مؤخرا قدمنا منصة مصغرة سيارة على أساس JAC لبناء "سيارات الدفع الرباعي الصغيرة" - بعد تنقية S2mini، سعر 4،58-5،68 يوان، موجهة ضد 90 المستهلكين الشباب بيع قبل. من قبيل الصدفة، حول JAC سوزوكي من شهر في وقت سابق، في أوروبا والهند أدخل مفهوم، ونماذج IGNIS ذات الحجم المماثل، وتشير التقارير الواردة من وسائل الاعلام الهندية للعرض، سوزوكي IGNIS هذا "سيارات الدفع الرباعي الصغيرة" وسعر البيع الأساسي صقل S2mini نفس الماركات اليابانية، من الصعب أن نرى أبطأ بكثير للحاق لا؟
سوزوكي IGNIS الماضي هو في الواقع هاتشباك صغيرة العاديين، من الإنتاج إلى الألفية الجديدة قد توقفت في عام 2008، ولكن مع ظهور منصة سيارة صغيرة جديدة، سوزوكي، وسيتم تحديد سوزوكي القيامة، وما شابه ذلك نماذج فيات باندا 4X4 كما زائد على عنصر عبر الحدود، طريقة أخرى لالتماس أفضل أداء المبيعات، والآن البلاد سوف تكون ايضا قادرة على استرداد IGNIS مخطط الإعلان، لأنه هو رسالة للربع الرابع من عام 2015، حتى إذا كفاءة تشانجان سوزوكي عالية بما فيه الكفاية، ربما المدرجة بعد رسميا في الخارج هذا العام، وسوف تكون قادرة على تحقيق التوطين.
IGNIS طول السيارة 3 م 7 لتحقيق النجاح، قاعدة العجلات 2435mm، فمن الجسم طويل القامة أكثر صدقا، لذلك تبدو صغيرة وليست كبيرة. ارتفاع السيارة يحتفظ بالكامل تقريبا من ظهور IM-4 مفهوم المظهر، تصميم واجهة بسيطة، ولكن المصابيح الأمامية الضخمة (بما في ذلك شكل U-قطاع النهار تشغيل أضواء)، وتطبيق الجبهة سخية نسبيا، وتبدو جميلة صادقة، خطوط جانب السيارة نهاية مباشرة وحادة نسبيا تجهيز صعبة، وعلى أعمدة سوداء أيضا خلق شعور الخيال العلمي من التعليق، إلى حد ما خالية من رجل سلوك، ولكن التصميم الخلفي هو فوضوي للغاية، والوجه الأمامي للتصميم ويمكن القول أن شئ، و الضيق عرض نظرة أعلى الثقيلة. ومع ذلك، على وجه العموم، الجدول IGNIS الكامل للشخصية، ولكن السيارة عبر الحدود الرياح الغنية، مقارنة مع مستوى أعلى من تصميم صقل S2mini بها.
الداخلية استخدام الكثير من خطوط مستقيمة، ولكن أيضا نمط أكثر تقليدية بسيطة جدا، وهما لونا تصميم خياطة انقاذ لحسن الحظ شعور ممل، من خلال تصميم نظام التعليق في باد لوحة التحكم مثل مدقة في الوسط، ولكن يبدو جيد جدا، رافعة من نوع أزرار التحكم مكيف الهواء بالإضافة إلى عداد السرعة الكبيرة في تصميم المنزل، أو رؤية سوزوكي مصممة عمدا لخلق شعور من الحركة والإحساس بعض الشيء، ولكن السيطرة والباب كلها لوحات المركزية تستخدم من البلاستيك الصلب، يشعر يشعر أكثر عمومية، لكنها تبدو جيدة جدا.
حاليا أوروبا سوف تقدم ثلاث نسخ من النماذج، وتشكيلات كاملة جدا. SZ3 دخول المستوى مع ست وسادات هوائية، تكييف الهواء اليدوي، FM وبلوتوث، الأمامية والمرايا الكهربائية الخلفية وعجلات 15 بوصة. في SZ-T بزيادة قدرها الملاحة عبر الأقمار الصناعية، الصورة العكسية، وعجلات 16 بوصة، رف سقف والمقعد الخلفي slidable، وما إلى ذلك، والجزء العلوي مع SZ5 معدات تكييف الهواء التلقائي، والفرامل الأوتوماتيكية، دخول بدون مفتاح بعد نوافذ كهربائية، مصابيح أمامية LED ومصابيح الضباب الأمامية. النسخة الهندية من هذا النموذج هو ما يصل إلى 9، لن تكون أوضح.
عرض الأداء الداخلي للIGNIS بشكل عام، لا يسمح وضع الجلوس عارضة وأكثر، ولكن الرأس والساق غرفة من المستغرب، وركوب لمسافات طويلة لأربعة أشخاص بالغين لا تشعر بالتعب، والنماذج المذكورة أعلاه مع المقاعد الخلفية يمكن تحرير للتعديل إلى الأمام، يمكن 165MM أقصى مسافة الإزاحة زيادة القدرة جذع بعض القفازات، ويدعم الظهر مقياس هبوطا، ومساحة التخزين في المقصورة أكثر ملاءمة، ألواح الأبواب، وعلبة القفازات وحامل الكأس في التحكم في مستوى الصوت هو بما فيه الكفاية كبيرة، وعموما الراحة والعملية من الفضاء على سيارة مصغرة أفضل من ما شابه ذلك.
