الثالث إعلان مبيعات الربع، سيتروين لا تزال غير قادرة على الوقوف ضد الذهب في شهر سبتمبر، وأظهرت بيانات مبيعات الربع الثالث من الوحدات فقط 27663 الشاملة سيتروين، سيتروين المبيعات 7/8 / 9-الشهر تراكمية أقل من 30000 لا تزال في حافة الهاوية المشي.

اعتبارا من سبتمبر من هذا العام، بلغ إجمالي مبيعات سيتروين فقط عن 92،000 وحدة في جميع علامات السيارات في الترتيب من 360،000 فقط في السيارة المشروع المشترك يأتي في المرتبة القاع، ما إذا كان سلسلة أو سنة لم تتحسن أداء المبيعات وستروين ظلت الصين تبتعد من الدرجة الثانية أو حتى الثالثة.

سأل أحدهم، عندما بيفرلي عصر الاقوياء ذهب الآن، والتخلي عن المستهلكين سيتروين في أي إغلاقه شك، ثم الذين ينبغي سيتروين "الموت" المسؤولية الأساسية؟

سيتروين "تبريد" في الصدر، تلقت شباكه، في سبتمبر من هذا العام، وتشير بيانات المبيعات الشهرية التي نماذج سيتروين الأكثر مبيعا على مستوى دخول قصر الاليزيه، والمنتجات التوصل لاتفاقات مليون شاملة، ولكن مستوى هذه المنتجات تفضيلية أنه في شهر واحد مبيعات الوحدات فقط 2898، تليها سيجا الجديد، على مبيعات 1745 وحدة، المدرجة العام الماضي C5 و C5 تيان يى مبيعات نموذجين تراكمية أقل من 2000، C4 سبتمبر يون يات قائمة جديدة، في سبتمبر باعت فقط 314 وحدة، 10 مبيعات يناير قاتمة، انخفض إلى 228 وحدة.

من يمكن أن ينظر إليه تحليل مبيعات المنتجات، ناهيك عن كسر مليون على مبيعات المنتجات، وكامل سيتروين تخطيط الناتج المحلي وحتى كسر 5000 نماذج من الصعب العثور، أيضا.

بل هو أيضا بسبب مبيعات الكئيبة، ودولة لها سيتروين قدرة إنتاج المصنع من 990000 منذ معدل تشغيل أقل من 20، كما جاء الخبر نقل في وقت سابق من هذا العام لمصنع نيسان. في الأول من عدد من شركات السيارات وستروين وحتى مصنع الخاصة بنا ليتم تسليمها إلى ازدهار إنتاج نيسان للسيارات اليابانية، فإن الوضع ليس أقل من شعبها نيه باهان.

لسيتروين، كان الوضع ميؤوس منه في كل مكان في وقت واحد، ومن ثم كنت تريد أن تحفز ظهور العلامة التجارية من الصعب جدا من خلال إدخال منتجات جديدة، وبعد كل شيء، في السنتين الأخيرتين من إطلاقه من C5، تين يات، يحرر يات بعد فاشلة أخرى.

دون المبيعات لا توجد بيانات التدفق النقدي، لا يمكن وضعها في تطوير المنتجات وتحسينها والتسويق، ولكن أيضا جعل الموزع محطة يهز لا يطاق، تشير البيانات إلى أن المتعاملين سيتروين هم خارج صافي الظهر العاصفة، واسعة وكان شمال الطبقة مدن تجار سيتروين لقد كان صافي مرة أخرى بعد عملية شد الوجه من الباب الأول أيضا بيعها ماركات أخرى من المركبات.

وفقا لردود الفعل الرسمية على مدى العامين الماضيين، شهدت سيتروين خمس مرات العاصفة تاجر شبكة الظهر.

أغسطس 2016، تشانغ تشون معرض السيارات فقط انتهت، وبدأت شبكة وكلائها المحليين إلى التراجع، والسبب بسيط جدا، مبيعات المنتج الفقراء وتاجر سياسة صارمة في حالة لا يمكن تحملها بعد إغلاق تشى Bohui، إيقاف بالتشاور مع الشركات المصنعة للشبكة واجهة الظهر.

