تخيل أنك تهتم بعمق نحو عام، حتى النهاية في المؤتمر الصحفي أبل، الين أعلى قيمة تتوقع والتكوين وأشمل فون XI قادم ...... نتيجة لذلك، من أخذت يد العم كوك أكثر أطول فون ووصفها بأنها "للمستهلكين الصينيين لخلق فون XL"، سيكون شعورك؟

هل يمكن أن squalling.

السماح؟ أوه، ليس لدي ما أقول.

ما يصل الى عشرة آلاف قطعة من اي فون ولكن مثل هذا، الآن أن مئات الآلاف من الفخامة كبير SUV تأتي أيضا على هذا! أسعار السيارات من أجل تلبية الطلب الاستهلاكي على المساحات، SUV سيتم تمديد كل جيل جديد، الفضاء آخذ في الازدياد، في نفس الوقت أصبح جلب العيب حتى أكثر وضوحا: هيئة طويل يقود سيارته على الطرق في المدينة أكثر غير مريح ومناولة يزداد سوءا فقدت متعة القيادة ......

SUV الحصول يعد حقا من أجل المستهلكين الصينيين ماذا؟ نظرة على حجم المساحة في النهاية ليست قاعدة العجلات؟

مع تستعد BBA الأخير يصل الفاخرة العديد من سوق سيارات الدفع الرباعي، على قاعدة عجلات، تطول مناقشة تفشي مرة أخرى. في موقف "مثبوسترس]"، لذلك قل لي ما تحصل عليه التخلص من الخلط بين البيانات، سأعود المياه الموحلة رحلة والحديث عن لماذا كبير منذ فترة طويلة قاعدة العجلات لا يعني أن الفضاء، وما هو "المستهلكين الصينيين الحقيقي صالح ".

منذ فترة طويلة قاعدة العجلات = مساحة كبيرة؟

BBA سقط خلالها عدد متوسطة الحجم SUV، وQ5 هو في الواقع أقصر بقاعدة عجلات عانى مساحة صغيرة انتقد. وGLC أطول قاعدة العجلات في الفضاء لم يضع في الاعتبار ما هو رخيصة. وكان اسم الملك في هذا المجال، لكنه أضاف تبدو طويلة أو قصيرة بقاعدة عجلات BMW X3 العمر الاحتلال. لأن من يشعر ركوب الفعلي والشعور الفضاء داخل السيارة، وفعل BMW X3 أفضل. مثل ما هي "أكبر مساحة هو نفس المستوى." لقد كان هذا التقييم الطغاة الشاشة في تقييم X3 لكبار السن.

في الواقع، أقدم من X3 هو قاعدة العجلات غير Q5 فقط 3 مم طويل.

3 مم، على الهاتف قد يكون نقلة نوعية، أكثر من 4 أمتار طويلة في سيارة، ولكن أيضا لمعرفة ماذا؟

ما لا أستطيع أن أقول.

في الواقع، لا يمكن أن يكون أسهل. خذ الفضاء، التفوق الفضائي خصوصا الخلفي بأي حال من الأحوال تبدو قاعدة العجلات، ولكن يعتمد أيضا على كيفية ترتيب الفضاء بين مهاوي اثنين. السنوات المقبلة، والسوق المحلية قد أعلنت للتو بقايا X3 BMW " حقيقي "على قاعدة العجلات لم يسمى ب" الطبعة الموسعة للصين "، وسوف ننظر في آفاق الإعلام الفردية تنخفض هذه السيارة.

ولكن كما تعلمون، فإن X3 الجديد هو 54 ملم يعد قاعدة العجلات من النماذج القديمة، وحفظ 2864 ملم بما يتفق مع الطبعة الخارجية. باختصار قبل أن يتخذ تصميم نظام التعليق، وجعل السيارة مساحة أكبر للركاب كفاءة، وأفضل ركوب يشعر، لقد تم الافراج عن السفر إلى الفضاء الفعلي الحقيقي بين المحورين.

باعتباره رائدا من SUV متوسطة الحجم الفاخرة، وBMW X3 هو 54 ملم من "النمو الطبيعي" يمكن أن يقال أن تكون طويلة على الحافة، وأشياء أكثر قيمة، والجيل الجديد من X3 BMW لا يزال الحفاظ على المحور الأمامي والخلفي 50:50 الوزن التقليد، وهو ما يعني أن هذه السيارة سوف يكون شبه SUV سيارة مثل معالجة . BMW ضبط إلى التعامل مع السيارة، وX3 BMW المحلي لا مثيل لها في نفس المستوى.

