ملاحظة المحرر: 87 معرض جنيف للسيارات تم إغلاق رسميا يوم 19 مارس. في هذا المعرض نفذت في بداية، والقيادة من إرسالها الرسمي مرة أخرى إلى المشهد من العرض ذكرت جميع أنواع السيارات الثقيلة. جاء مدرس في مدرسة القيادة وو بو كاتبة مستقلة الرسمي في فرنسا أيضا لمعرض جنيف للسيارات المشهد، وجهة نظره ووجهات النظر، ويسجل تلك الخصائص المميزة للمستودع صغير على العلامات التجارية الصغيرة في هذا المعرض.

انقر فوق مراجعة:

>  معرض جنيف للسيارات، مرسيدس بنز لديها ما الجانب؟ <

>  هذه ستة SUV القادمة الى الصين، هو Chibidaigou أو تجنب حقل الألغام؟ <

>  ومفهوم السيارات ثمانية ينظر في معرض جنيف للسيارات، تشعر نحيف أو ممتلئ الجسم؟ <

>  هذا وسوف تكون شعبية في أوروبا لعدة سيارات، كيف ننظر؟ <

>  "غير معروف" في معرض جنيف للسيارات جرد السيارة، وتوسيع حزمة مهاراتك <

>  معرض جنيف للسيارات ومعرض السيارات A-الطبقة الصين ما هو الفرق؟ <

>  جميلة متعة الصوت مكلفة، السيارة الرياضية تسعة أنا فقط لا تشتري <

مع التقدم السريع وتطوير سوق السيارات الصينية وصناعة السيارات، عرضا متنوعا في البلاد كانت مشتركة، بما في ذلك شنغهاي وبكين وقوانغتشو للسيارات الذي أقيم في الحجم وكان الجمهور في صفوف أكبر معرض للسيارات في العالم، ولكن في رأيي العديد من معرض السيارات المحلي من حيث الأهمية لصناعة السيارات والصناعات ذات الصلة بأكملها، ولكن أيضا ليست كافية لتكون قابلة للمقارنة مع الأوروبية التقليدية ومعرض السيارات الدولي الأمريكي، بما في ذلك معرض جنيف للسيارات، بما في ذلك.

أول معرض السيارات الدولي في العالم في باريس في عام 1898، وهذا المعرض هو لا يزال الوقت لشيء السيارات الجديدة، ولا يزال في مرحلة جنينية من تطوير صناعة السيارات قد لعبت دورا جيدا في تعزيز شعبية من نفس النوع في معارض السيارات التي تحظى بشعبية كبيرة في صناعة السيارات لديها تبدأ في وقت مبكر في أوروبا وأمريكا على حدة. التنمية اليوم، ورئيسي المعرض الدولي للسيارات الحقيقي هي التالية - أوروبا في باريس وفرانكفورت وجنيف وديترويت ونيويورك في أمريكا الشمالية، ومعرض طوكيو للسيارات في آسيا.

في أوروبا، ويقام في باريس ومعرض فرانكفورت للسيارات الآن كل سنتين، عقدت بالتناوب في معرض جنيف الدولي للسيارات هو فقط في العام المقبل. في حين باريس وفرانكفورت هاتين القوتين في صناعة السيارات قد عقد المعرض قويا بشكل خاص يتميز المنزل - باريس، فرنسا هي السيارة المهيمنة، ويهيمن فرانكفورت السيارات الألمانية، ومساحة المعرض من المعرض هما كبيرة جدا تقريبا كل مجموعة لصناعة السيارات المحلية أو حتى علامة تجارية واحدة يمكن أن تحتل أماكن منفصلة بأكملها.

