ون | تشن الكامل

منذ عام 1983، أصدرت تويوتا أول نماذج محرك السلائف عرضية، كانت كامري سبب الراحة، والأعمال التجارية مع مزايا IKEA لتصبح سيارة عائلية نموذجية. أمام سبعة أجيال من التاريخ، وقد كامري يمارس مع هذه الفلسفة. بالإضافة إلى الحفاظ على مكانتها باعتبارها الأكثر مبيعا السيارات بنجاح عرش أميركا، وفي أذهان المستهلكين كما أنها الأكثر "مملة" في نموذج. وسعى تويودا لكسر قوة من الصورة النمطية، مما يعني أن النماذج الأكثر مبيعا تويوتا لأنها سوف تستهل في تغييرات كبيرة. حتى 2018 الجديد سيكون كامري موقفا جديدا لفتح محاولة غير عادية لتصبح سيارة متوسطة الحجم تويوتا من العاديين. ومن المتوقع أن السيارة الجديدة كل جديد 2018 نسخة كامري خطط انتاج الوقود المحلية تتعرض الآن للذهاب رسميا للبيع في وقت لاحق هذا العام.

"تصميم أصغر سنا وأكثر الرياضي"

الجيل 8TH تويوتا كامري في التصاميم التقليدية مثل رأس الأرجواني الشعر الغريبة الموهيكان. أصبحت السيارة الجديدة تعد وأوسع وأقل، وأكثر سلاسة تبسيط شكل من ذي قبل، وأكثر عصرية، شابة وديناميكية. الجبهة مصبغة الهواء الجناح الطائر مصممة لجعل الشعور العام أكثر منحازة نحو أسلوب رياضي. XSE وSE النماذج هي الأمامي والخلفي تصميم المصد مع النسخة الرياضية من تصميم مقارنة بمعنى أكثر وضوحا من الرفاهية، بما في ذلك العسل خزان تحويل الأسود، الخصر تصميم ديناميكي ومتكاملة الديناميكا الهوائية الناشر المصد الخلفي، يوفر XSE الإصدار أيضا تكوين سقف أسود. مقارنة مع الجيل السابق من ظهور ناضجة، قد لا يكون الجيل الجديد كامري تصميم رياضية مقبول للجميع، ولكن ليس هناك شك في أن هذا هو فقط بدأ 2018 كامري للتغيير.

الداخلية، سيارة جريئة تصميم منحنى موجة غير النظامية. واحد منحاز تصميم مقعد يجعل العملية أكثر القيادة سهل الاستعمال. وجزء فوجيا منحنى تصميم خلق شعور أكثر اتساعا. غير النظامية مشرق شاشة سوداء مع مجموع التكامل الطرفية السيطرة، بالإضافة إلى تقليد واجهة المستخدم الذكي لتعكس تأثيرات بصرية أفضل، فإنه يحتفظ أيضا أزرار المادية ما يكفي لضمان عملية سريعة وسهلة. النماذج العليا عالية وسادة المعايير، والبلاستيك اللين من الانتهاء من تقليم النسيج الكامل، في حين أن نماذج التوزيع بدلا من ذلك هو شعور رخيصة الكامل من الصعب الباب البلاستيك عجلة القيادة تقليم.

تويوتا ومايكروسوفت وضعه بالاشتراك مع ونظام المعلومات والترفيه أنتون 3.0 الجديد سيكون الأول من نوعه في الجيل 8TH كامري. أكبر تحسن هو أن النظام يوفر تويوتا APP نظام الملاحة القياسية عبر الهاتف، ويمكن ربط أبل Andriod أو الهاتف، مثل الملاحة في السيارة ويوفر نفس معلومات عن حركة المرور في الوقت الحقيقي، خرائط وظائف الملاحة الطريق إلى السيارة بواسطة برنامج الهاتف الكشفية.

بزيادة ما يقرب من اثنين بوصة قاعدة العجلات يوفر الساق والركبة غرفة خلفية واسعة عن كامري. من أجل منع يشعر الراكب مثل تجربة سيطرة أفضل في دلو والحصول على القيادة، كما تم خفض المهندسين تويوتا سقف وارتفاع مقعد. يضيف 2018 كامري ثراء الألوان الداخلية، واستخدام واسعة من الرمادي والبني في المناطق الداخلية، ونماذج يمكن XSE أيضا اختيار الداخل أحمر / أسود.