بالإضافة إلى مفاجأة الفضاء الأداء، وبأقل وزن السيارة 810kg منه هو آخر نقطة مضيئة، هو أخف مستوى مصغرة سيارة، حتى مع مواصفات مختلفة، ولكن أيضا ميزة زنا كبيرا، واستهلاك الوقود ويعالج جيد جدا مساعدة. هي التي شنت IGNIS 1.2LDualjet متكاملة محرك البنزين أربع أسطوانات، مع 89 حصانا، وعزم الدوران الأقصى من 113 نانومتر، ومطابقة يدوي 5 سرعات أو AMT شبه التلقائي. وبالإضافة إلى ذلك، يوفر سوزوكي أيضا 48V حزمة اختيارية لخلط الصغيرة يمكن توفير المحرك المساعدة عندما تكون السيارة في تسارع مستمر، أعلن سوزوكي SHVS اختياري نماذج 0-62mph تسارع الوقت من 2 ثانية، وكذلك الحد من استهلاك الوقود (3.9L / 100KM )، يمكن القول إن ميزة تنافسية قوية من حيث التكلفة، وبناء وترتيب الفضاء.
تحت التكنولوجيات الجديدة ومنصات جديدة وهندسة الوزن الخفيف المعلقة، IGNIS فتح مثيرة جدا للاهتمام، مع الكثير من القوة ولو قليلا "الحمراء"، إلى جانب وجود منظور واسع وجسم مضغوط ومرنة جدا في الشارع الحضري بعد ضوء الشارع. ولكن إذا كنت تدفع أقل حركة المرور إلى أطراف، والسيارة هي سهلة، "وكشف سر"، مع نسيج بشكل عام، كان دائما هيكل رقيق واليابانية، والتعامل مع المطبات كبيرة القيت اختيار واضح، ولكن هناك العديد من السيارات واردة اهتزاز غرامة، محرك عالي اتجه الناجمة عن الضوضاء، والرياح الضجيج هو طريقة واضحة جدا، وممارسة القليل وحملة شرسة قليلا سوف تجد استجابة القيادة البطيئة، لافتا أيضا غير دقيق، جلبت أيضا الجسم عالية لفة كبيرة، ومن الواضح أن هذا تبقى السفر بالسيارة لأهل المدينة.
وقد تم الانتهاء IGNIS قبل الموعد المحدد في درجات اختبارات التصادم E-NCAP، والحصول على اعطيت النجوم الثلاث التقييم، وقد تم تجهيز مع الفرامل الأوتوماتيكية وغيرها من نماذج النظام العلوي مساعدة السائق على مشاركة 5 نجوم، والبيانات E-NCAP أيضا تفتقر للمزايا السلامة النشطة من النماذج الطبعة الأساسية IGNIS الأداء أثبت على السلامة السلبية هو جيد، ولكن أعلى من متطلبات تنظيمية جديدة لتكنولوجيا السلامة النشطة، لذلك هذه الفجوة تصنيف لتظهر. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة كما يقدم النسخة ذات الدفع الرباعي، ولكن هل حقا لا نتوقع أن يذهب إلى ضواحي البرية، ولكن هذا النظام الدفع الرباعي لتحسين الامطار الغزيرة الاستقرار والثلج فقط، IGNIS وعلاوة على ذلك، وتطهير الأرض ليس أعلى بكثير من سيدان، فمن المستحسن ما يكفي لشراء اثنين من محركات الأقراص.
ملخص: سوزوكي IGNIS هو شخصية مرحلة متميزة، "SUV صغيرة"، فإن كلا من المظهر والتصميم الداخلي مرضية، ومساحة للركاب والبضائع الفضاء جيدة من المستغرب، ويكون لها نظام الطاقة كفاءة، اختياري 48V حزمة المعدات أيضا نقطة مشرق، لخلط الصغيرة على الرغم من ضبط التعليق فضلا عن غرفة كبيرة للتحسن، ولكن إذا كنت تشتري فقط باعتبارها سكوتر في المناطق الحضرية، وهذا التقاطع هو في الواقع خيارا جيدا جدا. وبالإضافة إلى ذلك، ما قبل بيع البنزين النسخة الحالية سوزوكي الهند من طراز السعر بين 4،65-6770000، على الرغم من أن أقل من النسخة الأوروبية من التكوين، ولكن أقل من نصف ما يقرب من (أوروبا تتوقع أقل من 100،000 يوان) من الأسعار المحلية في الهند، والتي لا ينبغي إغفال القدرة التنافسية، وإذا كان تكوين التدرج بعد تشانجان سوزوكي توطين مجموعة بشكل صحيح، وربما 5-6000000 SUV صغيرة المحلي لترتعش؟
