انقر على الجزء العلوي من السيارة [سحابة]، ونرى المزيد من الاهتمام لفترة المحتوى.

"

29 مارس مساء، طريقة SAIC فولكس واجن باهظة الثمن في السوق وتشن، وسعر الدخول 308900 وراء كثير من الناس يتوقع ...... لماذا هل وجدت انها ستبيع مكلفة؟

"

أونغ طريقة هاتين الكلمتين، وإذا كانت المعركة بينيين Sogou، في المرتبة الكلمة الأولى هي في الواقع "الجماعة"، والذي أصبح هدفا للبعض السخرية. في الواقع، طريقة مكلفة صور سيارة الجاسوس من بداية المرحلة، فإن الجسم سجي الواقع في الغموض و"مهمة".

على سبيل المثال، باعتباره النموذج الألماني، جيدة في صناعة السيارات غرامة من الجمهور، ليكون بذلك أقصى إلى الاتجاه الآخر، في حالة من المعارضين (ممثلا هايلاندر) وقد ثبت الطريق بنجاح، ولكن يجب أن نبحث عن طرق أخرى. أكثر لهذه النقطة، إذا كان القاضي شعبية حقا، لذلك أكثر من خمسة أمتار من الحجم الكبير SUV المزيد من إمكانات السوق، لماذا هذا العدد الكبير من المنتجات المصنعة الجاهزة (مثل فورد إكسبلورر لديه) تسمح للجمهور لانتزاع هذه الفرصة؟ بطبيعة الحال، فإن معظم سعر المهم: من خلال اتفاقية الجمهور، مثل حجم كبير، سيارة عالية المستوى، السعر قد لا تعتبر مهذبا الاعتماد على الطوارق، فمن الصعب أن نتصور كيف يمكن ل300000 يوان هذا المستوى، فمن الآن سعر في نهاية المطاف هو ارتفاع أو انخفاض؟ كل هذه سر على ما يبدو حتى دون حل حتى الآن، ويجب تقييم البكتيريا الرأي، يمكن أن يعزى إلى الرئيس Pischetsrieder السابق قبل 13 عاما، وهو العام أربعة كلمة شعار: عربات بسيطة.

نظرة بديهية، طريقة أونغ حقا لا علاقة لها "عربات بسيطة"

الكلمات Pischetsrieder وبالتأكيد أكثر من الكلمات، وعندما يقول ذلك: "لقد جلبنا السيارة معقدة، ولكن الشعب الصيني بحاجة إلى عربة بسيطة". لا نقلل من هذه الجملة، فإنه يؤثر تأثيرا مباشرا على مصير القادم العام. اليوم الجمهور بسرعة، وحتى تصبح تاريخيا بطل العالم، إلى حد كبير بفضل هدية من هذه الجملة. لا أعتقد؟ لرؤية 2016 مبيعات الرسم البياني - صني 480000، 350000 جيتا، سانتانا 320000، 220000 بولاريس، وهي ليست نتاج "عربة بسيطة" فلسفة؟

أربع سيارات المذكورة أعلاه أو من منصة السيارة ممدود، أو على أساس منصة السيارات القديمة لبناء ويدعى "عربات بسيطة" مفهومة جيدا، ولكن الطريقة التي أونغ، تشير التقديرات إلى أن معظم الناس لم يفكر هذه الموهبة: الطريق عربات أونغ ليست كاذبة، ولكن الأمر ليس بسيطا، أليس كذلك؟ نرى في هذا العمل، مع نظرة على الجيل الجديد لناقل الحركة ترى وزارة القياسية المصابيح الأمامية LED الكاملة / 12 إلى مقعد السلطة / التلقائي يعتم مرآة الرؤية الخلفية / الإضاءة المحيطة / جلد عجلة قيادة متعددة الوظائف / مساحات التلقائي / المرايا الخارجية ساخنة / التلقائي ثلاث منطقة تكييف الهواء / 8 بوصة تعمل باللمس وMIB، وحتى الجمهور دائما "مترددة في" الباب الخلفي كهربائي / + مفتاح دخول بدون مفتاح لبدء هذه، كلها القياسية. ويبلغ عدد مقاعد مباشرة ستاندرد 7، ما هو أدنى مع خمسة الحيل لا تلعب. هذا الجمع، وليس هايلاندر والحدود حاد مقارنة، تماما مثل "الرائد الجديد شعبية" من الشركات الكبيرة، فما هو "عربة بسيطة"؟

