في الوقت الحاضر، ان الصين أطلقت "صنع في الصين 2025 خطة"، والهدف من ذلك هو تحقيق الشركة الرائدة عالميا عندما المؤسسين قرن من الصناعات التحويلية. السيارة كما صناعيا التبلور، وقريبة جدا من الحياة العامة، لتصبح أفضل تعكس قدرة تصنيع البلاد في الوقت الراهن الكثير من منتجات السيارات العلامة التجارية الخاصة بها ستكون النقطة المحورية في "تصميم" إلى "صناعة" حتى. يجب الاعتراف به، لدينا مستوى صناعة السيارات وأسعار السيارات المخضرم الدولية لا تزال لديها بعض المسافة، منذ بعض الوقت، دعا الأستاذ إلى ألمانيا لزيارة الإنتاج الذكي "IT مختبر" مجموعة فولكس واجن وكما اقول لكم عن دائرة السيارات المحلية العمر، ثمانين عاما من أسعار السيارات المخضرم، وكيفية التخطيط لها "الرابعة ثورة صناعة السيارات."

كثير من الناس يدركون، المحرك البخاري، والكهرباء، وأدى ظهور الحواسيب ثلاث الثورة الصناعية، هذه الثورة الصناعية الثلاث تقصير كبير في عملية التفاهم بين البشر في العالم. وبالمثل، في مجال إنتاج السيارات، من 1844 حتى اليوم اخترع السيارات. شهدت الأوسط أيضا ثلاثة تغييرات كبيرة في الإنتاج، وهي:

اخترع 1. كارل بنز ورش العمل عصر السيارات التي يقودها

2.1913 هنري فورد لإنشاء خط عصر الإنتاج الضخم مصنع التجميع

3. تويوتا ظهور أساليب الإنتاج الهزيل (دقة + Jidoka)

السماح ولادة أول سيارة، والسيارة الثانية لجعل الإنتاج الضخم ممكن، لبناء عملية طويلة الكاملة الثالثة للانتاج السيارات الحديثة. ليس ثلاثة، أود أن أرى كانت سيارة مملوءة عاجزة. والآن، مع تقدمات الرقمنة، وكثير من أسعار السيارات هي على "الحكمة من إنتاج مستقبل" زعيم إجماع في عملية الإنتاج، من أجل الاستيلاء على بندقية في المرحلة المقبلة من المنافسة في السوق، "مختبر فولكس واجن IT" هو "لأول مرة أربعة ثورة إنتاج السيارات "ولدت.

هو الآن في عصر الإنترنت، وهناك بالفعل العديد من الأمثلة تثبت، الصناعة التقليدية في مواجهة الإنترنت قد لا يتحول الداخل الى الخارج لمثل هذا الجمهور كتلة الجسم، وأنها قد وضعت بالفعل حلول عملية المنحى في جميع جوانب الإنتاج، ولكن انها تفتقر الى بعض المرونة، وبيع السيارات الآن وليس قبل ذلك "ما قمت بها، ما الزبائن شراء،" عصر عرف على نطاق صغير تصنيع احتياجات ويوم لتسلق في المستقبل، وعمليات الإنتاج الجماعي وتوحيد التقليدية قد يرحبون للتحديات الجديدة، من فولكس واجن ذكي مختبر الإنتاج التي تستعد لذلك.

الصورة أعلاه يظهر النموذج الروبوت الصناعي في الاختبار، في إنتاج السيارات، وتطبيق الروبوتات الصناعية ليس من غير المألوف، ولكن في عمليات الإنتاج ذكية الجمهور، تحتاج إلى مزيد من ترقية "، الكترونية، الحكم الذاتي الروبوتات الصناعية، المرونة والتنسيق "هو جمهور للجيل القادم من مواصفات تصميم الروبوت الصناعي. تكوين في نفس الروبوتية النخيل ذراع الرجل، مما يجعل التقاط أدق ممكن؛ المدمج في منظمة العفو الدولية ذكي، والمنطق تصعيد أعمالهم في العمل اليومي للتعلم الذاتي، خط أنابيب مختلفة المحمول على الفور؛ تحقيق المزيد مع الموظفين التفاعلية العمل الرفيع المستوى. ولا أشعر أن هذا الروبوت هو أعلى من هذا الإنتاج الكبير، جميع الأجهزة، ذكي مختبر إنتاج الأفكار المستخدمة في المشروع يأتي من إعادة تجميع الأجهزة الموجودة مع البرنامج. من أجل تحقيق مكاسب الإنتاجية السريعة. بعد اختبارات في المختبر. الروبوت سوف يدخل خط الانتاج للتشغيل عملية الكشف في وقت قصير، لتنفيذ دراسة أكثر مماثلة الذكية مختبر إنتاج ذكي من الإنتاج الضخم في نفس الوقت، من أجل أن تكون أسرع من الكفاءة الإنتاجية الإجمالية للمجموعة فولكس واجن تحسينها.

