GT كلمة للسيارة، له أهمية غير عادية. أولئك الذين لديهم هذه نماذج لاحقة، وربما أكثر منحازة لصالح المواقع الحركة، هناك لحظة أن أسلوب حركة الشباب للاتجاه الرئيسي لسوق السيارات، ولكن أيضا للمستهلكين أكثر عرضة للخطر. أطلقت سكودا في 2018 نماذج كودي سينانياكي GT، ولكن للأسف، فإن السيارة وليس كما هو معترف به لذلك، في العام الماضي بأكمله، سيارات بونتياك كامل باعت كودي فقط 40000 أن تتخيل، مبيعات نماذج كودي بونتياك جي تي ليست عالية.

كودي بونتياك GT استمرار الأساسي عموما من تصميم كودي سينانياكي، الوجه الأمامي هو نفسه تقريبا، مستقيم جدا التعرف شلال مصبغة، وأيضا هالة معينة. أضواء يزال تقسيم التصميم والنمذجة حافة لي، ولكن أيضا شخصي جدا. جانب من أكبر الاختلافات، قد اتخذت كودي بونتياك GT بسقف منحني حتى مؤخرتها تصميم، فإن الجسم كله تبدو الحركة أكثر إحكاما. الجزء الخلفي، كما هو الحال دائما، وخطوط حادة، جدا أسلوب سكودا. وبالإضافة إلى ذلك، يتم نقل SKODA إلكتروني المعرفة إلى وسط الجزء العلوي من الذيل، ويستخدم تنفيس أيضا تصميم على غرار الثنائي المزدوج، مع النسخة العادية مختلف.

الداخل، كودي بونتياك جي تي مع النسخة العادية من نفس هو في الأساس نفسه، والكونسول الوسطي هو تصميم متناظرة، على غرار بسيطة وواضحة. في لوحة التحكم ومجهزة الأجهزة LCD كاملة، مجهزة أيضا مع إضاءة 10 لون المحيطة، والجو كله للعلوم والتكنولوجيا هي أيضا جيدة جدا. وبالإضافة إلى ذلك، مثل سيارة GT، وقد تم تجهيز كودي بونتياك GT أيضا مع مقاعد رياضية متكاملة، أكثر من النسخة العادية إلى درجة أكثر الملمس.

وكان كودي سينانياكي GT طول الجسم واتساع 4634/1883/1649 ملم و 2791 ملم قاعدة العجلات، فيما يتعلق النسخة العادية من النموذج، وGT الى كودي سينانياكي الجسم أقصر أكثر المنخفض، وعرض عقد بقاعدة عجلات متسقة. ولكن كودي بونتياك GT نسخة فقط مع، مساحة خمسة أو لم يكن لديك ما يدعو للقلق.

ونظام الطاقة، كودي سينانياكي GT 1.4T و 2.0T مجهزة الطاقة المنخفضة للمحرك، حيث قوة أقصاها 150 حصانا 1.4T، ذروة عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر، ومحرك 2.0T أقصى قوة 186 حصان 220 حصان وعزم دوران الذروة هم 320 نيوتن متر و 350 نيوتن متر. سرعة الإرسال القابض المزدوج 7 المباراة.

كودي بونتياك GT بسعر 18،19 حتي 26،84 يوان، وعتبة شراء ولكن أقل من النسخة العادية، وبطبيعة الحال، هذا ومن المقرر أن تنضم إلى أجل أقل 1.4T النزوح أيضا بشاحن توربيني. وعموما، كودي بونتياك جي تي فقط في تصميم أعلاه فيما يتعلق النسخة العادية المزيد من الرياضة، والباقي هو في الأساس ليست مختلفة عن حقيقة أساسية، ولكن بالنسبة للمستهلكين الذين يحبون هذا التصميم، وبالفعل تقدم خيارا أفضل. وبالإضافة إلى ذلك، وربما يرجع ذلك إلى حجم المبيعات ليست عالية، وسكودا الحالي هو أيضا من الصعب جدا، وأيضا سيارة كبيرة في الامتيازات الطرفية، لتصل إلى ما يقرب من 40،000، والحد الأدنى 140000-شيء لنبدأ به، وسعر لشراء المتوسطة عبر المشترك الألمانية المجتمع SUV، هو أيضا جدا فعالة من حيث التكلفة.