وعلى سبيل المقارنة، على الرغم من سويسرا لا تملك صناعة السيارات قوية بشكل خاص، ولكن لأن الذين يعيشون في محور موقعها الجغرافي في أوروبا، البلد نسبيا رغيد الحياة، وبالتالي فإن صناعة السيارات الوليدة في عام 1905 عقدت أول معرض السيارات في 1924 لأول مرة جنبا إلى جنب مع كلمة "دولية"، عد من الدورة الأولى من 1924 معرض جنيف الدولي للسيارات، فقد كان هو 87. تماما كما الحياد السويسري هو الأساس للأمة، لا توجد صناعة السيارات قوية، ولكن يجعل من معرض جنيف للسيارات في سويسرا، كما هو الحال في هذا البلد، مثل سويسرا، هو محايد جدا. أعطت شركات صناعة السيارات من جميع أنحاء العالم حصة متساوية تقريبا من قاعة المعرض المدمجة، ثم عدد كبير من العلامات التجارية لا معاملة خاصة. بسبب هذه المساواة أو المطر ينحدر، وموقع معرض جنيف للسيارات بالإضافة إلى كونها معروفة دعم الأسماء الكبيرة التقليدي قطاع السيارات، وترك العديد من الصغيرة ليست معروفة جيدا شركات صناعة السيارات بأعداد كبيرة.

بطريقة ما، هذه العلامات التجارية الصغيرة، معرض جنيف للسيارات هو على الارجح فرصة فقط في السنة من تعرضهم العالمي، وحتى بعض الماركات متجهة فقط رأى في معرض جنيف للسيارات. من أجل تحية وتشجيع تلك الموجودة في مجموعة لها متفشية، رتابة صناعة السيارات الحديثة يعطينا المشهد مختلف من المصانع الصغيرة، والعلامة التجارية الصغيرة، هذا العام، وأتذكر أن معرض جنيف للسيارات خط يأخذك تذوق ما هذه وجهات نظر مختلفة.

PININFARINA (بينينفارينا)

كان بينينفارينا تأسست في عام 1930 في مدينة شمال إيطاليا تورينو، السيارة، الأول هو مصنع لتصنيع جسم السيارة، وتطورت لاحقا إلى شركة تصميم السيارات، أبدا على نطاق وليست كبيرة، ولكن شهرة ولكن رنين! العديد من أصدقائي فهمه من تلك أنها مصممة للفائقة تشغيل فيراري، ولكن الآن بينينفارينا تحتجز الهندي ديلا مجموعة صناعية ميلان، ولكن منذ ملوثة مع طعم الكاري، والشراكة فيراري وكسر في الأساس وينبغي أن يكون في المستقبل من الصعب أن نرى دلائل على وجود قانون بنسلفانيا على سيارة رياضية فيراري. معرض لهذا المعرض بينينفارينا كشك للعملاء لتصميم العملين، ربما فقط كان رؤية العملاء الفقراء مقارنة حصان القفز بعيدا بعض الشيء ......

واحد هو فيتيبالدي EF7 الرؤية غران توريزمو، فيتيبالدي هذه المواد خفيفة للغاية لاستخدام العلامة التجارية تشغيل فائقة تم إنشاؤها من قبل أسطورة السباقات البرازيلي ايمرسون فيتيبالدي، ايمرسون فيتيبالدي ويمكن اعتبار بعض الشيء في سباق الرقم الدوائر، وقال انه اثنين في عام 1972 و 1974 حصل على درجة F1 البطولة. خذ أول مرة بطل F125 عاما، هو اصغر من وقته بطل F1، وبعد بطولة سلسلة سباقات إندي الولايات المتحدة في عام 1989.

تصنيع الخاصة بهم فائقة تشغيل دائما حلم فيتيبالدي، وانه بدأ السباق وبينينفارينا وشركة هندسية التعاون هوا الألماني قبل ثلاث سنوات من أجل تحقيق حلمهم مصلح. مظهر السيارة هو المسؤول عن بينينفارينا، الذي يجمع معا أيضا فيتيبالدي تجربة غنية الخاصة من السباق الديناميكا الهوائية، والأجزاء الميكانيكية هوا هو المسؤول عن تطوير ألمانيا، خطط لاستخدام محرك V8 فتيلة الذاتي. فلسفة تصميم السيارة هو لإنشاء جدول بحيث يمكن لأي شخص أن السيطرة على السيارة، وسنقوم قريبا قادرا على فتح السيارة - كما فعلت مع كل سيارة لواحق مفهوم VGT سوف تظهر في سوني بلاي ستيشن لعبة سباق غران توريزمو في.

