[الطائرة العسكرية والعسكرية الثانية]: حور
من الساعة 12:00 يوم 22 أغسطس حتى 12:00 يوم 26 أغسطس ، نظم المسرح الشمالي تدريبات بالذخيرة الحية في المياه شرق تشينغداو إلى ليانيونقانغ في البحر الأصفر ، وتم تحديد المياه ذات الصلة كمناطق ملاحة مقيدة. في 25 أغسطس ، اقتحمت طائرة استطلاع أمريكية من طراز U2 المجال الجوي فوق منطقة الملاحة المحظورة ، وأعرب المتحدث باسم وزارة الدفاع وو تشيان عن احتجاجه الشديد.
انطلاقا من الإشعارات الصادرة من قبل ، فإن منطقة التمرين تمنع السفن من الدخول فقط ، ولا يوجد حظر على الطيران. ومع ذلك ، فمن المفهوم تقليديًا أن السماء فوق منطقة التدريبات العسكرية هي أيضًا منطقة حساسة بغض النظر عن أي شيء ، ويجب أن تطير الطائرات العسكرية لدول أخرى ، مما قد يتسبب بسهولة في أحداث غير متوقعة ، ولا توجد مشكلة في اعتبارها استفزازًا.
ومع ذلك ، عندما رأت البكتيريا العسكرية هذا الخبر ، كان هناك شك آخر - U2 هي طائرة قديمة ، لا تزال قيد الاستخدام؟ يجرؤ على استخدامه؟
يعرف أي شخص يعرف القليل عن التاريخ العسكري أن الصين هي الدولة التي أسقطت أكبر عدد من U2s في العالم ، وأن حطام U2s في الجيش مصطف بدقة ، مثل "الأسرة". U2 ، التي كان من الممكن هزيمتها بصواريخ مبكرة في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، ما زالت تجرؤ على إطلاق رصاصة وهمية على الخصم القديم ، وهو أمر محير.
في الواقع ، U2 قديم ، لكنه ليس بالية. قد يضطر هذا "الفضائي" الذي ولد في بداية الحرب الباردة ، مثل B-52 ، إلى البقاء على قيد الحياة لبضع سنوات أخرى.
نشأ تطوير U2 من احتياجات المراقبة في الاتحاد السوفيتي.
إن التعمق في المناطق النائية من الاتحاد السوفيتي هو أمر خطير للغاية ، فوفقًا لأسلوب الأمة المقاتلة ، اذهب إلى منزل شخص ما لالتقاط الصور ، وطالما يمكنك ضربه ، ستفتح النار بالتأكيد. في أغسطس 1952 ، قامت الطائرات المقاتلة السوفيتية بالهجوم فوق هوكايدو باليابان ، وأسقطت طائرة استطلاع أمريكية من طراز RB-29. إذا لم تذهب ، يمكنه أخذ زمام المبادرة للهجوم خارج البلاد ودخول المجال الجوي السوفيتي؟ هذا حقا يهدد الحياة.
لم يرغب الطيارون في قتل أرواحهم ، لذلك اقترح سلاح الجو الأمريكي بناء طائرة استطلاع على ارتفاعات عالية ، فكلما كان الارتفاع أفضل ، كان ارتفاعه مرتفعًا لدرجة أن المقاتلات السوفيتية لا تستطيع ضربها ، أليس كذلك؟
تم تسليم هذه القائمة في الأصل إلى بيل وفيشر ومارتن للمزايدة ، ولكن تم قطعها في النهاية من قبل شركة لوكهيد ، التي كانت في منتصف الطريق. في عام 1954 ، وافق الرئيس أيزنهاور على المشروع ، لكنه سلم القيادة إلى وكالة المخابرات المركزية ، وقدمت القوات الجوية المساعدة فقط.
النموذج الأولي لشركة Lockheed المسمى CL-282 ، بعد التثبيت ، يجب تسميته بالطراز الذي يبدأ بـ R. ولكن نظرًا لأن هذا مشروع شديد السرية ، فقد اختار سلاح الجو الأمريكي البادئة "U" ، والتي تعني "المنفعة" ، وذلك لإخفاء الجمهور ، وهذا هو سبب ظهور U2.
من أجل متابعة أداء الطيران النهائي على ارتفاعات عالية ، تم تصميم U2 كشكل خاص في الطائرة.
أجنحة U2 طويلة للغاية ، حيث يصل طولها إلى 31.39 مترًا ، ويبلغ طول جسم الطائرة 19.13 مترًا فقط ، وعرض الكتفين قصيرًا ، وهي تشبه طائرة شراعية كبيرة جدًا. ولكن فقط من خلال تصميمه بهذه الطريقة ، يمكن ضمان الطيران على ارتفاع 27 كيلومترًا والحفاظ على ارتفاع كافٍ.
