كما لو أن كل عام يمر، وعندما نذكر لطيف، بعد جرد من الصعب الهدوء. تحول الكثير من الأحداث في شريط ضغط على الهاتف الخليوي لدينا، واحد البوب، وإبادة في السنوات تفصيلات اليومية.

2017 تدري ما تبقى 4 أيام الماضية، ونتطلع إلى نتطلع إلى بداية تماما مثل يوم أمس، والتي مزقتها قريبا نهاية العام. إذا نظرنا إلى الوراء في السنة الماضية، ما حدث في المحرك نهاية السباق أحداث تؤثر وتغير حياتنا، وخاصة المحررين اختيارها بعناية 10 صناعة المعلومات الرئيسية، مما يسمح لك الوقت لإتقان الاتجاهات الرئيسية للماضي والمستقبل!

ثم مجموعة كبيرة أيضا يقف فضيحة إرم

أسود لا تهب، ويقول أحبك ليست سهلة. في السنوات الأخيرة أدانت صناعة السيارات اليابانية بشدة أداء الناس عن بعضها البعض، ولكن أيضا عن أسفها العميق. رشقات نارية الغش انفجار، والاحتيال، وسوء الإشراف وفضيحة، حتى أن "روح حرفي" إلى تآكل العديد من الزوايا. الدوائر في الداخل والخارج في جميع أنحاء السيارة، أصبح "ملك الموضوع" سنة كاملة عن جدارة.

وقد أثار ذلك الكثير من الاهتمام لأن الشركات اليابانية كانت دائما إلى "قلب اتخاذ" المعروفة في الصناعة، ولكن سلسلة من الأخطاء دعا مؤخرا تخريب المعرفية. "صنع في اليابان" أو قد تنحى بالفعل من ارتفاع فوق المذبح، يعود تاريخها إلى 2015 لم يتم حتى الآن بشكل كامل تاكاتا وسائد هوائية حال التوصل إلى تسوية شاملة مع تاكادا تستمر في التدهور وتشغيل في نهاية المطاف إلى الإفلاس، مشيرا إلى أنه يشترك في اليابانية العاصفة ليست نهاية المطاف، ولكن بدأت للتو.

أدى إلى 2016 ميتسوبيشي، سوزوكي قضية احتيال الوقود أصدقاء الساخن، وأخيرا سنة كاملة من الوقت لتهدأ. الحياة مليئة إلى 2017 نيسان وسوبارو يساعد مرة أخرى، وذلك باستخدام اندلعت اختبار فضيحة اختبار غير المؤهلين، تليها كوبي ستيل، مواد ميتسوبيشي، توراي الإطارات تلو الآخر تم اكتشاف بيانات غير صحيحة، وأنا لا أعرف نراقب الآن مرارا وتكرارا اليابانية عميق القوس عميق، كم من الناس سوف شرائه.

في "صنع في اليابان" هو سوء يتكلم، والذي هو "صنع في الصين" يوفر نادرة "ركن التجاوز على غرار" الفرص. على هذه العقدة، ميزة سعرية هي أيضا العلامة التجارية الخاصة بها من الرائد التقليدي المناسب لهذه المناسبة لإجراء تعديلات، بعد كل شيء، شركات السيارات اليابانية تكمن بندقية شامل، فمن الضروري بالنسبة لنا أن الانتقال إلى الراقية، وذلك ليكون لها مساحة أوسع للتنمية المستقبل.

أو لديك حلم، التي تواجه برنامج عمل العقد الأول من 2025 المحرز في الصين، ونحن نملك قد ترغب شركة العامة لتحديد هدف صغير "في ارتفاع المنطقة، متجاوزا كوريا الجنوبية واليابان،" في حال تحققت.

يتم تعقب تحصيل الديون عتبة الموسيقى و

نحن جميعا نعرف أنه في العام الماضي، والكثير من الموسيقى، والواقع في ورطة، صعبة. الأزمة المالية، ديون الشركة، وبيع المصنع، وعسر الولادة سيارة جديدة، والدوران التنفيذية، وما إلى ذلك، للحد من سلامة الشركات، والتفكير في كل الصداع. المهوس التكنولوجيا الذين كانوا يمتلكون القيمة السوقية شبكة الموسيقى لأكثر من 14 مليار يوان، GEM أغنى رجل في الصين، وكان مرة واحدة قيمتها نحو 50 مليار $، تحوم هورون الصين قائمة الأغنياء 30 "حلم السيارة" كأكبر الآفة.