12 علامة تجارية مجموعة فولكس واجن، وعدد كل مصانع فرعية التجارية والكثير من مختبر إنتاج ذكي لتوفير أحدث الحلول بالنسبة لهم، لمواجهة المنافسة المستقبل، فولكس واجن حشد من هذا المشروع يجب تريد أولا أن خطوة . قانون مور لديها من أشار: في حالة التكاليف والأسعار دون تغيير، الحوسبة الجهاز القدرة الحاسوبية يتضاعف كل 18 شهرا. في نعمة من آلات ذكية من البداية إلى العمل اليدوي الحالي للبيانات الكبيرة سحابة الإنترنت. في أبسط الكلمات: سيارة IT سيارتك ليست لإضافة شاشة كبيرة للحصول على بعيدا، ولكن من الإنتاج إلى التسليم من كل عملية تتم جنبا إلى جنب مع شاشة كبيرة. حاليا، وقسم تكنولوجيا المعلومات مجموعة فولكس واجن لديها أكثر من 12،000 المهنيين IT تتألف في التطوير والإنتاج والبحث الاجتماعي، وتحليل المنتج لجميع جوانب بناء IT التكوين البيانات. هذا هو الجمهور المتوقع "الثورة الرابعة في إنتاج السيارات."

"إنتاج الذكي" بالنسبة لنا، نحن الغرباء، فإنه يمكن القول بأن هي كلمة مملة، فهم الطريقة الأكثر بسيطة: الصناعة التحويلية التقليدية قد حان ليكون الانتقال إلى مرحلة أسعار السيارات كثيفة العمالة على نطاق واسع وإلى تعديل. مجموعة فولكس واجن في معرض جنيف للسيارات 2016 على المقترح "وسيلة الانتقال إلى آفاق مزودي خدمات السفر. إلى جانب "فولكس واجن 2025 استراتيجية": تكنولوجيا البطاريات، والتكنولوجيا الرقمية الطيار الآلي لتصبح القدرة التنافسية الجديدة للمجموعة. أهمية هذا الوقت من مختبر تكنولوجيا المعلومات الرقمية أمر بديهي.

فولكس واجن القيام به في الطريق المستقبل لمزودي خدمات السفر، ويأمل لتغيير استخدام جوهر سيارة بيئة، شعبية الحالي من نظام مركبة ذكية هي واحدة من أكثر لفتت الانظار في فرع. السيارات لدت سنوات عديدة، ونحن تتمتع السيارة تتحرك يعطينا الراحة، ولكن في المستقبل المرئي، وصعود الطيار الآلي هو، إلى "التحرك" أنه يعطي المزيد من سحر. إذا قلت يوم واحد، "يقود يشعر" كان الماء عليه، سيارة المستهلك يحتاج إلى بقعة مشرقة جديدة، وهذه المرة سوف تكون قادرة على تعكس على نحو أفضل من الإنتاج إلى استخدام "الرقمية". ويعتقد أن مجموعة فولكس واجن "الإنترنت" هذا الشيء هو الحصول على الموظفين والمعدات والنظم والموردين والعملاء، بما في ذلك عملية الإنتاج بأكملها، وما إلى ذلك معا.

تذكرت أستاذ بيان مجموعة فولكس واجن البروفيسور Heizmann فعلت: نريد العقود القليلة الماضية في التقليدية تجربة السيارات المتراكمة في حقبة جديدة إلى التطبيق، ونحن لا يحاولون تخريب عادات المستخدم، ونحن فقط من غيرها ما المستخدم يريد أن يعرف أكثر.

عندما أسعار السيارات التقليدية في الانتقال إلى ذكاء، والوقت قد لا يكون بهذه السرعة، ولكن تأثير بعيد كل البعد عن ما مصلح القوى الجديدة قابلة للمقارنة.

