مشاركة الشهر، صدمة وصدمة باولو شقيق قاد سيارة بيجو 4008، إلى السفر رومانسية. وأنا، الذي يشغل أيضا منصب سائق، والكاميرات، والعمل الجوي، سرا وراء الكواليس، في الحقيقة في الاعتبار هو أنه عندما وضعت قليلا عطلة، والسفر بالسيارة لفترة أطول قليلا، ولكن أيضا يشعر هذا الطريق سيارة بيجو 4008 لمسافات طويلة تجربة السفر في النهاية كيف .
ومع ذلك، وهذه المرة المادة أنا حقا لن يقول سلسلة من التكنولوجيا التي T_T، من السهل أن نفهم تجربة قيادة حقيقية عليه.
بيجو 4008 فقط عندما يكون السوق قبل عامين، وجاء افتتاحية مرة واحدة اختبار قيادة السيارة. مع نفس السعر معظم دفع المزيد من الاهتمام لحياته الشخصية - أو في أسوأ مرحلة، هو أن تفتح مختلفة مملة جدا SUV، و4008 هو أكثر متعة تقريبا بحيث كان اختبار القيادة زملائي يتم إعطاء الثناء بالإجماع، يا بيجو يتم التعرف على "قيمة اللون" تماما.
ولكن مثل الحب اختبار عدة مرات، والتعرض على المدى القصير قد يكون مشاعر طيبة جدا مع بعضها البعض، وغالبا ما يتم العثور على الاختبار الحقيقي في السفر لمسافات طويلة، ثم نلقي نظرة على "الأسد الصغير" بالإضافة إلى قيمة اللون، والذي هو لارتياحي ومكان سعيدة، وهي ليست مكان مرضية للذهاب.
[1] 6AT استهلاك الوقود، لمسافات طويلة تشغيل لن يعاني؟
اثنان 4008 هي 1.8T عالية النسخة نستخدم هذا الوقت، ومجهزة علبة التروس 6AT. من عدد من التروس هو، 6AT كافية لضمان حملة معقول مما هو متاح في معظم الحالات، ورفع مستوى العامة و9AT 8AT هو أكثر من استهلاك الوقود، وخاصة لمسافات طويلة بسرعة تطواف ستكون مختلفة جدا، لذلك لا يقال 4008 استهلاك الوقود الكثير من الأمل في البداية.
ولكن هذه المرة لاير السفر لمسافات طويلة من بكين، أكثر من مرة تمسك في نطاق السرعة (100km / ساعة - 120km / ساعة) السرعة واستهلاك الوقود الجدول بشكل كبير 6.3L / 100KM، و6.6L قياس استهلاك الوقود / 100KM، لا يزال جدا الأداء الجيد، وعمر البطارية يستحق التقدير.
[2] الصوت جيدة بصورة مدهشة، والسلطة هي أيضا وفيرة جدا، فضلا عن نظام متعة محاكاة الضوضاء ......
أتذكر عندما أطلقت بيجو 1.8THP المحرك قبل ثلاث سنوات، واحدة من أكبر نقطة الدعاية هو "بالقرب الشركات الأخرى أداء 2.0T ديناميكية"، والشعور الفعلي أسفل أو ذرة من الحقيقة. على الرغم من أن السلطة بحد أقصى 204 حصان وعزم دوران أقصى المعلمات كتاب 280N.m بدت عادية جدا، ولكن تسارع المشاعر الحقيقية للسلطة، بما في ذلك الجزء الخلفي لتجاوز الطريق السريع الوطني، ومستوى جيد جدا، مع الكلمات الأكثر شعبية هو "جيد مفتوحة "لمعرفة بيجو 40081.5 طن من وزن السيارة يمكن آه لا خفيفة جدا.
مفاجأة أخرى للمكان هو مستوى الضوضاء هو جيد جدا، والشعور واضحا جدا في المسافات الطويلة على التوالي. في 4008 عاد الى بكين، تبقى أيضا في قسم التحرير في المكتبة، لمجرد أن التاج الطريق ولان واختبار قيادة السيارة - السفر في نفس الطريق في G108 ولين شي، 4008 الإطارات التحكم في الضوضاء حتى أفضل من هذين تحديد المواقع أعلى متوسطة الحجم SUV. لم أصدق حتى بعض من التبادل المفتوح فتحت خصيصا، هو الحال في الواقع ......
وأخيرا، هناك مكان للاهتمام أن توقف هو S موجة من أنظمة المحاكاة، ومجموعة 4008 أن تفعل جيدة. استخدام الصوت لمحاكاة كبيرة الإزاحة ست أسطوانات أو ثماني أسطوانات الضوضاء، وتريد أن تفعل اثنين على الأقل من الشروط: 1، محرك فائق السرعة الضوضاء في حد ذاته ليس قاسية، يجب أن يبدو أفضل؛ 2، والضوضاء التناظرية والإيقاع لتعزيز السرعة الفعلية كانت المباراة على. بيجو 4008 بالإضافة إلى هاتين النقطتين تتم بشكل جيد للغاية، وحتى بعض قاصر الضوضاء يضع نفسه - مثل استجابة التردد الناجمة عن الرنين، كانوا جميعا التناظرية خارج، يمكننا أن نرى الفكر لا يقل المقبل. هذا النظام الضوضاء القيام عموما ليست وكأنه كان الكثير من الناس السبب على الأرجح "هو في الأساس 4 أسطوانات" المشكلة على هذه العقلية، من الناحية الفنية، فقد كان على اتصال قبلي الكثير من الضوضاء من نظام تمثيلي أفضل كثيرا.
[3] عالية السرعة تلقت نظام تثبيت السرعة التكيفي، والراحة مقعد ولكن لمسافات طويلة تشغيل عامة جدا ......
عندما نتحدث في وقت سابق وسوبارو البصر والجميع يذكر، وخاصة عند السفر لمسافات طويلة الأسطول، ونظام تثبيت السرعة التكيفي لتخفيف التعب وتحسين دورا هاما السلامة، وهذه المرة على بيجو 4008 تأتي أيضا لفهم. ولكن في عملية القيادة لمسافات طويلة، وبيجو 4008 ليست كبيرة، ومقاعد مريحة، وخاصة بالنسبة الظهر، الكتف الدعم للفقراء، إذا كانت فترة طويلة من المشي لفترة طويلة، وسادة أو الاستعداد المسبق صغير هو أفضل. من الصف الثاني إلى اتخاذ وجهة نظر الفضاء، ومساحة التخزين، هذه السيارة ليست المهيمنة، حيث أن X-تريل، والأداء CR-V من هذه المنتجات المنافسة.
وبالإضافة إلى ذلك، من أجل رعاية شخصية للغاية على غرار التصميم الداخلي، وكان هناك الكثير من جوانب الراحة العملية من التفاعل بين الإنسان والحاسوب أيضا حلا وسطا. الأكثر وضوحا هو صف من الرجعية على غرار ذراع أزرار المادية، تأثيرات بصرية مذهلة، ولكن كثيرا ما كنت ترغب في تبديل الزر لوضع تكييف الهواء في وقت لاحق، ولكن أيضا الاستمرار في استخدام شاشة تعمل باللمس لتحديد درجة الحرارة.
إذا كان لديك ومقبض البدني سيكون بالتأكيد أكثر ملاءمة، ولكن ترتيب مفتاح الداخلي للتأثيرات بصرية لا يمكن أن تكون موحدة، والفرنسية في "جميلة" والجوانب "عملية" تتردد في اختيار من السابق.
[4] أكثر من كل موسم الإطارات وظروف الطريق نظام التكيف، لعبت حقا دورا ......
وأخيرا، نأتي إلى الحديث عادة ليس من السهل التركيز على الإطارات الصحيح. نحن اختبار قيادة هذه والصليب الاتصال LX الرياضة العلامة التجارية الحصان الإطارات، ونمط يمكن أن ينظر إليه من ترتيب اثنين المعيار الأصلي، هو الرائد من القدرة الشاملة على التكيف مع كافة ظروف الطريق، ولكن أيضا مع M + S (الطين والثلج) تحديد الهوية.
تقييم العديد من الدراجين من هذا النوع من الإطارات ليست عالية، ويعتقد أن يكون حلا وسطا بين اثنين من براز إطارات الصيف عالية الأداء واطارات الثلوج في فصل الشتاء، وخصوصا عندما الفا روميو جوليا دخلت لأول مرة الصين، مع سبب هذا النوع من الاطارات الكثير من الناس غير راضين.
