25 ديسمبر 2017 ،، يتم الإفراج عن أول نتائج اختبار EV-TEST رسميا. نماذج التقييم الأول EV-TEST من تسع شركات تسعة نماذج، تسعة نماذج السيارات هي الصين السيارات التكنولوجيا ومركز إدارة مركز أبحاث EV-TEST على أساس الاختيار الذاتي، ومبدأ أخذ العينات العشوائية، لم تبلغ الشركة المصنعة مقدما في ظل هذه الظروف، التي تم شراؤها من القطاع الخاص من تاجر.

قواعد إدارة EV-TEST، والسيارة المحددة في مجموعة مصغرة للمركبات (أقل من 4M الجسم) المجموعات وسيارة تقليدية (جسم السيارة أكبر من أو يساوي إلى 4M)، لكانت تراكمت كل سيارة 1405 جوانب اختبار تقييم شامل استغرق عمل تقييم كامل ستة أشهر.

نماذج تسعة، وإمكانات تنغ، دورسيت الطاقة الجديدة، BYD - تشين EV، مريحة طويلة تتحرك سيارات الطاقة الجديدة تصنف على أنها مجموعة التقليدية؛ شيري eQ1، تعرف الفاصوليا D2، Zotye E200، JAC iEV6E، وتصنف سلسلة بيكي EC كما مصغرة EMU.

ومن الجدير بالذكر أن الإعلان عن النتيجة الإجمالية النهائية 60 نقطة، مشيرا إلى أن السيارة قد مرت كتالوج نشرة لتلبية المعايير الوطنية ذات الصلة.

التقليدية EMU: معيار ليست منخفضة جدا؟

1. كأول تقرير التقييم سيارة كهربائية الرسمي، يتضمن الأول EV-TEST اختبار روتين أربعة نماذج، بما في ذلك ثلاثة طرازات جديدة للمرة الأولى على تقييم خمس نجوم، والذي قد يلقي ظلالا من الشك، EV-TEST هذا هو القادم خمس نجوم بالجملة الإدارة؟

2، على الرغم من أن عمر البطارية الشاملة مماثلة الى إمبراطوري EV وEV تشين، ولكن يي تتحرك EV النتيجة عمر البطارية في السيارة التقليدية لا تزال أدنى مستوى له في المجموعة، مشيرا إلى أن مستوى استهلاك الطاقة من كل سيارة، وهناك العديد من الشروط من مجال للتحسين في.

3، وذلك باستخدام معظم محرك كهربائي BYD متقدمة التجمع، بحيث تنغ إمكانات 400 لها عظيم المزايا عمر البطارية، بما في ذلك ظروف العمل في كل درجة حرارة اختبار، فقط أكبر شحن البطارية وقت أطول لا مفر منه.

3، واستهلاك الطاقة والإمبراطورية EV الشحن، الشحن مع تنغ الحياة المحتملة تشين EV تقريبا منها هما النماذج الأولى في هذه السلسلة، بعد أن لم يتم تحسين السيارة تجميل، مما يدل أيضا على اختبار EV-TEST في الواقع، والمعيار ليست مرتفعة جدا.

4، ونعرف السيارة الكهربائية كشيء جديد، هناك العديد من المشاكل والمنتجات الطبيعية، والمستهلكين، والأكثر تشعر بالقلق إزاء بالإضافة إلى طول الحياة، تليها الأمن، ولكن الجزء أمن النماذج التقليدية الأربعة هم فعلا. ومع ذلك، EV-TEST اختبار جزء سلامة هو التداخل الكهرومغناطيسي وماء، وتعتبر هذه الاختبارات اثنين باعتبارها واحدة من نظام ثلاث تجارب أبسط، وليس عامل صعوبة العام، مما يوحي بأن EV-TEST أو بعض اختبار السلامة العامة، ينبغي أن يكون أكثر تدقيقا.

