انقر على الجزء العلوي من السيارة [سحابة]، ونرى المزيد من الاهتمام لفترة المحتوى.

"

هذا هو السوق المحلية "غياب طويل" من سيارة "أمريكا الجنوبية".

"

18 يوليو المدرجة دونغفنغ نيسان ركاب جين، متجهة لتكون إلى حد كبير سيارة النقطة الموضوع. على سبيل المثال، أصبحت مواجهة سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في البحر الأحمر، وهذا ليس الوقت المناسب ليكون قليلا بعد فوات الأوان؟ هو حقا كما قالت البائعين، و-هرج مرج لالفكري / XR-V من ذلك؟ في عروض الأزياء، والمعدات الإلكترونية الإبداعية الطليعية، ولكن لماذا لا يتم تجهيز نظام كامل مع فتحة سقف؟ في البكتيريا يجب تقييم ما يبدو، في الواقع، وجميع ما يتصل بها لتجربة حياة جديدة حالا. هذا هو السوق المحلية "غياب طويل" من سيارة "أمريكا الجنوبية". كيف مصيرها، وسوف تكون طازجة من أكبر مفاجأة.

"أمريكا الجنوبية سيارة" باللغة الصينية - هو في الحقيقة غياب طويل

ما يسمى ب "سيارة أمريكا الجنوبية"، في اشارة الى الشركات العالمية المصنعة لإطلاق سوق أمريكا الجنوبية من نماذج الترجمة. في تاريخ سوق السيارات في الصين، ولكن أيضا لا يوجد نقص في شخصية "أمريكا الجنوبية سيارة". ومن بين هؤلاء الناس الناجح الحصول على غيور، ولكن أيضا وفاة بائسة، ولكن لديهم شيء واحد مشترك، وأنها لا توجد إلا في "الانطباع"، "التاريخ" - "سيارة أمريكا الجنوبية" باللغة الصينية، فقد كان لم قدم سنوات عديدة. والسبب بسيط، كان تأثير السوق الصينية أكثر بكثير من أمريكا الجنوبية، وبدأت الشركات العالمية إلى التركيز على التنمية في الصين (ما يسمى نماذج الترجمة الصينية). ومن بين هذه، وبعض من "التكيف" من سلالة، ومصنعي حتى أنتقل إلى الانضمام إلى الجنوب.

جديدة قبالة الكثير من الناس يعرفون أنه من المفصل البرازيلي الولايات المتحدة نيسان نيسان تطويرها بشكل مشترك. مواقع الصادرة والواردة في البرازيل، قبل إدخال السوق المحلية هي أيضا أمريكا اللاتينية. كل هذه تتماشى مع الانطباع بأن جميع عناصر "سيارة أمريكا الجنوبية". وهذا يعني أيضا أنه جديدة قبالة "سيارة أمريكا الجنوبية" بعد سنوات من الصمت، وأول من قدم مرة أخرى.

ل "أمريكا الجنوبية سيارة" كيفية فهم والبكتيريا يجب تعليق النتائج هنا غير مريح. ولكن شيء واحد مؤكد، فهي على الأقل من حيث مراقبة التكاليف، مع الأوروبي والنسخة الأمريكية هو مختلف. خذ نيسان، على سبيل المثال، نظر إليها من جهة سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة المحلية على قدم وساق القلق، من جهة ولكن وقفت الجاهزة "أحفاد" الصغيرة SUV JUKE (أي السوق المحلية إنفينيتي ESQ) عدم إدخال (ولكن يجب الانتظار لمدة جديدة حالا ). لماذا؟ ليس لنيسان JUKE أعتقد المواقع مرتفع، إلى جانب ظهور الكثير من شخصية وغير مناسب للسوق الصينية ذلك؟ إن كان الأمر كذلك، يمكننا اضحة على الأقل، جديدة قبالة التوجه تصميم ستكون بالتأكيد أقل بكثير من JUKE، وبطبيعة الحال، فإننا سوف يخفض من المنتجات المنافسة الأخرى العلامة التجارية من "أحفاد" ميني-SUV. على سبيل المثال، ذكرت هذه المادة في بداية تشي بن أو XR-V ......

نصائح: الصين سوق نموذجي "سيارة أمريكا الجنوبية"

النموذج الفاشل: باليو، جاور

حتى الآن الكثير من الناس قد لا يعرفون، عندما أطلقت نانجينغ فيات باليو، سيينا، تشو Mofeng، فهي في الواقع تمويه "سيارة أمريكا الجنوبية." ثم يتم تعبئتها فيات باليو إلى "السيارات العالمية"، وتحديد المواقع هو أيضا عالية.

