بالنسبة لمعظم الناس، والسيارة هي وي لحضور مألوفة وغير مألوفة.

دراية مؤسسها - لى بن، قاد بمفرده السيارة سهلة لتصبح الصين أول الخارج المدرجة سيارة شركة الإنترنت. بعد السيارة سهلة، أسس وي إلى السيارة.

الغريب أنه حتى الآن، وبصرف النظر عن عدد قليل من الصور، قليلة هي تدوين مجنون الأمام، لا يوجد الرسمي وي المتصلة نماذج السيارات الاستجابة أو الدعاية. ما نعرفه هو أن وي جعل سيارة كهربائية إلى السوبر، ما هو قوي جدا، فإنه يمكن أن تتنافس مع مكلارين وغيرها من أعلى السيارة الرياضية، لا شيء أكثر من ذلك.

"الأخ لم يمت، ولكن هناك دائما أخ من الأنهار والبحيرات أسطورة." في صناعة السيارات ذات قدرة تنافسية عالية، في الجميع احترام "العلامة التجارية والتسويق" بيئة السوق مفهوم، وي لسيارة يبدو أيضا على مستوى منخفض. إذا كنت ترغب في تعداد قائمة لم عقد أسعار السيارات سجل المؤتمرات الجديدة، "وي لسيارة" بالتأكيد ليست غائبة. ولكن لماذا وي ب "العمل منخفضة مفتاح"؟

لأنهم قد صرح علنا، "بمجرد أن تنظيم المؤتمر، وهذا هو لنشر يمكن استخدام حقا، يمكنك تشغيل السيارة."

14 أكتوبر من هذا العام، المعروفة المدونين السوبر البريطانية Shemee150 على التطبيقات الاجتماعية إينستاجرام تعرض مجموعة وفقا لوي إلى المسار اختبار سيارة السوبر الكهربائية النقي.

ماكلارين P1 هنا لرؤية الرسالة، كما أجبرت جاهل، عنوان له: "ماذا نفكر كيف ننظر."

وي لهذه السيارة لم ترد بعد رسميا، حتى قبل الموقع الرسمي فجأة بضعة أيام نشرت إشعار: "21 نوفمبر، وي لسيارة سيكون المؤتمر العالمي في لندن، أصدرت العلامة التجارية الجديدة وتقديم السوبر الكهربائية طبعة محدودة ".

هذا منخفضة بشكل غير عادي الشخصي غامضة الاسعار القياسية سيارة جديدة، وأخيرا لفتح المؤتمر.

إذا تمحيص دقيق، وي لهذا فائقة على التوالي، هي تقارير نشرت لأول مرة من PPT، غير مفهوم، لمسرعة على الكيان مسار السيارات الرياضية الكهربائية. هناك شائعات قبل بضعة أيام، وهذا اختبار سرعة المسار السوبر التي أجريت في ألمانيا نوربورغرينغ الشمالية الوسطى كسر بنجاح الرقم القياسي العالمي في طريقها لتصبح السوبر أسرع الكهربائي.

وإذ تشير إلى "وي إلى السيارة،" طريق التنمية

مؤسس السابق وي إلى السيارة، في مقابلة مع عدد من المقابلات الإعلامية، أعرب لى بن وجهة نظر مماثلة. وجد السيارة في هيكل الشركات التقليدية، والتفاعل بين المنبر وسيلة الشركات التواصل مع المستخدمين وسلسلة الصناعة ومستخدمي السيارات لا تستطيع ان تلبي المستخدم عصر الإنترنت عبر الهاتف النقال من الطلب خدمة كاملة لماركات السيارات. تجرأ تريد أن تعيد تعريف تجربة المستخدم سيارة للمستخدمين للنظر في خلق حقا "مؤسسة المستخدم" الفكرة.

(لى بن نصيب الداخلية)

دعونا حقا له تنفيذ هذه الفكرة، وعدد من جدية وبكين في السنوات الأخيرة عن الضباب. وي سيارة الرسالة الجزئي الرسمي نشرت على عرض المادة، لى بن بصراحة عندما تحدث عن مؤسس وي إلى الذهن في خطاب داخلي: "في الضباب في سماء الحياة يائسة جدا، وسوف يشعر الناس أن الحياة لا طائل جدا. بينما كان لا يزال مستيقظا، ينبغي لنا أن نفعل شيئا ".

وذلك في نوفمبر 2014، ولدت وي إلى السيارة.

أول مرة سمعت "وي للسيارة"، وكثير من الناس يعتقدون خطأ أن "سيارة المستقبل"، ولكن السيارة يقال وي يجب أن يفهم على أنه يعني "دع السماء الزرقاء إلينا."

وي إلى الأدوات الاستثمارية دعا الخلفية الفاخرة. وتشير تقارير عامة وي للمستثمرين سيارة تأسيس تشمل تينسنت، مؤسس لى بن السيارة سهلة، سيارة عائلية، مؤسس لى شيانغ، Jingdong ليو تشيانغ، مؤسس الشرق ورأس المال التنكر (تأسست LEI)، Hillhouse كابيتال، وسيكويا كابيتال عاصمة المتعة. قائمة جولة جديدة من المؤسسات الاستثمارية نشرت هذا العام، تيماسيك، لينوفو، TPG وماغنوليا أيضا لافت. هذه التشكيلة ما يعادل نصف الانترنت في الصين صوت وي للسيارة.

وفي الوقت نفسه، أصدرت صناعة بعض استجواب صوت: ما هو نوع السيارة التي سوف الإنترنت إنشاء؟ ومن المثير للاهتمام، رد عدد قليل جدا لى بن، وي لسيارة ما زالت لم تعقد حتى مؤتمرا صحفيا.

(وي سيارة للمكتب سان خوسيه)

(وي لمكتب سيارة ميونيخ)

(وي لمكتب شنغهاي للسيارات)

(وي مصنع لسيارة في نانجينغ)

وتتبع حقيقة أنه، في غضون سنتين فقط، وهذا أسعار السيارات التي تم إنشاؤها حديثا قد أنشأت بالفعل R & D في سان خوسيه، ميونيخ ولندن والصين شانغهاي وبكين وهونغ كونغ ونانجينغ وخفى وغيرها من الأماكن 12، تصميم وإنتاج والمؤسسات التجارية، وتوظف أكثر من 2000 شخص من حوالي 40 دولة ومنطقة.

 (لي بن ووو سيلي)

ديسمبر الماضي، وي لسيارة مستأجرة "وادي السيليكون الملكة" وو سيلي، والمدير التنفيذي لتطوير الشركة والرئيس التنفيذي لشركة شمال أمريكا. استغرق التكنولوجيا رئيس واستراتيجية ضابط سيسكو السابق، رئيس قسم التكنولوجيا في شركة موتورولا المكتب دون وقوع اهتزاز صغيرة في وادي السليكون.

أكملت بهدوء تخطيط السلسلة الصناعية، ليست أشد المعارضين رهيبة قوية جدا، جدا على مستوى منخفض ولكن الخصم قوي.

"وي لسيارة" سرعة

عندما خلق الكثير من أسعار السيارات الجديدة على الطريق "مصلح PPT" ابعد وابعد، وي لتكنولوجيا السيارات لديها القدرة على الخاصة بهم سباق الفورمولا واحد الكهربائية.

في وقت مبكر من عام 2014، تولى وي لسيارة مشاركة في الدورة الأولى التي استضافها الاتحاد الدولي للسيارات "الفورمولا الكهربائية بطولة عالم واحد" (الفورمولا E، ويشار إلى "FE")، وهذا الحدث يمكن أن يفهم ببساطة باسم "F1 نسخة كهربائية" هو في جميع أنحاء العالم الأول تعتمد على جميع الكهربائية سباق.

(FE وي للسباق)

FE نهاية عام 2015 الموسم الأول، وفريق وي للفوز مفاجئ بعض الشيء البطولة في تاريخ بطولة السائقين الأولى. وي للفريق هذا العام هو العام الثالث على التوالي للمشاركة في البطولة.

"هناك الكثير من الناس يعتقدون خطأ أن نحن فقط الراعي، وهو سوء فهم كبير، وهذا وي إلى أسطولها الخاص من السيارات، السيارات والسائقين والخاصة بنا، ولدينا التكنولوجيا الأساسية للسيارة." وي للسيارة في مصادر الأخبار ذات الصلة.

في عام 2016، وهذا التقدم منخفضة رئيسيا المحرز في أسعار السيارات يثير الدهشة إلى حد ما.

في ابريل من هذا العام، وي لسيارة صدر بهدوء اثنين من الأخبار: أولا، اتفاقية تعاون استراتيجي مع JAC، وعلى الجانبين وإجراء التعاون الاستراتيجي الشامل في مجال السيارات الكهربائية، وبلغ حجم الشامل للتعاون 100 مليار يوان، والثانية هي نهاية الشهر، وي ل الاستثمار مجموعه سيارة من 3 مليارات يوان من المحركات عالية الأداء والالكترونية قاعدة لانتاج نظام التحكم الانتهاء منها في المجالات الاقتصادية والتكنولوجية منطقة التنمية نانجينغ.

28 أكتوبر بعد ستة أشهر، وعدد الرسائل غير المقروءة لتذكير الجمهور لدفع الكثير من الناس على شاشة الهاتف: "وي لأول سيارة من خط التجميع في محرك كهربائي نانجينغ التجمع."

21 نوفمبر، أول سيارة كهربائية وي لغزا تشغيل فائقة ورفعت أخيرا.

"وي لسيارة" بجانب تعريف السيارة؟

في الموقع العديد من المنتديات، سوف يكون لى بن عمدا أو عن غير قصد، ورتبت منظمي مع كبار وقطع من نفس المرحلة.

واضاف "الان صناعة السيارات حصلت على نوع من المرض" القلق الإنترنت "، والأكثر قلقا من ما هو في الواقع أمام هدفهم ليو تشينغ المذكورة: المستقبل ليس لدينا لشراء سيارة" في افتتاح المؤتمر الإنترنت منتدى الصين في يونيو من هذا العام، وقدم لى بن خطاب حماسي أمام قيادة لجنة التنمية والاصلاح الوطنية، وزارة الصناعة، ومكتب المعلومات على الإنترنت وطني.

واستشهد اثنين من الأمثلة في مقنعة الميدان، منطقة خليج سان فرانسيسكو ومبيعات السيارات في الصين بكين، ليست كما اوبر الشعبية، ويتم تقليل يسقط، ولكن زيادة كبيرة في المبيعات.

"الطلب العضو للسيارات في السيارة وليس بسبب صعود البرمجيات السفر المحمول ينخفض، والسبب لماذا هذا الحكم ليس هو نفسه مع الصورة، وذلك أساسا معظم وقتنا ببساطة يعادل سيارة السفر!" لي بن يعتقد أن صناعة السيارات والمشكلة الأكبر هي السيارة كوسيلة من وسائل النقل، "إذا وضعت مكالمة هاتفية فقط كأداة، فإنه لن ظهور الهواتف الذكية، لذلك إعادة تعريف تجربة المستخدم السيارات من أجل إعادة السيارة.