ثم تبع ذلك العديد من الأسئلة.
بحمل مثل هذا الزوج من الأجنحة الطويلة للغاية ، فإن U2 حساسة للغاية للرياح المستعرضة على الأرض ، وقد يتسبب الرفع المفرط في "تعليق" الطائرة على المدرج ، مما يجعل الهبوط صعبًا.
لحل هذه المشكلة ، يجب تجهيز سيارة رياضية على الأرض للجري خلف الطائرة وإبلاغ الطيار عن الخلوص الأرضي حتى يتمكن الطيار من ضبط سطح الجناح والهبوط بسلاسة.
الأجنحة طويلة جدًا ، مما يجعل من المستحيل أيضًا تثبيت معدات الهبوط على الجناح ، لأن الجناح لا يوفر القوة والمساحة الكافية (أضف المزيد من الزيت). لذا فإن U2 ليست "دراجة ثلاثية العجلات" مثل طائرة عادية ، ولكنها "دراجة" ذات عجلتين فقط في الأمام والخلف.
عند الهبوط ، يلامس أحد جوانب طرف الجناح الأرض ، ثم يقوم الطاقم الأرضي بتركيب زوج من العجلات المساعدة بعد التوقف. هناك حاجة أيضًا إلى عجلات مساعدة للإقلاع ، والتي ستسقط تلقائيًا بعد الطيران.
من الصعب الإقلاع والهبوط ، لكن الطيران أصعب.
نظرًا لأن خصائص طيرانها تشبه الطائرات الشراعية ، على ارتفاع 20000 متر ، فإن الفرق بين السرعة القصوى وسرعة المماطلة هو 18 كيلومترًا فقط في الساعة! كان على الطيار أن يحافظ على السرعة بحذر ضمن نطاق ضيق ، ولا يمكنه حتى القيام بمناورات أكبر قليلاً ، لأن المناورة الكبيرة والجناح الطويل للغاية قد يتسببان في توقف جانب الجناح وتجاوز السرعة على الجانب الآخر ، مما قد يفقد السيطرة أو يتفكك. إنها أصعب طائرة في العالم.
قامت القوات الجوية الكومينتانغ التايوانية بقيادة طائرة U2 وقتلت طيارين أكثر من الطيارين U2 الذين أسقطهم البر الرئيسي.
بل إن الطيارين أكثر إيلامًا لأن عليهم التكيف مع الارتفاعات الشاهقة ، فالبدلات الطائرة تشبه بدلات الفضاء لأنها يجب أن توفر ضغطًا ودرجة حرارة كافيين ، وإلا ستكون هناك ظواهر قاتلة مثل غليان الدم وتجميد مقلة العين. يمكن لبدلة الطيران أن تنقذ الحياة ، لكن تبديد الحرارة ليس جيدًا وغير مريح للغاية. طالما أن وقت الرحلة أطول قليلاً ، غالبًا ما يتعرق الطيار بغزارة ، ويطير لمدة 8 ساعات ، وسيفقد الوزن 2-3 كجم بسبب فقدان الماء.
أدت هذه التصاميم المعادية للإنسان إلى تأثير استطلاع مثير للإعجاب على ارتفاعات فائقة.
U2 هي أكثر من ضعف ارتفاع الطائرة العادية ، مما يجعلها في حالة مناعة للدفاع الجوي لفترة طويلة من الزمن ، ويمكنها الطيران بحرية فوق أي مكان على الأرض.
تم تجهيز الطائرة U2 بكاميرا جوية طويلة البؤرة بعرض 20 سم وطول 2500 متر يمكنها تصوير الأرض من زوايا متعددة لمدة تسع ساعات ، ولا يستغرق الأمر سوى 12 طلعة جوية لتصوير الولايات المتحدة بأكملها.
حدة التصوير عالية جدا ، على ارتفاع 18000 متر ، يمكن عرض أنشطة العاملين على الأرض بوضوح. بالإضافة إلى التقاط الصور ، هناك أيضًا معدات استطلاع إلكترونية متطورة يمكنها اكتشاف معلومات الراديو الخاصة بالطرف الآخر وكشف إشارات الرادار.
في بداية مايو 1956 ، تم نقل الدفعة الأولى المكونة من 4 طائرات استطلاع U2 إلى المملكة المتحدة ودخلت الخدمة. أعلنت الولايات المتحدة للعالم الخارجي أن هذه هي "طائرة أبحاث الأرصاد الجوية" التابعة لوكالة ناسا وتنتمي إلى المجموعة الأولى المؤقتة لاستطلاع الطقس.
