14 مارس 2019، تسلا الرئيس التنفيذي ايلون موسك في هاوثورن، كاليفورنيا، وعرض السيارة تسلا نموذج Y جديدة. وكالة أنباء شينخوا / AP تسلا لاقامة مصانع في ألمانيا، والأخبار في الآونة الأخيرة في السيارات شاشة دائرة الفرشاة. المسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا اندي هيرون في العاصمة الألمانية برلين على 12th أعلن أن المصنع الجديد يقع في برلين - براندنبورغ المنطقة، وليس بعيدا عن المطار الجديد في الضاحية الجنوبية في برلين إلى تمكين. تسلا الولايات المتحدة سيارة كهربائية مصنع "بوس". المخضرم قوة السيارات الألمانية في السنوات الأخيرة، والتطور البطيء للسيارات الكهربائية. تسلا هذه المرة في ألمانيا، هو الباب "العودة OFF" أو جردا من الفرص؟ انظروا كيف صناعة السيارات الألمانية؟ ألمانيا لاقامة "هدف صغير" تأجيل، ولي "هدف كبير" دعونا ننظر في حالة تطوير السيارات الكهربائية في ألمانيا. وكانت المانيا المخطط لها في عام 2020 لتحقيق 100 مليون سيارة كهربائية على الطريق، وأدخلت تمويل البحوث البطارية، وزيادة تهمة كومة، وتوفير الدعم شراء السيارات الكهربائية وغيرها من السياسات. ومع ذلك، وفقا لإدارة المركبات الآلية الاتحادية الألمانية، اعتبارا من 1 يناير 2019، ملكية الألمانية سيارة كهربائية حوالي 83،000، المكونات الهجينة للحفاظ على حوالي 67،000. قليلا بعيدا عن هدف عام 2020. حققت ألمانيا "1000000 السيارات الكهربائية على الطريق" وقت تأجل إلى 2022.

4 نوفمبر، في تسفيكاو، ألمانيا، زار المستشارة الالمانية انجيلا ميركل مصنع للسيارات الكهربائية في مجموعة فولكس واجن. وكالة أنباء شينخوا / AP في بداية شهر تشرين الثاني والمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل يعطي حجة جديدة: الحكومة الاتحادية ستستثمر 3.5 مليار يورو التوسع في السيارة الكهربائية العامة شحن كومة، والتي تقدر 50000 كومة الشحن الجديدة يمكن وضعها بسرعة في المكان. وبحلول عام 2030، ومن المتوقع أن يكون سبعة ملايين إلى 10 مليون سيارة كهربائية، فضلا عن مليون الجمهور شحن كومة ألمانيا. وتعتزم الحكومة الاتحادية الألمانية أيضا منذ 2021 لتحسين بدل السيارة لبعض السيارات الكهربائية الصغيرة. ويعتقد بعض المحللين أن السبب وراء تطوير السيارات الكهربائية في ألمانيا، واحدة من الأسباب يعتمد أيضا على صناعة السيارات التقليدية تنضج تطوير التكنولوجيا، وعدم وجود الحافز لمحاولة التكنولوجيا الجديدة.

13 سبتمبر 2017، سيارة كهربائية في معرض السيارات الدولي في فرانكفورت، ألمانيا شحن . وكالة أنباء شينخوا / أ ف ب وقال السيارات شركة أبحاث السوق مركز إدارة السيارات المحلل الألماني ستيفان Brazell، هذا هو "عقود" المرة الأولى التي شركات صناعة السيارات الاجنبية لاقامة مصانع في ألمانيا، "إعادة تشكيل النظام الصناعي." . ألمانيا المنافسة الخوف فولكس واجن "تعبئة" للسيارات الكهربائية أعلن المسك كانت تلك المصانع المناسبة الألمانية الحفل، الذي نظمته الألمانية "بيلد السيارات"، تم الحصول تسلا موديل 3 "الجائزة الذهبية في عجلة القيادة." السيارة الكهربائية في فئة "عالية الجودة" هزمت ألمانيا نفسها الجديدة BMW 3 Series و أودي A4. "تهانينا، تواجه منافسة في ألمانيا، فإن هذا الإنجاز الرائع". وقال الرئيس التنفيذي لشركة هربرت ميريديث فولكس واجن أودي المجموعة لالمسك، "شكرا لكم لكونها رائدة، دليل، تدفعنا إلى الأمام."

