المؤلف والتصوير: @ تان Jintang تقييم السيارات الجديدة
قراءة المقال قبل فمن المستحسن أن التمتع بكامل المكونات في تلك السيارة، يرجى تحديد: (1) PC العضو (2) المستخدمين المحمول
تتأثر بالعوامل البيئية المحيطة، ومستويات الانبعاثات، فضلا عن فرض الضرائب على محرك التشريد صغير هو الاتجاه الكبير، شهدنا الكثير من 1.2T، سيارة محرك 1.4T في أوروبا. كنا نعتقد بسذاجة أن العلامات التجارية اليابانية ستلتزم لتحسين كفاءة استخدام الطاقة في محركات الطبيعي أن يستنشق، بدأت هوندا لدفع 1.0T البلاد و1.5T المحرك، كاشكاي نيسان ديه 1.2T توزيع طويل، 2.0T تويوتا هايلاندر هو وقدم لنا صفعة حقيقية في وجه في الاعتبار. ل1.2T المزيد من الغاز على الارض، قبل شهر، وقد تم تجهيزه في كورولا تجميل، على الرغم من أن بعض الماكياج وجوههم، ولكن كل الحق، طالما تجربة المستخدم هو جيدة، وتشريد المحرك ليست مطلقة. ولكن بعد ذلك مرة أخرى، وقد كورولا 1.2T، قوانغ كيف RALINK ستفقد ذلك، من الاجتماع الأول من شهر كورولا 1.2T، 1.2T RALINK مباشرة على الخط، وعظيم يحل تماما معنى 1.6L.
مع القوة الداخلية للمحرك 1.2T من 1.6L، 1.8L المناطق الحضرية بشكل أفضل في قوة
RALINK الزوج محرك 1.2T مع البيانات كورولا دون أي اختلاف، ونماذج هي 9NR-FTS، هو أيضا نفس الإنتاج في تيانجين. الزوج 1.2T محرك أقصى قدرة حصانية 116Ps، فيما يتعلق 1.6L الأصلي، والطاقة 1.2T لديه في الواقع قليلا ضعيفة (أقل 6ps)، ولكن قيمة عزم الدوران السريع جدا، ذروة عزم الدوران من 185Nm / 1500-4000rpm، التي فهي بعيدة مرتفعة جدا 1.6L (154Nm) المحرك، وحتى مع وجود نسبة من 1.8L (173Nm) من عزم الدوران المزيد من فيض. يبدو D-4T الحقن المباشر، عندما واسعة الزاوية VVT-IW ذكي متغير توقيت الصمام، وكذلك توربو الجمود صغير فعال. أما بالنسبة لعلبة التروس، 1.2T مع ناقل حركة أوتوماتيكي لا يزال مألوفا انتقال S-CVT، ولكن أصبح ناقل الحركة اليدوي قبل 6MT 1.8L 1.6L 5MT من الأصل، وكان يتعين أن يكون يدويا لشراء 1.8L المباشر إلغاء .
من ذروة عزم الدوران سرعة دوران يمكن أيضا أن ينظر إليها، هذا الزوج من 1.2T تفضيل واضح للقيادة في المناطق الحضرية، وتشريد صغير من التوربينات وفي حالة كاملة محملة بالكامل، لا يوجد لاهث يشعر أي سلطة لا تزال قادرة جدا على حمل . الذي بدأ للتو، وأقل سوف تقفز قبل تويوتا بهذا المعنى، عندما فتحت تويوتا أصدقاء عادة تحتاج إلى التكيف بين نقاط +. ولكن تشغيل طالما تصل، 40-60 ثم إلى 80KM / ساعة هذا النطاق السرعة وتجاوز قوة أمر سهل جدا، ولكن السلطة لا تحتاج إلى الانتظار لهذه الدعوة، استجابة دواسة الوقود بسرعة كافية. وعموما، مقارنة مع 1.6L الأصلي، وسوف 1.2T السلطة الحضرية تكون أكثر التعبئة، والسرعة / ضمن 100KM ساعة، 1.2T معهم سوف Gengshuang بشكل أسرع، والفرق ستكون إعادة تسارع بسرعة عالية ، ثم سوف تعرف السلطة كيف الهامة.