مجموعة مصغرة سيارة: احترام 1 نجمة للمستهلكين "

1، والنتيجة، والنتيجة بالمقارنة مع مصغرة سيارة المجموعة المجموعة التقليدية سيارة مؤثرة ومقنعة، وخصوصا النجم المعروف الفاصوليا D2، لأنه، على عكس سيارة ركاب التيار أخرى، ونعرف الفاصوليا هي وشك الانتهاء سرعات منخفضة السيارة بدأت تتكاثر النقص النسبي من الخبرة في السيارة، وبالتالي فإن أدنى نقطة D2 يتماشى مع توقعات معظم الناس النفسية. ثانيا، يبدو اختبار EV-TEST نجم، إلى حد ما، المنظمين لم البراهين يشتبه في عمليات سرية، وإنشاء مصداقية معينة.

2 والشاحنات الصغيرة JAC IEV6E مجموعة فقا لأعلى درجة، بالإضافة إلى خفض عشرات مشروع الأمن، وعشرات من البنود الأخرى جيدة عموما، والتي تعكس سلسلة سيارة كهربائية JAC IEV تطورت إلى الجيل السادس من التكنولوجيا لديها تراكم معين.

3، جديدة سوق السيارات الطاقة كأكبر الحصان الظلام هذا العام، بيكي EC180 مبيعات قياسية، ولكن كلمة مستهلك للطاقة في السيارة من فمه عامة جدا. بيكي EC180 جيدا في مجموعة مصغرة سيارة في الأداء العام، وخاصة في درجة حرارة الغرفة استهلاك الطاقة، وانخفاض استهلاك الطاقة ولكن ارتفاع درجة الحرارة قد تغيرت كثيرا أنه في النتيجة عمر البطارية ليست عالية، وهذا قد يكون سبب العديد من الشكاوى من المستهلكين شمال EC180 أ.

4، والأكثر مخيبة للآمال نماذج مصغرة من السيارات شيري مما لا شك فيه eQ1، شيري الطاقة الجديدة من هذا البرنامج الحصري النماذج الأولى من شيري في مهب الرائعة، ولكن الأداء الفعلي يبعث على القلق، سواء كان هو الحياة، متكاملة استهلاك الطاقة أو آمنة، لا ميزة على الإطلاق على هذا المستوى، وذلك فوق درجة مركبة الفاصوليا المعروفة D2.

مع الإعلان عن نتائج تقييم الدفعة الأولى من السيارات الكهربائية، يمكن للمستهلكين لا ترى سوى المعطيات الموضوعية للسيارة، للحصول على شروط أفضل، بما في ذلك المستوى العام للأداء السيارة، وراحة الركوب وتصميم السيارات وتصنيع، الخ القيادة، وذلك لنفهم تماما و شراء واستخدام السيارات الكهربائية توفير أساس أكثر علمية. بالطبع، يمكن أن عصا لجعل مصداقية EV-TEST لهذه الصناعة.

من ناحية أخرى، علينا أن نعترف، ونظام تقييم EV-TEST بالإضافة إلى عدم وجود مصداقية تراكم، هناك العديد من المشاكل. على سبيل المثال، معيار تقييم EV-TEST لا تزال صعبة للغاية، مثل هذه النماذج التقليدية الجديدة، ونماذج الأمثل في ظل الظروف لم تتغير، والحصول بسهولة حتى من فرد، فمن المؤكد أنها ليست السيارة الكهربائية هي سبب قوي جدا، ولكن المعيار هو أيضا منخفضة، وعدم وجود توجيه.

وعلاوة على ذلك، يتم اختبار التقليدية EV-TEST في الظروف NEDC. هذا الشرط هو في الغالب شروط موحدة أساسا فقط بالنسبة لأوروبا، ليست مناسبة للبيئة مرورية الصين الفعلية. الظروف حتى NEDC في وقت قوة الهجين التقليدية مع تقييم استهلاك الوقود التي أجريت على موضع انتقاد.