هذا المقال المصدر: المراقب الاقتصادي
الكاتب: قاو تشانغ قوه فاي Youxin
20 سبتمبر، ما "انتزاع" قبل اللاعب البالغ من العمر 55 عاما أعلن اعتزاله اللعب بها، والتي يبدو أن الحاكم الجديد من الناس ناجحة، وقريبا، كبيرة المورد هانغتشو القهوة أخرى أعلنت عن خطط لمتابعة العام المقبل في سن 55 الأسلحة والتخزين، وتقاعد رسميا. ولكن نفس نموذج تشجيانغ، لي شوفو، جيلي، اختارت في بلده 55 عاما مرة أخرى الدخول في المعركة، والقوس الصيد، وتهدف إلى فتح إمبراطورية حقيقية جيلي خريطة مجموعة. بعد ذهب إلى المحيطات "هجوم فلاش" حصة دايملر في بيكي سمع شائعات عن شراء والمحلية "الضعيفة" نظرائهم الخاصة نوع آخر - ليفان، جيلي للسيارات أيضا استقل مؤخرا "قائمة مطاردة".
"وقال منذ بعض الوقت جيلي BAIC" مثيرة للاهتمام "، يقول الآن أن جيلي وليفان في اتصال مع، فمن المفهوم أن هناك الذهاب الى الاستحواذ مماثلة". وفي أوائل أكتوبر، قالت إدارة شركة السيارات هذا إلى مراسلي الصحف المراقب الاقتصادي. وهذه هي السنة بعد شائعات الاستحواذ يتم رفض BAIC بأنها "هراء" رئيس BAIC شو خه يى، المصابة جيلي مع أحدث "فضيحة".
"لا يوجد شيء من هذا القبيل". المطلعين ليفان أعرب عن استيائها الشديد. "كيف يمكن". ولكن من المثير للاهتمام أن كسرت فوق الشعب أخبار تتحدث "مع اليقين"، "بقدر ما أعرف، وعلى الجانبين حقا كانوا على اتصال".
السيارات ليفان هذا العام المالي الصعب على نحو متزايد، وجزء من الأصول "حزمة بيع" ليس من المستغرب، ثم تعيين جيلي ليس مستحيلا. ولكن هذه الصناعة واضحة، لمؤسس وعطاء ليفان يين مينغ شان، وهذا أمر غير مقبول لاختياره، وأنه في نهاية المطاف ستنتهي مع وجود احتمال كبير "الإشاعات" النهج، ليفان أيضا ربما اكتساب طويلة مجرد محظوظ "وجود إمكانية فريسة" لفي السلسلة.
على الرغم من أن الحصول على ليفان هو "فضيحة"، ولكن لم يحالف الحظ "الصيد" الطموح توسيع خطوة خطوة. من 2017 إلى الآن، لم يكن جيلي "على هوك" لاستكمال في الداخل والخارج 5 من الاستحواذ الكبيرة، والشائعات استيلاء تنطوي على ثلاث قضايا، التي تشمل أكثر من مائة مليار من الأموال. من أوروبا إلى الصين، إلى جنوب شرق آسيا، وبعد ذلك صورة لصناعة القطاع المالي من السيارات على الملابس لوصف ذلك في أكثر من عامين الماضي، جيلي هو مثل "ثعبان"، مثل شعبية الآن البرية لعبة البقاء على قيد الحياة، "حظا سعيدا هذه الليلة الدجاج" وليس "أكل" ما تحت البطن، حيث شعرت دائما أقل للتعامل معها.
صناعة آمنوا مجموعة جيلي الداخلية يجب أن يكون تشكيل فريق خاص لاكتساب، لمجموعة لتحديد مناسبة "فريسة". في الحصول على الصيادين صناعة الاضطراب، وليس خطوة مناقضة، مع التركيز على قواعد بقاء السيد لي على ما يبدو أنها تريد أن تصبح صناعة السيارات في الصين، "ملك الغابة". ولكن في الوقت نفسه طموحا والصيد صناعة أثار قلق، هو القدرة على تحمل التكاليف الميمون.
ووفقا لمراسل صحيفة المراقب الاقتصادي، مجرد الاستثمار الأجنبي في العام الماضي، مع مشاريع بناء القدرات المحلية، وكان مجموع الأموال التي تدفعها جيلي ما يقرب من 100 مليار يوان. سهم دايملر هي واحدة فقط، إذا تحسب وفقا لسعر السهم في ذلك الوقت من عملية الاستحواذ، سهم جيلي من حصة 9.69 في السعر الإجمالي إلى 9 مليارات $. وفي عام 2017، جيلي للسيارات (0175.HK) اجمالي الايرادات 92761000000 يوان، والربح من 10634000000 يوان. من الواضح، إذا الربحية جيلي للسيارات فقط، جيلي ليس القدرة على الحصول على نطاق واسع. وهذا يجعل وجود شكوك تبدأ في الوضع المالي للجيلي شراء فولفو من ارتفاع درجات الحرارة مرة أخرى.
