ون | ساكاموتو داوسون

وقد تم تصميم السيارة مستقل في السنوات الأخيرة لون من الأداء، وأسعار السيارات مستقلة الكبيرة كانت لديه حتى الأسرة لغتها الخاصة، دونغفنغ سيارات الركاب هي واحدة من "كبيرة". ولكن الشرق من مستوى التصميم لم تتمكن من مواكبة زملائه المنافسين، مع 01 من هذه أمام بطل غرام هالة طوق، هذه الفجوة يمكن أيضا من توسيع خصوصا في VV7. من الواضح دونغفنغ على علم بهذه المشكلة، والحل هو إعطاء المستهلكين AX4 دونغفنغ فنغشن.

في سوق السيارات في الصين، وموجة من الشباب الذين لا يستطيعون الهرب، ولكن في هذا السياق سلسلة سيارة دونغفنغ الركاب في دفع الرئيسي لا يزال أكثر اعتدالا النماذج المحلية، دونغفنغ فنغشن دفعة قوية لنهاية AX5، ولكن لم يكن عمدا التأكيد الأصغر سنا. بعد ستة أشهر، AX4 جميل، الوعظ للشعب فائقة طليعة التصميم مع ---- مرحبا الجميع، وأنا التعادل قلب الشباب.

دونغفنغ فنغشن ووفقا للتقارير، وجعل التصميم الشامل للإشارة AX4 لهذا القط الحيوانات، وهذه السمات يمكن العثور عليها في الكثير من التفاصيل الحجم. وبالتالي فإن ظهور AX4 هي الحال في هذا النوع من نمط ننسى أبدا، وأول شيء هو لتقسيم المصابيح الأمامية، المصباح تقسيم هذا هو اللون، على عكس بعض السيارات التي لتصميم والتصميم، ولكن في العموم شكل الوجه، نسبة للغاية منسقة، بدا حيوية وديناميكية بعد متناغم، حقا مثل القطط.

ولكن تخلى عن التصميم المرجعي، تصميم الجبهة AX4 وبعض التأكيد على شخصية السيارات الفرنسية مثل المؤلف تعمق هذا الانطباع بعد رؤية سيارة حقيقية. هناك مكان أكثر إثارة للاهتمام هو المنطقة المحيطة الضباب الكثيف من الكروم شرائط، وهو صديق لي مازحا أيضا أن الكروم دائرة عند الشريط العاكس يمكن استخدامها عبر ضوء كايوان يمكن أن تنعكس تلقائيا إلى الوراء.

يتم تحفيز الآثار الجانبية التي تطفو على السطح التصميم المرئي، ويتحقق السوداء التنسيق العلوي والسفلي محاط. على الجانب، والألوان الزاهية الجسم لمواصلة تعزيز هذه الفكرة، ولكن أيضا مع عدد قليل من لطيفة السيارة الصفراء في السوق، AX4 استثناء. على نحو سلس جدا خطوط الجسم، الخطوط المنحنية، ولكن الكثير لم تعرضوا لسوء المعاملة، وينعكس الشباب، نمط الفردية. ومن الجدير بالذكر أن الجزء السفلي من الباب الأمامي مطعمة مع التسمية "AX4"، اعتقد لا تبدو انها "4 4"، وهذا هو نقطة مثيرة جدا للاهتمام. هناك-الرؤية الخلفية مرآة إشارات بدورها هي ثلاثية الفصوص، مستوحاة من الكرة لحوم القطط القدم، ولكن أضواء بدوره إشارة عندما تعمل مصباح واحد فقط.

إلى الخلف، خطوط مركبة لخصت هنا، لا نمذجة مجموعة المصابيح الأمامية ضوء ذلك مثيرة ولكن أيضا أكثر ارضاء للعين. الباب الخلفي الخلفي الرئيسي هو كل شيء بما فيه الكفاية استيعاب سوداء من العين، في الواقع، الباب الخلفي السري الكبير، سيتم المذكورة أدناه. بالإضافة إلى كامل الباب ذيل أسود، الضباب الخلفي تأخذ إطار حلقة والوجه الأمامي من الكروم مربع شريط ضباب وردد الكروم.

