من السهل أولا لاختبار قيادة السيارة وقد تم الاتفاق كيف رومانسية غير مطروقة، سوف تكون قادرة ينعكس بوضوح في السيد سويتشيرو هوندا تصميم مجنون، أول من الانخراط في إعادة الإعمار من خلال F1 مصنعي السيارات على الطرق دائما مثل بغض النظر عن التكلفة لمعظم التكنولوجيا المتطورة التي تستخدم في منتجاتها.

أصبح العديد من السائقين القديمة مسحوق هوندا، فقط لأنهم يحبون هذه الرياضة من حصة هوندا من المثابرة. الجيل العاشر، الوفاق، مثل عمه رقيق، ينضح سحر في المظهر، ولكن لديه أكثر نضجا الاعتبار.

فيديو غير تحميل ...

الجديد هوندا أكورد عرض الفيديو القياسية

هوندا اليوم في اختيار من التوربينات فتيلة الذاتي أو عندما لم تعد كما كانت وليس كما تلتزم المطلق لتبريد الهواء أو نزاع الابتكار المياه المبردة، وغيرها من ضرب جدار ومن ثم العودة. وقد تم ذلك المحرك فتيلة الذاتي حتى ولكن نفسي إلى النقطة التي لا تزال التكيف مع أوقات محددة التوربينات.

مثل الجيل الثامن الوفاق واختيار للتخلي عن تعليق عظم الترقوة المزدوج، مثل ماكفرسون، ومنذ ذلك الحين قد عرفنا اختيار هوندا للمستقبل. في الواقع، قررت هوندا لجعل جميع أنواع التغييرات لا بنفسه، ولكن في كل مكان حولنا والمستهلكين لخلق الطلب في السوق.

الأسرة التصميم الخارجي، والانتقال إلى أصغر سنا

تصميم الأسرة مثل شارة وجود شعور قوي من الاستبدال، والسيد شون الفكر البري (مجموع الإنمائية الرسمية) ومن المتوقع أن يتم تفضيل للفوز بعد 90 أكورد الجديدة. حتى تماوج الشباب واثقة أسهل طريقة لجعل اتفاق تبدو أكثر ديناميكية، تتغير ثمانية أو تسعة الجيل الوفاق تبدو لائقة منحرف. لذلك نرى حدث ظهور الجيل العاشر الوفاق تغيير جذري.

والجيل التاسع الوفاق طول 4915mm 2775mm وقاعدة العجلات، الأمامي والخلفي نظرة طويلة جدا، وهذا الكم الكبير من القصير بقاعدة عجلات نوع الجسم، والرياضة أقل منفصلة. وتقصير الجيل العاشر حتى أول اتفاق للقيام طول، والحد من الارتفاع، وتعد قاعدة العجلات. أول موقف شرسة للقيام بذلك القول المقبل.

فيديو غير تحميل ...

هوندا أكورد الجديدة المصابيح الأمامية عرض الفيديو

فيديو غير تحميل ...

الجديد هوندا أكورد العرض الضوء الخلفي الفيديو

التصميم الداخلي يستخدم عناصر من اتجاه

المواصفات الداخلية بسيطة وتخطيط على شكل T الكلاسيكية، والآن معظم شاشات شعبية تعليق. ومن الجدير بالذكر أن معظم التصميم المناسب الوفاق بالإضافة إلى شاشة تعمل باللمس، والمصممة لجميع أزرار المادية الأخرى، والتي تقوم على أبحاث السوق الحصول على. في مواد مختارة باستخدام الخشب لامع تقليم الحبوب وتهميش المخطط، عملية الربط مع المواد المعدنية لا يخيب.

الانطباع العام هو مريح للغاية، مع وضع المفتاح هو أيضا على نحو سلس جدا، ولكن أيضا لا شيء يبدو عناصر جديدة أيضا. أعتقد أن ذلك تمشيا مع الاتجاه لتقييم مناسب تماما يحترمون القانون العام.

فيديو غير تحميل ...

الجديد هوندا أكورد عرض لوحة أجهزة القياس الفيديو

فيديو غير تحميل ...

الجديد هوندا أكورد عرض الفيديو متعددة الوسائط

تتفق على القيام بلدي الفضاء، وعملية جدا

ويمكن القول الوفاق في تقصير الجسم، والحد من الارتفاع. زيادة المواقف قاعدة العجلات وارتفاع مقعد، بالإضافة إلى انخفاض مركز الثقل، لكنه ما زال مساحة واسعة جدا، وهذا هو القول، مهما كانت أبعاده التغيير، الفضاء هو دائما كبيرة. المقاعد الأمامية والخلفية لا يتجزأ من تتعزز بشكل كبير ركوب أشعر أنني بحالة جيدة جدا.

محرك 1.5T، مع طاقة منخفضة وقوية

ونحن أول مجموعة من البيانات، وذلك باستخدام محرك أكورد سلسلة L15B، وتعديل الطاقة العالية والمنخفضة، نسخة عالية الطاقة هو 260TURBO: الطاقة القصوى من 143kW / 5500rpm، عزم الدوران الأقصى من 260Nm / 1600-5000rpm. نسخة منخفضة الطاقة هو 230TURBO: الطاقة القصوى من 130kW / 6000rpm، عزم الدوران الأقصى من 230Nm / 1500-3000rpm. نماذج اختبار القيادة هي 260TURBO نسخة عالية الطاقة، لذلك محتوى اختبار القيادة وأدنى مستوى له في السلطة الإصدار مستقلة.

خلاصة القول: الجيل العاشر متقدمة اتفاق مثير جدا للاهتمام، منذ هوندا NVH قبل رد فعل السوق ليست جيدة بما فيه الكفاية، ثم نبدأ من الضوضاء، ونشط الضوضاء الغاء الميكروفون من ظهور الهوائية، المواد الحد من الضوضاء داخل حافة إلى السيارة السماح الوفاق لديها مستوى أعلى من عزل الصوت. ثم ضبط التعليق، والكامل للصلابة، ورفع الشعور الثقيل. الجوانب الحيوية، 1.5T مع CVT، هو دائما عجائب السلس من الطريق، ولكن كفاءة احتراق عالية، استهلاك الوقود أيضا أن يجعل مما يثلج الصدر جدا، ونحن نحاول النفط يتم مسح الطاولة، ثم تشغيل العادي في سانيا، جنبا إلى جنب استهلاك الوقود 6.4 L / 100KM. اتفاق مثل B-Class و بعضها الراحة والاقتصاد، بالإضافة إلى ظهور حركة الأصغر سنا، ونعتقد أن أداء السوق سيكون جيدا جدا.