في 1990s في وقت مبكر، استوردت الصين من روسيا، ومقاتلة سو 27، وكان أيضا مجموعة من وصول عشوائي من خبراء الطيران الروسي، فهي مسؤولة عن توفير صيانة الطائرات وغيرها من جوانب خدمات التدريب والتوجيه بالنسبة للصينيين، بعد أن بدأت العمل في الصين، حتى ل استخدام الصين الجرارات الطائرات لديها مصلحة قوية، قائلا: حققت الصين أي مقاتلين جيدة، ولكنها يمكن أن تخلق جرار المتقدمة . هذه ليست روسيا مهذبا، ولكن في الواقع، قاد روسيا من الطائرات في واقع سيارة سيئة، جعلت من أي معدات مماثلة الطائرات العسكرية الروسية لا تزال في استخدامها كعامل استخدام جرار شاحنة العاديين.
مجموعات من الجرارات الكبيرة وسو 34، ويعطي ما تشعر به؟
تقتصر سابقا الوزن مقاتل، إذا كنت تريد التحرك، ويمكن أن تعزز البشرية، الآن أكثر من طن عشرة من الوزن فارغة، إلا عن طريق والمركبات الخاصة ثم الميكانيكية المعروفة باسم: الجرارات الطائرات وصيانة الطائرات الحديثة أمر ضروري انها واحدة من الأدوات.
المقاتلات الحديثة تزداد تعقيدا، مما يتطلب صيانة أكثر وأكثر تطلبا، فقط مجموعة متنوعة من مركبات الدعم، والذي يصل إلى أكثر من 10 نوعا، ويمكن جرار طائرة ممتازة تحسين فعالية كفاءة العمل، وبالتالي عندما 1980s، وأنا اقترح الجيش تنمية مخصصة لمتطلبات سحب الطائرات، ومشروع تطوير 1988-1992 والقوالب النمطية، الجرار المحلية أولا مخصصة: 01 جرار الطائرات.
جرار الصينية في وقت مبكر
هذا هو وسيلة الخاصة، وتصميم فريد من نوعه تماما، أجرة للمتر فقط 1.5 عالية، أي ما يعادل ارتفاع السيارة، واستخدام محرك 55 كيلو واط، أي ما يعادل 75 حصانا، أصغر ثلث من الشاحنات على الطرق الوعرة الخفيفة واحد، ولكن أكثر من 40 كيلو نيوتن الجر، مقارنة جرار حصانا كبيرة، ويمكن سحب الطائرات الكبيرة مثل بوينغ 737، F-8، وما إلى ذلك هو أكثر ليست مشكلة. وسائل نقل الهيدروليكية وتعليق مرونة الإطار بأكمله مخصص لضمان أقصى قدر من السرعة القصوى 55 كم / ساعة.
تستخدم سيارة فريدة من نوعها المشي المؤازرة جهاز يشتغل يمكن أن تحكم تلقائيا في اتجاه القوة وفقا لالقوى العاملة لمتابعة جرار المشغل القيادة، والناس تأخذ السيارة للذهاب، ووقف الناس على التوقف. مشغل يستطيع المشي أو ركوب الطريق، وهي مصممة خصيصا لسهولة ارسال عشرين أو ثلاثين طنا من الطائرات الثقيلة.
IL-76 يمكن استخدامها بوصفها سحب جرار
وهكذا، وضعت الصين أنواع مختلفة من جرارات الطائرات، ونماذج مختلفة من الطائرات لتلبية الطلب في ظل ظروف مختلفة، والتي لعبت أي دور صغير في تحسين كفاءة أعمال الصيانة من جيشنا.
وسجل أيضا القول بأن هذا جرار الطائرات لا شيء خاص، وليس من أي أهمية، فإنه ليس كذلك. لا جرار الطائرة السابقة، يمكنك استخدام حقا شاحنة عادية أو سيارة جيب في المكان المناسب لإكمال العمل لتحريك الطائرات، ولكنها ليست مصممة لهذا المنصب. إذا فعلت بشكل صحيح، يمكن أن تسبب الهبوط الطائرة، هيكل الطائرة المعدات الهيكلية والمحمولة جوا وغيرها من الأخطار والإصابات، على الرغم من أن الحدث احتمال صغير، ولكن لا يمكن تجاهلها، بعد كل شيء، الطائرات الحديثة أكثر تكلفة، أي خسارة غير متوقعة لا يمكن تحمله.
هذا هو سو-27 مع جرار
ربما بعض الناس سيقولون، ونحن من الناحية الفنية من مركبات مماثلة غرب الفجوة سنوات عديدة، وهذه الكلمات هي ببساطة لا أساس لها، بعد عقود من التنمية والصين والوجود الغربي في هذا المجال ليست فجوة، ولكنها مختلفة، مثل: الغربية مثل مع نظام محرك هيدروليكي، منحازة الصين نقل الحركة الهيدروليكية.
تصميم أفكار الغربية ليست هي نفسها التركيز الغربي على القدرة على السحب، رئيس لأصغر، وظيفة أبسط، هي أداة، جرار الصينية تميل إلى أن تكون أكبر، وميزة أكثر من ذلك بقليل، وارتفاع سرعة Kongshi، يمكن أن تنتشل الناس ولكن أيضا تحميل، حتى ل سيارة أجرة معدات تكييف الهواء، وأصبحت حقيقية والمركبات حماية متعددة الأغراض.
هذا هو المشهد على متن حاملة الطائرات الهندية
أما بالنسبة للصعوبات التقنية، يمكن وصفها على النحو التالي: المشاركون يست صعبة، طالما مستوى معين من التكنولوجيا، وأنه إجراء أية صعوبة؛ صعوبة الذين لا، والعكس بالعكس دون مستوى معين من التكنولوجيا، ثم يريدون خلق الحلم، مثل : حاملة الطائرات الوحيدة في الهند إلى الجرارات الاستخدام، لا يظن أحد أن هذا هو تكنولوجيا الأداء الهند متقدمة، أليس كذلك؟