مرارا وتكرارا الموسيقى بأنها "كذاب" يجعل من أستون مارتن واقعة في الوضع السلبي، في أوائل شهر يوليو هذه الموسيقى الشراكة السنة، كما أعلن بعد انسحاب التعاون، اضطر أستون مارتن للحد من حجم الانتاج من أول مركبة كهربائية، و تمثل المباراة النهائية تنتج سوى 155، وهذا الرقم هو فقط من خطة الإنتاج الأولية ثالث واحد، ويمكن في المستقبل تجلب سوى المزيد من الأمل لماركة الجسم F1 وليامز.

على الرغم من أن أينشتاين قال ذات مرة أن الخيال أكثر أهمية من المعرفة. ولكن "ليس هذا الرأس الكبير، لا ترتدي مثل قبعة كبيرة." تخطيط جيا يويتينغ في السيارات والهواتف المحمولة وغيرها من عيوب فطرية البيئية، ونحن نعلم علي وتينسنت هي الصناعة الرئيسية أحرز بشأن المركز المهيمن المطلق، في حين أن التدفق النقدي يكفي، يذهب تلعب ساحة المعركة آخر، هذه المسرحية بالطبع، لا شيء خاطئ.

الموسيقى، والمشكلة هي أن يتم تشغيلها من الفيديو، وهذا الفيديو عندما لم تصدر معركة حاسمة، وفتحت جبهة ثانية، أدى به في جميع المجالات وقعوا في دولة الخاسرة. مؤخرا، جيا يويتينغ وFF91 له حول تمويل 1000000000 $ من الحقيقية رسالة للعدو. ولكن حتى تذوب إلى 10 مليار دولار، التي قارنت وجيا يويتينغ مصلح حلم، مجرد جزء صغير.

غامضة الانضمام العلاقة بين FF والموسيقى، كما كان أبدا تم كسر السيارة، هذا الشرق والغرب، ومطرقة نادي خشبي ببساطة لا يمكن ايجاد وسيلة للخروج من نمط، ولكن وضعه مختلف تماما مع مؤسس في عام 2014 من السيارة الكهربائية الشركة - وي ل.

جيا يويتينغ قليلا استنفدت النهائية ثقة العملاء به، الربان غير مستقر جيا يويتينغ سترة النجاة جاهزة، قفز سفينة للعثور على ملاذ آمن. كان جيا يويتينغ قال تذوب في العاصمة على ظهره، لكنه أدرج الآن في قائمة خيانة الأمانة، وحتى من قبل طائرة لا يمكن أن يكون تعسفيا، وأنت بالتأكيد لا لإثارة الجماهير؟ وقلبي ليست في الحقيقة نقطة لإجبار المثال لا الحصر.

شركات السيارات الكورية المنكوبة سوء

نتذكر قبل بضع سنوات، "اسم موجة من الوطنية" أحبطت العديد من السيارات اليابانية والسيارات الكورية خلال قدم وساق، وبكين هيونداي عندما يتم بسرعة تجاوزت ذلك مبيعات سنوية قدرها مليون، لإنشاء "صدمت الشمالية الصناعة الآن سرعة "دونغفنغ Yueda كيا أيضا مع سرعة البرق لتحديث قائمة البيانات المبيعات.

وإنما هو أيضا دليل على القول القديم "تأتي دائرة كاملة"، من 2017 في بداية وقبل "أحداث حزينة" تعبوا، والكورية أداء السيارات السوق بشكل عام فجأة الغوص الجماعي، تواجه على السيارات اليابانية لالتقاط وتحت العلامة التجارية الخاصة بها الوضع اختراق، وتقلص إلى حد كبير القدرة التنافسية.

في وقت سابق من هذا العام، والمزيد من انفجار وسائل الإعلام، وذلك بسبب دخول في غير موسمها يانتشنغ في مصنع جيانغسو دونغفنغ Yueda كيا هناك علامات في شبه قطع، والعمال مصنعها الثاني في فترتين كل يوم للعمل والتسوق وحتى بعض العمال شهريا على 8 أيام الطبقات، تقريبا مصنع كامل الوجه "أغلقت" خطير، وكان يقول في شركات السيارات الكورية إلى دق ناقوس الخطر.

