هذا العام، وبلد جلد حتى الريح "الهيدروجين" بمزيد من الدعم في مجال السياسات، بما في ذلك شنغهاي، ووهان، وسوتشو وفوشان، وما إلى ذلك، تظهر أحدث الإحصاءات أن عدد الهيدروجين محطات تعمل في الصين التزود بالوقود وصلت 14، هناك أكثر من 20 تحت الإنشاء.

ومع ذلك، بالمقارنة مع عدد من محطات التزود بالوقود الهيدروجين في اليابان والولايات المتحدة تقترب من مائة، لا تزال هناك ثغرات. بالإضافة إلى البنية التحتية، وتكلفة منخفضة إنتاج الهيدروجين ونقل الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود هو مزيد من تعميم وتعزيز القيود. وبناء على هذا، في الآونة الأخيرة، مصدرا يمكن استخدام مجموعة واسعة من الوقود - الهيدروجين والميثانول الميثانول العرض إصلاح الوقود خلية الهيدروجين مركبات خلايا الوقود في السيارة المستخدمة من قبل الصناعة المعنية.

أستاذ الطاقة وهندسة الطاقة، جامعة هواتشونغ للعلوم والتكنولوجيا، مقاطعة هوبى، وجمعية مهندسي السيارات، نائب رئيس جيانغ Yankun وقال في مقابلة مع "الصين للسيارات نيوز" مراسل الميثانول بإصلاح المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين هي المرحلة القادمة من الظروف البيئية وأكثر وصولا الى نوع الأرض من مسار التقنية، وليس فقط من أجل حل المشاكل إعداد الهيدروجين والنقل، وملء الميثانول تكاليف بناء المحطة هي أيضا أقل.

المزايا: منخفضة التكلفة، ومصدر واسعة لسهولة التخزين

أن كان المدير والشركة العامة للقوانغدونغ للطاقة والتكنولوجيا المحدودة هوانغ بينغ الميثانول إصلاح المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بأنه "مزيج من المركبات الميثانول وسيارة خلايا الوقود تتميز سيارة جديدة للطاقة الخضراء".

وتفيد التقارير أن المبدأ الأساسي لإصلاح الميثانول إلى المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود مماثلة لالهيدروجين النقي، والميثانول إصلاح ولكن يستبدل خزان الهيدروجين. في المصلح، يتم تحويل خليط من الميثانول والماء إلى غاز إصلاح الهيدروجين الغنية، يدخل الغاز إصلاحه درجة حرارة بروتون كومة غشاء التبادل عالية لتوليد الطاقة، يتم تزويد الطاقة الكهربائية إلى الخارج (أي السيارات).

وخفض أيضا مقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي، والميثانول إصلاح المركبات خلية وقود الهيدروجين لديه طاقة كبيرة توفير تأثير، تكلفتها وتكلفة الشراء ونقية نسبيا سيارة خلية وقود الهيدروجين.

مسؤول شركة السيارات الذي طلب عدم الكشف عن اسمه، من تكاليف التشغيل، التكلفة الحالية من الهيدروجين الهيدروجين النقي المركبات التي تعمل بخلايا الوقود حوالي 2 يوان / كيلوواط ساعة و، مثل تكاليف إنتاج الهيدروجين الكهربائي تكون وسيلة العليا، وهي ليست بما في ذلك تخزين الهيدروجين والنقل والتزود بالوقود استثمار محطة وتكاليف التشغيل. باصات للخلية وقود الميثانول، تكلفة استخدام خليط من الميثانول وحول 1-1،5 يوان / L، أي ما يعادل 0،9-1،3 يوان / كيلوواط ساعة، وتكلفة الوقود هي أقل بكثير من خلية وقود الهيدروجين، فإن تكلفة الكهرباء بالقرب من الحافلة الكهربائية ( 1،2-1،6 يوان / كيلوواط ساعة). "قبل تكاليف استخراج الهيدروجين، وملء والتخزين والنقل، ليست انجازا كبيرا، الحافلة خلية وقود الميثانول لها مزايا كبيرة من حيث تكاليف التشغيل." وقال المصدر.

الميثانول كما الكهرباء والطاقة، ويمكن حل فعال اعتمادنا الكبير على قضايا الطاقة الخارجية. وأشار جيانغيان كون الخروج، أولا وقبل كل شيء، من حيث مصادر الوقود، بلدنا هو البلد الذي يوجد فيه أكبر إنتاج الميثانول، المصدر الرئيسي للميثانول الفحم. الفحم، يمكن الميثانول حل فعال الحرق المباشر للتلوث الغلاف الجوي الفحم، وثانيا، والغاز الطبيعي قد يكون الميثانول، الثالث، أيضا من خلال استرجاع ثاني أكسيد الكربون من غازات الدفيئة، جنبا إلى جنب مع الهيدروجين المنتج التوليف. وبالإضافة إلى ذلك، الهيدروجين الغازي في وضعها الطبيعي، وتحتاج فقط يمكن تحويلها إلى خزان السائل عند درجة حرارة معينة والضغط، والنقل، وهناك مخاطر أمنية معينة. في المقابل، فإن الميثانول والسائل في درجة الحرارة العادية والضغط، وأسهل لنقل وتخزين.

العيوب: النضج الفني لا تزال منخفضة الانبعاثات الكربونية

في الواقع، في المجال الصناعي، والميثانول إصلاح التكنولوجيا أكثر نضجا، وكما استخدمت على نطاق واسع. ولكن في مجال النقل والسيارات الميثانول التكنولوجيا إصلاح لا تزال في مرحلة البحث، وهناك أنظمة معقدة، تبدأ فترة طويلة، وأنظمة الطاقة الصغيرة، وانخفاض النضج، هناك مشكلة مثل تحتاج انبعاثات الكربون لكسر.

