هذا هو حقا شيء رائع جدا، وأنا في الواقع الفا روميو سيفتح على سحر من الحلبة، والسبب، أو بسبب اسمها ستلفيو، وهي مشتقة من واحدة من أروع في العالم من أكثر الطرق إثارة - - سيتاي وي الطريق السريع. ومع ذلك، بين سحر المكان، وأنا لا يمكن إلا أن تجد مرتفعة.

ومع ذلك، فإن صورة جيدة أنباء عن وجهه التعرف جدا أو ندعك الكثير من الناس على هذه السيارة قد ولدت اهتماما كبيرا. نعم، على الأقل للوهلة الأولى يمكن التأكد، وهذا ستلفيو الخاصة بذلك.

ليس فقط لأنها فريدة من نوعها درع مقلوب مثلث عيون، وتعود ملكية السيارة بأكملها بخطوط حادة، وقد تم تنفيذ من الجبهة إلى، وليس الشعور المتضخمة الخلفي من سيارات الدفع الرباعي التقليدية، على الرغم من أن التصميم الخلفي البصرية أو اندماجها في اليوم، وتصميم من الحشد. ومع ذلك، لألفا روميو، كما أن لديها المزيد من سحر.

هذا هو ما سيارة؟

هذا هو الكأس اثنين F1 بطولة في كيس مستودع إنشاء متوسطة الحجم SUV (اجتاحت العامين 1950 و 1951 F1 البطولة)، وبطبيعة الحال، يمكنك أيضا ستلفيو كما جوليا الدفع الرباعي نسخة SUV. لأنها من نفس المنصة، وهذه الممارسة من "عواقب" هو، جوليا فلاناغان ألياف الكربون DRIVESHAFT استدار معا أيضا أكثر. وعموما، قد تعتقد هي شركة السيارات الرياضية، بذلت جهودا للتعامل مع الواقع.

ومن المثير للاهتمام، وقد انتقد هذا كما الفا روميو من أجل زيادة المبيعات في حين لا يزال قادرا على إنتاج النماذج مع 7 دقائق 59 ثانية اندلعت في سجل اللفة أشد خلق SUV كايين توربو S (الإصدار ستلفيو البرسيم في نيويورك نوردسشلييفي ).

ومع ذلك، وهذه المرة حصلنا على أربع أوراق البرسيم شعار ستلفيو بدون كهرباء 410،000 البيانات ولكن مجموعات نسخة منخفضة الطاقة من نفس بما يكفي لإبادة مستوى عدد من السيارات الألمانية، و 5 وأعلى بعيدا عن الارض الفجوة، ويعني أيضا أن تكون قادرة على التعامل مع أكثر السيناريوهات.

فتح Zeyang؟

Lakaijumen، يمكنك أن تشعر في السيطرة وجوليا ستلفيو ليس هناك فرق كبير، ولكن إذا مساحة كبيرة من لوحة من البلاستيك الصلب إلى مادة لينة، التي قد تكون قادرة على العثور على بعض فكرة جيدة. لحسن الحظ، وهذا هو التصميم الداخلي الإيطالي جديدة إلى حد ما بشكل عام. أما بالنسبة لموقف الطرف الآخر، ويمكنني أن أقول فقط لم ستلفيو القيام كمية معينة من مساحة الرأس والعملية، ولكنها أكثر ميلا للسائقين الترفيه، وركاب المقعد الخلفي لا يشكون على الخط.

في مقابل ذلك، على حساب مساحة يجلب هو نوع آخر من الخبرة.

بعد اختيار قرص الوضع إلى D (الديناميكي)، جنبا إلى جنب مع طفيف تردد علبة التروس، ومرآة الرؤية الخلفية على اليسار داخل الظل الظاهري، فإن الجزء الأول من استجابة دواسة الوقود يكون كسول بعض الشيء، ولكن مع القدم التدريجي التنقيب العميق، سيبدأ 200 حصانا تدريجيا إلى أن صدر 8AT. تلعب الأضواء، وتغيير الاتجاه، وإن لم يكن اندلاع قويا لدرجة استخدام ستلفيو ولكنه أداء معظم مناورات التجاوز على الطرق السريعة في المدينة، في العام، والمنطق upshift إيجابي بالإضافة إلى الشعور بالهدوء التسارع، وكلها عربة سوف تجعلك تصور ليست سريعة جدا.

ومع ذلك، فإن "الأداء النقي" ليست نقطة فقط لبيع ستلفيو.

كما هو متوقع، ستلفيو دقة التوجيه، طالما التغييرات زاوية عجلة القيادة الخاصة بك، فإنه يجلب لك الأداء الديناميكي ستكون مذهلة. ولكن بعد إزالة بت دمية خفيفة جدا سوف تجعلك تشعر قليلا حساسة جدا في السنة الرابعة، بعد قليل من التكيف، وسوف تصبح معتادا على هذا النوع من المباشرة والتواصل. عادة، ما عليك سوى أن تتحرك بلطف المعصم لتعديل أو تغيير الأسلاك.

كما هو الحال مع المشاعر، وهذا هو مسألة أخرى. خلافا لغيرها من نفس المستوى SUV، يمكنك أن تشعر سوف ستلفيو يكون بطريقة عملية جدا للاتصال لك الطريق، ومجموعة من Q4 نظام الدفع الرباعي التي كتبها مازيراتي عرضت في الأساس لسمات العجلات الخلفية، وكلها سوف سيارة تعليق جامدة أيضا مركز سيارات الدفع الرباعي عالية من الجاذبية ما يصل الى ضعف البديل ممكن وسهل.

وبطبيعة الحال، وذات جودة عالية متعة القيادة هيكل استفادت أيضا الطلاقة الألومنيوم، وابقائها في هيكل قوي لديه استقرارا نسبيا في حين التواصل مع السائق.

هل شراءه؟

وأنا أعلم أن الفا روميو قد أفسحت الطريق لبيع مملة ارتفاع بعض المشجعين تقلق، يعني أنهم من الصعب إقناع نفسي أن لا اختيار Q5، X3 أو GLC، لأنهم أكثر "متطورة" الخيار، بعد كل شيء، هو BBA.

ومع ذلك، ألفا هو نوع من الانواع التي تقنع نفسك الأنواع قانون العلامة التجارية الحية. ومن الواضح أن السبب لشراء ألفا يجلب التفرد والشعور المرتبطة الأسطوري الإيطالية، فإن أصحاب شراؤها. وبعبارة أخرى، وهذا هو الخيار الذي القلب، وليس الدماغ.

لذا، إذا المفضل لتصميم الطراز الإيطالي الخاص بك، فإن 200HP يكون خيارا جيدا، وميزانية كافية، أو 280HP من ذلك، فإن اضافي 80 حصانا أي تفاصيل، ولكن بعد سنتين المجاذيف ضخمة تحول عجلة القيادة غير كافية جاذبية.

وبعبارة أخرى لا يزال، وسعر أوائل 400000، أنت من الصعب جدا العثور على نظرة والتلاعب النماذج، وجاكوار F-نوع؟ هيا، واختيار بينهما هو عاطفي أكثر منه عقلاني. كما بورش ماكان؟ حتى مع الحد الأدنى من 2.0T، لديك أيضا للعثور عليه لأول مرة في سيارة عادي متجر 4S؟

لذلك، على أية حال، محكوم الفا روميو الحبيب، وسوف انها المستهلكين لا تكون دراسة جدية للغاية من هذه القضايا.

(المحرر: ياو المروحة)