قبل بضعة أيام، سأل زميل لي: "لماذا بعض الثمن هو منخفضة نسبيا، مساحة أكبر في السيارة، وحتى العلامات التجارية المختلفة، والتي تبدو مشابهة جدا"؟ على سبيل المثال ......

سيتروين الاليزيه، كيا - تشي هوان، تويوتا -Yaris L يتمتع المحرك، الحديث - رينا، شيفروليه - الشراع، بيجو -301.

في الواقع، هو تصميم السيارات تكلفة محدودة إلى حد كبير، وعملية تصنيع وهلم جرا. هذه المادة سوف اقول لكم بالتفصيل كيفية تحديد أي تصميم هو منخفضة التكلفة، والتصميم الذي كان يتأرجح، وهو الوقت الذي التصميم والجهد.

محرك فتحة سيارة عائلتك هي 2D أو 3D؟  

غطاء محرك السيارة سيارة الشكل النهائي يمكن أن يقال أن يكون نتيجة لمستودعات الداخلية في مختلف المجالات من لعبة المهنية.

قسم التصميم تريد المفاهيم تصميمها يمكن تنفيذها بالكامل. قسم الجودة في الجودة النهائية للصنعة تلبية متطلبات الشركات. إدارات التخطيط إيلاء الاهتمام لتكلفة الإنتاج. قوالب والموردين حام نريده هو manufacturability جيد. متطلبات الورشة هو استقرار عملية التصنيع. وبعض من أكبر الشركات لديها متطلبات "غير طبيعية" لبعض التفاصيل المحلية.

كما ذكرنا أعلاه سيتروين الاليزيه، كيا - تشي هوان، والناجمة تويوتا -Yaris L سهم رينا الحديثة، شيفروليه - الشراع، بيجو 301. هذه السيارات الصغيرة، والتي هي نتيجة لعوامل التحكم في التكلفة. فتحة المحرك في صعوبة تصنيع ليست كبيرة جدا.

فكيف لتحديد تكلفة منخفضة، وانخفاض صناعة محركات صعوبة يفقس ذلك؟ الطريقة الأكثر وضوحا هو أن نلاحظ غطاء محرك السيارة من خط التماس الأمامي.

وختم غطاء محرك السيارة من قطعة واحدة من الصلب مباشرة من الأطفال، وشكل ثلاثي الأبعاد من غطاء المحرك، والمزيد من أعلى 3D تكلفتها. التعبير الأكثر بديهية يمكن أن تغطي تكلفة تصنيع المحرك حيث تعد الرائدة.

أقل تكلفة غطاء محرك السيارة الرائدة ما يقرب من خط مستقيم وخط ارتشف هو شبه خفية، ويمكن في الأساس تحتاج فقط للسيطرة على حجم في الاتجاه X.

شيفروليه - الشراع غطاء محرك السيارة الرائدة على نحو سلس جدا، لا صعودا وهبوطا، بالإضافة إلى ارتفاع طفيف في الحاجب مصباح المصباح، هو نصف دائرية بشكل عام. وخطوط فتحة محرك تختفي تدريجيا بالقرب من الحواف، في نهاية غطاء المحرك لجعل سطح منحن ثنائي الأبعاد. تتطلب عملية ختم بسيط جدا.

غطاء محرك السيارة الرائدة حافة أكثر دلالة على خطوط منتظمة 301 على غطاء مقصورة المحرك تختفي تدريجيا بالقرب من الحافة الأمامية، ومتطلبات عملية ختم هي أيضا ليست عالية.

رينا شكل معقد الحديث للأمام، من الواضح أن المصباح مصبغة الطائرة الإسقاط. لذا 3D الأمامي شكل الوجه، وفتحة المحرك إلى 2D على اتصال بسهولة، يكاد يكون من المستحيل، مما يؤدي حافة غطاء محركها لم "مطاردة مصبغة الذهاب." لكن من ناحية أخرى من خط شواء المدخول.

وعلى نطاق واسع، فقد تم تصميم هذه الممارسة العديد من العلامات التجارية للسيارات لانقاذ تكلفة ختم فتحة المحرك، وكان هذا فقط إحراج "تجاعيد الجبين". على سبيل المثال، مازدا السلسلة، BMW 3 سلسلة، والجيل السابق بويك ريغال.

ملخص : محرك منخفضة التكلفة فتحة لديه الخصائص الثلاثة التالية.

1. خطوط على غطاء المحرك على مقربة من الحافة الأمامية يجب أن تختفي، لا تمتد من غطاء المحرك.

2. غطاء محرك السيارة بسيط الرائدة شق الحافة، على بسيط قوس نصف دائري.

3. الطائرة نهج غطاء محرك السيارة (الاتجاه العمودي عمق صغير).

