نص / ليلي

فئة SUV، ينمو في الأسر أكثر وأكثر الصينية، بالمقارنة مع السيارات، وارتفاع على الحصان مثل القيادة تجربة يقود الناس إلى معجب. اليوم، ونحن نلقي نظرة فاحصة من خلال سلسلة صغيرة للجميع.

التصميم الخارجي

عندما ترى استكشاف العام يوي، انطباعي الأول هو أن هذا هو ما يكفي فنغ رن، ونماذج ثلاثية الأبعاد. استخدامات تصميم الأمامية خياطة عناصر متعددة الأضلاع، حيث الجبهة تغطي شبكة الإنترنت، وأيضا لديه أسلوب مناسب لمجموعة الأمامي يقع فندق فيه. تصميم الأمامي الحاد، والملمس الداخلية لبسيطة ولكنها صلبة، وأوصت LED مجموعة الخفيفة وقد تم تجهيز المركبات المسافة مع مشرق العينين نظرة جيدة بما فيه الكفاية، لديه شعور جيد للأزياء.

الجانب المشرق من الخط هو على النمط الأوروبي مع البساطة الطبيعية، والجانب أكثر بروزا من التلال والحق فقط لاظهار بعض الشعور بالقوة، من خلال السقف من الكروم الفضي، ولكن أيضا إضافة الشكل العام للغرامة سيارة درجة. جاء إلى الذيل، واستكشاف يوي أيضا لديه شعور قوي جدا من الأزياء حية، مباراة نمط مضلع على شكل المصابيح الخلفية ورخصة إطار لوحة وسلس، ما مجموعه اثنين من العادم تحت القضبان الأمنية الثنائية مزينة بزخارف الفضة، كما قدمت غرامة للأثرياء من هذه السيارة نهاية.

التغييرات الرئيسية في الجملة الجديدة أودي Q3 قبل أن تتمكن من مواجهة باختصار، هو أن تصبح أشبه Q8، باستثناء أي سقف بسقف منحني حتى مؤخرتها. الفرقة Q3 الجديدة LED القياسية واسعة التوجيه التلقائي مساعدة وظيفة النهار تشغيل الأضواء والمصابيح الأمامية LED. ولذلك، فإن الوجه الأمامي للتصميم مضلع كله يعطي تأثير مرئي فوري. من المصابيح الأمامية للشبكة ومن ثم الضباب، مع غطاء آلة ridgelines متعددة، وقال أن هذا هو Q3 شخصي جدا وينبغي أن يكون أي اعتراض.

الجانب Q3 الجديدة من خط صعبة جدا، وخصوصا العجلات الأمامية والخلفية رفعت فوق خط مثل الكثير من الكتف، يصور بعض الشعور العضلي. الخصر بين العجلات الأمامية والخلفية وأكثر من ثلم، خط مستقيم. بالإضافة إلى ذلك، Q3 الجديدة على عكس Q5L أضاف أن قاعدة العجلات الطويلة، جنبا الجسم أكثر انسجاما.

أسلوب الداخلية

نظرة السيارة والمظهر، فإنه ليس مثل شكل أداء يوي التحقيق باعتباره رائعة من الشباب، الكلاسيكية لا تزال لديه زيادة مألوفة من الذوق العام.

على وجه التحديد، فإن التصور العام لهذا التنظيم الداخلية، المرقعة، وتميل إلى أن تكون والتخطيط العقلاني للعناصر وخطوط كافية لتصمد أمام التمحيص. لوحة فضية كبيرة على السيارات توصية أنيقة، جانب السائق من التحيز في لوحة التحكم تسليم بعض الكثير من الذوق الحركة، ولكن النمط العام وتعديل يست واضحة جدا من المواد الربط، لا يؤدي إلى شيء من " لينوفو يشعر البلاستيك "ل.

مستوى النظام السيارة، ونماذج مركبة مجهزة الموصى بها جهاز كمبيوتر تعمل باللمس سيارة 6.5 بوصة، ودعم أبل CarPlay وبايدو CarLife، وتؤيد كل من الاتصالات الهاتفية الصوتية ونظام التحكم وسائط متعددة وبسيطة وسهلة لقراءة UI تصميم واجهة، وهو ما يكفي جديدة.

خفض مستوى، يستخدم أودي Q3 الجديدة أحدث عائلة من تصميم "ثلاثة الشاشة"، على غرار العقلاني مع زخرفة المعادن، حافظت أودي مجموعة تكنولوجيا ثابت من الأطفال.

من حيث الشعور الداخلي للتكنولوجيا، فمن المستحسن السيارات "35 TFSI العدوانية نوع أكور" الجهاز يستخدم سيارة 8.8 بوصة، مع نظام MMI مركبة جديدة، ومنطق التشغيل هو واضحة ونظيفة وبسيطة واجهة، والاستجابة السريعة. مع صدى الصوت، ولكن لا صدمة A6L المركبات كفاف ردود الفعل. على الرغم من أن أزرار المادية تحت تبدو منطقة الرجعية، ولكن العملية على نحو سلس لمسة، مع شعور رطبة، تجربة جيدة جدا.

التصميم الميكانيكي التقليدي، على الرغم من أن الملف ليس من المألوف، ولكن أيضا من السهل بما فيه الكفاية.

الفضاء والراحة

في البعد المكاني لمثل هذه النماذج وتبلغ قيمة نسبيا واستكشاف يو 4589mm طويلة و2731mm بقاعدة عجلات السيارة، على معسكر SUV على مستوى 200،000، لديه بعض المزايا. عندما الأمامي والخلفي ركوب ارتفاع 175CM بينما الذكور البالغين، فإنه لم يشعر مزدحمة.

