من أجل جعل منتجاتها سيارة فريدة من نوعها، العديد من شركات صناعة السيارات يتطلعون إلى العلامة التجارية الخاصة بها من ميزات التصميم الإبداعي، مثل مرآة الرؤية الخلفية مضادة للوهج في حق رأس السائق، والجذع من جهاز الهروب في حالات الطوارئ، وتأمين سلامة الأطفال على الباب، الخ ، حتى أن أصحاب الذين هم مريح جدا في الاستخدام. مع هذه الأمثلة الناجحة، فمن الحتمي أن تكون هناك العديد من حالات الفشل، لفتة لا طعم له، وحتى تؤثر على سير العمل العادي أثناء القيادة. حتى اليوم، وسوف شياو بيان يأخذك ننظر إلى الوراء لدينا في داخل السيارة من تلك "الجرائم ضد الإنسانية" التصميم.

قد يكون هذا المشترك إلى قلوب من الألم أصحاب سيتروين. عندما تحول المقود، موقف وسط لا يتحرك، وقبضة فقط دوران عجلة القيادة، وعلى ما يبدو أكثر ملامح من تصميم والانتظار حتى تعرف كيفية استخدامها غير مريح، وخاصة المبتدئين، لا أعرف لم يعودوا الجزء الخلفي عجلة القيادة إلى إيجابية، نحن بحاجة إلى التكيف مع وقتا طويلا جدا!

هناك جدا غير معقولة بعض الشيء، وأزرار التحكم المركزية في عجلة القيادة صافرة ثلاث نقاط مع تسعة مواقع Kongpan، الأمر الذي يؤدي السائق لمجرد الضغط على زر أقل من هذا، لا يمكن أن صافرة عند المنعطفات، وهذا عيب يجعل القيادة غير مريح جدا، وكان للتخلي عن هذا النموذج.

ثانيا، ترك عجلة القيادة القدير رافعة

نعم، تراه هو ما ممسحة ذراع، وضعت أيضا في الجانب الأيسر. منذ وقت ليس ببعيد، والاستماع إلى سائق القديم نتحدث عن شيء مثيرة للاهتمام، عندما كان يقود سيارته على الطريق العادي، وجدت فجأة السيارة أمام مساحات بدء العمل، لماذا مساحات مشمسة كبيرة لفتحه؟ أدرك فجأة أن ترغب بالتأكيد في فتح السائق فتح بدوره إشارة والمساحات الضائعة، لذلك تجنب التباطؤ، وإلا فسيكون هناك خطر الخلفي نهاية السيارة في الجبهة. هذا التصميم يبدو، لا يمكن حقا تعزيز بالجملة، بعد كل شيء، الناس تركز في حين ينبغي أن تتركز غاية القيادة، وينبغي ألا يصرف.

كما هو مبين أعلاه، وأيضا وضعت في ذراع اليسرى، في حالات الطوارئ المتكلم، العديد من السائقين ببساطة لا يخرج قبل صافرة مفادها أن مثل هذا التصميم ما هي النقطة؟

قصير وأيضا تصميم ذراع، بينما كان يقود سيارته ولكن أيضا على وجه التحديد للبحث عن قبل أن تتمكن من استخدام وظيفة، مما يؤثر على طلاقة الحركة العادية، المساس جدا الأمنية.

 هناك معقولة. اليسار وذراع الحق، والقيام بواجباتهم، أليس كذلك؟

ثالثا، إعادة فرز تصميم العكسي

 أولا ننظر إلى التصميم العكسي أكثر تقليدية، للمركبات النقل اليدوي، وتسريع بالإضافة إلى مكابح أو تراجع خمس سرعات، في جميع أنحاء تسهيل تصميم والعتاد غير معقول، هو الطريقة الأكثر تقليدية.

ثم كانت هناك بعض "الضغط على زر"، "PUSH" وهلم جرا، والكثير من أصحاب غير قادر على معرفة عندما عكس الأسلوب.

على ما يبدو هذه الأنماط المختلفة من طريقة ربط مكابح أو تراجع، يجب علينا القيام به حقا واجباتهم المدرسية مقدما لمعرفة ذلك!

رابعا، لوحة القيادة مركزية

تظهر لوحة التحكم في المنزل، وكان دائما موضوعا مثيرا للجدل. وبما أن "الجانب الأيمن" للصين لنا أكثر اعتادوا على لوحة أجهزة القياس يظهر على اليسار، هو موقف وراء عجلة القيادة. لوحة سيارة أساسا مجموعة المعلومات مقياس سرعة الدوران، عداد السرعة، درجة حرارة المياه، مقياس الوقود والسفر الأخرى هذه الأدوات تسمح سائقي السيارات لمسح سيارة الوضع الحالي. لأن الخدمة غير للسائق، من أجل تسهيل يمكن للسائق رؤية البيانات على لوحة أجهزة القياس أداة تقع عموما أمام السائق. غادر توه لوحة القيادة إلى اليسار بشكل عام، والسيارة المناسبة في حق توه. وهناك أيضا لوحة سيارة في وسط الكونسول الوسطي، والتي هي لوحة المركز.

هذا هو بالضبط لأن "لا تستخدم" البصرية حتى هذا التكوين غير شعبية، في الواقع، بصريا، في لوحة القيادة المنزل باستخدام زاوية العين يمكن أن نرى، أكثر مريحة، رأي العين المعلومات أداة تناوب هو أصغر وليس بحاجة إلى القوس، لتحقيق ما يعادل جزءا من وظائف HUD، هو علمي جدا، لذلك هذا التكوين نحتاج أيضا إلى التكيف ببطء.

خامسا: إن "عقد الأيسر صاحب الحق"، وفرملة اليد

 على الرغم من أن فرامل اليد الإلكترونية وقد استخدمت على نطاق واسع جزء من السيارة، ولكن فرملة اليد التقليدية لا يزال لديه موقف مقعد. كما هو مبين أعلاه فرملة اليد، فرملة اليد على مسند الذراع أعلاه، يسمح للسائق كيفية التعامل مع الفرامل ذلك؟ إذا كان المالك يرغب في تشديد يجب وضع فرامل اليد على مسند الذراع، حتى أن السائق هو صداعا كبيرا.

هناك في الواقع جزء من السيارات الفرنسية من رفع نافذة وضعت أزرار التحكم بالقرب من فرملة اليد، والتي هي غير مفهومة لكثير من الناس، ما هو الغرض من ذلك في النهاية ما هو؟

وعلاوة على ذلك، فإن موقف وسط رافعة الحجب وحامل الكأس تصميم بعض النماذج قريبة جدا، سيتحول النماذج اليدوية عندما يتم وضع أعلى جنبا إلى جنب مع ذرة غير متجانسة في حامل الكأس القدح، وتعمل بشكل سلس للغاية، وهو ممثل السيارة كيا Furui دي.

خلاصة القول: إن شركات السيارات الكبرى تريد للعثور على أفكار التصميم الخاصة بها مفهومة، ولكن في المصنع يجب أن مجموعة كاملة من الاعتبارات في الواقع حول جدواه وإلا، والعيون مصمم "أفكار جديدة" سوف تصبح سائق أثناء القيادة. مخاطر أمنية.