هناك هو معروف تقريبا بارد جدا موضوع

فقط هناك عشرات الإجابات

ولكن اعتقد الأبيض مثيرة جدا للاهتمام

الأبيض أيضا ل الفكر من أي وقت مضى هذه المشكلة

الجواب على هذا السؤال بسيطة جدا

السيارات القديمة فقط قليل جدا محبي هواية

ويمكن القول السوق الصغيرة والصغيرة

مصنعين ليست الانخراط في جمعية خيرية من

والتي سوف تأخذ من الوقت لانفاق مبالغ ضخمة من المال لبحث والتطوير

بالطبع، يمكنك القيام القلب لا تفقد

عجائب كبيرة في العالم هذه الجملة ليست كاذبة

عندما تصبح مشاعر أوقات الوجبات حقا

كان تايوان مؤخرا نمط الرجعية جدا السيارات اليابانية

فرشاة دائرة قليلا صغيرة من الأصدقاء

Mitsuoka هذه العلامة التجارية تماما غير السائدة

شبه لهم إنتاج الوحيد السيارات الكلاسيكية

ولكن أيضا الكثير من المنتجات

ولكنه ينتمي اللعب الغنية

عدد قليل جدا من الناس يفهمون

Mitsuoka اسمها من مؤسسها Mitsuoka إلى

صاحب أكبر هواية سيارة قديمة جمع

لكنه وغيرها من جامعي مختلف ومن

حلمه هو امتلاك السيارات الكلاسيكية المصنوعة

بدلا من علاقة بين بائع ومشتر بسيطة

من أجل تحقيق هذا الحلم

Mitsuoka مقدما 1968 إعداد منزل

المستوردة مبيعات السيارات الفاخرة، وصيانة وتعديل صغير شركة

أي ما يعادل سياساتنا الداخلية اثنين من الموزعين

في حين كسب المال أثناء الدراسة تحويل التكنولوجيا

من خلال السنوات العشر الخبرة

بدأت Mitsuoka لبناء قسم R & D

ومن خط التجميع في عام 1982 أول سيارة

مكوك بوبو 50

في الواقع دراجة نارية إضافة محرك قذيفة وأربع عجلات

في السنوات التي تلت

أطلقت ضوء عصابة جي في بوبو 50 4 موديلات جديدة

ولكن لأن لوائح الطريق اليابانية قيود

1985 حدت من نوع الدراجة

ولذلك Mitsuoka قريب الشركة

في معرض السيارات في لوس انجليس

Mitsuoka إلى وجدت حق طريقة مصلح

أسعار هيكل السيارة الأصلية التداول وحده من

بعد سماع الأخبار

يبدو Mitsuoka أن تتحول إلى باب العالم الجديد

ونتيجة ل زعيم هواة جمع السيارات القديمة

Mitsuoka إلى اكتشاف كثير الناس الذين يحبون السيارات القديمة

ببساطة مثل سيارة قديمة الرجعية التصميم

هم أي وقت من الأوقات لماكينات إصلاح

في المقابل أكثر متعة هيونداي موتور مجموعة متنوعة من التكنولوجيا العالية

مرة أخرى في اليابان Mitsuoka تبدأ على الفور تطوير سيارة جديدة

1987 أطلقت بوبو SSK الكلاسيكية

السيارة على غرار مرسيدس بنز SSK تطوير

بعد سرد استجابة جيدة للغاية

Mitsuoka أيضا مع السيارة لدخول الولايات المتحدة سوق

في العقد الذي أعقب

أطلقت Mitsuoka عدة منتجات مماثلة

على أساس نيسان سيلفيا تعديل لو Seyde

على أساس فورد موستانج دوري

معدلة على أساس مارس نيسان Viewt

ولكن هذه الأعمال هي في الأساس تحويل من

لذلك عندما نضيء عصابة الانطباع

الإقامة في الورش الصغيرة مستوى

أيضا بحلول عام 1994 ZERO 1 المدرج

فقط عنوان ورشة عمل صغيرة ثم خلع

ZERO1 ثم لوتس SuperSeven مثل

وهي تستند على غرار سباق إطار من الصلب حوض الإستحمام

الاسلوب مع الخمسينات والستينات قديم سباق السيارات

وتعديله فيما يتعلق مظهر

سيارة التكنولوجيا تعتبر مرتفعة جدا

و 1996