"منصة TNGA الهيكل الجديد"

مع أحدث منصة TNGA 2018 كامري ليس فقط انفراجة في المظهر والتصميم، والكثير من نفس التغييرات تكوين الأجهزة. بالمقارنة مع نسبة ضغط الجيل السابق للمحرك، وهذا 2.5L الجديد أربع أسطوانات محرك الحقن المباشر عن طريق تقنيات توقيت صمام العادم المزدوجة متغير يمكن أن يحقق أفضل منحنى القوة و 40 أعلى والكفاءة الحرارية العالية. انتاج الطاقة من الجيل السابق 178 حصانا و 170 رطل قدم من عزم الدوران رفعت إلى 203 حصانا و184lb قدم من عزم الدوران، وقد تم تجهيز منفذ العادم مع أربعة نماذج هي XSE لديها 206 حصانا و 186 رطل قدم من عزم الدوران. وكامري المحرك الهجين الذي هو مزيج من محرك 176 حصانا.

وعلى الرغم من المنافسين، بما في ذلك هوندا أكورد المقبل تقدم أربع أسطوانات توربو محرك، كامري ما زال يحتفظ نماذج V6. وسيتم زيادة كامري يعمل محرك 3.6L V6 حصان 268-301 حصانا، ومجهزة مع عزم دوران ارتفع من 248 رطل-قدم إلى 267 رطل قدم. يتم استبدال كل الإرسال من ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي السابق ل8 سرعات علبة التروس الجديدة، ولكن نسخة هجينة من طراز لا يزال يستخدم الجيل السابق من التحكم به إلكترونيا ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (انتقال ECVT).

مثل الجيل السابق كما يستخدم 2018 كامري تكوين ثنائي نموذج: S (رياضة) والإصدار L نسخة (الفاخرة). الرياضة هناك SE (نماذج هجين أربع أسطوانات واختياري) وXSE رتبت إصدار أعلى (اختياري أربع أسطوانات V6 ونماذج)، الأماكن طبعة فاخرة L (فقط أربع أسطوانات) من قاعدة نموذجية، بالتتابع إلى الأعلى هي XLE الطبعة (أربع أسطوانات، V6 ونماذج مختلطة اختياري) هو الإصدار جنيه (اختياري أربع أسطوانات ونماذج V6) و.

مشاعر تغيير تكوين الأجهزة المركبة حتى أكبر من العدد المتوقع. مبيعات الرئيسية 2.5L أربع أسطوانات المحرك في فئتها هو أقوى من الطبيعي أن يستنشق قوة المحرك، والتي هي أكثر وضوحا لرفع مستوى قوة كامري. في اختبار القيادة، وجدنا هذا الأداء توليد القوة هو الكثير دائما من السلطة، في حين أدرك ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات لملء الفراغ.

لقد وجدنا تكنولوجيا الطاقة محرك V6 كامري لفي خوض المنافسات على المستوى نفسه أربع أسطوانات توربو المحرك ونماذج V6 الطبعة هي أفضل (محرك فورد فيوجن الرياضة V6 فقط أفضل مما هو عليه، في حين V6 فورد كاملة أنه يحتوي على شاحن توربيني مزدوج). ويقابل هذا المحرك 3.5L V6 مع ضبط الهيكل، حدود ديناميكية عالية. شروط كافية، ما زلنا يوصي لقضاء $ 6000 لتحديد نسخة V6. لأنك أيضا الحصول على سلسلة من التحسينات التكوين، مثل وظيفة رئيس متابعة العرض، فتحة سقف بانورامية، JBL الصوت قسط، والأجهزة المتنقلة وظيفة الشحن اللاسلكية، واي فاي وسيارة من 7.0 بوصة القياسية عرض أكبر شاشة 8 بوصة وشاشة.

في الواقع، هذا المحرك واحد فقط، كان 2018 كامري تجربة القيادة بعمل جيد جدا. مع منصة TNGA تويوتا، سوف تركز المهندسين كامري سيارة بانخفاض عن شبر واحد، والمعاناة كراهية تعليق ماكفرسون تبختر يصبح أيضا تصميم متعدد الوصلات. قوي جدا هيكل ضبط، والحفاظ على ديناميكية الجسم أيضا بشكل جيد للغاية. في وضع القيادة لطيف، يعكس هيكل راحة جيدة. تحويل السيطرة على عجلة القيادة وهمي هو جيد جدا. حتى كبديل لمعظم الألعاب الرياضية، والجيل 8TH كامري لن تسمح لك تصرخ أو التسرع في الكونغرس في الزاوية. إذا أردت، تأهل كامري لأي من احتياجات القيادة الخاصة بك.