ونتيجة لSUV المدمجة الموجهة للشباب، وظهور جهد ضروري، إلى جانب جذرية خطوط AX4 انقسام الأمامي، وهذا الاسلوب شخصية بعد رؤية سيارة حقيقية هناك دائما نوع واحد ديجافو السيارات الفرنسية . نكتة، والتفكير في ثلاث شركات السيارات الفرنسية يبحثون دونغفنغ مشروع مشترك لإنشاء هذا النوع من السيارات ليست أمرا غريبا. حتى أكثر غرابة هو أنه، على الرغم من أن ظهور مجموعة متنوعة من نمط القانون، ولكن التصميم ليس كذا وكذا كوخ، مشيرا إلى أن الرياح لا يزال لديه بعض القدرات التصميم. لAX4 هذه الشخصية سيارة، جيدة أو سيئة هو شيء واحد لتصميم ومظهر مثير للإعجاب هو استراتيجية عدوانية جدا في الأساس الأصلي، وعموما ستكون "شعبية للغاية" طرفان و"مثل للغاية" ولكن لهذا نماذج AX4 للشباب، هذا النقاش ليست أمرا سيئا.

في الشهرين الأولين من معرض شنغهاي للسيارات، دونغفنغ فنغشن على شاشة AX4 السيارة الحقيقي ربما كان على اتصال مع صديق هي أيضا غير معروفة، لذلك كان مظهر جديد جدا. تسليط الضوء الرئيسي للAX4 هو بداية للداخلية مفتوحة. من نظرة العملي في التصور والتصميم الداخلي نظرة شاملة نسبيا أكثر سخاء، وقليلا من الصدمة والشعور شعور ليست قوية جدا. زر البداية باللون الأزرق، هو نقطة مثيرة للاهتمام، ومنفذ لديه مستطيلة العناصر الزخرفية الملونة الجسم، والأمامية والخلفية مصابيح الضباب أصداء إطار الكروم. هذه تذكير صغير العقل المحتل: هذا هو اقتراح سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأصغر سنا.

الحصول على السيارة، وقبل كل شيء يشعر يجلس أعلى قليلا، كان أداء الرؤية جيدا، قمعت أسود أساسا تظهر السيارة شعورا مملة. عجلة القيادة هو تصميم شائع نسبيا، تعمل بشكل جيد، ومفتاح التخميد مستقرة جدا، ونوعية يشعر تصرفت بشكل جيد للغاية. الإسقاط الخلفي تقريبا أي الأوسط من الأرض، وكانت مفاجأة صغيرة بعض الشيء. يتم التحكم اللعب إيجابي من بداية حجم الهواء وتنظيم درجة الحرارة طريقة فريدة جدا، صعودا وهبوطا السيطرة، أشعر أنني بحالة جيدة جدا، قليلا مثل العلم في أزرار التحكم في 4008. المواصفات الداخلية للAX4 أيضا معرفة بعض الميزات للاهتمام من سيارة أخرى، هناك بعض النقاط الأخدود، حشد معا تحت العارضة.

الجانب بالثناء هو الشاشة الكبيرة في لوحة التحكم مع منفصل تصميم تكييف الهواء. تكييف الهواء جنة مستقلة تحت مركز للمنفذ، وليس دمجها في شاشة التحكم، وتجنب المشكلة من التفكير، وتفسير AX4 لا يضطر لتلبية احتياجات الشباب والدخول في شاشة كبيرة في تصميم مراقبة البقعة. من الناحية العملية، وقطعة من عرض لوحة تكييف الهواء هو جيد جدا، وأنا لا أشعر رخيصة للركاب، ولكن أيضا عملي جدا.

