منذ اليوم سيتم تخفيض الحالية 16 من معدل ضريبة القيمة المضافة الصناعة التحويلية صريح إلى 13، وذلك اعتبارا من 1 أبريل، سوق السيارات الفاخرة المحلية مدفوعة مرسيدس بنز بي ام دبليو، فتبدأ جولة جديدة من السعر انخفاض مسؤول المد والجزر.

من بينها، خفض سعر سيارة مرسيدس بنز 0،7-6400000 مجموعة، ونماذج بي ام دبليو تتراوح بين خفض الأسعار 0،61-6000000، ونماذج أودي أكبر انخفاض 55،000 يوان، وهو أكبر انخفاض في نماذج فولفو 60000 يوان ......

التغييرات يمكن أن ينظر إليه مقارنة السعر انخفاض معدل ضريبة القيمة المضافة يمكن أن يحقق (خوارزمية ضريبة القيمة المضافة هو "سعر الضريبة (1+ معدل) معدل الضريبة")، كل مجموعة ماركة السيارة الفاخرة السعر الرسمي للهبوط الفعلي أكثر عموما، السيارات الفاخرة العلامة التجارية تعكس سعر إرادة شخصي.

الترف الرسمي انخفاض سوق السيارات، محملة مسبقا، وهذا هو السبب؟

هذا التعديل السياسة بشكل واضح السبب لتعديل السيارات الفاخرة السعر العلامة التجارية، ولكن ربما أنها ليست السبب الرئيسي. "مواضيع لصناعة السيارات" أن وراء العلامة التجارية السيارات الفاخرة تلو الآخر ضابط أسفل، لأول مرة في سوق السيارات الفاخرة المحلية مع توقعات جيدة في القائمة.

في 2018 الماضي، شهدت سوق السيارات المحلية انخفاضا لم يسبق له مثيل منذ 20 عاما، في الوقت نفسه، واصلت سوق السيارات الفاخرة للحفاظ على النمو السريع، بزيادة قدرها 8.5، والمبيعات التراكمية من 2.8 مليون. هذا وقد الواضح أن القدرة ليست سوقا صغيرة. وعلاوة على ذلك، وعلى النقيض من أداء وجهة السوق الأميركية للعرض، وكانت مبيعاتها السنوية BBA في السوق الصينية متقدما بفارق كبير (كما هو الحال في مبيعات مرسيدس بنز في الصين كان 65300000، في السوق الأميركية إلى 316،000).

وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يكون لها أساس جيد الاستهلاك المحلي الاتجاه الترقية، المستهلكين السيارات الفاخرة على نحو متزايد الطلب القوي المستهلك تدعم العلامة التجارية الفاخرة سيارة من السوق الصينية السيارات الفاخرة. ومن الجدير بالذكر هو أنه عندما التقلبات في القوة الشرائية الاجتماعية، الجزء الأصلي من القدرة الشرائية عالية من الجماعات التي لا تزال لديها القدرة الشرائية جيدة.

في هذا السياق، والعلامة التجارية السيارات الفاخرة لجعل سبب رسمي لانخفاض هناك قرار على أن المنافسة في متطلبات السوق. عام 2018، كانت مبيعات مرسيدس-بنز، بي ام دبليو، أودي في السوق المحلية 653000، 640000، 661000، فإن الفجوة حصتها في السوق بين BBA صغيرة، والمنافسة تسخين. وبالإضافة إلى ذلك، فإن عددا من العلامة التجارية الفاخرة سيارة للانضمام، ولكن أيضا للمنافسة سوق السيارات الفاخرة المحلية أكثر كثافة بالإضافة إلى BBA.

العام، أطلقت السيارات الفاخرة العلامة التجارية خطة عمل في الصين. والسنة التي خطط مرسيدس بنز لتقديم 15 موديلات جديدة وخطط BMW لإدخال 21 نماذج جديدة سنويا، وتخطط أودي لطرح 13 موديلات جديدة في السنة ....... يمكننا القول أن سوق السيارات الفاخرة تنافسية بالفعل بالإضافة إلى السعر، ويشمل أيضا تخطيط شاملة من منتجات تنافسية. تحت متوترة، قبل تحميل قطرة الرسمي سوق السيارات الفاخرة بشكل طبيعي.

