قول الحقيقة، 2078 قبل السيارات الكورية لديها عقد كافية مشروعا مشتركا أسعار السيارات أقل من نصف البلاد، ولكن لأسباب خارجية والتي أدت إلى تراجع الكثيرين في مبيعات حادة في السنوات الأخيرة، ما يقرب من رأي المستهلكين. ولكن ثلاثة عقود شرقا وغربا ثلاث سنوات كل سبب للاعتقاد بأن الشعب الصيني يفهمون، في ما بعد الحداثة "اللباس" كل جديد لغة تصميم جيل، بدأت مبيعات لالتقاط.
ويساور للمرة الأولى في نهاية العام الماضي في قائمة من فيستا الجديد، على غرار بارد ومستوى نفسه فجأة يقود السلطة في أيدي من معبر لينغ وكانت المدنية في السجن لسنوات عديدة لكسب حصة من السوق، والآن شهر تقريبا جميع أكثر من مليون مبيعات لسيارة جديدة في مثل هذا الوقت القصير للحصول على الاعتراف المستهلك، بالإضافة إلى القوة الكامنة للمنتج، ومظهر هو بالتأكيد مفتاح لتحرك الناس.
ولكن اليوم نحن لن أسهب في الحديث عن فيستا، ولكن تحولت للنظر في سيارة أخرى وحديثة - سانتا في، سانتا في وفيستا، وكأنها جديدة، مع عائلة جديدة من لغة التصميم الحديثة، والخارج وتغيير جذري الداخلية يبدو رجل القرع فعلا تمت L قد يهز تيغوان، لا نعتقد؟ ثم قرأ على.
أول شيء تراه هو بالتأكيد الجديد سانتا نظرة، للوهلة الأولى مع عناصر التصميم فيستا جديدة مماثلة، ولكن تفاصيل أكثر الأمثل لنماذج سيارات الدفع الرباعي. سانتا في الجديد يتبنى المصابيح الأمامية الانقسام، وحتى الآن، كان هذا التصميم انقسام الأمامي جدا تنضج، في سانتا لم نعد نرى شعور بعض انقسام رخيصة كما كان من قبل نماذج التصميم الأمامي. في قسم مصبغة، سانتا في الجديد يتبنى لغة التصميم سداسية، على الرغم من أن نفس أودي هي سداسية، ولكن تأثيرات بصرية وأودي فرقا كبيرا، فإنه لا وجود المتشبهين من حجة. كما مستخدمى الانترنت مختلطة الاستعراضات قبل فيستا هو هذا التصميم، والعديد من المستخدمين Tucao، ولكن في النهاية كيف المبيعات النهائية؟
على تصميم المصابيح الخلفية، سانتا في الجديدة يمكن اعتبار المزيد من الدماغ الدوائر تشينغ تشي، إلا أنها لم تستمر الطبعة الخارجية من النمط، ولكن قضاء لحظة أسلوب أكثر الناري مجموعات ضوء الخلفية في كل أنحاء هو "C" على شكل، مضاءة وأثر هو أيضا جيدة جدا. لذلك يختلف مع الطبعة الخارجية المختلفة، نظرة جيدة على خط المرمى. سانتا في الجديد كان طولا وعرضا 4930/1910 / 1720mm، 2865mm قاعدة العجلات، قاعدة العجلات بمقدار 165MM، مقابل أقل من طول م L تيغوان 4.8، فإن سانتا في الجديد لها بلا شك ركوب السيارة أكثر وافرة الفضاء ومساحة التخزين.
التصميم الداخلي هو مكانها وردية جدا، قبل لوحة أجهزة القياس ليست من الطراز القديم تصميم برميل مزدوج، حركة عجلة القيادة مع أكثر من أسلوب، والمؤثرات البصرية الأصلي في جزء تحكم أيضا تعليق قاسية للتجميل لوحة التحكم، وتكييف الهواء تنفيس في الجزء السفلي من التحول، والشعور العام من البساطة والفخامة، حتى مع منافستها مرسيدس بنز الثقة من الدرجة. ولكن الأكثر لتعزيز شبكة اضطر لتغيير الطريقة، يستخدم سانتا في الجديد الضغط على زر تحويل تخطيط، دون الحاجة إلى سحب "الهمجي" على الانسحاب من الماضي، زر ببساطة أنيقة لاستكمال التحول.
وسوف يتم تزويد سانتا في الجديد من قبل ضبط محرك 2.0T نوعين من الطاقة، والحد الأقصى حصانا على التوالي 230 و 240، في الوقت نفسه، سيكون خيار محرك أقراص اثنين أو بالعجلات الأربع.
ومن المتوقع سانتا في الجديد أن تكون مدرجة رسميا في أبريل، بحكم ظهور فريدة من نوعها، ويعتبر الآن على أنها سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم في تيار واضح، وعلى درجة عالية من الاعتراف ومغر جدا، وحجم الجسم والداخلية هو في المرتبة الثانية يبرز، 4.9 متر سيارة شيء، بحيث حتى لو كان اللكمات تيغوان L، والركل هايلاندر أيضا غير كافية أيضا رائدة في فئتها منذ فترة طويلة.