ولهذه الغاية، الصف مفتاح منخفضة السيد لي قبل سنوات قليلة مضت، هذا العام، أصدرت مرارا وتكرارا تصريحات علنية، بالإضافة إلى شرح شراء أسهم دايملر في بداية مايو من هذا العام، وقد نشرت السيد لي مقال التمهيدي مليون كلمة مقال طويل النص الكشف التفصيلي له "ستة الأعمال الصعبة،" الطريق الروحي، ويخرج "لأطول وقت ممكن لتحقيق التعاون المربح للجانبين، أي نموذج يمكن مناقشتها"، والاستنتاج. وأكد ذلك في استحواذها على صناعة دايملر "الشعور بالازمة" مع بعضها البعض.
تقسم الاستحواذ على نطاق واسع من الأراضي جيلي، على ما يبدو وراء "النسخة الصينية من فولكس واجن،" الخيال الهدف. على الرغم من أن قدرة الحكومات المحلية للحصول على الدعم المالي الكبير في صناعة السيارات السيد لي لم يسبق لها مثيل، ولكن وراء اقتناء والمبهر التوزيع التجاري، "هنتر" السيد لي في النهاية في البحث عن شيء ما؟ لا يزال عدد قليل جدا من الناس يفهمون.
شراء "وراء الخطوة"
قبل ثماني سنوات، جيلي ان "Tunxiang" نوع من الاستحواذ على شركة فولفو، أصبح الآن حالة كلاسيكية من الشركات الصينية في الاستحواذ على أصول في الخارج، والأناجيل كلية إدارة الأعمال بشكل كبير سيستغرق البحث والتحليل، جيلي ديه بالتالي " اقبال شديد ". ذلك الوقت ليست متفائلة بشأن تطوير جيلي وفولفو وفقدان المال وتكافح من أجل دعم، ولكن جيلي أخيرا باقتراض أموال المكتسبة فولفو بنجاح، على الرغم من أن في ذلك الوقت كان يعتبر مخاطرة كبيرة.
قضى فولفو ست أو سبع سنوات من التحضير، وإحياء فولفو نفس التقلبات والمنعطفات. ولكن بعد "العودة إلى الحياة" فولفو، جيلي يبدو فجأة إلى تجدد الاهتمام في عملية الاستحواذ. وإذ تشير إلى تاريخ جيلي، وهناك نوعان ذروة شراء الأصول، وهذه هي المرة الأولى قبل بضع سنوات، وبعد الحصول على فولفو.
في الفترة نفسها من الاستحواذ على شركة فولفو، كان جيلي 2006 سهم المنغنيز برونزية الشركة. في عام 2009، وقد حصلت جيلي الاسترالية DSI شركة نقل أوتوماتيكي، DSI هو واحد من اثنين فقط من شركات السيارات العالمية المستقلة شركة ناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن استمرار خسائر التشغيل بعد بضع سنوات، ولكن هوى الجيلي بيع هذا الشركات. في عام 2013، مجموعة جيلي إلى 11040000 جنيه اقتناء الأعمال وجوهر الأصول المنغنيز البرونز القابضة.
بعد ذلك، عدد قليل من عمليات الاستحواذ الكبرى محظوظا. ولكن بعد أربع سنوات على حدة، في عام 2017 أصبحت السنة الميمونة من مستمرة "شنقا مفتوحة." الاستحواذ.
يونيو 2017، سوف جيلي استهداف للاستثمار في جنوب شرق آسيا، واقتناء DRB-HICOM المجموعة الماليزية (DRB-HICOM) الصورة السيارات بروتون (بروتون القابضة) 51 من أسهم الشركة و49،9 في المئة من أسهم العلامة التجارية الفاخرة سيارات لوتس (لوتس المجموعة). نوفمبر من ذلك العام، أعلنت جيلي الاستحواذ على كامل حصة في شركة أمريكية Terrafugia السيارة الطائرة. 27 ديسمبر 2017، مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة (المشار إليها فيما يلي باسم "جيلي القابضة") عن توقيع اتفاقية شراء حصة مع صندوق أوروبي Cevian رأس المال، والحصول على حصتها من مجموعة فولفو (AB فولفو) 8847000000 سهم سهم و7877000000 سهم من أسهم الفئة B.