12 نوفمبر، في برلين، ألمانيا، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ايلون موسك (في) حضور "التوجيهي الذهبي جائزة عجلة" الحفل. وكالة أنباء شينخوا / أ ف ب VW ديه مجال تخطيط طويل من السيارات الكهربائية. تسلا لدخول ألمانيا قبل وبعد بيان صحفي، إعلان عام بعد آخر، "تعبئة". في مطلع تشرين الثاني، أعلنت فولكس فاجن أنه منذ 2021، ومقرها في تسفيكاو في مصنع ألمانيا الشرقية يمكن أن تنتج 330،000 السيارات الكهربائية في السنة، وسوف تصبح أكبر وأكبر مصنع في أوروبا التصنيع قدرة السيارة الكهربائية. 15 نوفمبر، أعلنت فولكس واجن أنه حتى 2024، سوف تستثمر 60 مليار يورو لدعم إنتاج السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة التي تمر بمرحلة انتقالية، إلى 2029، ستطلق 75 نماذج من السيارات الكهربائية النقية، 60 نماذج مختلطة.

هذه هي لقطة من الإنتاج الضخم من حفل المركبات ID.3 الكهربائية في تسفيكاو، ألمانيا 4 نوفمبر ID.3 السيارات الكهربائية. وكالة أنباء شينخوا / أويحيي وقال وزير الاتحادية الألمانية للاقتصاد والطاقة بيتر دوارتي ماير ". وفي (السيارات الكهربائية) هذا المجال موجهة نحو المستقبل، لدينا الفرصة لتصبح مركزا دوليا هاما في السنوات المقبلة". "نحن لا نخاف من المنافسة،" اتحاد الصناعات الألمانية للسيارات من قال ماتوس، "بل على العكس، ونمو صناعة السيارات الألمانية في المنافسة الدولية، وهو موقف الرائدة في المنافسة." دويسبورغ، ألمانيا - مدير جامعة قال ايسن فرديناند مركز بحوث للسيارات،، تعيين تسلا المصانع في ألمانيا إلى إعطاء قوة دفع لتطوير السيارات الكهربائية في ألمانيا، "أكثر من 100 مرة عقد رئيس الوزراء القمة لتكون فعالة" سوف الألمانية صناعة السيارات "، من دون أدنى شك" التحديات، ولكن ترقية أنفسهم أيضا في هذا التحدي. هذا "سمك السلور" في الواقع، فإن الألمان أنفسهم "دعوة" ليأتي وقال براندنبورغ محافظ ديتمار فويسلاف ديرك، هو تعزيز تسلا استقر، والحكومة المحلية "استغرق وقتا طويلا لوبي". ذكرت وسائل الاعلام الالمانية ان خطط تسلا للاستثمار حوالي 4 مليار يورو في مصنع الألماني سيوفر نحو 7000 فرصة عمل، وتصميم، وتطوير البرمجيات وغيرها من المجالات ذات الصلة كما سيتم مدفوعة. وقال تسلا المملوكة الألمانية تحديد المواقع الاعتبارات. أولا وقبل كل شيء، ألمانيا حاليا أكبر سوق للسيارات في أوروبا، وثانيا، وصناعة السيارات الألمانية هي قلب أوروبا، لديها أكبر مخزون من المعرفة والخبرة. ووفقا لوقال المسك لنفسي، وهو عامل اختيار الموقع الألماني الألماني "المستوى الهندسي المتميز". وبالإضافة إلى ذلك، والبريطانية "خارج أوروبا" عدم اليقين في المملكة المتحدة لاقامة مصانع لجعل تسلا "خطرة جدا".

هذا هو في هاوثورن، كاليفورنيا، والتي اتخذت 14 مارس 2019 تسلا نموذج Y سيارة جديدة. وكالة أنباء شينخوا / AP ومن المتوقع مصنع تيسلا ألمانيا أن تبدأ في الربع الأول من عام 2020، في وقت مبكر 2021 ودخلت حيز الإنتاج. ومع ذلك، فإن بعض محللي الصناعة لتذكير تسلا - في البناء، وكفاءة الإنتاج، على غرار تيسلا إلى الألمانية "البيروقراطية" إعداد عقليا. المصنع الجديد لا يبعد كثيرا عن مطار برلين الجديد، وربما كان "درسا". التي المطار في عام 2006، من المقرر اصلا في نهاية عام 2011 وتمكين، ولكن النار وغيرها من المشاكل، مرارا وتكرارا أجلت تمكين، أحدث الحجة هي أنه بحلول نهاية عام 2020. محرر العمود: تشين كونغ النص المحرر: دونغ Siyun سؤال - المصدر: الرؤية الصينية صورة المحرر: تشو لي