيما يتعلق بإعادة تدوير الطاقة الحركية ، فإن عمر البطارية الطويل لـ LAN TU Free مرتبط بوضع القيادة. في ظل الوضع الاقتصادي ، يكون استعادة الطاقة الحركية هو الأقوى. إن استرداد الطاقة الحركية في وضع الراحة يضعف بشكل كبير. لا تشعر بإعادة تدوير الطاقة الحركية. فيما يتعلق بتدخل إعادة تدوير الطاقة الحركية ، فإنه يزداد أيضًا خطوة بخطوة ، دون أي شعور بالعصيان ، ويمكن أن يختبر نفس الشعور المنزلق مثل سيارات الوقود في وضع الطاقة العالية.
إذا لم تكن معتادًا على هذه الإعدادات الثابتة ، فإن السيارة توفر أيضًا وضع قيادة مخصص. يمكنك ضبط قوة التوجيه ، والتحكم في القيادة ، وكثافة إعادة تدوير الطاقة وفقًا لعادات القيادة الخاصة بك. Essence
إذا قمت بإجراء ملخص لإخراج الطاقة ، فيمكن القول أن عمر البطارية الطويلة لـ LAN TU FREE ركلت وسيتم ركلك واحدًا تلو الآخر. الشعور بالقدمين ، لكن أداء التسارع الفعلي لا يضيع بالتأكيد لمعظم اللاعبين. هذا النوع من الضبط مريح بشكل متحيز. في العملية الفعلية ، استغرق الأمر أكثر من 100 كيلومتر في العملية الفعلية ، بما في ذلك الطرق الجبلية والطرق العالية والطرق الحضرية. لا يوجد شعور بمرض الحركة على الإطلاق. هذا الأداء لا يزال جيدًا جيد.
تخميد عجلة القيادة خفيفة ، ولا يزال خفيفًا نسبيًا حتى في الوضع الذي تكون فيه قوة التوجيه قوية. هذا النوع من الضبط سهل للغاية نسبيًا في وضع منخفض السرعة ، ولكن عندما تسرع السيارة ، على الرغم من أن التوجيه تزداد القوة تدريجياً ، لا يزال يقارن قليلاً من الضوء ، والقيادة في حالة عالية السرعة ، وتفتقر إلى الاستقرار في شعور الدوران فقط. إذا كانت القوة يمكن أن تكون أقوى ، فستكون الملمس الكلي أفضل. في جزء المكابح ، تعتبر عمر البطارية الطويلة للغاية من Lan Tu Free جيدة جدًا. أولاً وقبل كل شيء ، أقدام دواسة الفرامل ، عودة إلى قوة الارتداد ، مما يمنح الناس شعورًا قويًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، بعبارات بسيطة ، يمكن لهذه الفرامل أن تمنح السائق ثقة كافية حتى لو كانوا يقودون سيارته لأول مرة.
فيما يتعلق بالهيكل ، يتحدث أولاً عن الأجهزة ، يستخدم عمر البطارية الطويل لـ Lantu Free تعليقًا مستقلًا لأذرع الشوكة المزدوجة الأمامية وتعليقًا مستقلًا متعدد الارتباطات ، وهو مصنوع من جميع مواد سبيكة الألومنيوم. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز عمر بطارية Lantu Free Ultra -Long أيضًا بتعليق الهواء ، ويمكن أن يتكيف لضبط مستوى الهيكل.
بعد التجربة الفعلية ، يمكنني أن أشعر أن ضبط تعليق البطارية الخالية من LAN TU خالية يستخدم التعليق الهوائي والضبط المريح ، والهيكل بأكمله لديه شعور جيد بالعزلة أثناء اهتزاز الترشيح. المشاعر والمعنى العالي على المستوى كانت موجودة دائمًا.
على الرغم من أنه من التركيز على ضبط مريح ، إلا أن السيارة ليست فوضى. لا يزال القسم الخلفي من التعليق بأكمله يمنح الجسم دعمًا جيدًا. عندما يكون الانعطاف بسرعة ، يمكن أن يقمع التعليق بالكامل بشكل فعال. يعد تعليق أذرع الشوكة والجسم المنخفض خصائص مركز الثقل المنخفض ، ولا يزال هناك بعض الثقة عند القيادة بشدة. بشكل عام ، سيشعر الاستخدام في الطرق اليومية أن هيكل بطارية Lan Tu Free's Ultra -Ultra قد اهتم بالفعل بالراحة والدعم.
أخيرًا ، يمكن القول أن NVH ، كسيارة كهربائية نقية بسعر حوالي 400000 ، أن مستوى الحد من ضوضاء العزل الصوتي في عمر البطارية الخالي من Lan Tu خالٍ من Lan Tu أمر جيد جدًا أيضًا. بالكاد يمكن أن تسمع. بالطبع ، هذا له علاقة مباشرة مع إطارات ميشلان Primacy 4 التي تتطابق معها. عندما تصل السرعة إلى حوالي 120 كم/ساعة ، لا تزال التحكم في ضوضاء السيارة بأكملها ممتازة. يمكنك سماع بعض ضوضاء الرياح فقط ، ولم يتم اكتشاف ضوضاء الإطارات بشكل أساسي. إذا قمت بتشغيل الصوت في هذا الوقت ، فلن تتداخل هذه الضوضاء مع التأثير السمعي البصري للصوت. يمكن القول أن هذه سيارة هادئة للغاية.
لخص: من منظور التجربة ، لا يزال أداء عمر البطارية الطويل لـ Lan Tu Free جيدًا. لقد تجاوز ترف السيارة السعر الرياضي للنطاق السعري. إنها ولاية إلى الأعلى. كما تم تحسين الأميال ، والقدرة التنافسية وفعالية التكلفة للسيارة بأكملها. إذا كانت ميزانيتك 400000 يوان ، فقد ترغب في تجربة نموذج عمر البطارية الطويلة من Lan Tu عند شراء منتج.
من منظور مبيعات المنتجات ، كان نموذج الإصدار الموسع لـ Lantu Free أعلى دائمًا من الإصدار الكهربائي الخالص ، والذي يرتبط مباشرة براحة العملية واستخدام المنتجات الكهربائية النقية. بالإضافة إلى ذلك ، فهو أقل أيضًا. إذا كنت كذلك. بمفرده ، يميل المستهلكون الذين ينظرون إلى سيارة Lantu Free إلى شراء إصدار Zengcheng.
ولكن بعد قول ذلك ، فإن السيارات الكهربائية النقية الحالية التي تبيعها تتراوح بين 300000 و 4 مليون يوان في السوق. أليس من الضروري شراء تلك المركبات دون القدرة على زيادة العملية؟ لذلك ، يجب أن تكون عملية النمو والكهرباء الخالصة علاقة تكميلية. من خلال هذا التكامل ، تكون القدرة التنافسية للمنتج أقوى. بالإضافة إلى ذلك ، عندما نشتري المنتجات ، لا يتم الخلط بينها بسبب وجود الزيادة. حاول مقارنتها مع المنتج بنفس السعر مع النسخة الكهربائية الخالصة من LAN TU. وهذا هو ، مقارنة مع العملية ، في حالة شروط الشحن الجيدة ، ستكون التجربة الكلية وتكلفة الاستخدام أقل.