كثير من الناس لديهم "آل غور" فولكسفاغن السابق المنسية. هذا النجم SAIC فولكس واجن فشل نادر نموذجا هاما، والنموذج هو "أمريكا الجنوبية سيارة" في.

قصة نجاح: سانتانا عام 2000، الشراع

قلة من الناس تعرف أن سانتانا الشهيرة عام 2000، في الواقع، هي السيارة أمريكا الجنوبية - هو التعاون من قبل فولكس واجن البرازيلي وضعت فورد الوسيلة الرئيسية لسوق أمريكا الجنوبية. كما أن لديها اسم لائق في أمريكا الجنوبية، ودعا الكم.

عام بويك الشراع صغيرة ملتهب، ولكن نعرف ذلك "أمريكا الجنوبية" هوية الشخص هي أيضا صغيرة. شفروليه قد لا يتم بيعها في الولايات المتحدة. ومن باليو، غور، هي سوق أمريكا الجنوبية "مبيعات تحمل التعامل معها."

جين الركاب والتاريخ "سيارة في أمريكا الجنوبية،" أوجه التشابه والاختلاف

من أي منظور، طازجة من السيارة لفريق الصين نيسان وضعت أفضل من نيسان يطير إلى البرازيل. كما نيسان لماذا لا تفعل ذلك سوف تعلق البكتيريا غير معروفة. قد تحتاج إلى هناك على تنسيق توزيع الموارد العالمية.

لحسن الحظ، جديدة قبالة التاريخ، والانطباع للسيارة لا يزال هناك اختلاف في أمريكا الجنوبية. ومن أشبه نيسان لتطوير خياط أسواق العالم الثالث "السيارات العالمية"، ولكن في نهاية المطاف سيتم تسليمه إلى مهام التنمية البرازيلية نيسان فقط. ولهذا السبب بالتحديد، ونحن بشكل عام، لم يشعر جديدة من هذا النوع من "النقص" كثيرا على "سيارة أمريكا الجنوبية."

على سبيل المثال، في تصميم وجديدة قبالة تماما قوة، ويمكن حتى أن ينظر إليه باعتباره نقطة بيع. التصميم الداخلي، أيضا، في كل مكان تكشف عن وجود "طريقة سهلة للخروج." كيف نفهم؟ من جهة بسبب انخفاض تحديد المواقع للسيطرة على التكاليف، ومن ناحية أخرى، فإنه يجب أن يكون له معنى والشعور الأزياء. جديدة قبالة الداخلية لا تبدو أنيقة جدا، والجلود الناعمة ملفوفة + سبعة بوصة سبعة بوصة وشاشة LCD + التحكم في لوحة أجهزة القياس والشعور الكامل من الحيل. ولكن لفهم تطور يمكن أن نرى ذلك، أدرك كم هذه لا تحتاج إلى تكلف كومة.

الثلاثة الكبار من نيسان، وهذا ليس فعل أمريكا الجنوبية وأمريكا الجنوبية لا يهم كثيرا. والمفتاح هو في انشاء المنتجات والمعايرة، طازجة من القيام أيضا تماما "صعبة". ومن أكثر الأمثلة الشائعة من الأداء وسرعة منخفضة ملطفة، بما في ذلك الاستجابة الديناميكية، هادئة والاهتزاز السيطرة، وما شابه ذلك. إلى السيطرة على التكاليف، فإنه ليس إلى حل وسط بشأن شيوعا أشر إلى عالية السرعة - ضوضاء عالية السرعة، والاهتزاز والتسارع غير كافية.

وبطبيعة الحال، لجعل الطازجة خلفية أمريكا الجنوبية قبالة BUG ليس أي شيء. على سبيل المثال، فإن النظام كله لا توفر فتحة سقف - إذا كانت التنمية في الصين، من المستحيل تماما أن هذا معيب. تفضيلات المستهلكين الصينيين للالمناور، في الواقع إلى درجة مبالغ فيها. مع جديدة قبالة نقطة السعر المواقع الحالية للعرض، وهذا من المرجح أن تكون معيبة تؤثر على مبيعاتها من نوع من صغيرة.

