5 نوفمبر 2016، بورش كاريرا كأس آسيا تبدأ الجولة الحادية عشرة والثانية عشرة من المسابقة على حلبة شنغهاي الدولية. وهذا أيضا هو 2016 كأس كاريرا النهائي في نهاية الموسم. بعد 14 الواردة المزدهرة، وبورش كاريرا كأس آسيا تصبح الأحداث في آسيا الأكثر تأثيرا في نموذج واحد، بورش DNA من المسار هو لتوسيع انتشار وتأثير الأحداث الثقافية في المنطقة. ونغتنم هذه الفرصة لبورش الصين، والسيد فانغ تشى يونغ، الرئيس والمدير التنفيذي في مقابلة.

1. س: أولا وقبل كل شيء أود أن أسأل، ومنذ عام 2003 استقر في آسيا قد ذهب بورش كاريرا كأس آسيا، من خلال أربعة عشر مواسم. هذا الحدث هو العلامة التجارية بورش الصين وما هو؟

السيد فانغ تشى يونغ: ولد بورش في المسار، لدينا الجينات رياضة السيارات. على مر السنين، وقد شاركنا في بورش 300000 الألعاب من المباراة، وكل عام يكون هناك 500 فرق خاصة المشاركة في السباق من أجل المنافسة. ويمكن ملاحظة أن أهمية كأس آسيا كاريرا بورش. الآن أصبحت الصين أكبر سوق بورش الهام، وإن كان Cayanne، ماكان SUV ونماذج باناميرا، وما إلى ذلك الرائدة، ولكن السيارة هو الآن شعبية كبيرة في السوق الصينية، ونحن نأمل أن تكون قادرة على بورش كاريرا كأس آسيا أنقى بورش MOTORSPORT الجينات وروح العلامة التجارية للصين.

2. س: السؤال الثاني هو الآن برنامج تدريب السائقين الشباب بورش الصينية حاليا أكبر برنامج تشغيل الشباب في الصين، هل تعتقد أن السائق الشاب الصيني أي نوع من معنى؟

السيد فانغ تشى يونغ: ونحن نعتقد اعتقادا راسخا بأننا يجب أن تدعم الدراجين الشباب المشاركين في السباق لتطوير المزيد من بطل المستقبل. حتى الآن برنامجنا التدريبي التقدم نحو سلس. العام، على سبيل المثال، Dengli هنغ هو سائق جيد جدا، أدائه في البطولة وردية جدا. ونحن على استعداد لاعطاء بعض من عدم وجود الدعم المالي ولكن لديها القوة للسائقين مساعدة لمساعدتهم على النجاح، الذي لنا تعزيز جاذبية العلامة التجارية مفيدة أيضا.

3. س: أود أن أسأل الثالثة، سوف بورش كاريرا كأس آسيا يكون أي نوع من التنمية في المستقبل؟

السيد فانغ تشى يونغ: من الآن، وسوف نواصل بورش كاريرا كأس آسيا الذي سيعقد أسفل، واللعبة هي أفضل نجاح نواصل هذا الزخم. على الرغم من أنه لا توجد حاليا أكثر التخطيط على المدى الطويل، ولكن يمكن تأكيد ذلك في 2018 الموسم سيكون لدينا العلامة التجارية سيارة سباق جديدة، وهذا هو لدينا 991،2، ونحن متحمسون حقا، ولكن أيضا نتطلع إلى أداء السيارة الجديدة.

4. س: أي من انطباعك الأكثر عمقا في مباراة هذا الموسم؟

السيد فانغ تشى يونغ: هذا العام لأول مرة خرجنا من آسيا، أستراليا، نفذت بطولة مع السائقين الاسترالي كأس بورش كاريرا لدينا، ولكن للأسف لم أتمكن من حضور، حتى إذا كنت تسألني الأكثر عمقا من المنافسة هذا العام، فإنه لا يزال ينبغي محطات لعبة سنغافورة.

5. س: في الوقت الراهن، بورش كاريرا كأس آسيا في كيفية وعي أصحاب بورش؟ في الصين، ما إذا كان سيكون هناك عدد متزايد من أصحاب بورش يريدون المشاركة في هذا الحدث؟

السيد فانغ تشى يونغ: هناك العديد من اصحاب السيارات للمشاركة في سباق لدينا بورش كاريرا كأس آسيا لهم، مثل السائقين السادة لدينا مجموعة B، فهي خير مثال. من خلال اللعبة يمكنهم التمتع بكل اخلاص السباقات، لأننا نعلم جميعا، لا يمكن أن تكون رحلة مجانية على الطريق، إلا أنها سوف تكون قادرة على لعب لأداء المدقع سباقات بورش في درب بورش كاريرا كأس آسيا.