ولكن واجه فجأة في حالة من رحلة في الثلج، الطريق مليء، ولكن أيضا سلم منحدر كبير، مليئة الإطارات الصيف من السيارة يمكن أن تفعل شيئا سوى زلة العمل التي تغطيها الثلوج، لا ترتفع، فإنها تحولت أيضا إلى العودة منعت أيضا، فإنه يكاد يكون من المحاصرين في الجبال، ولكن لحسن الحظ البلدة لتجد ورشة لاصلاح أيضا فتح الباب لإطارات الثلج اثنين مؤقتة تعتبر المحفوظة.
الإطارات كل موسم بيجو 4008 تمكنت من تسلق في الماضي، وهذا عامل عدم اليقين في القيادة لمسافات طويلة ويمكن رؤية، أو القدرة على التكيف الإطارات شامل SUV أكثر ملاءمة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن النظام كله ليست ذات الدفع الرباعي بيجو 4008، ولكن الطريق إلى التكيف مع نظام اختيار، وكثير من الناس يشعرون زائدة قليلا، ولكن أيضا في الجليد والثلوج والسفر، والتحويل إلى وضع الثلج، التي يسيطر عليها نظام الكمبيوتر بدأت، كفاءة أعلى مما كانت عليه في معظم سائق البشري، وجعل هذه الصدمة ساو تجربة القيادة ليست الأغنياء، ولكن أيضا أي ضغط القيادة على الثلج والجليد درجة عالية من الصعوبة.
في الواقع، كان علينا أن تبادل لاطلاق النار في أيسلندا كتاب الطريق عبر البلاد، يقود سيارة معدلة فوت خنق لمراقبة دقيقة للبدء، وعندما نتحدث إلى الكاحل لاصابته بتمزق عضلي سريع تعبت من هذا السؤال، إذا كان مجموعة من الإجراءات الإلكترونية يمكن أن نفهم هذا تعويم سطح الثلج، قلصت الإطارات، إلى أقصى حد ممكن دون كسر الطلب على السفر الثلج، ثم للسيطرة على دواسة الوقود يجب أن يكون أفضل من عدد قليل من السائق البشري لدينا، ولكن هذا الطلب هو جماعة صغيرة جدا، فإنه ليس من المرجح أن تنفق أسعار السيارات لا شيء معايرة الوقت.
إنهاء
إذا كنت تريد أن نلخص 4008 بيجو على إعطائي هذه لمسافات طويلة تشغيل أكثر من ألفي كيلومتر المشاعر، "القيادة جوانب من المفاجآت، غير راض الجوانب العملية"، كما هو الحال دائما tucao الالتواء شعاع المحور الخلفي، إلا أن السيارة لا شيء خاص أثناء التجربة، لا، كما يظن بعض الدراجين القانون مفرط "أفضل من كثير من تعليق مستقل"، على عكس الكثير من الناس هجاء لا قيمة لها.
بيجو 4008 حقا جعلني أشعر المكان الأكثر تنافسية، أو ينبغي تصميمها - هو مظهر من الداخل ستبيع. اعتمد هذا الجزئي 4008 الخيال العلمي على غرار الشكل، وعدد كبير من الفقراء الدخان الأسود، وخطوط غير منتظمة، مطالبين معيار للمصممين والقليل من الاهتمام فمن السهل أن تظهر نفسا عميقا قطع غيار السيارات مدينة، لكنه على ما يرام بيجو جيدة، الداخلية المنتجات المنافسة في نفس السعر زيادة تجانس أسلوب الآن، فإنه من المؤكد أن معظم الحالات الناجحة.
كثير من الناس لديهم حجة قوية: للحصول على الخارج والداخل بينما كانت السيارة أعمى، ولكن العلامات التجارية الممتازة مثل فولكس واجن، تويوتا المتانة، وقسط، وأعتقد أن تصميم بيجو يمكن أيضا أن يكون قسط التأمين، علبة دعونا نرى مظهر مريح المعتاد، وبطبيعة الحال، فإنه من معنى.