في 4 يوليو 1956 ، أقلعت طائرة U2 من ويسبارد في وسط ألمانيا ، واستغرق الأمر 8 ساعات و 45 دقيقة للتحليق فوق بولندا واستطلاع مينسك ولينينغراد. استطلاعات موسكو في اليوم التالي ، تم العثور على مصنع القاذفات الثقيلة ومصنع محركات الصواريخ ومصنع الصواريخ ، وكان ذلك مفيدًا للغاية.
على الرغم من أن رادارات الاتحاد السوفيتي ودول أوروبا الشرقية يمكنها اكتشاف U2 ، إلا أن الطائرات والمدافع المضادة للطائرات لم تتمكن من الوصول إليها ، لذلك لم أتمكن من مشاهدة U2 إلا بهدوء.
لكن الاتحاد السوفيتي لم يستطع تحمل استمرار هذا الوضع ، وسرعان ما ظهر العدو لصاروخ U2-the SA-2. تم الانتهاء من هذا النوع من الصواريخ في عام 1957 ، وتم تجهيزه في عام 1958 ، وأطلق على ارتفاع 22000 متر.كان هناك 1000 مجموعة في عام 1960 ، ولم يعد U2 آمنًا.
في يوم مايو من عام 1960 ، أسقط الجيش السوفيتي U2 باستخدام SA-2 لأول مرة بالقرب من يكاترينبرج وأسر الطيار باورز حياً. عندما تم الكشف عن وقائع طائرة التجسس ، كانت الولايات المتحدة محرجة ومحرجة تمامًا. في وقت لاحق ، استبدلت الولايات المتحدة الجاسوس KGB فيليام فيشر بإرجاع باورز ، وتم إعادة إنتاج هذا المشهد في "جسر الجاسوس".
إن معرفتنا بـ U2 هي أكثر من سجل الصين في إسقاط U2.
خلال الحرب الباردة ، توصلت الولايات المتحدة إلى اتفاق مع Chiang Kai-shek ، الذي كان يتقلص في تايوان ، لإنشاء "سرب 35" بدفع واحد ودفع آخر لإنشاء "سرب 35" واستخدام U2 لإجراء استطلاع على ارتفاعات عالية على البر الرئيسي. وكان اسم السرب الآخر هو "سرب القط الأسود" المعروف. .
نظرًا لصعوبات القيادة المختلفة المذكورة أعلاه ، يتم اختيار جميع "القطط السوداء" من قبل الآلاف وإرسالها إلى الولايات المتحدة للتدريب. إذا كان الأمر كذلك ، فقد خسر سرب القط الأسود 8 طائرات من طراز U-2 وتوفي 6 طيارين في التدريب بمفردهم ، وتفكك بعضهم بسرعة كبيرة ، وفشل البعض في الهبوط الاضطراري ، وخطر قيادة طائرات U-2 واضح.
من عام 1961 إلى عام 1974 ، قام السرب الخامس والثلاثون بإجراء 220 طلعة استطلاعية على البر الرئيسي ، حيث شاهدت تجربتي القنبلة النووية الأولى والثانية ، بالإضافة إلى التقدم المحرز في نشر وبناء الأهداف الصناعية والعسكرية والنقل في مقاطعات البر الرئيسي ، ووصلت مساراتها إلى أقصى الشمال الغربي والشمال الشرقي. حتى أنها نفذت عمليتي إنزال جوي إلى القاعدة 21 في مالان ، وشينجيانغ ، وفي بعض الأحيان حلقت فوق شبه الجزيرة الكورية.
كان أول طيار من طراز U-2 يتم إسقاطه هو Chen Huaisheng ، واسمه أصلاً Chen Huai ، لأن Chiang Kai-shek كان لديه لافتة مكتوب عليها "Huaisheng" أثناء المقابلة ، لذلك قام بتغيير اسمه إلى Chen Huaisheng.
ومع ذلك ، فإن إضافة كلمة جلبت سوء الحظ في صباح يوم 9 سبتمبر 1962 ، أرسل تشين هوايشينغ للمرة الرابعة لإجراء استطلاع في نانتشانغ. في الساعة 8:32 ، انطلقت ثلاثة صواريخ من طراز SA-2 من الكتيبة الثانية لصواريخ أرض - جو التابعة لجيش التحرير الشعبي والتي كانت تنصب كمينًا في مطار تانغ ، ونجح تشين هوايشنغ في القفز بالمظلات ، لكن قلبه أصيب بشظية وتوفي بعد أن أنقذه المستشفى.
هذه هي المرة الأولى التي يكسر فيها U2 المطرد في الصين القارية ، ولكن لا أحد يعتقد أن هذه مجرد بداية للسجل التاريخي لجيش التحرير الشعبي.