سوق السيارات الفاخرة الرسمي انخفاض المد والجزر، لها تأثير كبير على سوق السيارات الشامل تفعل؟

ومع ذلك، حتى لو كان سوق السيارات الفاخرة الرسمي يسقط المد مرة أخرى يا تأثيرها على عدد من المستهلكين يرغبون في شراء سيارة فاخرة ربما ليست كبيرة. هناك سببان: أولا، نماذج السيارات الفاخرة الرسمية انخفاض السعة الكبيرة، السعر الأصلي هو عالية (على سبيل المثال، بنسبة انخفاض قدرها 60،000 BMW M760Li xDrive من السعر الأصلي من 2488000 يوان)، وثانيا، حتى لو كان سعر السيارة التسويق الرئيسي، فقط ل مع النماذج (مثل، على سبيل C-الطبقة، وتعطى مرسيدس بنز فقط في انخفاض الرسمي C300L).

في تراجع سوق السيارات الحالي، قد يكون بعض الناس أكثر من الخيال، مثل ضابط المد سوق السيارات الفاخرة التي تقع وتنتشر إلى سوق السيارات بأكمله؟

هذا تعديل السياسات لأسعار السيارات، هو المساعدة في الوقت المناسب، دعونا الشركات الرئيسية ماركة السيارة للتعامل مع بعض أكثر تباطؤ ثقة سوق السيارات. ومع ذلك، والعلامات التجارية سوق السيارات الفاخرة وتعميم سوق السيارات لا تزال اثنين تقريبا بغض النظر عن السوق، ما إذا كان هذا سيؤدي إلى شركات السيارات الرئيسية العلامة التجارية تنفيذ هذا الضابط إلى أسفل، من الصعب القول.

ومختلفة من السيارات الفارهة، وانخفاض النماذج السائدة العلامة التجارية من السعر الأصلي، الذي يتأثر تعديل سعر الضريبة على القيمة المضافة هي صغيرة نسبيا (بسعر 150،000 سيارة يوان، على سبيل المثال، إذا أسعار السيارات العائدات دون تغيير عن جميع الحصص تنازلات معدل الضريبة، عن خفض الأسعار 3400 يوان). يجب أن تهتم، يمكن هذا المبلغ يزيد من جاذبية نهاية المبيعات، ولكن ليس بالضرورة عن قرارات الشراء.

وبالتالي، لا بد أن يكون طلب منها ان تخرج مع المزيد من أسعار السيارات الجهود الترويجية، أن أسعار السيارات لن يفعل ذلك؟

في الواقع، هناك وترد السائدة المؤسسات التجارية السيارات السيارة إلى الريف جنبا إلى جنب مع بعض الترقيات، في هذا الوقت إذا كان تنفيذ تسويق ضابط الى هناك قد تعطل الإيقاع. وبالإضافة إلى ذلك، بعد تقلبات السوق عام 2018، أسعار السيارات التيار العلامة التجارية ضغط التشغيل الخاصة بهم ليست صغيرة، وتخفيض الرسوم الجمركية يمكن أن يخفف الضغط مباشرة عملها، شركات السيارات على استعداد للتوصل إلى هذا الجزء من الائتمان من الصعب القول.

الأهم من ذلك، فإن الاتجاه تراجع سوق السيارات وأي تحسن ملموس، احتياجات ثقة المستهلك إلى استعادتها، سوق السيارات على وشك الدخول في فترة خارج موسم التقليدية. الحوافز السعرية الصرفة، يمكن أن تحفز الاحتياجات الشرائية للجماعات المستهلكين السائدة، تحتاج أسعار السيارات تزن بعناية المكان، ودفع منتجات جديدة قد تكون أفضل.

في أي حال، فإن التراجع الحالي في سوق السيارات، وسياسة مواتية أفضل من أي خير. سوق السيارات بعد أن عانى سنوات من النمو السريع، وسوف يستغرق بعض الوقت للتكيف، وتعديل السياسات من جانب العرض، وإعطاء أسعار السيارات الفضاء عملية مرنة يمكن أن يقال عن هذه الصناعة، وأسعار السيارات من "السوق تدريجيا" إلى "سوق الأسهم "قدمت دعما.