المنتجات المنافسة والسوق: الأسعار ليست "أمريكا الجنوبية" الأسف قليلا

حتى من دون التحليل السابق، عندما نرى الشركات المصنعة في تشي بن عمدا كما جديدة قبالة المنتجات المنافسة، وجدت نفسي أن يكون قليل - هو جوهر المنتجات المنافسة قد لا تكون-هرج مرج الحكمة. كل شيء روتين، كما تعلمون.

قبل طازجة من سعر المنشورة، يجب أن يقوم على البكتيريا تقييمها قبل البيع السعر، ويقدر ان الامر سيستغرق السكتة الدماغية الجناح، سيتروين C3-XR استراتيجية التسعير مماثلة. ونحن نعلم أن في هذا القطاع الأسعار، والسوق كان المنتج قوي غير قادرة على المنافسة. في الواقع، والطلب في هذا القطاع الأسعار، والسوق الحقيقي. وهذا هو، إذا كان العميل يمكن أن تشارك في قوة المنافسة في هذا القطاع في الماضي، فمن السهل لتصميم مع طريقة سهلة المذكورة أعلاه لتبرز.

فإن بعض من سوء الحظ، طازجة لا تفعل - انها نظام الأسعار هو "أحفاد"، ولكن ليس "في أمريكا الجنوبية." لا تكون طازجة المغرر بهم من يبدأ في 99800 يوان، والثمن الذي هو مجرد نسخة سيلة للتحايل. في القائمة الرسمية للمعلومات من قبل، أنهم لا حتى السيارة. لذا جديدة قبالة رفع السعر الحقيقي، واتخاذ كمية من تاريخ النسخة CVT، والتي هي 122800 يوان. هذا السعر، إذا لم تعط بسرعة على خصم كبير، فإنه "تبقي حقا حتى المنافسة الفكرية هرج مرج" كان. وإذا كان في مثل هذه المنافسة، هو أكثر من تلك "الطريق السهل" ميزة سوف تصبح باهتة وضعيفة.

وبطبيعة الحال، لا تقلق، سيكون هناك بالتأكيد تفضيلية، ولكن ينبغي أن يكون قريبا. بحلول ذلك الوقت، سوف جديدة قبالة المنتجات المنافسة ستكون باردة حقيقية وخلق هذا النوع من سيارة سوزوكي فيتارا. ولا سيما فيترا، فمن المرجح أن تكون طازجة قبالة المنتجات الأساسية المتنافسة. المرحلة Biweitela، جديدة قبالة العلامة التجارية، ومظهر من تصميم والرقابة الداخلية الصكوك "تركيبة مزدوجة"، وهكذا هي نقاط القوة والضعف هي أساسا توليد القوة (1.5L الحقن المباشر للحقن غير 1.4T المباشر).

من الطلب السائدة، واستهلاك الطاقة من هذه النماذج ليست جوهر مطاردة، وليس لطازجة ذكر قبالة كل يوم أداء القيادة هو أيضا إلى القوة. حتى الحصول على Biweitela جديدة قبالة مجموعة واسعة من الأعمار ينبغي أن يكون حدثا احتمال كبير. للأسف، فيترا نفسها ليست سوى سيارة فاترة، لذلك نتوقع من جديد مع هذا النظام التسعير "الساخنة"، وصعوبة لا تزال غير صغيرة.

سوف أعلق ملخص:

جديدة قبالة الجسم من أكبر ميزة هو أنه ينتمي إلى بلد شهد لسنوات عديدة، الحالة "السيارة أمريكا الجنوبية". ولكن مع الماضي، "السيارة أمريكا الجنوبية" مختلفة، من جديد على التصميم الإبداعي واضح. بالإضافة إلى فشل مجهزة مناور، والجوانب الأخرى هي أيضا لا BUG اضح. وبعبارة أخرى، هو أفضل بكثير من "أحفاد" نيسان الحانة الريفية هي أكثر ملاءمة للسوق الصينية. إذا كان يمكن تطويرها بناء على هذه الخلفية، نظرا للصدمة الأسعار النسبية (مثل إصدار التلقائي من 000 إلى 110 من المتوقع)، فمن الممكن تماما أن يكون 100،000 نماذج انفجار يوان في مشروع جديد سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة مشترك. للأسف لم نيسان لا. هذا سيجعل مما لا شك فيه هذا الأداء "الجديدة سيارة أمريكا الجنوبية" في الصين، ولكنها تضيف أيضا طبقة من متغير ......

أوصى سحابة سيارة