في السنوات الخمس التالية ، أسقطت قوات الدفاع الجوي لجيش التحرير الشعبي أربع طائرات U2 بصواريخ. الطياران Li Nanping (7 يوليو 1964 ، Zhangzhou ، Fujian) و Huang Rongbei (9 سبتمبر 1967 ، Jiaxing ، Zhejiang) الموت ، تم القبض على يي تشانغدي (شانغراو ، جيانغشي) وتشانغ ليي (10 يناير 1965 ، باوتو ، منغوليا الداخلية).
لكن في النهاية ، كان عدد "القطط السوداء" التي قتلت في الحادث أكبر من عدد الصواريخ ، أما خسائر U2 فقد تجاوزت أيضًا أضرار المعركة. لذلك ، قد يكون سلاح الجو في الكومينتانغ هو الذي "أسقط" U2 أكثر من غيره ...
بالنسبة للولايات المتحدة نفسها ، فإن معدل خسارة U2 ليس صغيراً. أنتجت U286 طائرة في المجموع ، وخسرت 9 طائرات في العام الأول ، وفي القرن الحادي والعشرين ، فقدت 40 طائرة ، تم إسقاط 7 منها فقط (السوفيتية 1 ، كوبا 1 ، الصين 5).
لكن لماذا لا تزال الولايات المتحدة تستخدم مثل هذه الطائرات الصعبة التي لا تحبذ الطيارين؟
الأول هو توفير التكاليف ، تمامًا مثل B-52. لقد تقاعدت الطائرة SR-71 "Blackbird" ذات الأداء الأفضل منذ فترة طويلة ، وأحد الأسباب هو أن التكلفة مرتفعة للغاية ، لكن الجيش الأمريكي لا يزال لديه طلب على الاستطلاع على ارتفاعات عالية ، ويتم الاحتفاظ بـ U2 غير المكلفة نسبيًا.
ثانيًا ، لا يزال الاستطلاع على ارتفاعات عالية مفيدًا. على الرغم من أن الأقمار الصناعية والطائرات بدون طيار يمكنها بالفعل القيام بمعظم وظائف الاستطلاع ، يجب أن تكون الأقمار الصناعية في السماء ، ولا تستطيع الطائرات بدون طيار التحليق بهذا الارتفاع ، ولا يمكنها اختراق المجال الجوي للدول الأخرى. يقع ارتفاع U2 بين الطائرات بدون طيار والأقمار الصناعية ، ولديه المرونة في الانتشار. وقد منحه التحديث والتعديل المستمران القدرة على "التحديق" عن بُعد في المجال الجوي للدول الأخرى أو مناطق الدفاع الخارجية ، كما أن الاستقرار والموثوقية منخفضان أيضًا. ما وراء "جلوبال هوك" ، الوقت المتبقي ليس قصيرًا ، يمكن اعتباره "قمرًا أرضيًا".
جاء U2 الذي جاء للتجسس في تدريباتنا العسكرية هذه المرة من أسطول الاستطلاع الخامس للولايات المتحدة ، والذي يُسمى أيضًا "سرب القط الأسود" ، المنتشر في قاعدة أوسان في كوريا الجنوبية. إن نشر هذا النوع من طائرات الاستطلاع على ارتفاعات عالية ، والتي تبدو قديمة جدًا ، ولكنها في الواقع ، يتم تحديثها باستمرار في الداخل ، في مكان مثل كوريا الجنوبية شكل تطابقًا مع طائرات الاستطلاع الإلكترونية ، مما يدل على أن الولايات المتحدة تعلق أهمية على منطقة آسيا والمحيط الهادئ والصين.
ومع ذلك ، لا داعي لأن نقلق كثيرًا بشأن U2 ، فقد كنا قادرين على اللعب قبل بضعة عقود ، وبالطبع يمكننا اللعب بشكل أفضل الآن. من الناحية الموضوعية ، لم تنتهك U2 المجال الجوي الصيني ، لقد كانت كرة جانبية ، ولم يكن هناك حريق هذه المرة ، والسبب الرئيسي هو النظر في الوضع العام ، وإلا لكان قد تم تبريره وتقسيمه إلى أجزاء.
أما عن غضب الجميع من تمرين الذخيرة الحية لجيشنا ، فقد غزت طائرة الاستطلاع الأمريكية بالفعل ، لكننا لم نتمكن من إسقاط هذا الحادث ، يجب أن تهدأ. خلال الحرب الباردة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي ، وأثناء التدريبات العسكرية بين البلدين ، غالبًا ما كانت الطائرات تُرسل إلى منطقة التدريبات للتحقيق أو المضايقة.
حتى أن القاذفة السوفيتية كانت تحلق مباشرة من على ظهر حاملة طائرات أمريكية ، مما أدى إلى إخافة الجيش الأمريكي وإصابته بعرق بارد.