Mitsuoka رسميا حكومة اليابان وافق

أصبح العاشر نقاط الشهيرة لصناعة السيارات اليابانية

أيضا حتى الآن آخر واحد

الوصول إلى الحكومة اليابانية معروف شركة

يمكن تذوق البحث والتطوير المستقل حلاوة

اذهب بعد عام 2000

بدأت Mitsuoka لمحاولة أكثر صعوبة السوبر

في عام 2006 أطلقت Mitsuoka OROCHI

هذه السيارة هي الكثير من الناس Mitsuoka بداية تفاهم

وقد استوحي التصميم من الثعبان الأساطير اليابانية

Yamata لا OROCHI

السيارة تخفيض ارتفاع الوجه الأمامي للثعبان

جمالية شخصي الأبيض هو غير مقبول

وإذا نحينا جانبا جيدة أو سيئة

دائما يشعر مظهر قليلا مخيف

وأفيد أنه من أجل السماح للسيارة حار

تحولت Mitsuoka العودة "الثعبان" الروح

هذا العملية الخرافية نحن فقط

دم الكلب سيارة افتتاح مثل

اليابانية ورثت حقا تقليد غرامة

وعلى الرغم من أن الثعبان المعروفة باسم السوبر

ولكن يتم استخدامه تويوتا 3.3L V6 محرك

مع يدوي 5 سرعات فقط

ومعظم العمل الرائع هو واحد مئات من الكيلومترات الى تسريع 7.2 ثانية

في الواقع قد كذلك آريس سيفيك

ولكن هذا لا يؤثر على Mitsuoka تضخم

2010 حصلت أيضا زان المحلية

ل أن تفعل شيئا لا يصدق العالم نظرة

حتى مرة سمعت الحفاظ قوانغتشو للسيارات التعاون

مصنع انتقلت الى الصين الأخبار

مع 2014 النسخة النهائية من ثعبان إطلاق

العلامة التجارية Mitsuoka في الأساسية العالمي غوص

في السنوات الأخيرة أنها لا يوجد شيء منتجات جديدة

هناك أيضا الأساسية السيارات الكلاسيكية المعدلة

على مضض الحفاظ على عمليات الشركة

الثعبان Mitsuoka في حد ذاته سوف يكون بدوره رائع نقطة انعطاف

ولكن لأنه أيضا تراجع مبيعات

جعل اشتعلت Mitsuoka نقص الأموال الضعف

فقط بصراحة العودة الى خط العمل

لحسن الحظ، فهي لا تزال على قيد الحياة

ولكن من عام 1968 حتى الآن

Mitsuoka لا يزال هو فائقة الصغيرة شركة سيارات

لا يتجاوز كافة الأعضاء 400 شخص

ولكن أيضا ذروة 600 شخص

هنا يشمل أيضا مصنع فني

التركيز على الأعمال مصلح فقط الشركة 7.5

بين كم من الناس ومن السيارات، ذات الصلة

الرجل الكبير يجب أن تمانع العديد من شريط

ومن هذه الموهبة تعاني نقصا حادا في حالة

السيارات Mitsuoka هي ضربات اليد خارج

بالإضافة إلى شاسيه كل شيء

لذا الإنتاجية منخفضة جدا

يوم للتوصل الى السيارة هي اميتابها ال

وهذا بدوره يعكس نقص

Mitsuoka الكثير من السيارات، وبالتالي طبعة محدودة من

تحتاج الموقع الرسمي طابور حجز فقط

لا يعني يمكنك شراء شراء

ضرب بدقة الأغنياء النفسية

إذا تم تعريف Mitsuoka كما ضبط

في الواقع، يعتبر النجاح النسبي من

وهناك عدد قليل من المشجعين فقدت الأخ للأخت

كليا على تفضيلاتهم الخاصة الميول

ولكن أيضا في بعض الأحيان على العناوين

في الواقع، معجب جدا Mitsuoka الأبيض

من تاجر أنتقل إلى أسعار السيارات

ومؤسس لم يستسلم من البداية الى النهاية مصلح حلم

في هذا PPT مصلح عصر شعبية

فمن لا سيما " المثابرة والإبداع "

رغم أن لا يمكن أن نقدر Mitsuoka معظم المنتجات

ولكن ل استيعاب السيارة لل

توجد مشرق قانغ هذه المشاريع

مما لا شك فيه إضافة ل تنوع

لأصحاب الأثرياء،

يمكن اعتبار لديك خيار