يعمل بينينفارينا آخر EF7 تم تصميم حافة المجموعة تشينغ هونغ كونغ، وهذا هو الطريق الصحيح وراء رئيسه بعد مؤسس الصين للسيارات بريليانس - يانغ رونغ. هذا موديلات جديدة لالهجين الحركية H600، مجهزة بأربعة محركات وبطارية الجرافين السوبر المادية، وتوربينات نطاق موسع، وأقصى قوة 670 حصانا، عدد الكيلومترات تصل إلى 1000 كيلومتر. ويقال طول الجسم 5.2 متر، وزن السيارة أكثر من 1.8 طن إلى أن يكتمل في 3 ثوان التسارع 0-100.

على الرغم من أن المظهر هو ارضاء جدا للعين، ولكن إلى حد ما أكثر من مكان مألوف، مثل الوجه الأمامي للمارثا، لينكولن الحمار ...... ولكن في مقابلة مع وسائل الإعلام بعد اليوم تعلمت أنه عندما يتم تصنيعها السيارة حاليا لم يتم تحديدها رسميا، من الحقيقي إنتاج يجب أن لا تزال لديها طريق طويل لنقطعه.

SPYKER (سبايكر)

بالنسبة لكثير من المشجعين الصينيين سبايكر لا تزال جديدة نسبيا من حيث العلامة التجارية تشغيل فائقة، ولكن في الواقع تاريخ العلامة التجارية الهولندية طويلة يمكن أن ترجع إلى عام 1880، قد بدأت تفعل مدرب الفاخرة من 1898 بدأ في الانخراط في السيارة تصنيع الأعمال التي تقوم بتصنيع نماذج عالية الأداء. أصدرت النموذج هو 36/50 نماذج HP في معرض باريس للسيارات 1903، سيارة تثبيت محرك ست أسطوانات مع الدفع الرباعي والدفع الرباعي نظام الكبح بدوام كامل، ويعتبر أول الاحتراق الداخلي واحد في العالم المحرك، وسيارات الدفع الرباعي. بعد أن كان قد شارك أيضا في عام 1907 باريس - رالي بكين والثانية النهائية. الحرب العالمية الأولى عندما كان مثل هذا المقاتلة. في عام 1921، وسبايكر C4 تسجيل في وقت السيارات من السجل فترة 36 يوما من دون انقطاع تشغيل 30000 كم. لسوء الحظ، فإن مثل هذه العلامة التجارية الرائدة الرائعة في عام 1925 وأغلقت أبوابها.

حتى عام 2000 أعيد فتح سبايكر، لكنه لم يدم طويلا، إفلاس مرة أخرى في عام 2014. حاليا يتم تحريرها أجل الإفلاس، للمرة الثالثة تحاول العلامة التجارية في الارتفاع. معرض جنيف للسيارات هذا العام هذه السيارة الجديدة تسمى C8 سبايدر Preliator "Preliator" تطورت من اللاتينية، وهذا يعني الجنود. نسخة قابلة للتحويل الجديد Preliator لم تعد تستخدم محرك من أودي A8، ولكن بدلا من ذلك تستخدم من قبل الشركات المصنعة السوبر Kenisaige الجراح ل V8 امتصاص الذاتي 5.0 كحد أقصى 600 حصانا، مع 6 سرعات علبة التروس اليدوية، وسوف تقتصر على 100 وحدة المصنعة. لكن المشهد لاحظ أن تصميم السيارة تخلفت المتوسط لأقلية صغيرة من اللفة فائقة، ويمكن جمع حقا كامل 100 أوامر لذلك ما زلت نيه باهان.