من التكلفة، لمحاولة الجودة، والبضائع ثم محاولة، وليس العلامة التجارية الصينية بالضرورة أن تنمو بسرعة كبيرة، بحيث السيارات الكورية الداخلية والخارجية تضخيم وتضاعف التراجع، من حيث وتيرة تطوير نماذج والأسواق بالفعل الجديدة مقارنة مستقلة موجة بعد موجة من منتجات العلامة التجارية الهجوم أبطأ.

والعوامل الجيوسياسية ربما أنها مجرد "وجه جيد" تريد أن تسمع العذر، إلا أن أقول أن محنة تشكيلها الحالي يحدث عاجلا أو آجلا، ولكن الآن بسبب هذا الحدث مقدما ساد شيء.

وضع (سحب) لون (تشيو) البيض (الكراهية): لقد كان السوق الصينية أبدا أي نقص من عجائب "كيف جريئة أنت، وأنا كثير الإنتاج،" قد ميتسوبيشي تحقق نجاحا في تراجع، أيضا في عام 2017 معجبا حول هذا الموضوع، في النصف الأول من كل تم اختبار أشهر نمو مبيعات متعددة، بزيادة قدرها 182. ميتسوبيشي أوتلاندر يراهن النجاح، بعد اتباع سور الصين العظيم كان هناك فرقة موسيقية حية مع سيارة لحدث التجارية.

"الشمال والجنوب" انتهت مهزلة مع أودي

واحدة من الصين الأربعة الشهيرة "الممالك الثلاث"، مقدمة هناك قائلا ان "الفترة الطويلة العالم من الانقسام، معا لفترة طويلة على الانقسام،" كلها التحقق من السلالات الصينية مرارا وتكرارا مع وضع القانون على اقتصاد السوق تنطبق عليها هذه الجملة. عندما مصنعي المعدات الأصلية والتجار على جميع المستويات لإنتاج تناقض كبير، في جميع أنحاء انتفاضة سيعقد معا والتنديد، هنا لأقول أن أودي "الوطن" الشيء.

من الخارج، إذا SAIC ستبني لا شك لعبت أودي في تطوير التدابير السوق الصينية "اللعب الدجاج" نوع، بعد كل شيء، "نفس المنصة + نموذج المزدوج" نموذج وتويوتا وهوندا على حد سواء تطبيق معارفهم ولقد كان نجاحا كبيرا في الصين، ولكن في هذا هناك العديد من المشاكل التي يتعين حلها لا محالة.

هذه العاصفة تعج "إن الطلب على" شركة مبيعات "، واعرب الجانبان عن المساهمين - .. هذا غير ممكن في الوضع الحالي هو الشرط الوحيد الذي لم تتأكد،" بعد 40 الكلمات مؤقتا فقرة 28 ابريل رسالة من المجموعة FAW، FAW - فولكس واجن، أودي وتجار أودي الاتحاد الرباعية بناء على اتفاق "سانيا إعلان" وصلت هناك.

هذا هو، لهذا الاتفاق، خمسة أشهر لإجراء مشاورات متعددة الأطراف والتفاوض والنتائج التي تحققت، أصبحت "غير مجدية"، وأودي وFAW - فولكس واجن أودي تاجر التناقض، والعودة إلى الأصل. مع تعبئة رفيعة المستوى في وقت لاحق، هذا الحدث هو شيء طبيعي، ولكن تم تأجيل إلى أجل غير مسمى. المستقبل SAIC أودي تخيل مقدار المساحة يستحق التأمل.

جيلي انتصار الامبراطورية

مع اكتساب فولفو شجع السنة، وصعود العلامات التجارية المحلية في ضربة واحدة، والآن مرة أخرى لتوسيع أراضيها. بروتون الاستحواذ الكبرى، مفتوح من جنوب شرق آسيا، والحق سيارة الدفة، سوق السيارات الرياضية، وهو للعودة الناس مفتوحة حقا التفكير. بحلول عام 2017، والازدهار الاستحواذ، وهذا أسعار السيارات تظهر قوة داخلية أكثر قوة في 2018 و في المستقبل القريب.

جعل غزة من أربع عجلات التي مفهوم السيارات، كل وسيلة لاكتساب الاسترالية شركة ناقل حركة أوتوماتيكي DSI، والسويدية ماركة فولفو هاو، والمنغنيز برونزية البريطانية (لندن تاكسي حصة مسيطرة)، إلى اقتناء الأخير من السيارات بروتون في ماليزيا حافة طويل باو، بالمناسبة، مجاني صنفت بروتون روثس. تطوير جيلي في السنوات القليلة الماضية على طول الطريق إلى الحصاد، وبناء تدريجيا امبراطورية واسعة الميمون.