أدخل عام 2018، في شهر فبراير من هذا العام، أعلنت جيلي ناجحة حصة شراء 9.69 في ديملر لتصبح أكبر مساهم فيها، صدم العالم. 13 سبتمبر، أعلن جيلي لتصبح أكبر مساهم في حصة ساكسو بنك الدنماركي إلى 51.5. هذا العام، جيلي في الصين هناك نوعان من شائعات استحواذ هامة: واحدة في النصف الأول من هذا العام، وهناك شائعات بأن جيلي للحصول على BAIC، على الرغم من أن هذا الزعم يكاد يكون من المستحيل، ولكن لا تزال خارج الخيال العالم. آخر محظوظ للحصول على فيات كرايسلر (FCA).
في الواقع، في العام الماضي كان في أغسطس هناك أنباء أن جيلي لديها في FCA واكتساب مناقشات، ولكن في الوقت هذا الخبر ونفى FCA. قبل هذا العام، تجدد الشائعات الشائعات استيلاء محظوظة لأسهم شركة فيات كرايسلر. ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، وجيلي نفعل ذلك لرفع ما يقرب من 200 مليار يوان من الأموال.
مجرد وقت قصير، الأراضي جيلي قد توسعت بشكل كبير، بدءا من الصين والسويد ومزيد من التوسع إلى جنوب شرق آسيا، والولايات المتحدة، والمناطق التجارية في جميع أنحاء سيارات الركاب والمركبات التجارية والبنوك حتى، الابهار. جيلي وحدها المسؤولة عن الشؤون المالية واكتساب الخارجية هو جيلي القابضة CFO Donghui، قاد فريق التفاوض أدى جيلي الاستحواذ على سلسلة من عمليات الاستحواذ في الخارج. ووفقا لرده السابقة إلى مراسلي الصحف المراقب الاقتصادي، منطق الاستحواذ الأجنبية من أي وقت مضى جيلي هو الذي ينبغي القيام به "، والنسخة الصينية من الجمهور"، وهذا هو، على مستوى العلامة التجارية، وجيلي مستوى سكودا، مما يؤدي غراما من مستوى فولكس واجن، أودي، فولفو القياس، رويتر سريلانكا بمناسبة بورشه.
أما بالنسبة للسيارة تطير، وقال اقتناء هذا عبر قطع ساكسو بنك، قال لى Donghui: "جيلي بالإضافة إلى السيارات التقليدية من حيث الطاقة الإنتاجية، فضلا عن تخطيط المساحة المغطاة، فإن سوق السفر أيضا في جميع أنحاء لحصة والتكنولوجيا على الانترنت مثل مستقبل تخطيط سلسلة سيارة بيئة. "على الرغم من أن هذا التفسير يبدو أنه ليس هناك عيوب، ولكن الحظ بالنسبة الاستحواذ، في الواقع، العديد من الناس يعتقدون أنه من الدخان والمرايا، وجهل. والسبب هو بسيط وسريع وراء التوسع، لا يمثل الاستحواذ على أصول معينة لتكون ناجحة، والخطر أن احتياطيات تميل الى ان تكون "آتت أكلها".
أكبر سر صناعة السيارات - وليس عدم الميمون من المال؟
شراء فولفو "آفتر شوك" لا يزال، عبر الزواج المحيط دايملر هو أيضا لا يزال الحديث، ولكن أكثر عرضة للأيدي نظرائهم العلامة التجارية الخاصة المحلية ثم السماح للشك الصناعة: 2018 هو آخر تحول سيئ الحظ النقطة؟
يبدو جيلي أصبحت الشركات الصينية الخاصة "المقاتلة"، على النقيض من ذلك، كان سور الصين العظيم من تشانجان وليس "تخلف" تقريبا "فقدت أسلوب عظيم." ولكن السؤال من جيلي باستمرار التخمير - لماذا جيلي يمكن أن يكون الاستحواذ متكررة حتى في الداخل والخارج؟ جيلي قدرة الدم محدودة، ولكن سخية السلوك "شراء شراء شراء" لها يبدو يكشف عن أموال لا ينضب. لذا، كيف يحالف الحظ الأموال؟
حصة في دايملر ل "الفذ" لهذا العام، جيلي تمثل جميع جوانب استخدام رأس المال الأجنبي، وليس بيني ومن المنزل. وضخ رأس المال هو اتخاذ "خط الرقبة ملكية" تمويل النموذج، المبلغ الفعلي يحالفهم الحظ دفع أقل بكثير من 9000000000 $. ولكن لا يهم كم محظوظ مصادر التمويل، واستخدام وقد مثل لغز معقد.