QUANT

التي رفعتها ليختنشتاين الجيب الأوروبي سيارة كهربائية ماركة نانو Flowcell QUANT 48Volt مفهوم السيارة، مع 48 فولت منخفض الجهد تكنولوجيا البطاريات، بالعجلات الأربع مستقلة محرك السيارات، قوة أقصاها 762 حصانا، وتصل سرعتها القصوى إلى 300 كلم / ساعة، 0-100 فقط 2.4 ثواني، عدد الكيلومترات تصل إلى 1000 كيلومتر. عن طريق تصميم ونورس الجناح الأبواب لافتة للنظر كل من التخطيط العملي 2 + 2. في هذه المرحلة، وتوفر العديد من المصانع الصغيرة الفرصة لترتفع في اتجاهات الطاقة الجديدة تحت الضغوط البيئية، ولكنها يمكن أن تكون عليه في العام وما الاحتراق الداخلي المحرك الرائد العلامة التجارية لأنها تمتد بشكل مستمر لمدة تصل إلى مئة سنة؟ وقلبي هناك دائما مثل هذه علامة استفهام كبيرة.

PAGANI (باجاني)

معرض جنيف للسيارات هذا باجاني جلب هو تحويل - Huayra (فنغشن) نسخة من السيارة، وأن تايوان "الأزرق الملكي" تشيرون بوجاتي كشك ما شابه ذلك، مع نظرة الكربون الأزرق. مرسيدس بنز لا يزال المحرك من AMG، 6.0 ليتر توربو V12، أقصى قوة 768 حصانا، وبين فنغشن نسخة ذات سقف ثابت العاديين من 730 حصانا و 789 حصانا نسخة من عولس قبل الميلاد بين. وزن السيارة من 1.24 طن من النسخة ذات سقف ثابت هو أيضا أخف وزنا 80 كجم. سرعة 370 كلم / ساعة، 0-100 فقط 3.3 ثانية. إنتاج محدود من 100 وحدة.

ولكن عندما يتعلق الأمر اللمسات سعره حقا جعل قفز الرجل العجوز مرة أخرى إلى ارتفاع الأسود - خائفة (هو) I هوب، وصلت السوق الأوروبية ابتداء من مقارنة الأسعار لوحتى أبعد من بوجاتي تشيرون، 2.7 مليون يورو! ولكن الموظفين باجاني كشك هو رافض وقال لي وقد تم بيع 100 حصة بها. في السنوات الأخيرة، وارتفاع الشرق الأوسط يملكون المال ولكن ليست هناك ثقافة السوق الطاغية، بل إطعام عدد قليل من السيارات التي تحتل أعلى على نطاق صغير الهرم المستهلك المصنعين السوبر، المصانع وبعضهم ليس لدينا الكثير لاظهار التاريخ والقوة التقنية ولكن الاعتماد على شبكة الاتصالات، والمشاهير، وليس للأفضل ولكن أغلى وسائل تسعير انفجار أحمر في سباقات السيارات، وأثرت بعمق جيل. التفكير في ثلاث سنوات أخرى، حتى أنها سوف تعتبر كلاسيكية، ثم الذين سوف نتذكر تلك الكلاسيكية ذلك حقا؟

كوينيجسيج (Kenisaige)

Kenisaige من السويد لجلب معرض جنيف للسيارات هذا العام عارضين ثلاث سيارات، اثنتان منها Regera، ولكن أيضا من خط التجميع وتسليم الدفعة الأولى من الزبائن Regera. ثلاثة من السيارات باستخدام محرك V8 مع المزدوج تكوين توربو النظام الهجين الهجين، قوة إجمالية تبلغ 1500 حصانا. نظام التيار الكهربائي يصل إلى 800 فولت، ويعمل حاليا في كتلة إنتاج السيارات الهجين كحد أقصى الجهد. لاحظ سرعة 400 كلم / ساعة، 0-300 ثانية فقط 10، التي آه، لا 0-100، 0-300 هو 10 ثانية فقط!

بالإضافة إلى Regera اثنين تسليمها أولا للعملاء، وهناك طبعة خاصة Agera RS RS --Agera العنقاء، يتم تخصيص سيارة ليكون أصحاب الأميركي. دردشة مع الموظفين قد كشك علمت للتو أن هيكل السيارة مشرق الأصلي أعمى بلدي التيتانيوم الكلب عيون الذهب تقليم كله هو استخدام 24K الذهب لبناء! الجزء الميكانيكي باستخدام محرك V8 توربو مزدوج، قوة أقصاها 1360 حصان، وزن السيارة أقل من 1.4 طن.