على الطريق انج الطبيعة لا تزال هي نتاج فلسفة "عربة بسيطة"

تحقيقا لهذه الغاية، لدينا لمعرفة جوهر "عربة بسيطة" - منخفضة ليس فقط حجم التكوين واسع، ولكن مفهوم التصميم العام، والتركيز التصميم ومكان ظاهر، وفي بعض التأثير على التكلفة الإجمالية لل مشاريع محددة "التحسين معقول"، وفي نهاية المطاف تعظيم "القيمة القابلة للتسويق". وإذا استخدمنا هذا المنظور أونغ الطريقة، فإن العديد من الأماكن يكون قادرا على فهم.

أولا وقبل كل شيء يمكن أن تحدد، نظرا للطريقة Onchan السيارات الألمانية لا ليست السيارات في أوروبا، ليست مهتمة في القارة كلها من أوروبا لهذا المنتج. أونغ الطريق بدءا من أمريكا الشمالية، وادعى فولكس واجن سيارة أيضا لنماذج التنمية السوق الصينية وأمريكا الشمالية. ومع ذلك، فهم الجمهور على علم، المحرك والهزازات في السوق الصينية العلامة التجارية "سوبر خط" في أمريكا الشمالية ليست حقا حتى التيار الرئيسي. لذلك، وهذا يبدو وكأنه وسيلة انج الرائد جمهور جديد فتحا التنمية، ولكن في الواقع لا تزال أساسا مصممة خصيصا للسوق الصينية "، والسيارات المحلية."

الآن نحن اعتدنا على طريقة مكلفة، ولكن عندما كشفت المعلومات مجرد أنه بمجرد أن تسبب الكثير من الجدل. على وجه الخصوص، بعض الطحين العام، تشير إلى "قراءة". ممارسة في وجهة نظر الجمهور للعرض، فقط نماذج صغيرة الحجم وتعتمد الصنبور منصة MQB، وكبيرة الحجم عالية المستوى، من دون استثناء، ستعتمد بشكل طولي شنت MLB منصة (مثل هوى انج، طوارق، الخ). وهذا هو السبب في الكثير من الناس يشعرون بهذه الطريقة المتمركزة في البداية فائقة مكلفة طوارق، أسباب Q7 لالاسمية بعد ذلك والآن في السوق، لا يزال هناك الكثير من الناس يشعر بهذه الطريقة مكلفة السعر "القيمة الحقيقية". فإن العين المميزين يعرفون، وأمام هذا "شعبية بيج ماك" السبب في وجود مثل هذا السعر لذلك، والسبب الأساسي هو أنه ولد في منصة MQB. وبطبيعة الحال، وهذا هو أيضا يقوم جوهرها على "عربة بسيطة" لخلق مفهوم السيارات ليست غير ذات صلة.

"لا أكثر من نصف" خارطة الطريق هو في الواقع مستمدة من "عربات بسيطة"

أعلاه يمكن أن يكون ما يقرب من شرح أصل طريقة مكلفة ونظام التسعير الحالي، ولكن لا يزال لا يمكن أن يفسر لماذا الجمهور أن تطوير مثل هذا "العدد أكثر من نصف" للنموذج. في الواقع "نظرة" على غرار الطريقة أن السيارة ليست دون تكلفة، مثل المستكشفين، كور. في أمريكا الشمالية هناك المزيد من هذه المركبات، بما في ذلك شيفروليه، نيسان، هوندا، وحتى يكون ما يسمى العلامة التجارية غير الفاخرة الجديدة ذات الحجم الكامل SUV. في الوقت الحاضر، فإن الواقع هو أنه، على غرار هايلاندر، لذلك حادة حدود 4.8 نماذج مستوى م تباع بشكل جيد جدا، ويمتد إلى خمسة أمتار فوق مستوى مقدمة أو لا، أو بعد إدخال أداء باهتا. إن كان الأمر كذلك، لماذا ينبغي الجمهور "مناقضة" يعني؟