24 مايو، أعلنت جيلي 1.2 مليار يوان للفوز أكبر شركات السيارات في ماليزيا بروتون 49.9 في المئة، وحصة روثس بروتون 51 السيارة (لوتس). وقبل شراء فولفو كما جيلي اكتساب بروتون ليس لحظة، التي تخطط ما مجموعه نحو خمس سنوات، تبدأ عند أدنى مستوى في التاريخ، فمن داهية.

إذا مصنع للسيارات جيلي في بروتون، استبدال بروتون LOGO فقط عندما يكون المصنع هو الصادرات كاملة خالية من التعريفة الجمركية. تبادل التكنولوجيا وأسواق رأس المال، والشركات الأجنبية في الصين يجب أن نفعل، والآن يتم استخدامه من قبل جيلي نسخ ولصق في جنوب شرق آسيا، لا يمكن أن تساعد على "الخروج" من العلامة التجارية الخاصة بها أكثر من ذلك بقليل احترام.

حركة الضميمة BAT في قطاع السيارات

الانترنت حرب الثلاثة الكبار BAT، وقد تم حرق سيارة من الإنترنت: بايدو استثمرت الوايمري السيارة، بابا استثمرت شياو بنغ السيارة، تينسنت استثمرت وي للسيارة ... من BAT مكثفة آخر مرة "في القطار" أو 2 منذ -3 سنوات، عندما اعتقد الجميع شاشة الكمبيوتر مركبة أو هدف، وهو سيارة شركة الإنترنت أسهل نقطة الدخول. عندما يكون أطلق بايدو CarLife، أطلق بابا يونس ورابط نشط، تينسنت سيارة من المفصل.

الانترنت + السلطة العامة كان يجب أن يكون طعم الكثيرين، مع تغيير طفيف مقارنة صناعتها الخاصة لصناعة السيارات أن يحدث، هذه الغرباء يريدون تخريب الصناعات التقليدية هي أكبر قوة دافعة لتعزيز اعادة الهيكلة الصناعية وتطوير السيارات، والسيارات الكهربائية بعد كل شيء، ذكي فقد أصبح الاتجاه المستقبل.

لم مختلف عن ما بوسعها للاستيلاء على عناوين الصحف، سوق السيارات الجديدة والحصول على الأخبار الاستثمار جاء واحدا تلو الآخر. بدأت حركة جديدة مصلح الطاقة في عام 2014، بعد أن تختمر العاصمة لمدة أربع سنوات، وأخيرا جاء إلى لحظات مكثفة من الشوط الثاني.

رجال الأعمال الحصول على عملاق الاستثمار، يجب أن يكون صوته. لأن وراء رأس المال، وتأييد يجلب المجد وقيمة لا يقاس، لأن بايدو، وعلي، تينسنت مثل منارة مثل المؤشرات موجودة.

كما أكثر "نسخة الانتاج" أو "" الهبوط نسخة شبه الانتاج، والتخلص من وصمة العار حول مصلح الزاوية PPT. ومن المتوقع أن، وي الرئيسي الراقية، وأكثر وضوحا الوايمري تستهدف الراقية، وفعالة من حيث التكلفة في حين أن أهم شياو بنغ نهاية منخفضة في متناول الجميع والتي أنشئت أفضل ثلاثة التعاقد حظة صعبة، ولكن من الأسرع يحتل المستخدم العقلية، إلى حد ما على تأثير اتجاه تطوير سيارة الطاقة الجديدة في المستقبل.

تقاسم سيارة لخلق اتجاه

هذا العام، ودوائر رأس المال الاستثماري لا تزال مكتظة، والدراجات المشتركة، وتبادل الاتهام كنز والتجزئة الجديدة، والذكاء الاصطناعي ...... ظهور العديد من المنافذ والفرص. الاقتصاد الجديد، وهي ظاهرة جديدة آخذة في الظهور، في حين أن 80، وهكذا كان 90 لتغيير نمط الحياة عميقة.

الأحمر والبرتقالي والأصفر والأخضر والأزرق ... الملونة السيارات المشتركة في جميع أنحاء الشوارع، وعدد ما زال ينمو. في مفهوم تقاسم سيارة قوية للغاية في عام 2017، وآخر من أدوات السفر حركة المرور في المدينة الرئيسية: سافر سيارة يوميا لتظهر في شكل الإيجار حصة وقت.

