في أوائل فبراير، والناس يشعرون بالقلق على التوالي وبعض الأخبار الرعب في نقل الحرارة عبر الإنترنت. وبعد 24 يناير اوبر الذهاب الى جعل المركبات الذاتية في الأشهر ال 18 المقبلة على طريق توفير الخدمات، والأرباح جوجل 2 فبراير الإفراج الدعوة وكشفت أن الخدمة سائق سيارة أجرة ستبدأ هذا العام، والإسراع السيارات بدون سائق على جميع المستويات التكيف اختبار سائق سيارة أجرة سرعة تصل عملية التسويق.
وقالت المصادر ان هذا العام سوف جوجل إنتاج الآلاف من المركبات سائق السيارات مرة أخرى، في شركات سيارات الأجرة للذهاب. في أواخر العام الماضي، وأضافت جوجل إلى أسطولها من دون طيار 500 كرايسلر غراند فوياجر مجانا القيادة أعمال الاختبار الآلي، واختبار المدينة توسعت من منطقة تشاندلر فينيكس، أريزونا إلى الولايات المتحدة من 25 مدن.
في العام الماضي، أكمل جوجل أسطول من دون طيار مليوني ميل من اختبار الأميال، يساوي مجموع الأميال اختبار السنوات الثماني الماضية. هذا العام، سوف الفعلي الأميال اختبار الطريق الجديد سيكون بين 10 ملايين ~ 100 مليون ميل. وتعتقد الولايات المتحدة NHTSA أن احتمال يتحدث، كل السائقين البشر الذين يسيرون نحو 100 مليون ~ 200 مليون ميل سيتم قتل شخص واحد، وبالتالي فإن الصناعة أن نظام الطيار الآلي الموضوع إلى حوالي 1 مليون ميل اختبار لإثبات سلامتها.
اذا اجرت جوجل السيارات التي الآلاف من المركبات يمكن أن تعمل بسلاسة، ثم بيانات جوجل سوف يتسارع بشكل كبير على معدل تراكم، ودرجة الكمال من البرنامج سيتم تحسنت كثيرا. بعد ذلك، ربما غوغل سوف اختبار والمركبات يزيد في السنة إلى 10000 سيارة، وقال NHTSA وصلت إلى 100 مليون ~ 200 مليون ميل ليست مشكلة، ويمكن تسويقها رسميا، شعبية على نطاق واسع.
وحتى الآن، في مجال الطيار الآلي، يمكن وصفها جوجل كما Yiqijuechen. في مجال الهواتف الذكية، ونظام التشغيل غوغل أندرويد هو المهيمن على الاطلاق. والمثير للدهشة، فمن المرجح أن تكون بمثابة المدير الكبير من نظام تشغيل الشبكات الذكية ربط السيارة. الآن، فقد كان من ناحية قرصة حافة صناعة السيارات التقليدية هذا الجدول كبير، انقلبت على استعداد في ضربة واحدة، إعادة تشكيل تماما الصناعات التقليدية بجانب أي ضخم. الوقت قد يكون العام المقبل، ربما بعد سنة، ربما بعد عام كبير. في أي حال، أولئك الذين هم على استعداد في عام 2025، 2030 إنتاج الأعمال المركبات مستقلة، القيام باستعدادات كاملة.
والمثير للدهشة، انتشرت السيارات شبكة تربط الذكية على مساحة واسعة من الأوقات سوف تظهر فجأة أمام الناس والسيارات والنموذج الصناعي في حد ذاته هو تخريبية، وإعادة عرض تماما عصر تأتي في وقت قريب جدا، مجتمع النقل الذكي الجديد يتشكل بسرعة. الذي سيكون عالم السيارات لشركة أبل، الذي لن تفعل سوى صناعة السيارات فوكسكون، لم أكن أتوقع هذا مصير مفترق طرق تأتي في وقت قريب جدا.
في اليوم التالي 2-3 سنوات، وسوف يكون لتحديد أسعار السيارات "دونغ ثو 'كم هو الفترة الحرجة. أعلنت نظرة إلى الوراء تويودا في 2018 CES لجوجل وأبل والفيسبوك شركة مساهمة عامة في وادي السليكون قفل التكنولوجيا الفائقة للمنافس، شخص ما يعتقدون انه في "ارتفاع درجة الحرارة"، وقال هذيان؟ ويعتقد بعض المراقبين صناعة ما يلي:
لجميع شركات السيارات، إذا كان قادرا على إنتاج في عام 2020 مع المركبات الذاتية مستوى L4، سنكون في موقف الرائدة في المسابقة. إذا كنت تنوي القيام به في عام 2025، من غير المرجح أن الوجود لفترة طويلة الشركات. بالإضافة إلى نظم متكاملة القيادة الآلية، طاقة البطارية وغيرها من التكنولوجيات الجديدة، في حين أن أسعار السيارات يجب أن تكون أنظمة المركبات الشبكات الذاتي المتقدمة، وبناء وتصميم المنتجات وعمليات قوية فرق لديهم فرصة في السنوات الخمس المقبلة للحصول على الحق الأساسي في الحياة.
اختبار الطريق الفعلي هو وسيلة ضرورية لتلميع نظام التشغيل المركبات الذاتية. بشكل واضح، من حيث اختبار محرك الطيار الآلي، وراء الصين، مما يؤثر بشكل خطير على تراكم البيانات. مرة أخرى في أوائل عام 2012، ونيفادا يسمح للمركبات القيادة التلقائية جوجل على اختبار الطريق، وبعد ذلك هناك أكثر من 20 دولة ما زالت تسمح المركبات الذاتية على اختبار الطريق.
آخر 6 سبتمبر، ومجلس النواب الامريكي التصويت "الطيار الآلي قانون" إزالة العوائق القانونية أمام تنمية الدول المركبات الذاتية. وأول آلية اختبار القيادة على الطرق رخصة الصين لسياسة المحلية هو "توجيه بكين على تسريع اختبارات الطريق مركبة مستقلة ذات العلاقة بالعمل (المحاكمة)" في بكين كانون الأول الماضي 18 وأفرج عنه "المركبات الذاتية بكين اختبار الطريق تفاصيل تنفيذ إدارة (المحاكمة) "وثيقتين، وبعد خمس سنوات كاملة من الولايات المتحدة.
كرخصة الوطني المركبات الذاتية على اختبار الطريق من عند لإدخال هذه السياسة، فإنه ليس من المعروف، ولكن قد لا تكون طويلة. وقال وزير الصناعة ومياو وى، في المؤتمر الصحفي مكتب الاعلام التابع لمجلس الدولة 30 يناير وزارة الصناعة ووزارة الأمن العام ومناقشة مثل هذه القضية - تعديل "طريق قانون السلامة المرورية" يجب أن تعطى الوقت لترك بعض السيارات بدون سائق الفضاء وغرفة للتنمية.
في الوقت الحاضر، لم تصل العلامات التجارية الصينية بعد المركبات الذاتية واسع النطاق L3، L4 المستوى. "سمارت للسيارات استراتيجية التنمية والابتكار (مشروع)" الهدف المخطط تم متخلفة مراجعة في وقت مبكر من السياسات ذات الصلة للمساعدة في أسعار السيارات المحلية في أقرب وقت ممكن لتضيق الفجوة مع جوجل، واغتنام المبادرة في تطوير تكنولوجيا السيارات مع الشبكة الذكية.
ون جيا باو: تشين شوون المحرر: لى تشينغ
حق النشر
