التخليص على طول يجتمع خمسة، ستة بواعث البلاد، وقد وضعت كاديلاك الحر الأخيرة أمام المستهلكين. مؤخرا، يحمل مبيعات كاديلاك أكثر من 30 من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، بشرت XT5 في عملية شد وجه جديد، كيف مهارة، من أجل فهم هذه المشكلة، لدينا حان لشيامن واتصال وثيق.

01 التغيير الجديد ليس ذلك بكثير، بما يكفي للفوز بحسن نية

عمليات تجميل دردشة الجزء الجديد منه، في المظهر، وليس هناك فرق كبير بين الأساسي والأكثر أهمية هو أن التغيير لمصبغة جديدة على شكل الدرع. لكنه أضاف هذا XT5 نسخة رياضية من نمط التصميم، وسيتم قريبا تشكيل هذا التصميم على غرار اثنين في كل النماذج كاديلاك المستقبل.

رياضة

الطبعة الأزياء

الرياضة المشرفون لديهم بطريقة مختلفة قليل من، بوابة الأولى في الشبكة سوداء شبكة مصبغة أن صورة الحركة سلسلة V . والثاني هو تقليم تقليم الجانب الجسم، والكروم الأسود فضة الأزياء الإصدار . حيث المصابيح الخلفية عاكس الضوء شفاف الثالث، وذلك باستخدام الأزياء نوع اسودت الظل الأحمر بالنسبة لي شخصيا، أنا يفضل تصميم الأزياء النسخة الضوء الخلفي.

وعموما، فإن تصميم وقبل عمليات تجميل XT5، مثل إعطاء شعور مستقرة التوازن، هو ترف الأمريكي نموذجي جدا الممثل SUV، ولكن أيضا لزيادة النسخة الرياضية من الفئات العمرية سيارة إسقاط، تريد أكثر من ذلك ويتفق المستهلكين الشباب معها.

فتح الباب وصلت الى XT5 المقصورة، لا يزال الشعور مألوفة، واللون الكلاسيكي من تقليم القيقب الخشب الداخلية رافق مات، ومن ناحية يمكن تلمس المكان لديه مكسوة بالجلد، وفقا لكاديلاك يقول هذه الميزات الداخلية التأليف هو الطبقة الأولى من الجلد ملفوفة، مهما كان اسم مؤقت أولا، على الأقل يشعر المواد الصلبة حقا، ونمط الحياة الفاخرة.

المقاعد الأمامية كبيرة جدا وسميكة جدا وسادة، وبغض النظر عن الجسم يمكن العثور على وضع مريح، مقعد الهندسة البشرية، التي كانت القوة كاديلاك.

الرياضة النسخة الجديدة في الداخل والإصدار الأزياء ويتميز أيضا، تستخدم الرياضة الداخلية الأسود الكامل مع ألياف الكربون وهمية تقليم، دهني قليلا من الإصدار المناسب من النمط، نظرة كاملة ويشعر من الداخل من الرياضة في الواقع أصغر سنا الكثير، ولكن أنا لا أعرف لماذا وهمية من ألياف الكربون اللون تقليم أصفر، والتي بدورها شعور دهني معا لسبب غير مفهوم، اذا كنا نستطيع وضع على قماش أبيض، أعتقد أن تأثير مستويات غير مسبوقة.

لأنه تم تعديل النماذج، لذلك XT5 تجميل على التصميم الداخلي والتخطيط لم يتغير كثيرا على بديل رئيسي للملف إلكتروني جديد وفي العمق يضيف لوحة زر مقبض الباب لسيطرة في لوحة التحكم لنظام مركبة، بالإضافة إلى زيادة وظائف على غائبة Autohold.

على الرغم من أن ميزة صغيرة فقط، ولكن أعتقد أن لنماذج مجهزة تشعر بالقلق من فرملة اليد الإلكترونية، وهذه الدرجة من الوظائف المفيدة مع الذي يعرف.

على الرغم من كونها نماذج معدلة، وXT5 الجديد على تكوين التكنولوجيا لا يزال لديه ما يمكن ان يقال تحسينها. على سبيل المثال، في استبدال نظام التحكم أصبح أحدث جيل من نظام CUE الإنترنت عبر الهاتف النقال، لتشمل أبل وبايدو CarPlay CarLife، مع وظيفة WIFI الساخنة، وسرعة استجابة النظام وتسهيل والدعم عن بعد عبر الأثير ترقية، فضلا عن التدفق الحر للأساس خدمة مدى الحياة. (24G / السنة)

كاديلاك تدفق فخور شكل مرآة جيل ثان من أكثر من ذلك، إلا أن الشكل الجديد من نوع الدرع، وتحسنت أيضا أسعار الفائدة. فقط لي شخصيا، لا يزال اكثر اعتادوا على التقليدية مرآة الرؤية الخلفية، مثلي، يمكن للسائق إيقاف تدفق عودة إلى وظيفة التقليدية مرآة الرؤية الخلفية.