بالإضافة إلى من حيث المساحة والقدرة على ضمان تلبية احتياجات المستهلكين، ومواجهة المستهلكين الصينيين لنشر التكنولوجيا والملمس الفاخر من الطلب المتزايد على منصة كلار لبناء BMW X3، ولكن أيضا لتحقيق التفوق من نماذج أخرى من نفس المستوى. ما هي منصة CLAR؟ كنت لا أعرف، أعرف تماما أن هذا النظام الأساسي ولدت 5 سلسلة 7 سلسلة ومستويات أعلى من هذين النموذجين، والتي تسمح بشكل طبيعي علم كامل المحلي والتكنولوجيا في تكوين X3 BMW والراحة الفاخرة إلى المستوى التالي.

الجديدة BMW X3 الخلفي

إلى بكل إخلاص ، ولكن أيضا ل حقيقي

ومع ذلك، فإن بعض الناس يسألون، لم يعد ". الصين خاصة ل "، كما دعا" من أجل المستهلكين الصينيين "ماذا؟

كثير من الناس يعتقدون أن الوضع الضباب المحلي، وبالتالي الكثير من السيارات مزودة جهاز PM2.5 الترشيح، والتي أصبحت شعبية لا أقول. SUV ميزة كبيرة هي راحة المقعد الخلفي سيئة عموما، لأن العجلة الخلفية فوق المقاعد الخلفية هي وعرة، الطريق يجعل من السهل لركاب المقعد الخلفي يشعر مباشرة.

بعض العلامات التجارية من أجل تسليط الضوء على ما يسمى ب " الصين تطول "تصغير حجم الوسائد وسادة، على الرغم من الخلفية بحيث كبيرة نظرة الفضاء وتفريغها، ولكن ركاب المقعد الخلفي يشعر الفقراء، في كثير من الأحيان إلا أن العثور على مالك لشراء سيارة بعد يشكون من أن ركاب المقاعد الخلفية باستمرار. استجابة في نقاط الضعف هذه سيارات الدفع الرباعي المحلية BMW X3 المقعد الخلفي سميكة خصيصا 12-15 ملم، مسند الظهر زاوية لديها مجموعة من حوالي 15 درجة قابل للتعديل، مما يسمح للركاب المقاعد الخلفية للجلوس أكثر استرخاء، رئيس الفضاء أكثر قابل للتعديل مرونة.، لدرجة أن ل" من أجل المستهلكين الصينيين "صينية الصنع BMW X3 ركوب الخيل تبدأ من الحقيقية، لا تزال في مكانها.

من منظور آخر، سيارات الدفع الرباعي، والآن بعد فترة طويلة في الصين في الخارج بما يتفق بلا هوادة مع أي استبدال أجزاء، تم اعتبار "من أجل المستهلكين الصينيين"، و. ما زلت أتذكر بعض من العلامات التجارية المحلية بعد "سرقة تغيير الألمنيوم الصلب"، ولكن أيضا لتبرير نظرا لسوء حالة الطرق إجراء تعديلات الصينية، إلا قلبي يا.

مصنوعة BMW X3 بعد عقد في تكوين وبنية متسقة فيما وراء البحار، وخفيفة الوزن تصميم الكثير من النقاط، وغطاء محرك السيارة، وهيكل الحاجز الأمامي، والباب الأمامي، والإطار الأمامي، قوس المحرك، والصدمة الأمامية امتصاص برج تعودنا خفيفة الوزن عالية القوة الألومنيوم. بالمقارنة مع الجيل السابق X3، سوى "هيكل عظمي" لانقاص وزنه 55 كجم.

لا تتبع الحشد، والاستفادة بحكمة. ربما هذا هو دليل عادل BMW هي دراسة حقيقية لاتجاهات المستهلكين الصينيين والمطالب: منذ سنوات، المستهلكين الصينيين لم تعد "سيارة كبيرة"، كما وجه تمثيلا، ولا هو "يمكن أن تعقد" لقياس SUV العملية، لدينا هذا نماذج مستوى لبعض من نوعية فاخرة والعلوم والتكنولوجيا الجودة، أصبح عاملا رئيسيا في شراء الفاخرة متوسطة الحجم SUV.

من الذي يتكلم، وأعلن العديد من العلامات التجارية "خاص لسيارات الدفع الرباعي الصينية" لديه الحقيقة، العكس هو أكثر بروزا أصيلة محلية الصنع BMW X3. حقا SUV جيد، باستمرار دراسة الاحتياجات الحقيقية للمستهلكين، والشجاعة للذهاب مع تدفق القول تصميم "لا" بدلا من تناول الطعام من دون تفكير قبل وراء الأيسر بضع سنوات ". أرباح المستهلك ".

وبطبيعة الحال، وآمل كوك يمكن أن تذكر هذه الكلمات: هاتف جيد حقا، والحق في الحجم بما فيه الكفاية.