ولما كان هذا علبة التروس S-CVT، مطابقة لها تأثير مماثل مع 1.6L الأصلي، ليس لدينا شيء للشكوى في أكثر من 90 في المئة من السفر الدولة. ولكن القول على نحو سلس جدا أيضا غير مناسب، لأنه في عملية تسريع أو الساحلية، علبة التروس الزوج CVT أو بعض متشنج شعور سحب، بطبيعة الحال، هذا هو مجرد عيب صغير، يمكنك لأنها سوف تكون على نحو سلس جدا تحول AT المربع للنظر في.
كما نقل المنطق، 1.6L CVT علبة التروس منحرف مثل سرعة ارتفع الى 3000-4000 دورة في الدقيقة (هذه المرة الجهد نذهب)، في حين تحتل 1.2T الاستفادة الكاملة من عزم الدوران، مع المناطق الحضرية القريبة يمكن الحصول على 2000 دورة في الدقيقة وصوت المحرك أن يكون أكثر لطيف. وبالإضافة إلى ذلك، 1.2T الكثير من عزم الدوران لا تجعلك بالسيارة رائع جدا في المناطق الحضرية، ولكن انتباه أوه، نظرة على ذلك في ازدحام حركة المرور بدأت، لأن هناك مسافة قصيرة الطلب التوربينات بناء ضغط، والكامل (لن حمولة كاملة يكون أوه) بدأت السلطة التوربينات قبل تستوعب ضعف تدخل (كما هو 1.2L العادي)، ولكن لحسن الحظ هذه المرة سوف تمر بسرعة، وعادة شخصين يمكن تجاهل هذا الوقت، والتمتع شعور منعش أكثر عزم الدوران المباشر يجلب.
لا المحرك السابق نظام التشغيل الإيقاف، والنظام برمته يأتي معيار مع RALINK، ولكن بالتأكيد هناك أصدقاء قلق أن النظام لا يعمل بشكل جيد، من وجهة التجربة الفعلية للعرض، RALINK وكورولا 1.2T محرك نظام التشغيل الإيقاف، ولكن هذا ومن المدهش أن من السهل استخدام. إشارات المرور أو الازدحام المروري المعتاد، يمكننا الكشف عن المحرك هو خارج، لكن الحركة هو صغير جدا، Bihanlanda بدء وقف حركة لا يزال صغيرا، ولكن يعتقد أن سيكون هناك كبير غضب لحظة البداية، ولكن المحرك تشارك سريعة جدا، و بدء العمل مع ثنائي المحرك قريبة جدا، تفعل ذلك في سيارة البنزين لهذا الشعور من الصعب الحصول عليها. حتى RALINK 1.2T هذا نظام التشغيل الإيقاف، واعتقد انكم سوف نكون سعداء لاستخدامه، بعد كل شيء، تحرك يذكر أيضا الحصول على الكفاءة في استهلاك الوقود الإضافية.
عمليات تجميل RALINK بالإضافة إلى تعديل حجم المحرك وعلبة التروس، فضلا عن تكوين الأسعار، وبعض من مرشح صدمة الهيكل الأساسي قد متابعة تقييم RALINK الأصلي. في البلدان المنخفضة السرعة الطرق الحضرية تذهب، وسوف تشعر أنك RALINK صدمة تعليق تصفية العمل الملمس تماما، بعد صيانة الطرق البلدية والراحة جيدة إلى حد ما. صدمة تصفية الفرق في القسم عالية السرعة، وإذا واجهت سحق طريق الدولة الشاحنة، وأثر هو أسوأ قليلا، سوف عمل تعليق Pianman، لا يشعر في المناطق الحضرية ذلك جيدا.
كما لا يمكن تغييره RALINK ضجيج المقصورة، اطارات يوكوهاما ديسيبل الصامت سلسلة E70 قبل التحول إلى استخدام فقط 1.8L، الإطارات الخلفية الضجيج لا يزال يشعر كبيرة، والتي هي المصدر الرئيسي للضجيج RALINK 1.2T. بينما أنا أي وقت مضى شك، قد يكون هذا الزوج بسبب الرئة محرك سعة 1.2T صغير، وسهلة لتشغيل دورة في الدقيقة عالية، والمحرك الدافع NVH إلى حد ما أقل، ولكن في الواقع، هذا الزوج من تشغيل المحرك يبدو لطيفا جدا، لا يوجد الأصلي 1.6 L بياو مثل الكثير من دورة في الدقيقة عالية. لذا محرك مستوى البكم، وسوف 1.2T يكون أفضل قليلا من 1.6L.