في الجزء العلوي يرافقه، XT5 هذه المرة بإضافة مجموعة هوك الأشعة تحت الحمراء وظيفة جديدة للرؤية الليلية، يمكن أن تزيد من سلامة القيادة ليلا. ولكن هذا النظام لا يمكن استخدامه إلا في المساء عندما مزيد من الضوء والظلام، وآثار محددة لا يمكننا قياس.

من خارج السيارة لنرى، XT5 تبدو قوية جدا جدا، وإعطاء مساحة شعور عظيم، ولكن في الواقع الحصول على البيانات، والضوء، XT5 طول حجم الجسم واتساع كانت 4813/1903/1682 (مم)، قاعدة العجلات غير 2857mm، والقدرة التنافسية تنتمي إلى المستوى المتوسط، وخاصة في العلامة التجارية الفاخرة Q5L أودي المنافس، مرسيدس بنز GLC قد تطول بعد.

مقارنة مع نفس المعارضين مستوى قليلا الغرفة الخلفية الزائدة، XT5 الغرفة الخلفية، على الرغم من أن المرء لا يستطيع أن يقول ذلك بسهولة الكرسي الهزاز ساقيه، ولكن يكفي ليست في السؤال. جعلت XT5 المقعد الخلفي سميكة جدا لفترة طويلة الفخذ قوة دعم كافية، ولكن يمكن نقلها ذهابا وإيابا والخلفي تعديل زاوية المقعد الخلفي. ومن الجدير بالذكر أن XT5 منصة الخلفية هي في الأساس مستوى على مستوى الولاية، إلى جانب وجود عرض واسعة، ونحن نحاول اختبار قيادة المقعد الخلفي ثلاثة أشخاص أيضا لا يشعر مكتظة. ومن الواضح أن ميزة الخلفية من الراحة XT5 عالية بدلا من الفضاء المطلق.

02 قوة جديدة، وكيفية التصرف؟

وبطبيعة الحال، في وقت سابق قلت كثيرا، اعتقد كثير من الناس تريد أن تسمع هو الجزء القوة الدافعة أدناه. نعم، أعلى أولوية للتجميل هي استبدال النظام برمته، ويأتي معيار مع 2.0T توليد القوة الجديدة توربو محرك + 9AT من. حقا لا Xiangman في شعور مدهش شعر لجلب بويك لاكروس، ملكي، أنا وضعت XT5 معايرة هذا النظام السلطة قليلا بخيبة أمل.

الآن مع النظام برمته XT5 الجديد يأتي معيار مع محرك متغير عالمي تكنولوجيا اسطوانة 2.0T توربو، وأنا لا أعرف ما إذا كانت الدول الست من أجل تلبية معايير الانبعاثات العقل، وأحيانا لا بمعنى 9AT على الصدارة. والسبب الأكثر احتمالا هو خارج على معايرة 9AT، لأن المزيد من الأكشاك في وضع الراحة، upshifts 9AT إيجابية للغاية. خذ يوميا مع السيارة من حيث عند الشعور قليلا بسرعة كبيرة، وقدم قبالة دواسة البنزين، ونقل العتاد تعطيك رفع، تظهر كامل السيارة لسحب شعور مماثل من الإحباط، وإعطاء المحتل مشاعر ليست ودية.

الحل بسيط، وضع القيادة لتصل قيمتها الى وضع الرياضة، ونقل الافتراضي إلى أدنى مستوى بعد upshift كتلة عام 2000، واستجابة ديناميكية مفتوحة على نحو أفضل في المناطق الحضرية، وبعض من نقل أيضا إلى أن تكون أكثر سلاسة.

يتم تحديد شروط تعيين تعليق XT5 التعليق الكهرومغناطيسي قابل للتعديل، من خلال وضع القيادة مختلفة، والخصائص عجلة القيادة والشاسيه ديناميات تختلف، شنقا في معالجة وضع مريح سوف يكون على ما يرام نسبيا، وليس كليا، وهذا النوع من الجسم مفتوحة الاميركي النمطي قارب المعنى، وفي وضع الرياضة لتعليق سيصبح بسرعة انتعاش، هش، على الرغم من أن الكثير من الناس قد يشعر هذا النمط تميل إلى أن يكون من الصعب، ولكن بالنسبة لي شخصيا سيكون أكثر محبوب.

اذا سألتني، وعقد أكثر من 300،000، تريد شراء منزل فخم SUV، XT5 ليس خيارا جيدا؟ أعتقد، إذا كنت على استقرار الأسرة مهنة البالغ من العمر 35 عاما حتى، تريد أن تعطي أنفسهم وأسرهم ونوعية الحياة، والقيادة لم يكن الطفح الجلدي، ومجرد إطلاق سراح بعض الأحيان عن رغبة السائق في التركيز على السلامة والراحة، فإنه XT5 على الاطلاق كما انخفضت اختيار جيد، مع سعر يبدأ من مسؤول XT5 تجميل $ 30،000، من المعارضين نفس المستوى BBA متفوقة فعالة من حيث التكلفة للكثيرين. إذا لم تكن فوق الحشد، ثم XT5 قد لا يكون طعامك.