"الاقتصاد في استهلاك الوقود ممتاز وكما سعر جيد"

في أصغر كامري التصميم الخارجي والرياضية في نفس الوقت، لم تضعف تويوتا الوطن "مقتصد Naicao" الفضيلة. في عام 2018 هيئة كامري نرى الجهود التي بذلت من قبل شركة تويوتا على الاقتصاد في استهلاك الوقود. 2.5L الطبيعي أن يستنشق نماذج المحرك ونسخة فاخرة من نتائج استهلاك الوقود مجتمعة نموذج قاعدة EPA تمت مقارنة مع النماذج الفقرة السابقة يقلل 5mpg و7mpg. EPA نسخة الوقود من نتائج نموذج لمدينة 28 ميلا في الغالون، الطريق السريع 39 ميلا في الغالون، 1mpg ونماذج فاخرة 2mpg الطرق الحضرية والطرق السريعة الدرجات EPA هي على التوالي عالية. نماذج XSE V6 مجتمعة النتائج استهلاك الوقود بنسبة 2 ميلا في الغالون، EPA city تقدير من 22 ميلا في الغالون، الطريق السريع 32 ميلا في الغالون، في حين أن النماذج XLE V6 EPA عشرات 22/33 ميلا في الغالون.

على الاقتصاد في استهلاك الوقود وبطبيعة الحال لا يمكن الحديث عن نسخة هجينة من كامري، نسخة هجينة من تصنيف وكالة حماية البيئة للنموذج حتى وصلت إلى شوارع المدينة 51 ميلا في الغالون، 53 ميلا في الغالون الطريق السريع مثل هذه النتائج. هذه نتائج ممتازة يمكن أن يتحقق النماذج الوحيدة جنيه، وجرى تقييم SE و XLE نسخة من النماذج الهجينة EPA 44/47 ميلا في الغالون. SE و XLE نسخة من بطارية السيارة الهجين هو بطارية النيكل والهيدروجين، ويستخدم البطارية LE بطاريات الليثيوم أكثر قوة أخف وزنا. وبالإضافة إلى ذلك، ويرجع ذلك إلى تكوين نموذج LE هو نسبيا أقل، وبالتالي فإن وزن السيارة تمثل نماذج جنيه لبعض المزايا. بواسطة LE نماذج اختبار القيادة الهجين، وجدنا أن الأداء وقود السيارات الهجين من إصدار النموذج ليس ملحوظا جدا. وقد تم تجهيز نسخة هجينة من طراز مع مشاكل الضجيج المحرك ناقل الحركة المتغير المستمر ECVT لا تزال موجودة أثناء التسارع. ومع ذلك، هذا الإصدار من التوجيه للنموذج، وتعليق وكامري ليست هي نفسها كنماذج أخرى. يتم نقل جميع النماذج الهجينة من البطارية إلى صندوق الأمتعة تحت المقعد الخلفي من السيارة، زيادة كبيرة في مساحة الأمتعة كامري.

كامري القيادة وقد أثيرت تكوين الأمان، على سبيل المثال، زيادة الجزء الأمامي من نظم الإنذار المضادة للتصادم، وأنظمة حماية المشاة تحذير، الكبح التلقائي، التكيف سيارة كروز نظام تحذير مغادرة وتوجيه مساعدة، ونظام التحكم ارتفاع شعاع التلقائي، بقعة عمياء نظام الرصد، ومع عكس بقعة عمياء جانبية مراقبة وظيفة الكبح التلقائي، في حين عكس الكاميرا يجب أن يكون معيار.

وبطبيعة الحال، التكوين الغنية يعني ارتفاع الأسعار. فاخر مع النماذج الأساسية، على سبيل المثال، أكثر تكلفة من النماذج LE العام الماضي $ 425، وأعلى مع نماذج XSE V6 هي أكثر تكلفة من $ 3580 كامري سبعة أجيال، ليصل إلى $ 35، 835. مع مواصلة الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر للتأثير على سوق السيارات متوسطة الحجم المحلية، وخاصة روغ نيسان وهوندا CR-V المبيعات لديها ما وراء كامري، ميزة يمكن التنبؤ بها هو الجيل 8TH كامري من غير المرجح أن يحصل المدرجة في الجيل السابق تحققت. في حين أن السوق الصيني، لماذا لا يختار نماذج الوفاق، لاكروس مثل كامري وشراء ما زال؟ قد يكون هذا الفكر جديرة تويوتا.