مارس 2017، ويقع بكين جينتاى المجموعة في شبكة تاجر آسيا سيتروين في المدينة مستعدة للتقاعد، تقاعد بعد الانتهاء من الشبكة بحيث أن عدد ستنخفض مرة أخرى لبيع سيتروين في بكين، بينما في مقابلة مع مراسل تاجر شبكة يعود السبب: "بكين ضغوط البيع، وسيتروين تأثير العلامة التجارية الانخفاض، أجبر على التقاعد شبكة ".

يونيو 2017، وقوانغشى يوتشو تنغ سيتروين شبكة تاجر الوراء، لأن اثنين من التجار المحليين لسرقة الفقراء من عدة نزاعات المستخدمين، وأخيرا اليأس خروج الكئيب سيتروين بيع السوق العملاء.

يناير 2018، أغسطس أيضا وانسحب العديد من التجار الشبكة، والسبب وغني عن القول، وارتفاع الناتج تجار العلامة التجارية أقل قدرة على المنافسة ليس السبب لا يمكن تحملها.

تستمر المبيعات في الانخفاض، وتجار إياها ب "السرطان"، لماذا سيتروين اللعب مع خيوط النار في انهيار السوق الخاص بها؟

منذ بيفرلي، منغمسين سيتروين في فرحة النجاح، ولأن PSA كان القيود التقنية، مما أدى إلى 5--10 سنوات في أداء سمعة سيئة للغاية، آراء المستهلكين أكثر من غيره هو: استهلاك الوقود، وذات نوعية رديئة، ويقول سيتروين السابقة C5، وقد ترك C4 للمستهلكين انطباعا كبيرا على استهلاك الوقود، وC2، انطباعا غير ودية الأيسر من نوعية رديئة.

سوء نوعية القضية سيتروين ليست مجرد الماضي، ولكن أيضا في الاليزيه حرق قضية جديدة، والنفط، وتعاني سيجا مشكلة علبة التروس وC5 من مشاكل في المحرك كثير من المستهلكين، من سيارة الشبكة الإندوبلازمية يمكن أن نجد الجواب، سيتروين نفسها كان أداء المبيعات ليست جيدة بما فيه الكفاية ولكن نوعية الشكاوى والكثير من مجموعة متنوعة من نماذج الشكاوى استأثرت الصفحة الاولى.

إذا كانت جودة المنتجات رديئة بسبب نقص سيتروين في قلب مراقبة الجودة، والالتواء شعاع التعليق الخلفي ومساحة كربي ترون سيتروين في السوق المحلية، "العنيد"، على الرغم من أن يمكن الالتواء شعاع تعليق ضبط تصل إلى آفاق جديدة، ولكن لم تنظر المستهلكين المحليين سيتروين مشهد السيارات، واضحا بشكل خاص في سيجا، C5 الأداء في الغرفة الخلفية، ومساحة جذع في حجم فئتها لم يكن لديك ميزة، وتريد أن تصل إلى أسرة مكونة من أربعة خمسة غرض السفر، يجب علينا أن حكم أول من المنتجات سيتروين.

سيتروين في مزيج البلاد من هذه النقطة، من عملية التنمية، يمكننا أن نقول فقط أن "اللعب بالنار"، وتجاهل التسويق على المدى الطويل، في حين تجميل منتجات تكافح، أدت مو Buzhun الأوردة المستهلك سيتروين الآن مصير كئيب.

وهذا العام فقط، وهي السنة الأولى من الكئيبة سيتروين، سقط في حلقة مفرغة من سيتروين والطول وسمعة العلامة التجارية المستهلك سوف تزداد سوءا في المستقبل، وكيفية تحقيق الاستقرار في ثقة المتعاملين، هو الآن معظم احتياجات مهمة عاجلة يتعين القيام به.

ولكن يمكنك ان ترى DFG على إعادة الهيكلة الحالية من دونغفنغ سيتروين في الحق في الكلام أقل وأقل، بعد كل شيء، يتم نقل حتى النباتات لنيسان، سيتروين أيضا كيفية الوقوف المكالمة التالية الطلقات ذلك؟