في الواقع، هناك تغيير طفيف RALINK أناس يحبون التفاصيل، ويأتي النظام برمته القياسية مع VSC نظام ثبات السيارة، الذي يباع في الماضي، إلى جانب فقط 1.8L الاشياء عالية صغير، 1.6L ترغب في اختيار النموذج الرئيسي لم يكن لديهم خيار، ويبدو أن هذا التغيير صغير لديه للاستماع إلى احتياجات المستهلكين. لاحظ أيضا أن هناك شقيق كورولا 1.6L نموذج RALINK يمكن شراء، ولكن لا يتم تجهيز نظام كامل مع VSC، تحتاج أيضا إلى 1.2T وكان 1.8L القياسية.
بالطبع، منذ أن تم تركيب محركات جديدة وزيادة VSC، RALINK 1.2T النماذج نفس التكوين ستكون أعلى بكثير من الأصلي 1.6L 2000-3000 يوان، والثمن هو 2000 يوان جانب VSC لا يمكن إضافة هذا التكوين والمدينة يصل المنطقة مع أفضل 1.2T، فإنه لا يزال يستحق كل هذا العناء.
داخل وخارج خلع الملابس متواضع ولكن قد لا تنطبق عليك
هذا هو تغيير RALINK السيارات تجميل بالطاقة، وبطبيعة الحال، يكون ظهور بعض التغييرات في شيء وظيفة. وحتى الآن يمكن شراء النسخة 1.2T من الحذاء هي أكثر من مجرد شعار D-4T، يمكن النهار أضواء LED تشغيل تقدم، ولكن هذا قطع غيار السيارات على غرار مدينة رأس مع أضواء LED لديها فقط 1.2T، بحيث مع كبير جزء من الصداقة ليست كبيرة. أما بالنسبة للتفاصيل أخرى، لا تزال 1.2T 1.6L في حالتها الأصلية، وحتى أسلوب عجلة لم يتغير.
الداخلية أيضا لم يفعل إصلاح جذري، والمواصفات الأساسية بما يتفق مع الأصل، ولكن تفاصيل لها علاقة التحديثات. على سبيل المثال، سوف نرى أحمر مع تقليم السوداء، ومقاعد من الجلد الأسود مع اللون الأحمر خياطة، حتى أن المزيد والمزيد من المقصورة الرياضية، وتبحث خاص بعض الشيء، ولكن الغالبية العظمى من المستهلكين، وأنها سوف لا يهم، لأن لا يزال 1.2 T أعلى مع حصرية.
في ارتفاع الماضي الذي اخترناه مع 1.6L، فقط لاعب CD الصوت العادي للاستماع إلى البث الإذاعي لا توجد مشكلة، يمكن أن نجد 1.8L إلى نظام التحكم المركزي لديه شاشة ملونة، ولكن حجم ما زال صغيرا، ولكن أيضا التوسع لا خارجي وظيفة. من أجل حل هذا المأزق، عمليات تجميل RALINK ل1.2T و1.8L نماذج اللباس أعلى مع شاشة تعمل باللمس 8 بوصة، ويبدو أن هناك حاسة النوعية من آلة السيارة الأصلي، ولكن أيضا أن تأخذ بعين الاعتبار تشغيل الفيديو، هاتف بلوتوث، و الهاتف وظيفة رسم الخرائط، يبدو وكأنه نظرة شاملة جدا في وظيفة.
لسوء الحظ، فإن هذا النظام سهل التشغيل مشغلات الموسيقى ولكن ليس العادية آلة السيارة الأصلي، وضبط حجم المنطقة التي تعمل باللمس هو استجابة بطيئة جدا، وظيفة الخلية رسم الخرائط الهاتف حاولت بعد ظهر أحد الأيام، ونحن غير قادرين على الاتصال بنجاح، والاعتماد صول الكابل HDMI. من جهة نظر موضوعية، وهذا النظام 8 بوصة جديد هو أشبه 4S العادية متجر لشراء OEM في السيطرة، وسهلة الاستخدام أكثر من ذلك بكثير حتى الآن بعد عدم شعبية نظام أندرويد هو سهلة التركيب.
تذكر لنا منذ فترة طويلة وقال RALINK 1.8L عند قياسها، RALINK هو مفتوح بسهولة تامة، وحتى في الجزء السيطرة على السيارة أداء جيدا، ولكن هذا لم يتم إصلاح الجسم مقعد، وتشغيل الجبل هو يرتعش من السهل أكيرا لا يتجزأ أقل. حسنا، سماع قوانغ أيضا الاستئناف، ولكن أيضا في جعل تأثير ل. سوف تجميل أيضا إدخال المقاعد الرياضية، على الرغم من أن الطرد لم تصل إلى سيارة رياضية دولة، ولكن لفتح اليومي تعال ويقول الكثير من حقا سهلة الاستخدام، في حين لا يعاقب من حيث الراحة، وهذا أمر يستحق الثناء. ولكن مرة أخرى، هذا المقعد فقط للعثور على أعلى مع 1.2T، اه ...