وفي الوقت الحاضر فإن نوع وتوزيع منصة المحلية تقاسم السيارة على نطاق واسع جدا، في المدن الكبيرة كان هناك مجموعة واسعة من تصميم السيارة، وأصدقاء الأصدقاء من السيارة والسفر توغو، الصودا، وما إلى ذلك، واستخدام المنطق هو اتباع جاءت سيارة للمستخدم من خلال التطبيق سيارة فتح، محرك الأقراص، قفل سيارتك، ودفعت.

صعود الأشياء لتطوير بطبيعة الحال لديها أسبابها، وأعتقد أن الكثيرين من أصدقائي و"استعار سيارة وسوف زوجتي لا" تجربة شخصية، جنبا إلى جنب مع مدينة كبيرة شراء خط الحد من سياسة معقدة جدا، واستخدام الخدمات المشتركة لا ياو هاو، وشراء سيارة، لا التأمين الأنابيب، وصيانة تلك الأشياء التافهة التي تجعل القلق السفر تنفيذها.

لحماية البيئة، يجب علينا أن نبدأ لإجبار شرب الكحول البنزين

السيارات تعديل الطاقة أخبار واحدا تلو الآخر، 10 سبتمبر، أعلنت الصين أنها تعمل على تطوير جدول زمني بيع وقود السيارات، ثم، 13 سبتمبر، من قبل اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، ومجلس الطاقة الوطنية ووزارة المالية وغيرها من 10 خمس وزارات وأصدر بالاشتراك مع "خطة التنفيذ على زيادة إنتاج الوقود الحيوي الايثانول وتشجيع استخدام البنزين والإيثانول،" بحلول عام 2020، فإن البلاد تشجيع استخدام البنزين والإيثانول، المحررين أيضا بدا في حالة سكر.

التنفيذ الكامل من البنزين والإيثانول، بعد كل شيء، أو البلد يحتاج إلى درجة عالية من السيطرة على الطاقة، والحد من الاعتماد على الخارج. اعتبارا من عام 2016، بلغ اعتماد الصين على النفط الأجنبي 65.4. على سبيل شريان الحياة القومي موارد الطاقة، وكميات كبيرة جدا من المستوردة والنفسية بطريقة أو بأخرى يست عملية، أنتجت الذاتي استخدام تخفيف نسبة الإيثانول التي تستورد النفط الخام، وهذا يمكن أن يكون.

مقارنة مع العام الوطني خمسة 92 # البنزين والعادم الإيثانول البنزين (إيلو) تحت الأرقام المرجعية نفسها في الانبعاثات: يتم تقليل أول أكسيد الكربون بنسبة 1.8، 12.9 انخفاض النفط والغاز، وثاني أكسيد الكربون بنسبة 2.4، والحد من فعالية الانبعاثات الملوثة. وبالإضافة إلى ذلك، والإيثانول يمكن تخميرها من اكتساب النبات المختلفة، ومجموعة واسعة من المصادر يمكن تجديد، ولكن أيضا تساعد على المخزون الغذائي، القيام بالأمرين معا.

لا يزال سعر النفط هذا العام لديه الجبن مزدوج لي فوق

وبما أن غالبية أصحاب معظم المعنية حول هذا الموضوع، بطبيعة الحال، إلى أن توضع في موقف للحديث عن النهاية، ولكن هذا يرتبط مباشرة لكم كتاب الجيب، ثم أسعار النفط 2017 في نهاية هذا العام وصولا إلى أسفل، أو ما يصل؟

أسعار النفط المحلية مثل السفينة الدوارة، بعد ارتفاع طفيف في بداية، ثم إيذانا ببدء فترة طويلة من أسعار النفط بطيئا خلال هذه الفترة مرة أخرى للعودة إلى أحضان "5 دولار"، في الوقت الذي حلقت لا وقت قصير، ما يكفي لجعل وبالاطراء أصحاب أصدقائي.

بعد سنوات، بدأت أسعار النفط في الانتعاش الكامل، المضمونة بقوة "عصر 6 يوان" بالطبع، لا يزال يصعد! وفقا انسجاما مع مبدأ "أيام العمل العشرة"، اعتبارا من 14 ديسمبر من هذا العام، تم تعديل أسعار النفط 24 مرة، منها 10 بنسبة 6 بنسبة 8 الذين تقطعت بهم السبل، Qiazhiyisuan، بعد الصعود المعاوضة وهبوطا، ومجموع الزيادة في أسعار البنزين خلال العام 365 يوان / طن، وأسعار الديزل بنسبة 340 يوان / طن. وهذا يعني أن من سنة إلى نهاية السنة، رقم 92 البنزين ارتفع سعر الوحدة قد يكون حوالي 3 الشعر!