في الواقع، فإن سلسلة صناعة لاستجوابهم العام الميمون عندما استحوذت الأموال فولفو من هناك. كان 1.8 مليار $ لما يكفي يحالف الحظ لتطغى سلسلة عاصمتهم، ثم، ويرجع ذلك إلى مساعدة من الحكومة المحلية في مدينة داتشينغ، جيادينغ، شنغهاي، وما إلى ذلك، كان جيلي نمر. ولكن مع الحكومة المحلية على رهان بدا وكأنه جبل كبير من الضغط في الجزء الخلفي لي شوفو، خطورة جيلي عندما اخترق تقريبا حتى تمويل الأزمة.
كما شكك في بيانات التقرير من السنوات الأخيرة، مع التوسع المستمر لجيلي، ونسبة الديون مجموعة جيلي القابضة ارتفاع سريع في الواقع، في نهاية عام 2014 إجمالي المطلوبات من 97470000000 يوان جيلي، في الربع الأول من هذا العام، وارتفع الرقم إلى 184260000000 يوان. في حوالي ثلاث سنوات، تضاعف الالتزامات جيلي تقريبا. نسبة الأصول والخصوم، اعتبارا من الربع الأول من عام 2018، بلغ إجمالي أصول 277300000000 يوان جيلي القابضة والمطلوبات الاجمالية لل184200000000 يوان، الأصول والخصوم نسبة حوالي 66.4.
في هذا الصدد، لمراسل المراقب الاقتصادي، قال لى Donghui: "جيلي هو الآن في البيانات المالية جميع جوانب الصحة، على كتابنا النقدية 2017 هو 54 مليار، أي أقل من 50 مليار دولار في صافي الدين، أقل بكثير من أعلى من أي استثمار مؤشرات المخاطر. "و" نسبة الديون أقل من 80، أي أقل من BMW ومرسيدس بنز 500 شركة أخرى ".
لاقتناء دون توقف، والسيد لي لمنطقها الداخلي تفسر على أنها "شعور الأزمة". في خطاب علني، تحدث السيد لي عن "شعوره الأزمة". "صناعة السيارات التقليدية وإفلاس، ليست لدينا في السوق." في غضون خمس سنوات، وقد أكد السيد لي مرارا هذه النقطة. وأكد أيضا أن هناك تكرارا: مستقبل صناعة السيارات التقليدية في العالم فقط 2-3 يمكن للشركات البقاء على قيد الحياة، ثم الذين يشغلون أرض مرتفعة، من هو الفائز.
وقال السيد لي أنه من الجدير بالذكر أن هذه المجموعة السيارات العالمية، بدلا من شركات السيارات الصينية. من أجل البقاء على قيد الحياة، جيلي أن الاعتماد على "الاستحواذ" لتحقيق أكبر وأقوى. هذا الطريق، مرة واحدة في الجسم لتحقيق فولفو، السيد لي يأمل الآن أن يستمر نسخ.
في شهر مايو من هذا العام التمهيدي مليون كلمة مقال طويل، والسيد لى الماشية الصغيرة عندما تجربتهم الخاصة، على سبيل المثال، يخرج منه في الأعمال التجارية ندرك الحقيقة: "كنت ركوب الأطفال في الجزء الخلفي من الثور، بينما ترعى الماشية من فضلك في حين تعلم القراءة، ويمكن تحقيق التعاون المربح للجانبين "، واضاف :." في التكامل الاقتصادي العالمي اليوم، والتكامل وبين التعاون الإقليمي بين الثقافات، التآزر عبر الشكل، كل من مجتمع الأعمال يجب ان تواجه واقع، ما دام هناك تفضي إلى تجربة المستخدم، ما دام التعاون المربح للجانبين، أي نموذج يمكن مناقشتها ". ويمكن أن ينظر لي شوفو المنطق والتفكير، وأصبح الاستحواذ على أصول الفلسفة الأساسية لعمله الكبير. وحتى أسهل للاستخدام الرافعة المالية، ولكن أيضا الاستفادة من عجلات المتداول جيلي الإمبراطورية إلى الأمام.
ولكن أيضا مثل المشي على حبل مشدود. كما زميل السيد لي، رئيس شباب تشجيانغ يانغمان بانغ، وتستخدم أيضا في تطوير ما يقرب من نفس النمط، لكنه فشل في نهاية المطاف إلى المرح سيارة الشباب بين الاستحواذ والحكومات المحلية، وأخيرا كئيبة. ويبدو أيضا لتأكيد مقولة - أيضا جزء من قوة من الحظ، ولكن من الواضح أن هناك أكثر من حظ عادل السيد لي.
- النهائيين