والسبب الأساسي هو لا يزال في بنفس الطريقة تماما لا ليست مكلفة حقا كاملة الحجم SUV مع تلك إطلاق أمريكا الشمالية، هو أشبه نوع من هايلاندر نماذج "تكبير" القائم على السيارة. تشعر الحق، وهذا هو عربات روتينية بسيطة، أليس كذلك؟ استحقاقات بموجب هذا الروتين هو الأمثل ليس فقط أكثر تكلفة، يمكن أن يكون السعر أكثر قدرة على المنافسة، ولكن التخطيط أيضا مساحة أكبر مخرج سهل - نلقي نظرة على الصف الثالث وصندوق الأمتعة، وأخشى أنه بالإضافة إلى وزارة خارجية الولايات المتحدة فوق 5.5 م بيج ماك، فإن العالم لا تتجاوز وسيلة من الدرجة تكلفة قليلة، أليس كذلك؟

نحن إذن، أن نرى أن الناس ليسوا حقا حصريا مستوى 5 م SUV. تأثير المظهر، ومساحة أكبر، وهذا هو أحدا لن أكره. حتى أكثر الناس على استعداد لاختيار هايلاندر والحدود حادة، بدلا من المستكشفين، مثل جيب، ليست أكثر من بضعة أسباب. معظم الطبيعة المباشرة هي الثمن - وهذا الأخير لا يقل عن 40 مليون نسمة. تليها استخدام التكلفة - هذه السيارات هي أكبر وزن شين، صغير محرك التشريد لا يقول لا، وأن "كل منهم ليسوا من المتاعب." ثالثا، هناك في الواقع من الممكن استخدام القطع غير مريح للغاية، ولكن بعض العوامل التي يجب أن تكون نسبة صغيرة جدا.

ثم ننظر إلى الطريقة أونغ منحهم. تم حل أول نقطة رئيسية، سحبت انطلاق 300000. علما بأن هذه ليست وسيلة للتحايل البداية، قال في وقت سابق، انها مواصفات القياسية عالية. على الرغم من أن مقارنة هايلاندر وما شابه ذلك لا يزال قليلا عالية، ولكن في نفس النسبة، ثم حجم الخاصة بك محدودة نوعا ما. النقطة الرئيسية الثانية، ونحن قد لاحظ طريقة مكلفة هو محاكاة هايلاندر والحدود الحاد (بدلا من المستكشفين) على كبح الوزن، إلى جانب مجموعة الجمهور من الجيل الثالث EA888 الجمع، ويمكن القيام به بالفعل استهلاك الوقود ليست أعلى من تلك التي أصغر من هم "المنتجات المنافسة." النقطة الثالثة من الواقع، مع الأخذ بعين الاعتبار الجمهور - والعتاد الثاني (في الواقع، والسيارات الرئيسية) بدأت مع وقوف السيارات ذكي ......

سوف أعلق ملخص:

في هذه المرحلة، سيكون لديك شعور "فجأة"؟ مثل الناس لا يلوم نفسه، واستغرق البالغين السيارة، وطالما كنت وضعت تلك القضايا قبل أن يتم حل سيارة كبيرة. ومثل هذه السيارة، فإنه يمكن أن يقال أونغ طريقة لضرب علامة من حيث تلبية الطلب الاستهلاكي المحلي. لذلك، في نهاية المطاف "النار" تقريبا لا يعد أي التشويق السيارة. ولكن كل منهم مشتق من جذر لا يزال الكأس المقدسة من الجمهور كل هذه السنوات - "عربة بسيطة"، أليس كذلك؟

الموصى بها سحابة سيارة