مصنع شفافة في دريسدن فولكس فاجن، فولكس واجن في "ذكي" يعكس على أفضل وجه التحول. فايتون - علامة من عصر كتلة من هنا، ولكن الآن أصبح محض الكهربائية قاعدة لانتاج لعبة غولف، من "أفضل أغلى" إلى "صديقة أكثر للبيئة من الأكثر ذكاء"، والتغيير هو الجمهور العالمي باعتباره أسعار السيارات الاجتماعية تعكس الشعور بالمسؤولية. يمكن القول الكهربائية الغولف فايتون عملية الإنتاج ومن ثم نفسها من العام إطلاق أحدث عملية الإنتاج مختبر الذكية الذكية هي الخطوة الأولى في هذه الممارسة. قدمت مجموعة فولكس واجن أولا أفضل التقنيات في منتجات جديدة للطاقة، ولكن أيضا إشارة جيدة من موقفها المستقبل - سوف تكون السيارة أكثر ذكاء، أكثر ملاءمة للبيئة بطريقة ودية إلى السفر.

وجه 12 علامة تجارية من مجموعة فولكس واجن، مختبر إنتاج ذكي لديها مجموعة من "المعايير العالمية" - ذات العائد المرتفع، وارتفاع كفاءة نظام الإنتاج الرقمي، عمل خطط التوسع: توسيع مكلفة وعموما ليس لفترة طويلة المشاريع الكبيرة والمشاريع الصغيرة في أقرب وقت ممكن لجعل النموذج، وسرعة الوصول إلى خط أنابيب قياس، إذا كانت النتائج سيئة ثم توقف على الفور، والحفاظ على النتائج للتحضير لدراسات أخرى.

أستاذ ومختبر الموظفين بعد تبادل لعملهم لمبلغ:

1، وإعطاء المزيد من الميزات إلى البرامج الموجودة

2، وجدت هذه المشكلة على الخط، من أجل تحسين كفاءة قدراتها الإنتاجية الذكية

3، وموظفي المختبر باستمرار تدريب في موقع العمل لمساعدتهم على السيطرة على أحدث التقنيات وتعمل باستمرار على تحسين قدرتهم

4، لجذب المواهب الجديدة، والاستماع إلى أفكارهم للتحسين، وخط الإنتاج الفعلي

مجموعة فولكس واجن IT كبار رجال الاعمال الحكم هان ألميدا أعرب: توفر تصبح الحلول مختبر IT تدريجيا كجزء من عملية الإنتاج، والابتكارات عملية الإنتاج تتقدم تدريجيا الابتكار منتجاتنا. ونحن نعتقد أن هذا هو "وضع قارب سريع."

منذ بعض الوقت، العرض العالمي الأول للالكهربائية منصة الملكية فولكس واجن سيارة MEB، وأعلن مسيرة إلى مجال السيارات الكهربائية "الكهربائية للجميع" السيارات الكهربائية إنتاج القادم ID البرنامج أيضا سرد. وراء الانتقال السريع إلى مصادر جديدة للطاقة، هو مختبر "نموذج قارب" كوسيلة لدعم التنمية. على زاوية معينة، وهي مستقلة عن الفروع الأخرى من "مختبر تكنولوجيا المعلومات"، وحتى يمكن اعتبار عصر الإنترنت، ومجموعة فولكس واجن إلى الاستجابة للتغير السريع في بيئة السوق، في حين داخل حاضنة للأعمال التجارية، وأكثر مرونة "يونيكورن ". يشار الى ان مجموعة فولكس واجن تراهن MEB يريد بناء منصة للمملكة الكهربائية، أستاذ يبدو، IT يتم جلب حالة فنية مختبر قبل MEB قبل النظام الأساسي، ومعهم، بعد تعرضها لتظهر للجمهور يتغير انتاج السيارات في التفكير والتخطيط.

عام 2018، يمكن القول أن "في كسر" سمعة مجموعة فولكسفاجن بسبب اندلاع "باب التفريغ" عام 2015، أكبر تحد لمجموعة فولكس واجن واجه منذ منذ إنشائها. لمثل هذه أسعار السيارات كتلة الجسم، وتحول وشيك، لكن عددا من نطاق واسع، وهناك انتقال أكثر صعوبة، "الرقمية" ترتفع ليست سهلة، ولكن مع مختبرات تكنولوجيا المعلومات، وسوف تكون أكثر حذرا للذهاب مطرد. من الصعب القول الآن ما إذا كانت مجموعة فولكس واجن لقيادة "سيارة الرابعة الثورة الانتاج"، ولكن تقديمها بحيث الوضع الراهن وينظر أستاذ، أستاذ الثقة في المستقبل من مجموعة فولكس واجن. (كما مختبر تكنولوجيا المعلومات التابعة لمجموعة فولكس واجن سرية للغاية، والنص والصور هي الرقم الرسمي)