بالذكر أخرى قيمتها هي مفتاح التحكم المركزي، وهذه الوحدة يمكن التحكم في حجم / التبديل في شاشة التحكم / وظيفة عاد الى بلاده يوم، وهذه الوظائف الثلاث، لا نتوقع هذا الشيء فرز إنفينيتي / أودي متنوعة جدا. وأعتقد أيضا أن هذا هو بداية لالزخرفية من مكونات العملية، والاستخدام الفعلي لها فقط لتجد أن مقبض الباب والتحكم في ظروف الجو لوحة معا لتشكيل الآثار غير المرغوب فيها من نظام مراقبة السلامة المرورية، وعلى وجه التحديد، هي والصوت مكيفة الهواء نحن نريد في كثير من الأحيان إلى السيطرة عند القيادة، وبعض السيارات وضعت يتم دمج هاتين الوظيفتين في السيطرة على الشاشة الكبيرة مرة أخرى، وعلى ضوء عملية أعمى صعبة للغاية وغير آمنة، ولكن AX4 لا تحدث هذه المشكلة، مع الأخذ بعين الاعتبار حاسة النوعية، مثير والعملية، وهذا مخالف للتوقعات حقا صاحب البلاغ.

ميزات AX4 سبيل المثال لا الحصر، المؤلف أيضا AX4 أعلاه للعثور بعض "نقاط غرامة" للوضع.

تكوين منخفض جدا: بشكل عام، كان AX4 التكوين الأساسي للسيارة حسنا، هناك تثبيت سرعة، هاتف بلوتوث، ESP، تبدأ وتتوقف عند هذا الحد، هناك مقاعد جلدية مقود جلدي، ولكن! AX4 لا يوجد لديه مسند ذراع مركزي، والأمامية والخلفية ليست! إذا تم تجهيز السيارة المعرض مع أعلى، ثم النظام برمته أي مركز مسند الذراع. وهذا سيؤثر بالتأكيد لمزيد من الراحة، لذلك كان أيضا الخلط جدا.

تكوينات وفي الوقت نفسه AX4 طويلة للا يصدق: حتى في ظل مركز مسند ذراع وأي ظرف من الظروف، وتكوين الأمان AX4 وبت عال مخيف، من الواضح أنا لا أتحدث عن ESP، عدة وسائد هوائية، نظام تثبيت السرعة هذه التكوينات، في AX4 إلى جانب ارتفاع، وأنا فعلا وجدت AEB نظام ما قبل الاصطدام! وأود أيضا أن ينظر بعناية في تصور وضع AEB، مع الكاميرات على واجهة وسط الإدراك مرآة الرؤية الخلفية. وأنا شخصيا أعتقد أن هذا شيء من ثمانية تستخدم ESP، ليس هناك الكثير مع هذا التكوين الأمن على نماذج نفس المستوى. MG ZS على الأقل المنتجات المنافسة، تشانغ CS35، DX3 الجنوبي ليس لديهم هذا التكوين.

لم تنته بعد! كما أنني وجدت يرصد الباب الخلفي AX4 في الواقع من المواد المركبة! أن نعرف أن يعني ذلك أن الباب الخلفي يكلف الكثير من المال، وأكبر استخدام هو تأثير خفيف الوزن واضح، مثل بيجو 4008،5008، وتستخدم نيسان اكس تريل الباب الخلفي في المواد المركبة، ويمكن أن ينظر إليه من هذا AX4 نقطة لا يزال تحت سفح هذا هو السبب في أن هذا هو AX4 التكوين بسبب هذا الباب الخلفي "التكلفة العالية" يعطينا أكبر قدر من الفائدة بديهية من المستهلكين العاديين: مغلق بسهولة.

الخلاصة:

ليس هناك شك، تصميم AX4 يمكن أن يقال لتكون واحدة من سلم التدريجي للدونغفنغ فنغشن. هذا يثبت أن الرياح لا يزال لديه بعض القدرات التصميم. وAX4 بصراحة دونغفنغ فنغشن هو لمدة 90 المستهلكين، وهو نوع من التركيز على الذات، وليس من السهل قطيع من 90 المستهلكين. وقد استهدفت دونغفنغ موتور ليس غير مفهومة حتى، والمعارضين لها قدم يقع في سوق الشباب، وهناك العديد من نماذج النجاح، ولكن الرياح لم أكن نماذج للشباب، وهي احتياجات السوق، ولكن أيضا احتياجات دونغفنغ الخاصة . من الناحية العملية والخبرة، ودفع AX4 دونغفنغ فنغشن هو لقضاء الكثير من التفكير، إذن، أن نرى نهاية سبتمبر أو أوائل أكتوبر تشرين الاول عندما السوق، وسوف دونغفنغ تعطينا أي نوع من المفاجأة.