الآن عليك أن تعرف كيفية توفير المال من غطاء محرك السيارة، وعلينا أن ننظر في ارتفاع تكلفة اعادوا منذ فترة طويلة ...... محرك 3D يفقس

على سبيل المثال A4 التماس جديد أودي وغطاء المصد الأمامي جعلت مباشرة على خط تمديد خط الحزام (الحدة جانب الخصر هو أيضا مستوى مختلف تماما)، وبشكل مباشر على طول الأعمدة A بعد التقارب، والشعور العام البصرية تقريبا إلى أقصى الحدود. ولكن درجة من هدر الموارد في عملية التصنيع هي أيضا غير المهنيين لا تستطيع ان تتخيل.

وتم تمديد خطوط على غطاء المحرك A4 إلى نهاية الحدود، و لا توجد علامات الزوال، والتكامل ومصبغة. ونتيجة لغطاء محرك السيارة على A4 أكثر ثلاثي الأبعاد، على حافة متطلبات عملية ختم تصبح أكثر صرامة.

والآخر هو جمالية التصميم في تكاليف المدخلات هو الغطاء الأمامي بورش ماكان. في الغطاء الأمامي حجم ثلاثي الأبعاد بشكل كبير جدا، وليس ذلك فحسب ولكن أيضا لفتح المصباح. المؤثرات البصرية من الدرجة الأولى على الإطلاق، ويبدو الأمامية مثل قذيفة على نحو سلس، سلس.

أفضل هيئة الزخرفية - "الخط"

ويمكن أيضا المعادن خطوط ختم على أجزاء الجسم أن ينظر إلى أن السيارة هي في سرا "لتوفير التكاليف."

أريد التعرف على إيجابيات وسلبيات بسيطة جدا، أولا وقبل كل الاعتماد على لمسة يد. ومن ناحية المقارنة يشعر تجعد حادة، ومن ناحية يشعر أكثر سلاسة من الثني من العفن المطلوبة ستكون أعلى. إذا القالب نفسه لا يصل، ثم أول دفعة من السيارات هذه السيارة، سيكون من خطوط الجسم أكثر حاد. مع زيادة عدد قالب عملي، وبعد سنوات قليلة مع إنتاج السيارة، وخطوط الجسم تبدو ليس حاد جدا.

ويشعر ما يسمى الحادة ليست حادة، إن القمة شريحة واسعة من خطوط الجسم سواء انتقال فوري.

على سبيل المثال، قررت القيادة لبناء مصنع للسيارات في شكل التأثير البصري للغاية من السيارة. منذ دعا رجال إدارة شؤون الموظفين من المصممين والصحافة لمناقشة هذا الأمر.

وفقا لتعليمات المصمم الرائدة رسم مقطع عرضي من الجسم الصلب مختومة النهائي. (كما هو موضح أعلاه)

بعد رؤية هذه الصورة، وقال انه هو المسؤول عن قيادة رشة تصنيع اعترض على الفور. منذ ألواح الصلب نفسه لأن المواد غير مكلفة، وغير كافية صلابة ختم يموت، إذا تصنيعها وفقا لهذه القضية، لا شيء أكثر من النتيجة النهائية: لوحة أعلى تكسير. تشوه القالب 2. بعد استعمالات متعددة. ولذلك، فإن مصنع تصنيع يؤدي إلى عرض مستعرضة مثل FIG ختم عضو إلى آخر.

أي ضمان سلاسة فوق الجزء العلوي من الزاوية، والزاوية بين 160 درجة إلى 170 درجة. في هذه الحالة، يمكنك توفير الكثير من التكاليف، ولكن التأثيرات البصرية تبدو أكثر ضبابية، سوف يشعر اليد لا تكون حادة جدا.

نظرة الخصر وعلى النقيض من الخصر لكزس الاليزيه أن تشعر بوضوح الفرق. الاليزيه أعلى الخصر سلس، غير واضحة، في حين أن الخصر لكزس فوري للغاية.

بالإضافة إلى طيات المفرطة النظر عما إذا كان الاتجاه تجعد حاد سوف تؤثر أيضا على التكلفة. ونحن نقول عادة وختم "تدفق تأثير الضوء والظل" على اتجاه الثني لاتخاذ قرار. السيارة منخفضة التكلفة عموما، الطويات الجسم متماثلة أساسا، ليس هناك اتجاه في كل شيء، والجسم لا تتدفق بشكل طبيعي من الضوء والظل.

على سبيل المثال، فإننا أضعاف أولا فوق الرسم مستعرضة، على الرغم من طرف حاد جدا، ولكن انحناء متماثل إلى حد كبير عن، لا معنى له من تدفق المواد. والمقطع العرضي أقل من فقط أعلى طيات فوق تماما، وإذا كان تدفق موجة المياه، والشعور تدفق المواد تشكيلها.

سوف تظهر هذه الطيات بشعور من الحركة وأكثر، بالإضافة إلى إبداع المصمم الجانب الجسم تدفق الضوء.

من أجل توفير التكاليف وتقديم تنازلات الجانب السيارات الرخيصة، بالإضافة إلى الخصر بسيط مع طيات متناظرة ختمها، بل هو فارغة.

ملخص : خطوط منخفضة التكلفة من الجسم لديه الخصائص الثلاثة التالية.

1. ختم تحول زاوية، والمؤثرات البصرية ليست واضحة.