انخرط في المدى الطويل وقود الهيدروجين أعمال التطوير مركبة خلية من خلايا الجهاز الفني للصحفيين، وذلك لتلبية ارتفاع درجة الحرارة الميثانول المصلح ومطابقة والاستقرار الوظيفي، والميثانول إصلاح مكونات خلايا الوقود وكومة نظام التحكم في درجة الحرارة الأساسية هي أكثر تعقيدا.

ووفقا للتقارير، فإن الميثانول إصلاح درجة حرارة التشغيل من أكثر من 200 مطلوب درجة.] C، فقط عن طريق أثير الخارجية الكهربائية درجة حرارة الغرفة التدفئة لهذا المعيار سوف يستغرق حوالي نصف ساعة، ولها وقت طويل البدء، استجابة بطيئة، وتتطلب مكثف سوبر بالتوازي مع نظام بطارية الليثيوم أو تخزين الطاقة لتلبية متطلبات ديناميكية منتجات الطاقة.

وعلاوة على ذلك، على الرغم من أن مقارنة مع الوقود التقليدي السيارات، والميثانول المركبات التي تعمل بخلايا إصلاح وقود الهيدروجين الحر وأكاسيد الكربون من انبعاثات ثاني أكسيد الكبريت، ومعدل تحويل الطاقة مرتفع، ولكن لا يزال هناك قدر معين من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون خلال عملية، وليس هناك الحقيقية "الانبعاثات الصفر ".

ومن المعلوم أن خلية وقود الهيدروجين الشركات الرئيسية المحلية والميثانول إصلاح الحالية الإنتاج، بما في ذلك الدنماركي Serenergy، قوانغدونغ معا للحصول على الهيدروجين ومجموعة بو، ومعظم البرنامج لا يزال في نظام التكامل والاستفادة المثلى من مرحلة النموذج الأولي للمحاكمة.

"في الوقت الحاضر، في الداخل والخارج لم تنشئ بعد نظاما كاملا نسبيا من المعايير الفنية ونظام التقييم." الجهاز الفني، وقال: "الميثانول بإصلاح صناعة خلية وقود الهيدروجين لا تزال المسافة سيارة في وقت مبكر".

أسعار السيارات التقليدية لا "الباردة" القوات الجديدة هي أكثر اهتماما في

25 أكتوبر، ومجهزة الأول الميثانول في العالم بإصلاح خلايا وقود الهيدروجين للشاحنات الخفيفة رسمي التجاري حفل إطلاق العملية في كونشان، سيارة أنتجت بالاشتراك مع الهيدروجين النظيف تكنولوجيا الطاقة المحدودة دونغفنغ بخار خاص وسوتشو. ولكن للصحفيين في عملية المقابلة وجدت أن شركات السيارات لإصلاح الميثانول الهيدروجين وقود المركبات خلية التكنولوجيا خارطة الطريق وهذا ليس "الباردة".

معهد الشخص المعني مسؤولا عن شركات السيارات ويعتقد أن وقود الهيدروجين الهيدروجين مركبة خلية التكنولوجيا خزان الحالية هي أكثر نضجا، لكنه يشمل أيضا سلسلة من عمليات اطلاق النار الاختبار، ثقب، والوقود وغيرها ثبت آمنة وموثوق بها من خزان الهيدروجين. وعلى سبيل المقارنة، الميثانول إصلاح المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، ولا سيما سلامة وموثوقية مصلح الميثانول أكثر تعقيدا أيضا بحاجة إلى بذل المزيد من التحقق.

ومن المثير للاهتمام، فإن مصلح للقوات الجديدة ستكون أكثر استعدادا ل"الرهان" على مسار التقنية. وقال 13 نوفمبر، أصدرت الأفق القهوة الكهربائية ماركة السيارة الجديدة والسماء أول منتج SUV الفاخرة ME7، القهوة الكهربائية موتورز رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة هاي ليانغ تشانغ أنه في خلية وقود تعمل بالطاقة المركبات التجارية المستخدمة في السيارات الكهربائية لا أحب القهوة تويوتا ميراي الحديثة NEXO أو المعينين مباشرة كقوة خلية كاملة برنامج خارجي الهدرجة وقود الهيدروجين، ولكن البرنامج باستخدام الميثانول إصلاح لتوفير مصدر الطاقة للمفاعل وقود الهيدروجين. من قبيل الصدفة، في هذا العام قوانغتشو للسيارات، سيارة الحب تشي RG ناتالي لأول مرة، يتم استخدام نظام الطاقة أيضا في الميثانول إصلاح خلايا الوقود، تشير البيانات إلى أن مائة ميل في الساعة 2.5 ثانية كسر سرعة أعلى 300KM، أقصى مدى القيادة عدد الكيلومترات يمكن أن تصل إلى 1200 كيلومتر. كانت ومع ذلك، الشركتين الميثانول بإصلاح منتجات المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ليس الإنتاج الضخم.

المطلعين يعتقدون أن الميثانول إصلاح المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين للحد من انبعاثات الكربون هو الانخفاض الحاد قبل المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تكاليف التشغيل البرامج التكميلية، ولكن لا يتفق تماما مع هذا البيان جيانغيان كون، جنبا إلى جنب مع الإنتاج المحلي الحالي للميثانول الوضع العام الميثانول وعدد من محطات تعبئة الوقود بالفعل موجودة أكثر بكثير من هذه الظاهرة من الهيدروجين محطة التزود بالوقود، وقال انه يعتقد انه كان أكثر وصولا الى الأرض مسار التقنية، ولكن أيضا "وقود المركبات الميثانول ذات الخصائص الصينية في برنامج واحد."