6. س: ثم يقولون السيارة هي لعبة للأغنياء، وأنا لا أعرف كيف تنظرون؟ الدراجين الآسيوية، التي تنفق أو ينفق والآن هناك فرق في ما تبقى من أوروبا؟

السيد فانغ تشى يونغ: أولا، أن السيارة ليست رياضة رخيصة، لأن هناك أدوات الاستثمار من حيث التكلفة، وكذلك تكلفة النقل والإمداد فني. ولكن لدينا الكثير من المشاهدين يحبون سباق، السباق جمهور جيدة وسيلة لتبادل المتعة من السباقات، لذلك هناك الكثير من السائقين على استعداد للمشاركة. وعلى الصعيد العالمي، والاستثمار ليست اختلافات كبيرة في السباق، وبطبيعة الحال، ونحن نعلم أنه إذا كان بلد تتأثر الضرائب، والتكلفة ستكون أعلى من ذلك بكثير. على سبيل المثال، فإن تكلفة تنظيم F1 وWEC في الصين لا تزال مرتفعة نسبيا. ولكن في الوقت الراهن، على الرغم من أن تكلفة المشاركة في بورش كاريرا كأس آسيا ليست رخيصة، ولكن بالمقارنة مع الأجناس الأخرى من حيث لا تزال معقولة جدا.

7. س: لقد ذكرت للتو أن الصين هي الآن أكبر سوق والمبيعات SUV جيدة جدا، ثم هذا ليس المسار الأصلي والجينات بورش تتعارض إلى حد ما. أرى الآن في أدنى مستوى الدخول بورش ماكان عالمية طالما 60 للشراء، فإنه سيتم السماح للمزيد من الناس أن يكون كل من بورش، والعلامة التجارية بورش للحد من الارتفاع؟

السيد فانغ تشى يونغ: أولا وقبل كل شيء لست متأكدا من ستمائة ألف الآن لا يمكن شراء ماكان. ولكن كما بورش ماكان لإطلاق أصغر سيارات الدفع الرباعي، كان ناجحا جدا. فإنه لا يؤثر على علامتنا التجارية من الخصائص الراقية، وعلى العكس من ذلك، ماكان نحن في الوقت المناسب، أطلقنا اختبار السوق بشكل صحيح نماذج من ذوي الخبرة، وقد أثنى على نطاق واسع من قبل مالكيها الصيني، من المبيعات إلى الصين في غضون ثلاث سنوات نظرة على ذلك، حققت ماكان نجاحا كبيرا، ولكن على نطاق عالمي جعلت أيضا المبهر للغاية النتائج.

8. س: هل لك أن تكشف عن بعض الأهداف في بورش القادم 3-5 سنوات، بما في ذلك نماذج ومبادرات خاصة تهدف إلى الصين؟

السيد فانغ تشى يونغ: أصدرنا مؤخرا 718 بوكستر وكايمان 718 نموذجين، وكذلك كاين وكاين 888 نسخة قاعدة بلاتينوم، وبطبيعة الحال، فإننا سوف تجلب معها أيضا Panemera الجديد، الذي يرتبط مع السوق الصينية في الآونة الأخيرة خمسة المركبات الثقيلة. لثلاث إلى خمس سنوات المقبلة، وأنا لا تكشف أكثر. ونحن الآن في أعلاه الاهتمام الأول وأن العديد من السيارات، ثم إذا كان هناك أي إجراء جديد، ثم يمكننا أن نجعل مقابلة جيدة الدردشة.

السيد فانغ تشى يونغ: بالطبع لدينا مستقبل معظم النماذج الهامة، بعثة E، سوف تكون متاحة في 2019.

9. Q: سوف تكون السيارة البوق باناميرا ذلك؟

السيد فانغ تشى يونغ : في الواقع، لدينا في معرض فرانكفورت للسيارات كما شهدت السيارة، والتصميم، وسوف تستمر السيارة لتصميم بورشه الكلاسيكية، ونماذج الموجودة لدينا لا تزال قريبة نسبيا.