قبل أسبوعين على حلبة شنغهاي الدولية، وأودي الجديدة RS 3 الليموزين وTT RS كوبيه مدرجة رسميا (يشار إليها فيما بعد RS 3، RS TT)، ولكن 565000 و 848000 أكثر من سعر سوف تجعل الجميع يفكر للحظة واحدة، لأنه في مجال بندقية الصلب الصغيرة أو سيارة عالية الأداء لا يوجد لديه نقص في خصوم أقوياء.

مثل A45 مرسيدس بنز، BMW M2 حتى بورشه 718، سيتم إحضارها بالمقارنة معهم، ثم، فإن كلا من سيارة العائلة أودي RS في النهاية كيف تنافسية ذلك؟ والعديد من عشاق السيارات، وأود أيضا أن يكون هذا الفضول والشكوك، حتى اللحاق قبل أن تأتي عطلة نوفمبر تشرين الثاني لدائرة ميناء الذهبي بكين الدولي، أنجزت حول مسار تاليا.

RS التعارف 3 / TT RS

لا يجب أن تخافوا، هيئة RS سيارة من أعلى إلى أسفل: التعرف على الحاجز، والذيل، المحرك والمقاعد، دواسة ترحيب، عجلة القيادة، لوحة القيادة، وهلم جرا حتى 10 Dangba سترى دائما؟ دعونا كل دقيقة كنت خطوة على نبضات الغاز التي تم إنشاؤها.

المصابيح الأمامية أودي وغني عن القول، هذه كامل من المصابيح رائعة، يمكنك أن تكون جيدة جدا لتأكيد أنه ينتمي إلى النموذج الذي، بالإضافة إلى ذلك، وRS لكل بدوره اشارات هي "تدفق من خلال" واشعل التأثير هيون جدا بارد. ومع ذلك، فإن معظم الثناء ولكن أيضا عدد من أودي TT RS المصابيح الخلفية، هو أول استخدام المصابيح الخلفية لقد اخترت نماذج إنتاج أودي (جيل جديد من A8 يستخدم أيضا نفس التقنية)، فمن لديه ميزة أنه يمكنك إنشاء أكثر ثلاثي الأبعاد، مونومر رقيقة، مضيئة عالية الكفاءة، والاستجابة السريعة ولن وهج.

كلا RS الأسرة أولا شهدت سيارة جديدة عندما ترك لي انطباعا جيدا، بالإضافة إلى النماذج الأصلية من موقف وأسلوب، مجموعة فريدة من الأطفال الذي ينعكس RS أيضا في الجسم. الذي، RS TT يحتفظ الجيل الأول أودي TT النمط الكلاسيكي، وهذا النوع من خطوط الجسم ديناميكية للغاية وصغيرة الحجم سيكون جوهرها. وRS أودي 3 هي أساس النسخة العادية من نسخة سيدان من فوق يضيف حزمة أكثر عدوانية، على الرغم من شيء حاد لكنه يشعر دائما في عداد المفقودين، نعم، هو "هاتشباك ليتل المدفع" الطابع، حقا الأمل مقدمة في وقت مبكر من نسخة هاتشباك من أودي 3 روبية، وأعتقد أن الوقت المبيعات لا تزال كذلك.

قبل الصرف

بعد تجربة اثنين بسيط داخل السيارة، دعونا نتطلع أيضا إلى المسار التالي المزيد من الروابط، والمزيد من الخبرة ذات الصلة مركبة يكون لها رأي فقط بعد الافتتاح، من المهم، حقا أنه ينتمي إلى RS TT RS و3 أين هو المسار!

مسار التجربة

مثل هذه السحري خمس أسطوانات المحرك يمكن أن ترجع إلى عام 1976، على الرغم من أنه كان في وقت لاحق تدريجيا تتلاشى عن الأنظار، إلا أن انتعاش في 2009 لا يمكن إغلاقه، مع ما مجموعه أربعة (مع صمام) نظام العادم الثنائي بسرعة عالية، صوت العادم والصوت خفف من هذا المحرك الذي أجل إطلاق فريد 1-2-4-5-3 ولدت رائع، هو لهجة مميزة، مما يجعل المسار القيادة في نفسه أصبح "الموهوب"

قيادة المسار في، غادر TT RS أودي لي انطباعا جيدا، وضع ديناميكي، نظام قيادة العتاد نسبة متغيرة مع جيدة يشعر القيادة، في حين السفر تعليقها قصيرة ومليئة صلابة، ولكن ل مما كان متوقعا "مريح" الكثير من السرعة العالية هيكل القيادة أداء جيدا للغاية مما أدى الى ارتفاع الثقة.

RS أودي 3 توجيه مشاعرهم وTT RS هي مختلفة قليلا، وإن كان في وضع ديناميكية، ولكن الشعور العام هو القليل من الضوء، وبطبيعة الحال، هو الشعور بعد التباين مع RS TT. وبالإضافة إلى ذلك، لأنه لم يكن لديك مجموعة من مذهلة الفرامل السيراميك والكربون ومعدات قوية أخرى، فمن الضروري للمضي قدما في الفرامل في زوايا، ولكن أيضا سماع الصوت المنبعث من انزلاق الإطارات في ارتفاع سرعة القطع وعملية الانحناء، وتريد مواكبة RS TT أمام بعض السرعة حقا للعمل بجد.

في المسار، وأودي RS3 علبة التروس ذكية جدا، وتوقيت والعتاد رفع تقريبا معول لا يرام، ولكن عندما تسارع خط مستقيم أو تشغيل مسار صغير، إذا كنت لم تكن مألوفة ولا سيما مع السيارة، ثم الاستخدام المباشر لل"S" مثل كتلة، وهو أسرع بكثير من اليدوي والعتاد رفع.

وقال عنوان رئيسي: في يوم واحد من القيادة، وشعرت بعمق أداء قوي للRS أودي RS 3 أودي TT، ولكن أيضا تغيير بعض الآراء السابقة في منحنى الأداء لنماذج أودي، على الرغم من أنها لا يمكن أن تجعل جميع أنواع التغيرات في وضع الجسم أو الزهور على غرار الانحراف، ولكن بفضل كواترو ذات الدفع الرباعي، التي يمكن أن تجعل القيادة أسهل، وتأمين، والسيارات التي يمكن للناس أن يكون مختلف وسائل الاتصال، ما يسمى ب "متعة بادري البادري، الدفع بالعجلات الخلفية والمتعة بعد الفيضانات، الرباعي وبطبيعة الحال متعة خاصة بهم ".

في نفس الوقت، وارتفاع في أداء السيارة، التكنولوجيا لا يزال وسيلة لرفع مستوى اليوم، في الواقع، ومتطلبات السائق لدينا أيضا أعلى ومهارات أعلى القيادة، وأكثر تجربة القيادة أمر لا بد منه! لأن الطريقة الوحيدة التي يمكن أن نقدر حقا متعة في نفس الوقت ضمان سلامتهم وغيرها.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها