اوبر

Waymo

Waymo واوبر غوغل على الطيار الآلي التقاضي البراءة خلال العام الماضي، قبل أن تبدأ المحاكمة أمام هيئة محلفين في محكمة اتحادية في سان فرانسيسكو، بشرت فجأة في نتيجة مربحة للفوز تسوية خارج المحكمة.

في الواقع، بعد ظهر يوم 6 فبراير، بين اوبر وWaymo على الطيار الآلي سر تجاري قضية التعدي على السمع، وبعد عام من الخلافات بين الجانبين سيكون لسرقة Waymo ما إذا كان برنامج رادار ليزر اوبر للنقاش، ولكن قبل 9 فبراير، جاء فجأة بيان المصالحة بين الطرفين، تقدم تسوية اوبر اوبر قيمتها 245 مليون دولار امريكى من سهم (أسهم في نسبة حوالي 0.34) هو Waymo واوبر الأسرار التجارية وليس الاستخدام المتعلقة بتكنولوجيا Waymo .

الرئيس التنفيذي لشركة اوبر ترافيس قبل كاران نيك (يسار) والمؤسس المشارك أوتو أنطوني ليفاندوفسكي (يمين)

سبب الحادث نابع من جوجل الطيار الآلي مرة واحدة R الأساسية للمشروع & D الموظفين ليفاندوفسكي، بعد خروجه من جوجل، أسس شاحنة شركة الطيار الآلي أوتو، كان 2016 اوبر العام للشركة عن 680 مليون $ الاستحواذ، ليفاندوفسكي أيضا سينضم اوبر، لا يزال المسؤولة عن المركبات الذاتية البحث والتطوير.

ولكن جوجل المقدمة للوثائق الطيار الآلي نيفادا وجدت في أوتو، 64 التقنيات التي أنظمة الرادار خط ليزر وعالية Waymo التشابه، بعد التحقيق، وقالت جوجل يفاندوفسكي قبل ان يغادر الشركة أكثر من 14،000 تنزيل ملف، الذي ينطوي على عدد من البحوث والتنمية من الطيار الآلي وثائق سرية.

فبراير 2017، قدمت جوجل رسميا دعوى المسؤولية التقصيرية لاوبر، قال اوبر انتهكت التكنولوجيا الطيار الآلي براءات الاختراع لسرقة الأسرار التجارية، وقدمت مطالبة بتعويض ما يقرب من 1.9 مليار $. وفي هذا الصدد، اوبر نفى بشدة قائلا تكنولوجيا الرادار عذر ليزر من أوتو حصلت شركة Tyto يدار LLC. التكنولوجيا، ونسأل ليفاندوفسكي ادلاء بشهادته.

والمثير للدهشة، وهو رقم مفتاح في الحدث - نفى يفاندوفسكي الطلب، نقلا عن أحكام التعديل الخامس للدستور الأميركي، "لا يجوز لأي شخص في أي قضية جنائية على أن يكون لذاته الحالات التي تنطوي على رفض الشهود لتقديم الوثائق ذات الصلة. تقع فجأة إلى المبني للمجهول اوبر زعل رفض ليفاندوفسكي.

وبالتالي فإن الدعوى استمرت أقل من نزاع عام مع بعضها البعض، ولكن في الطيار الآلي التكنولوجيا تتقدم بسرعة، لحظة تنافسية بشكل متزايد، سواء كان هو جوجل أو اوبر، ومواصلة النضال في هذه الدعوى ومن الواضح أن ليس خيارا حكيما. بحصة 245 مليون $ في المصالحة، في الواقع، لكلا الجانبين، بل هو وضع مربح للجانبين.

1

من جهة، اوبر للحاق قبل الطرح العام الأولي 2019 (المشار إليها باسم IPO)، إذا وضع تعويض الأسهم، و "العدو" السابق لحاملي الأسهم، ولا شك في أن أفضل حل، على الرغم من الأجور أكثر تكلفة على المدى الطويل، وبالتأكيد أكثر من جيدة الضرر. في حين لم يكن لديك اوبر هذا العام أن يقدم إلى وزارة كاليفورنيا المركبات ذات المحركات على البيانات المتعلقة اختبار الطيار الآلي (أقل من سنة واحدة للحصول على ترخيص)، ولكن ليس هناك شك، وبالتأكيد ليس تقديم النصوص اوبر من Waymo نظرة على نحو أفضل.

2

من ناحية أخرى، كما قال الرئيس التنفيذي لشركة المهر تشي بنغ يونيو الأحزاب الحالية للاستيلاء على تخطيط الحقل الطيار الآلي لا تزال في المراحل الأولى من التنمية والمهارات واللعب هو الأساس الرئيسي لعمل هذه اللحظة، فإن اتجاه التعاون متعدد الاحزاب تتجاوز بكثير المنافسة. لWaymo جوجل التحدث والحمراء في وجهه مع فوز له في المحكمة، حيث أن كل خطوة إلى الوراء، قبول التسوية، أصبح شريكا بعض سهم، وكل طاقته على R & D والاختبار، واصلت في المنافسين العديد من لحظة الحفاظ على قدرتنا التنافسية، لتصبح طليعة مجال المركبات الذاتية.

في أي حال، فإن الجانبين مصافحة، ولكن تبرز أيضا في مجال السيارات ذاتية الحكم، والتعاون هو الاتجاه. في استكشاف هذا الميدان الجديد من المركبات الذاتية في هذه المناسبة، لا توجد أي شركة لديها ميزة مطلقة والخبرة، إلا تتعاون لدفع تلقائيا سيارة أسرع الحلم إلى واقع، لتلبية الطلب المتزايد من أجل حياة أفضل .

ون جيا باو: Shiyun يون المحرر: تشانغ بينغ

حق النشر