هناك أناس أعتقد أن هذا هو نكتة، ولكن الحالية الآلة ثلاث أسطوانات على فم المستخدم يمكن أن تنعكس على الرغم من أن عدد من الاسطوانات للحد من استهلاك الوقود والحد، ولكن لشراء سيارة من الصيانة اليومية، ومحرك ثلاث أسطوانات السلام ليس فقط من العقل، و لا توفير المال.

على الأقل بالمقارنة مع محرك التنمية، ثلاث أسطوانات لالقيمة السوقية للانتشار نقطة لعقود موثوق ودائم العاديين أربع أسطوانات المحرك، إلا أن عدد تشريد أصغر أقل من اسطوانات تحقيق استهلاك أقل للوقود. ولكن محرك الاحتراق الداخلي استهلاك الوقود "الكفاءة الحرارية تكشف كل التفاصيل"، وحتى ذلك الحين انخفاض استهلاك الوقود، ونحن لا يمكن أن تقلل من 5-6L مئات من الكيلومترات بيت القصيد.

مقارنة مع أربع أسطوانات المحرك المحرك، وثلاث أسطوانات لا تستطيع شراء رخيصة، أسعار السيارات وليس اسطوانة أقل بسبب واحد والسماح للسعر دليل من سعر البيع، والسبب بسيط جدا، ثلاث أسطوانات آلة بسبب أسعار السيارات المعيبة التي سوف تلتهم الكثير من الموارد البشرية وراء تكنولوجيات جديدة لسوق يجب أن يكون الذهب الحقيقي الفضة تراكمت، أربع أسطوانات المحرك لأن التكنولوجيا هي ناضجة وهبوطا الترددية قوة الحركة يمكن مواجهة أكثر، حتى لا تضع الكثير من الجهد للتغلب على الصعوبات ركوب.

لذلك، لم محرك ثلاث أسطوانات في تكاليف R & D، أعلى بكثير من أربع أسطوانات المحرك، مما أدى إلى الحد من انبعاثات لن يجلب انخفاض الأسعار. على سبيل المثال، ثلاث أسطوانات 1.0T هيديو بسعر يبدأ من 109900، واستمرار إصدار 1.5L هو الثمن أغلى من أربع أسطوانات بولاريس 2000.

حتى في مواجهة غضب، واختبار الحياة، وقضاء المزيد من المال لشراء تايوان 1.0T ثلاثي المستهلكين، لا الطبول طبل المحفظة لا أعرف، على أي حال، والقلب هو أكثر انفتاحا.

ننظر بدلا من ذلك في مستخدمي محرك أربع أسطوانات العاديين، أو اتخاذ بورا للمقارنة، والفجوة السعرية ليست هيديو بولاريس 1.0T 1.5L ثلاث أسطوانات وأربع أسطوانات، هيديو مكلفة 2000 يوان قليلا أكثر المخضرمين، خرج الطاقة الجانب هيديو حقيقة متفوقة، بعد كل شيء، وهناك العديد الفنية في التوربينات لتناول المساعدة، في ما يتعلق ببدء التسارع وباور بوينت الوسطى، بل هي أكثر بكثير، ولكن بعد كل 1.0L محرك صغير التشريد، بنفس السرعة لأن سرعة أعلى بحيث أكثر بكثير من عدد من محرك الحقن 1.5L.

وذلك من حيث الأداء واستهلاك الوقود، ثلاث أسطوانات المحرك عديدة، الوحيدة بيانات استهلاك الوقود لم يتم تضخيم نقطة مضيئة "كفاءة الوقود" الصادرة عن وزارة الصناعة ستكون قادرا على رؤية المشكلة، هيديو 1.0T الجمع بين استهلاك الوقود 5.1L 100 كم استهلاك الوقود مجتمعة 1.5L بولاريس 5.7L مائة كيلومتر.

لكل 100 كم الفجوة استهلاك الوقود 0.6L فقط، وفقا لسيارة عائلية عادية 200،000 كيلومترا إلى الاعتماد، اثنين فقط من السيارات فجوة الاستهلاك مدى الحياة 1200L، هو حاليا الأكثر تكلفة الوقود وفقا لل8L لحساب، لهذه سيارتين كنت تدفع 20 مليون كيلو متر، والفجوة تكلفة سيارة في نهاية المطاف هو فقط 9600 يوان. وبطبيعة الحال، وهذا هو غاية بيانات تضخيم، في ظل الظروف العادية، 1.5L أربع أسطوانات المحرك هو 6 دولارات بالإضافة إلى وقود محطة وقود خاص، ثم محرك 1.0T ثلاث أسطوانات، وتناول الحبوب الخشنة مثل هذا لا؟ أنا أشك في ذلك.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجانب الصيانة أيضا وجود فجوة، لذلك أخذوا بلدي الحالي يقود 1.8L العلامة التجارية من الطبيعي أن يستنشق المحرك، شراء ماركة معينة من نفطها، وتكاليف صيانة الذات باستمرار، ولكن حوالي 220، ويمكن أن يتم 10،000 كم وقت الصيانة.

ثم هذه الدقيقة آلة ثلاث أسطوانات، وسيكون المستخدم همست أولا نفسيا "، أو تغييره الاصطناعية تماما"، ولكن أيضا صيانة 7000km، وهو مزيج لكمة إلى أسفل، لا صيانة فقط هي أكثر تكلفة، ولكن أيضا زيادة عدد الرحلات عالية.

محرك ثلاث أسطوانات هو حقبة جديدة من المشككين، والسبب هو سؤال بسيط جدا، لم تخفيض أسعار دون توفير التكاليف، ولكن أيضا لوضع حالة أصحاب قادر على تجاوز النصف الثاني من الخمول سرعة عالية غضب.

في الواقع، وغمط سوف تجد، في الواقع، محرك ثلاث أسطوانات في الحالات كل يوم سيارة، وليس كفاءة في استهلاك الوقود للغاية، محرك أربع أسطوانات مقارنة مع غموض موقف العمل، ومحرك ثلاث أسطوانات سيكون بلا شك أكثر القادمة إلى الصدارة عددا.

على سبيل المثال، وعقد عجلة القيادة في إشارات المرور، وسوف تعرف: "أوه، آلة ثلاث أسطوانات التخلص منه"!