يرجى مثلا لماذا القرية الأخيرة لتناول الطعام ينبع بالتالي فإن إطلاق النار، ولكن أيضا تبدأ من البحوث البلغارية في باسات العام الماضي لارسال عشية عيد الميلاد من المستغرب أن موجة ...

حسنا ... مفاجأة

A العمود الذي حقق نجاحا كبيرا في زوايا الحق في محرك الأقراص بالون الرئيسي تكافح من أجل حماية سلامة فوجيا ...

ومنذ ذلك الحين، إطلاق باسات، والبحث البلغاري من قبل شركات التأمين المختلفة اختبار أيضا كالة النار ليس فقط. منذ شركات التأمين من حيث سلامة المركبات ونحن كمستهلكين يقفون على نفس الموقف، لذلك الوسيط البحوث ليس مثل C-NACP على أنه مجرد "خمس نجوم زارة بالجملة". السيارة يمكن أن يفوز نتائج جيدة في مجال البحوث اختبارات الوسيط بشكل عام، ليست سيئة للغاية. والعديد من السيارات المحلية في البحث البلغارية قد سجل نتائج جيدة. المدرج قرب تشانغ CS75 PLUS، الوسيط في البحث في اختبارات التصادم في الأداء هو أيضا جيدة، في ثلاثة مؤشرات رئيسية تتعلق أمن كل من الإنجازات البارزة وسجل.

وحتى الآن، والبحوث البلغارية قد اختبر اثنين أو ثلاثة نماذج، ونموذج اختبار يغطي أساسا مجموعة متنوعة من المستويات، والنتيجة يجب أن تكون واضحة توضح حقيقة - الوسيط يريد الحصول على اختبار البحوث (بو ) كان (يونغ) كامل (كينغ) ممتاز (تشيوان) من (قوميات) إلى (تشي) أداء (مروحة) أنه ليس من شيء صعب جدا، وهذا الصعوبة ليست للتشكيك في الشركات المصنعة لا تفعل ذلك، ولكن أن الشركات المصنعة ل المشكلة ليست على استعداد للقيام!

ليس فقط تشانغ CS75 PLUS، مثل جيلي، مهيب، طوق غراما، وكان وي فصيل، BYD وغيرها من العلامات التجارية المحلية على سيارة الأمان أدنى تماما للمشروع المشترك. العلامة التجارية السائدة وأسعار المواد، وحتى إن لم تكن جيدة جدا، ويمكن اعتبار تأهل والمبيعات والتملك هي كبيرة نسبيا، والسلامة والموثوقية وصلت الى مستوى التيار الرئيسي.

وباختصار، إذا كنت الطابق الميزانية هو 15 مليون نسمة، وتعتزم شراء العلامات التجارية المحلية SUV، فمن الواضح CS75 PLUS هو قيمة خيار النظر، في الواقع، والمبيعات في يناير كانون الثاني عام 2020، كان CS7524863، والثانية فقط ل بطل مبيعات تحوم H6 في 25582.

حتى هذين أعلى SUV مبيعا في البلاد، يتطلب بالضرورة عالية.

كل السيارات التصميم الخارجي والداخلي، وأعتقد أننا جميعا على دراية، مسألة رأي واحد الذي هو أفضل، وأننا لم نعد صفت بالتفصيل هنا. من القوة لمنتجات محددة، ويأتي كل من السيارات إلى نقطة حيث لا فائز واضح.

من حيث المساحة الأداء، CS75 PLUS الدرجة A + المواقع المدمجة SUV، كان طولها وعرضها 4690/1865 / 1710mm (الرياضة نموذج السيارة طول 4700mm،) على حد سواء قاعدة العجلات صلت 2710mm. طول تحوم H6 واتساع ل4600/1860 / 1720mm، 2680mm قاعدة العجلات. تتم مقارنة CS75 PLUS إلى جامعة هارفارد H6، لها مزايا في الطول والعرض وقاعدة العجلات. وعلاوة على ذلك، يمكن بفضل مستوى كامل من المقعد الخلفي أن يكون التصميم الذي تم دفعه، والتي تمتد إلى أقصى 1450L المكانية.

في أداء السلطة حتى من الكتاب، CS75 PLUS كما H6 هارفارد، مجهزة 1.5T و2.0T مع اثنين من المحركات، والحد الأقصى السلطة هارفارد H6 على التوالي اثنين من محركات 169 حصانا و 224 حصانا، وعزم دوران الذروة من 385N 285N.m . م، مباراة 6MT، و7DCT نقل، CS75 PLUS اثنين كحد أقصى قوة المحرك من 178 حصانا و 233 حصانا، وعزم دوران الذروة من 265N.m 360N.m، مطابقة 6MT، 6AT و8AT علبة التروس. من البيانات، والمعلمات CS75 PLUS المحرك هو أيضا متفوقة على هارفارد H6، ولكن أيضا من مظاهر ملموسة من ذلك، على سبع سرعات مزدوج القابض علبة التروس تحوم H6 أداء الرطب على الركوب ليست مرضية جدا، وارتفاع استهلاك الوقود لكن انخفاض في تكاليف الصيانة. وCS75 PLUS الأداء والوقود الحيوي الاستهلاك وبسبب تحوم H6، ولكن تكاليف الصيانة مرتفعة نسبيا.

من وجهة التكوين محددة للعرض، على غرار المواقع تشانغآن CS75 PLUS وتحوم H6، العديد من النماذج سعر مماثلة أيضا تقريبا نفس التكوين، وترى أن تشانغ تحوم H6 المهيمن في هذا يستغرق السوق باي باي المعصم، في واقع الأمر الكثير من الكونغ فو.

وعموما، هذين النموذجين من قوة المنتج مماثلة قد حان لهذه النقطة، فإن الأمر يستحق عقد فقط من مثل المظهر الداخلي الذي السيارة للمستهلكين في الاعتبار، لا أكثر ولا أقل. لكن CS75 PLUS شغل منصب اقبال تشانغ في السوق SUV المدمجة، سواء في السيارة أو على ظهور قوة فضائية الداخلية، كافية تماما مع المهيمن في السوق تحوم H6 باي باي المعصم.