TOURING (تورينج)

تأسست في ميلانو في عام 1926 يعمل TOURING الهيئة في العام كان واحدا من أبرز تصنيع وهيئة صناعة التصميم وبجدارة، عملت لألفا روميو ، لانسيا، فيراري، مازيراتي، لمبورغيني، استون مارتن وغيرها من العلامات التجارية تصميم وخلق هيئة جميلة لا تعد ولا تحصى. لأنه بعد التغييرات في أنماط الإنتاج والاستهلاك أغلقت أبوابها في عام 1966 حتى عام 2008 وكانت إعادة إحياء. في الوقت الحاضر، والقيام إصلاح وتجديد تصميم السيارات، ومفهوم السيارات والسيارات المخصصة وتصنيع السيارات الكلاسيكية.

معرض جنيف للسيارات هذا معظم السيارات الجديدة الهامة التي يحملونها هي ARTEGA سكالو Superelletra. الألمانية سيارة ماركة ARTEGA أنشئت في عام 2006، وذهب في وقت لاحق من عمل مرة واحدة في عام 2012، تم إحياؤها في عام 2015، في معرض جنيف للسيارات هذا العام وقد ثبت من قبل المصمم الشهير سيارة، مصممة الدنمارك فيسكر مؤسس شركة السيارات هنريك فيسكر ARTEGA سكالو ولكن بعد ذلك لم الإنتاج الضخم. معرض جنيف للسيارات هذا أنها عرضت تصاميمها بتكليف TOURING مفهوم السيارة سكالو آخر Superelletra، وذلك باستخدام اثنين من المحركات كمصدر للطاقة، الطاقة الانتاجية القصوى من 1020 حصانا، وسرعة قصوى تبلغ 300 كلم / ساعة، 0-100 فقط 2.7 ثانية، عدد الكيلومترات 500 كم.

تسعير 1000000 يورو، وإنتاج محدود من 50 وحدة، ومن المتوقع أن السوق في 2019، على أي حال، أعتقد أن الثمن هو مجنون قليلا ...... تصميمها فيما يتعلق بشروط هذه العلامة التجارية لديها تقاليد معينة، ولكن في رأيي، لأن الأساس ليست جيدة، لذلك لا تعكس معايير التصميم TOURING الحقيقية، وبعبارة أخرى، وأعتقد أن هذه السيارة قبيحة قليلا ......

TOURING انعكاسا حقيقيا لمعايير التصميم التي أخرى "العملاء القدامى" على الوقوف ثم جعلت العالم لاول مرة في معرض جنيف للسيارات عندما --ALFA ROMEO ديسكو الحنطور العنكبوت، للاحتفال بالذكرى 90 لTOURING سيارة هيئة الأشغال العام الماضي. ديسكو الحنطور هو الإيطالي، وهو ما يعني الصحن الطائر، عام 1952، تم تصميم نفس الجزية والمصنعة من قبل TOURING جسم ALFA ROMEO 1900 C52 ديسكو الحنطور.

في عام 2012 معرض جنيف للسيارات TOURING نشرت نسخة حديثة من النسخة ديسكو الحنطور صلب، طبعة محدودة من ثلاثة، في الواقع، من الهيكل ALFA ROMEO 8C والجسم والداخلية تم إعادة تصميمها بالكامل، ونسخة قابلة للتحويل إنتاج محدود من سبعة.

TECHRULES (تكترونكس روث الرياح تنغ)

ويطلق على مفهوم السيارة من أقرب دعا السوبر في الصين، عند اختباره في وقت لاحق في تغيير مونزا GT96، لديها الآن اسم آخر رن (وأعتقد أنه هو "التسامح" هو ......). ظهور جراح جيوجيارو، كجزء من المعلمات الميكانيكية حسنا، تقريبا مثل مشاهدة الخيال العلمي!