2. ختم الانتقال السلس المفرط، والمؤثرات البصرية وغامضة.

3. ختم تحول متناظرة زوايا على كلا الجانبين، لا يوجد أي معنى من تدفق المواد.

أكثر من السهل "نظرا اللعبة بعيدا" مكان - "درابزين الأمامي"  

السيارة لعملية ختم تتطلب أعلى مكان، وبطبيعة الحال، هذا هو المكان الذي يرجح أن كشف الهوية. الحاجز أمام الخصر الأولي، في حين أن مزيج غطاء مع السطح الأمامي. قبل الحاجز الأمامي لديه غطاء المصابيح الأمامية، لوحة غطاء محرك السيارة ذات العجلات والطربوش، بعد الألواح الجانبية ومثلث الزجاج، والغطاء الأمامي، في حين أن هذه الاتصالات أن تكون مخفية داخل الشكل، وأدى الحاجز لوحة الداخلية حالة اللفة معقدة للغاية. وهكذا متطلبات دقة الأبعاد درابزين التداخل هي أيضا عالية جدا.

ومرفق طيه جزء السفلي من المصد الأمامي وغطاء العجلات الأمامية لا يمكن تغيير جزء، وسيكون هناك محاطة السيارة الأمامية، وسوف تكون السيارة العجلات الأمامية. حيث يمكن أن "تكلفة سحب" يرتبط في المصابيح الأمامية أقل اليسار، وA-عمود ربط مثلث على الزجاج.

أجزاء من المصابيح الأمامية، والكثير من السيارات من أجل السماح الوجه الجانبي الأمامي يبدو ليونة، والمصابيح الأمامية تمتد دائما إلى نهاية الداخلية للحاجز. ينقسم درابزين من مثلث مقعر، والضغط على العمال مستودع لتغطية هذا المكان يسمى "مثلث الموت". هذه المنطقة ليست فقط عملية ختم صعبة، فمن الصعب أن دقة التحكم.

بعض بأسعار أقل سيارة، لحضور ما تصميم أو مدى الوحشية البصرية. التحكم في التكلفة هي الشيء الرئيسي الذي نظر فيها. تويوتا -Yaris L يسببها للاستمتاع، على سبيل المثال، صدر صفحتها الأولى درابزين ليس لديهم هذه "مثلث الموت".

وبالإضافة إلى ذلك، يتم توصيل درابزين مع ويمكن أيضا ألف عمود "تكاليف السحب." بعض النماذج لإسقاط الحركة، جنبا الجسم وهناك عدد وافر من الخصر، فإن خطوط تمتد من الباب الأمامي للحاجز، يجب أن يكون لكمات خطوط الحاجز خطوط من والباب تماما يشعر ثابت. لذلك، بعض النماذج من أجل توفير التكاليف، وخطوط على بابها الأمامي صغيرة جدا، وسوف تختفي تدريجيا بالقرب من حاجز أو هي على وشك أن تضعف.

خلاصة القول: درابزين تكلفة لديه الخصائص التاليين.

1. هناك أي اتصال مع المصابيح الأمامية المثلث

2. أقل هامش الجسم، أو تقترب من حاجز تختفي تدريجيا.

الطريقة الأكثر "مماثلة" لتوفير المال - "غطاء الجذع"  

التمهيد ودرابزين، كما أن هناك قضايا التقارب والمصابيح الخلفية. وبالمثل، من أجل عرضية تمتد حاسة البصر، وكثير من شكل مصباح الذيل هو استطال، واعتمدت حتى الآن العديد من العلامات التجارية قطعة المصابيح الخلفية.

سواء المصابيح الخلفية نحيلة، أضواء الذيل أو سيامي هناك مشكلة، "المصابيح الخلفية قطع" المشكلة. لأن لديهما ضوء الذيل من خلال بين المصد الخلفي وتركيب الجمله الخلفية تركيب الجمله الخلفية.

بالطبع، إذا كنت ترغب في السيطرة على التكاليف، يمكنك تغطية الجزء الخلفي من ضوء الذيل إزالتها. في هذه الحالة، مصباح الذيل على ترك المقعد الخلفي من مربع صغير من الأطفال الحاجز. هذا هو السبب في هذه "السيارات الرخيصة" ذيل حتى نفسه.

خلاصة القول: لا منخفضة التكلفة غطاء الضوء الخلفي الخلفي.

في الواقع، هذه أقل من 100000 يوان السيارة تبدو مشابهة إلى وضعها الطبيعي، وذلك لأن لهذه السيارات، وذلك لأن السعر نفسه ليست عالية، لذلك التحكم في التكلفة أهمية خاصة. مصممة في شكل يمكن أن تترك لدرجة المصمم من الحرية التي ينفد. لهذه المادة ذكرنا عملية وفيرة في بعض السيارات الصغيرة الرخيصة لم تكن فقط. كما تستخدم بعض السيارات الفاخرة يعني ذلك أن "سحب التكلفة،" لا أعتقد يمكنك الذهاب وتفتيشها وفقا للنص عندما يتعلق الأمر إلى هذه النقطة.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها