في عام 2019 ، قدمت نيسان نسخة إجمالية قدرها 1.5468 مليون سيارة ، بانخفاض قدره 0.1 مقارنة بعام 2018. وأصبحت نيسان العلامة التجارية الوحيدة بين الفرسان الثلاثة اليابانيين التي تتراجع. على الرغم من أن الانخفاض ليس كثيرًا ، إلا أنه يشير أيضًا تأخر نيسان.

في كانون الثاني (يناير) من هذا العام ، تراجعت مبيعات نيسان مرة أخرى ، وهذه المرة كان التراجع مرتفعًا بما يصل إلى رقمين. ووفقًا للبيانات الصادرة عن نيسان ، بلغت مبيعات نيسان في يناير 118،100 مركبة ، بانخفاض على أساس سنوي بنسبة 11.8 ، على الرغم من أن مبيعات الشهر الماضي لم تكن كذلك. قد يتأثر جيا بالوباء ، ولكن مع هذا الانخفاض الكبير ، من المحتم أن يشعر الناس بالقلق قليلاً بشأن شركة السيارات هذه بينما يكون غير متوقع.

من بيانات المبيعات المحددة ، بلغت مبيعات Dongfeng Nissan و Venucia في يناير 101.300 وحدة ، بانخفاض سنوي قدره 10.9. من بينها ، كان حجم مبيعات Dongfeng Nissan 92158 ، بانخفاض على أساس سنوي بنسبة 8.1 . وباعت Dongfeng Infiniti 3103 وحدة ، بزيادة 4.3 على أساس سنوي. بلغت مبيعات كانون الثاني (يناير) من Dongfeng Motor و Zhengzhou Nissan 13740 وحدة ، بانخفاض 20.4 على أساس سنوي. باستثناء إنفينيتي ، شهدت نيسان الصين مستويات مختلفة من الانخفاض في العلامات التجارية الأخرى.

من منظور القوة الرئيسية لشركة Dongfeng Nissan ، لا يزال قطاع سيارات السيدان Dongfeng Nissan يتمتع بزخم قوي. باعت Teana 8821 سيارة الشهر الماضي ، بزيادة قدرها 44 على أساس سنوي. على الرغم من أن الوضع الحالي لـ Teana يختلف تمامًا عن منافسها الرئيسي ، Accord و Camry. بعيدًا ، لكن هذه النتيجة مرضية بدرجة كافية للطبيعة الحالية.

لا تزال سيلفي القوة الرئيسية لمبيعات نيسان ، ففي يناير ، وصلت مبيعات سيلفي إلى 39926 وحدة ، أي ما يقرب من نصف إجمالي مبيعات دونغفنغ نيسان ، ولا ينبغي أن يكون تصنيف سيلفي ضمن المراكز الثلاثة الأولى في مبيعات السيارات مشكلة. ومع ذلك ، في المنافسة مع الشقيقين كورولا ورالينك ، المنافسين الرئيسيين ، بدا سيلفي ضعيفًا إلى حد ما.من حيث قوة المنتج ، كان الأخوان تويوتا أعلى بكثير من سيلفي ، ولا يمكن لسيلفي الحالية الاعتماد إلا على الفضاء. وميزة سعرية للحفاظ على المبيعات. لم تعد تيدا ، سيدان نيسان الرئيسية في ذلك الوقت ، على قوائم المبيعات. أما بالنسبة للنموذجين الرئيسيين السابقين Liwei و Sunshine ، فقد توقف الإنتاج بالفعل.

في مجال سيارات الدفع الرباعي الذي لا تجيده نيسان ، باعت Qijun 15031 سيارة الشهر الماضي ، وباعت قاشقاي 14،094 سيارة ، والتي لا تزال معطلة منذ ديسمبر الماضي. على الرغم من أن هاتين السيارتين لا تزالان تحافظان على نتائج مستقرة نسبيًا ، إلا أنهما قد أظهرت بالفعل علامات تراجع. مع وصول Toyota RAV4 و Weilanda و Honda Haoying ، ستتأثر مبيعات Qijun بشدة.

على الرغم من أن أداء الطرز الرئيسية غير مرضٍ ، إلا أن Dongfeng Nissan لا يزال لديها نقاط مضيئة. على سبيل المثال ، زادت مبيعات هذين الطرازين من Bluebird و Jinke بشكل كبير ، وزادت مبيعات Infiniti أيضًا ، لكن هذه النماذج لها قاعدة صغيرة ولها تأثير ضئيل على المبيعات الإجمالية.

إذا كان الانخفاض في مبيعات نيسان هذا الشهر ناتجًا عن تأثير البيئة العامة ، فيمكننا أيضًا إجراء مقارنة بسيطة لبيانات نيسان وشركات السيارات الأخرى.

كما تراجعت مبيعات تويوتا الشهر الماضي ، لكن التراجع بلغ 1.2 فقط ، أما مازدا ، التي لا تتمتع بحياة جيدة في المستقبل القريب ، فقد تراجعت بنسبة 8.2 فقط ، وتراجع مبيعات نيسان أمر مثير للقلق بعض الشيء.

بالمقارنة مع المزيد من زهور Liangtian ، من حيث التطوير الشامل ، فإن نيسان فقط ، الموجودة على الطاولة ، هي بالفعل رثة بعض الشيء.

بشكل عام ، الفجوة بين نيسان وهوندا وتويوتا تزداد اتساعًا ، ناهيك عن حالة السوق العالمية ، على الأقل في السوق الصينية ، الفجوة بين نيسان وليانغتيان تزداد اتساعًا. تدرك نيسان أن قدرتها التنافسية الأساسية هي أن "تعيش" ، ولكن بالتأكيد لن تكون الشركة المصنعة للمعدات الأصلية بهذا الحجم مثل نيسان راضية عن هذا المكانة فقط ، وقد عبر إطلاق سيلفي وتينا الجديدتين عن "أنا" في التصميم والتكنولوجيا. أريد أيضًا أن أمارس الرياضة ، وأريد أيضًا التفكير في الجودة العالية. ولكن إذا "شعرت" برياضاتك الراقية ، فهذا لا يعني أن المستهلكين أيضًا "يشعرون" بها. على الرغم من أن نيسان لديها أيضًا سيارات عالية الأداء مثل 370Z و GTR ، إلا أنها ليست معروفة جيدًا ، ويمكن القول إنها أدنى من سيارات تويوتا 86 و Type-R من هوندا. على الرغم من أن العديد من تقنيات نيسان أصبحت لا مركزية بالنسبة إلى الطرازات العائلية ، إلا أن الدعاية لم تكن كافية ، ولم يكن وعي المستهلكين بهذا الأمر مرتفعًا.

لتغيير تصورات المستهلكين عن العلامات التجارية يتطلب تحسين التكنولوجيا الأساسية والمزيد من المهارات الحقيقية.في سوق السيارات شديد التنافسية والشفافية ، يصعب "تزوير" المستهلكين.