التغيرات في أسعار النفط النقطة التالية في الوقت المناسب هو 11 يناير 2018. احتفل ذلك، مما يدل على أن في عام 2017 في المرة الأخيرة في أسعار النفط ليست أكثر من التقلب، في حين استقرار بشكل عام، أكثر من عدد قليل من أموال النفط من الاقليم يمكن أن تجعل بالتأكيد الأمواج في عطلة رأس السنة الجديدة!

أسعار النفط الأصلية ليست جيدة بالنسبة لنا لإنقاذ، وأسعار المساكن هو السماح لنا لأسعار العمل واللحوم هو السماح لنا بأخذ لانقاص وزنه، وأسعار الخضر من أجل جعل لنا العيش منخفضة الكربون، والمقبرة حتى دعونا العيش بشكل جيد، والأجور لم يصل لنا أن نعمل بجد.

75 من الامتيازات الضريبية شراء تنتهي

أنا مسرور لي كبير السماوية، كيف يمكن أقل كان "الضرائب الضرائب فرض ضرائب". الإغاثة ضريبة الشراء وأول ما ظهرت في أوائل عام 2009، وكان لمواجهة آثار الأزمة المالية العالمية عام 2008، وضعت الدولة الأولى حوافز ضريبية شراء سيارة، وتنفيذ سيارات الركاب من 1.6L وتحت الإزاحة 5 ضريبة الضرائب على شراء السيارات السياسة.

2011 سياسة تخفيف الضرائب على شراء استقال على مدى فترة من الزمن، وبعد ذلك ظلت معدل الضريبة على شراء السيارات صعودا وهبوطا بين 5 و 7.5، ولا تزال حتى يومنا هذا. يمكن وصف تأثير على سوق السيارات كما بعيدة المدى وطويلة الأمد، "الفترة الذهبية" 2009-2010 صناعة السيارات في الصين، ولكن أيضا من ذلك الوقت بدأت لجعل السوق الصينية أصبحت أفضل إنتاج السيارات ومبيعات الطاقة في العالم.

لضريبة الشراء في عام 2016 من قبل "نصف" أثر السياسات، على سبيل المثال، 1.6L وأقل مبيعات سيارات الركوب 17607000، بزيادة قدرها 21.4 عن نفس الفترة، وشكلت حصة 72.2 من مبيعات سيارات الركاب. عندما تعديل إلى 7.5 في ضريبة 2017 الشراء، العديد من شركات السيارات أخذ زمام المبادرة لتوفير الدعم 2.5 معدل الضريبة بالنسبة للمستهلكين، فإنه لا يزال يحافظ على سياسة ضريبة شراء 5، وذلك للحفاظ على المنتج جاذبية للمستهلكين.

ولكن من 1 يناير 2018، وضريبة الشراء تعود إلى 10، وهذا هو على وشك شراء سيارة وأصحاب المركبات تنفق الكثير من المال! الوضع الراهن المدينة لتغيرات الأسعار يمكن أن نقول وداعا للسوق الصينية، ونحن نتطلع إلى نماذج جديدة أكثر قوة تظهر، بعد كل شيء، والتنمية المستدامة من القوة المتفوقة من القدرة التنافسية لشركات السيارات الكبرى.

خاتمة

وفي كثير من الأحيان، "خارج منها" أصبحت عائقا، دعونا نرى أمام الأشياء، مثل 2017 سوق السيارات الصحة صافي في نهاية قبيحة الملونة، والجميع يعرف هذا هو مثل مرحلة كبيرة، وتأتي إلى الشاي الباردة نهاية بعد مغادرته، ولكن ينبغي أن يكون من المفيد التفكير حول مسار المستقبل لاتخاذ.

2017 أشياء يجب معرفتها لمساعدتك في أي وقت يمكن البالغ من العمر طفيفة أيضا نزهة الصاخبة ...... وأخيرا، أرحب لإضافة 2017 سباقات السيارات الأحداث الكبرى في عينيك في قسم التعليق أدناه! لقاء في عام 2018، السنة القادمة ونحن وداعا.