قبل أن نحاول عدم وقال أول شيء، وكان الطابق المقعد الخلفي مسطح، ويجلس مرتاحا جدا، لا شيء ازعجت بين الركاب، يكون مساند الرأس أيضا ثلاثة، والشعور هو جيد جدا. لكن مسند الذراع الخلفي الأوسط يشعرون دائما ركوب قليلا عندما اثنين من أيدي بجانب أي مكان بما فيه الكفاية مريحة، حتى إذا لم يتم توفير ذلك 1.6L أعلى مع المقاعد الخلفية انقلبت، على القدرة على توسيع التحميل سيكون أضعف. و1.2T RALINK لا يزال وراثة التقاليد، والحفاظ على الظهر لا يمكن أن تنقلب، لا درابزين الوضع، إذا كنت حقا في حاجة إليها، يمكنك الاتجاه يسارا في محاولة متجر فاو تويوتا كورولا.
ملخص: معرفة كيفية تلبية احتياجات المناطق الحضرية دفع المزيد من المال لشراء VSC
محرك 1.2T المحدثة، وعزم دوران أعلى حتى من 1.8L كثيرين، فإن معظم فائدة واضحة هي سيارة الحضرية، والقيادة يشعر احتياطيات الطاقة أكثر ملائمة، حتى لو كان هو أيضا كامل من السهل استخدام من 1.6L الأصلي، ولكن أيضا استهلاك الوقود ثم قليلا أقل من ذلك، وهو لإعطاء المستهلكين الفوائد الملموسة. وبطبيعة الحال، التضحية هناك، وذلك لأن العلاقة بين السلطة مخفضة، 1.2T تشغيل عالية السرعة مرة أخرى عند التجاوز، سيكون أكثر جرأة تقريبا قليلا.
تتناول محورا آخر من السيارة الجديدة بالكامل VSC نظام ثبات السيارة، بعد RALINK محرك 1.2T عمليات تجميل، وليس كما محفوظة كما اختياري نموذج كورولا 1.6L، وVSC القياسي العام مباشرة، وترك اثنين فقط للجميع ل1.2T و1.8L الاختيار، ولكن أيضا نظام إضافي تشغيل المحرك وقفة ويأتي مع من السهل جدا للاستخدام. أما بالنسبة للتفاصيل الأخرى على الأداء، RALINK تقريبا أي اليدين والقدمين، والضوضاء، تأثير فلتر صدمة لا يزال هو نفسه، كان هناك الخارجي التفاصيل الصغيرة والتغيرات الداخلية، 1.2T أعلى مع بعض من أبرز سيكون أكثر تكوينات وأفكار جديدة، ولكن مع معظم القليل علاقة المستهلك.
في رأيي، وعمليات تجميل السعر، سوف 1.2T نفس التكوين تكون أعلى من الأصلي للسيارة كتلة 1.6L 2000 إذا كنت معظمها في وسط المدينة، هذا 2000 يستخدم لشراء أكثر ملء عزم الدوران وVSC، وأعتقد أن هذا أنها فعالة من حيث التكلفة، بعد كل شيء، فإن أيا من هذه الأساليب لإكمال التثبيت من قبل في وقت متأخر، ولكن فرضية تقييم التكلفة، لا يزال مكافأة نهاية الخدمة، لمعرفة أن RALINK 1.6L، بلا حراك فى قوانغتشو، وهناك أكثر من مليون العروض.
[قوانغتشو تويوتا RALINK 1.2T اختبار الانطباع الأول]
المزايا المستحقة: واسعة معيار نظام ثبات السيارة، عزم الدوران الكافي، الطاقة المركبات الحضرية المزيد من الضوء، ونسيج في البلدان المنخفضة مرشح صدمة، يشعر القيادة مريحة.
أوجه القصور الرئيسية: 1.2T لا تزال لا توفر كامل خط انقلبت المقعد الخلفي، ولا مركز الخلفية مسند ذراع، عالية السرعة reacceleration أضعف قوة.
[] مستويات تقييم السيارات الجديدة الموصى بها