المركبات أوصى مجهزة التقسيم الخلفي تكييف هواء أوتوماتيكي مع مراقبة مستقلة اثنين USB ميناء الشحن، وبالتالي ضمان راحة من الجزء الخلفي من السفر لمسافات طويلة. ومع ذلك، استنادا الأم منصة الصفات MQB، والإسقاط المركزي نماذج التنقيب يو الخلفية، واليوم هو في الواقع أكبر من ثلاث سيارات. في أقرب اتصال مع شاغلي الجوانب مقعدا، والتنقيب عن العام يوي مجموعة سخية، وأوصت نماذج السيارات الجلود تطبيق + Alcantarac مزيج المواد مباراة أكثر عرضة تصور معين من الحركة، ولكن لا يوجد نقص صعبة حشو مقعد سميكة، وأيضا في القيادة لمسافات طويلة يمكن أن توفر دعما جيدا للركاب. نطاق الدعم أسفل المقاعد الخلفية أيضا للسلع باهظة الثمن يتم شحنها، وتوفير راحة جيدة.

المقاعد Q3 جبهة جديدة تميل إلى أن يكون من الصعب، ولكن ليس هذا النوع من قاسية، وكأنه ملء الإسفنج الكثيف نسبيا، والملمس جيدة. مقعد الارض هو أيضا جيدة جدا. ولذلك، بالمقارنة مع الجيل السابق قد تحسنت إلى حد كبير تجربة ركوب الخيل. بفضل 77mm وتعد قاعدة العجلات، ومساحة الركاب الخلفية Q3 الجديد هو أفضل من الجيل السابق. ليس فقط أرجل مقارنة مع الجيل السابق قد ازداد وتمتد إلى دعم الفخذ وسادة أفضل، والمقاعد الأمامية والخلفية الخلفية قابل للتعديل، قابل للتعديل زاوية مسند الظهر، وبالتالي فإن Q3 الجديد للركاب الصف الثاني لديها جيدة جدا الحكم الذاتي، حيث غير مريحة يمكن إجراء التعديلات الخاصة بهم، وقد تحسنت كثيرا سهولة الاستخدام.

من أجل رعاية تجربة الركاب الصف الثاني في كلا الجانبين من المقاعد الخلفية زادت أيضا الأخدود الهاتف الخليوي، لذلك كلا الجانبين من المقعد الخلفي يستغرق المزيد من المواقف، والمركز هو حتى أقل ملاءمة للناس للجلوس. وبالإضافة إلى ذلك، وأضاف أيضا العمق نافذة مثلثة صغيرة، وتحسين الإضاءة داخل السيارة، لتخفيف القمع. فقط MQB منصة بناء على أداء ثابت، الطابق الإسقاط المركزي لديها بعض اضحة.

السلطة والقيادة يشعر

في مستوى قوة وقيمة المستهلك أكثر، شنت الحد الأقصى لتحقيق قوة يو 2.0T 186 حصان توربو محرك، 7 سرعات مطابقة الرطب مزدوجة القابض علبة التروس. تطابق هذا النظام الطاقة لديها مستوى عال جدا، خرج الطاقة النشطة، على نحو سلس وفعال، في منتصف الطريق عندما تكون سرعة، ولكن أيضا القدرة على التحمل قوية جدا. تم علبة التروس المزدوجة مخلب انتقد نكسة، والأمثل هو أيضا جدا جدا الكمال، والقيادة اليومية يشعر أي غريب.

مستوى التحكم، منصة MQB لا تعطي أساس جيدة للسيطرة، واستكشاف تطبيق هذه القاعدة الجبل أيضا لديه حقا ذكي جدا. هيكل النمط العام لا يريد نماذج VW العلامة التجارية، وسميكة في معظم الناس انطباعا بأن القائمة، صلبة مثل الصخور. يصبح مريح جدا وخفيفة الوزن، والقيادة اليومية بما فيه الكفاية ودية، حتى لو كان السائق حصلت للتو يمكن أن بسرعة رخصة قيادة بدء. على وجه التحديد، فإنه ليس من عدم انتظام توجيه يشعر لينة، وتقريبا قليلا الإصبع تكون قادرة على تدوير. الجزء الأول من الهيكل هو مرن جدا، وقادرة على تصفية أكثر شمولا من المطبات على الطريق، وإنما دعم قسم المتانة، وأيضا بسرعة عالية لإعطاء السائق ثقة جيدة جدا والشعور بالأمن.

السيارات موصى بها "35 TFSI أكور نوع العدوانية،" المدعوم من محرك 1.4T، مطابقة 7 سرعات مزدوج القابض، والطاقة وفيرة جدا. انتاج الطاقة، بالإضافة إلى مرحلة تحول طفيف في بعض الأحيان الأولي بالاحباط، على وجه العموم وعلى نحو سلس جدا. سوف ثنائي القابض علبة التروس يكون upshifts سعيدة، ولكن ترس أوطا بسرعة في ظل قيادتكم حث خنق فوت، هناك شعور هش من القيادة. التجاوز على الطريق السريع، وجرأة الكامل للغاية.

مستوى الرقابة، بل هو نكهة غنية وأصيلة من أودي. يمكن للضوء توجيه مشاعرهم، حركة الجسم مطيعة ديناميات نظيفة ومركبة تتبع جيدا نية السائق، تقريبا يمكن لحاملي رخصة كل سائق القانوني بسهولة تحويله بسرعة كبيرة. بالنسبة للأشخاص الذين هم متحمسون القيادة، وعلى ما يبدو شيئا قليلا متعة لمحرك الأقراص، ولكن هذه التجربة القيادة خففت، أودي هو المفضل للمستخدم.