هذا هو محرك توربين الغاز ومحرك كهربائي باستخدام السيارات الهجينة، وعدد من المحركات التوربينية الغازية ومحرك كهربائي يمكن تخصيص مع، ويمكن تركيبه المستخدم الخاصة على لوحة أعلى مع محرك توربين الغاز 80 كيلووات واثنين من المحركات 6، 1287 يمكن إخراج حصانا، وسرعة 320 كم / ساعة، 0-100 تسارع 2.5 ثانية. الأميال 1170 كم، 7.5 لتر مئات من الكيلومترات. لمعرفة استخدام محرك توربين غاز من السيارة قبل 50 عاما كان حريق، بما في ذلك شركات السيارات رينو الفرنسية، بما في ذلك عدد أطلقت على تطويرها، ولكن في النهاية تفعل سوى إنتاج دفعة صغيرة من كرايسلر، ولكن ليس كل طالب منذ الاقتصاد في استهلاك الوقود والفقراء وتتلاشى تماما من مسرح التاريخ متى.

خذ المحركات التوربينية الغازية والتكنولوجيا الهجينة، وذلك للتعويض عن أوجه القصور في الاقتصاد في استهلاك الوقود المحركات التوربينية الغازية، على ما يبدو أن يكون جيدا وسيلة للخروج. على الرغم من أن الكثير من أثر بعض مصلح PPT، ولكن ما زلت آمل تكترونكس روث رن تانغ الرياح يمكن أن يكون ذات الإنتاج الضخم للتدليل على قوة صنع في الصين. بالإضافة إلى مظهره أود أيضا، ثلاثة مع المظلة الشاملة المفتوحة فقاعة، تماما كما مواصفاتها الفنية الخيال العلمي بشكل عام، في كثير من التفاصيل والقليل جدا مع عناصر steampunk في مثل هذا التصميم الجريء في جميع أنحاء المعرض أنا لم أر في البيت الثاني.

سبارو

الاسم الكامل مدرسة إسبيرا سبارو، فرانكو سبارو مونتبيليه في فرنسا تأسست في الهندسة والتصميم السيارات المدارس، وأظهر هذا العام أيضا الكثير من الأعمال المثيرة للاهتمام، المفضلة لا يزال هذا الشعور الإبداعي الأمريكية هوت رود - موهافي، وذلك باستخدام جاكوار 4.0 لتر ومحرك V8 مع BMW 5 سرعات ناقل الحركة اليدوي.

NOBLE

المصانع الصغيرة UK نوبل في معرض جنيف للسيارات الحالية جلبت لنا M600 سبيدستر "600" هو انتاجها من 600 حصانا، سبيدستر هو شكل من أشكال المكشوفة، ولكن في القول الحقيقة بالضبط بهذه الطريقة M600 تحويل ينبغي أن يكون تاجرا. يستخدم محرك الصانع البريطاني جد قوة تقنية V8 فولفو. أن نكون صادقين، وهذا لا ننظر قليلا التقدير، فليس من المشترين عجب سيارة للحاليا أقل من 30.

شركة Italdesign

أرجع الآن إلى فولكس واجن، التي تأسست في عام 1968 من قبل سيارة شركة Italdesign جيوجيارو، بالإضافة إلى هيئة السيارات وتصميم السيارة ومفهوم شركة صناعة السيارات، ونحن نستعد حاليا لتطوير الأعمال الجديدة، والذي أصبح غاية إنتاج مخصصة من السيارات الصغيرة الشركة المصنعة. معرض جنيف للسيارات هذا أنها تجلب هذه ZeroUno (01) في الواقع يمكن أن ينظر إليه على توسيع نسخة مخصصة من لامبورغيني هوراكان، مركبة 4.847 مترا، وأكثر من ما يقرب من 40 سم هوراكان، قاعدة العجلات كما تعد لتصل إلى 2.65 متر. المحرك لا يزال قيد الاستخدام 5.2 لتر V10،610 حصانا و 560 نيوتن متر. 5 مجموعات من إنتاج محدود، والتسليم بحلول نهاية عام 2017.

EADON الأخضر

EADON الأخضر هو نبات صغير من المملكة المتحدة، معرض جنيف للسيارات الحالية جلبت هذه الأسود Cuillin هو مجموعة الرجعية جدا من السيارات للأطفال، نظرة التي تحظى بشعبية قبل الحرب العالمية الثانية في الفن ديكو آرت ديكو تدفع نماذج تحية لهذا بديعة نماذج أسلوب طبق الاصل الراقية، على العرض خط السيارات أول مباراة دولية أن تتاح لي الفرصة، بالإضافة إلى جنيف حقا لا يمكن العثور على منزل ثان. قوة من V12 محرك السيارة، سرعة 270 كلم / ساعة.

الجبهة

على مقياس من الجبهة هو في الواقع المصانع الصغيرة، ولكن في دائرة بورش المعدلة، ولكن الكثير من سمعتها على الوقوف ان وزارة ولد في عام 1987 الجبهة CTR 1 غير كافية لإثبات المهارة. الأصفر الطيور مبدع مشرق طلاء أصفر، 3.4 لتر ست أسطوانات المحرك، والطاقة الانتاجية القصوى من 469 حصانا، وسرعة 342 كلم / ساعة. يرجى CTR 1 الخروج وذلك أساسا بسبب الجبهة شنت الجديد 2017 الجبهة الظهور في هذا معرض جنيف للسيارات.

بورش يستند تقليديا على مختلف تعديل، وهذا الظهور الجديد باستخدام هيكل من ألياف الكربون متكاملة من الجبهة الجراح فيها، مع مستوى من ست سرعات ناقل الحركة اليدوي للمحرك من ست اسطوانات. إخراج الحد الأقصى من 710 حصان، 880 نيوتن متر، ويمكن الانتهاء في 3.5 ثواني تسارع 0-100، 0-2009 ثانية لإكمال التسارع، وبسرعة تصل إلى 360 كلم / ساعة. قبل 30 عاما، والناتج الإجمالي من 1 CTR هو 29، لإحياء ذكرى ونشيدة الذكرى 30 لميلاد سلسلة الظهور، سيقتصر على الظهور الجديد ل30، بسعر يبدأ من 500،000 يورو.

ديفيد براون السيارات

كانت نظرة على اسم الشركة وأستون مارتن يمكن أن ينظر إلى نفس اسم المالك، هذا وقد تم تأسيسها في عام 2013 وهي شركة السيارات البريطانية أستون مارتن صغيرة العلاقة التي لا مفر منها. معرض جنيف للسيارات هذا العام، فإنها تظهر السيارات Speedback GT يمكن أن تجعل الناس يعتقدون فورا من الاكثر شهرة في تاريخ السيارات الكلاسيكية أستون مارتن - DB5. ولكن هذا DB النيو الرجعية الإصدار 5 ويستند في الواقع على سيارات جاكوار XK للبناء، وذلك باستخدام V85.0 ليتر من محرك 510 حصانا جاكوار، يمكن أن 4.8 ثانية Pobai. السيارة جميع المصنوعة يدويا، كل سيارة يستغرق فترة تصل إلى 7200 ساعة. الطبيعية ورجل ساعة يتناسب مع ثمن عدم غامضة، وتصل إلى 696،000 يورو!

تقرير خاص حول 87 معرض جنيف للسيارات هنا الآن، وأشعر هذه ليست هي نفسها كما ومصنع صغير كيف يعمل؟ حتى كتابة هذا التقرير، تم تحديد معرض جنيف للسيارات تمديد العام المقبل في الفترة من 8 مارس إلى 18 عاما، ونأمل في تحقيق سباقات السيارات اليوم ليست هي نفس النمط من النباتات الصغيرة يمكن أن يوفر لك الهاتف أكثر ثراء والأعمال الرائعة.

- @ لقب موجة لا يقهر 22 مارس 2017 مشروع النهائي في ليون، فرنسا

حقوق النشر محفوظة: النص حقوق التأليف والنشر لأكثر من 100 مملوكة من قبل المؤلف الأصلي، لإعادة طبع يرجى الاتصال المؤلف، سينا ويبو: @ لقب موجة لا يقهر.

هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية من المساهمين لقب موجة لا يقهر.

يرجى الإشارة إلى المصدر: مدرسة لتعليم القيادة الرسمية (مايكرو إشارة: jiashipai) ومؤلف

__________________

الحصول على أحدث نقطة السيارات للعرض، الانتباه إلى القيادة مسؤول المدرسة.

الصغرى قناة رقم العام:

jiashipai