انقر على الجزء العلوي من السيارة [سحابة]، ونرى المزيد من الاهتمام لفترة المحتوى.
"
GS450h ليس سيارة بسيطة يمكن أن يقول ذلك، أود أن أتحدث إليكم، وليس لفلسفة ذكر وراء ذلك -
"
في عصر تغييرات جذرية، ونوعية ما هو أكثر قيمة؟
نقيم الشخص أو الكائن، لا يمكن تعميمها بسبب الشهرة الأسرة، ونحن لا يمكن نسخ تماما التاريخ العائلي. في بعض الأحيان، في مضطربا والتطور السريع من مرة، بداية من القلب يمكن أن تعقد، ربما أكثر نوعية نادرة.
بالنسبة للعديد من ماركات السيارات الفاخرة، بالإضافة إلى بيانات الأداء لخلق تمايز المنتجات، والطريقة الأكثر فعالية هو خلق ثقافة مميزة وأسلوب، ولكن السيارة ويبدو أن البكتيريا سحابة: ما يسمى النمط، ولكن مسؤول تنفيذي قراءة، أي هاجس يصر لفترة طويلة جدا، أصبح نوعا من الإيمان، والإيمان في جميع الأوقات، هو الترف والنبيل سير الثروة، خصوصا في تاريخ العلامة التجارية في إطار فرضية القيام مصادقة عليه، يمكن الإيمان وأشار إلى أنه "التقليدية".
وقبل بضعة أيام، والفطر سيارة السحب ولكزس GS450h معا لديها قضاء بعض الوقت لمدة أسبوع، وخلالها أنيقة سيارة "قصر الرياضة" لم تأت فقط ذكريات قبل 24 عاما، جلست في LS400 لكزس أيضا دعني أرى تقليد لكزس الابتكار في مفهوم السيارات.
تصميم عالية الغلة أو ترحيب
وقد أظهرت علامات GS450h، وهي المرة الأولى فكرت في فيلم المحارب الغريبة "بريداتور" مع لمحة لا يمكن التوفيق بينها. المفترس على وجهه، أربعة العدوانية، ورسمت دورا لا يرحم على الأسنان من القلب، وعلى الجزء الأمامي من GS450h، والتسنين مماثل، وتقليم معدني حول الزوايا الأربعة للشبكة، مما يساعد على إنشاء وجه واحد شهم، وأداء GS450h القتال إلى أن تتحقق.
قد يقول بعض الناس: هذا التصميم هو عدوانية جدا في تاريخ النمذجة لكزس، ودمجها بشكل كامل في الوجه الأمامي من إسقاط كمية الهواء ثلاثي الأبعاد مصبغة لخلق تأثير قوي البصرية.
لهذا السؤال، ولدي رأي مختلف: على الرغم من تصميم لكزس كانت دائما توصف بأنها تسمية "المحافظة"، لكنها أيضا تبحث باستمرار من أجل التغيير، ويمكن المحافظة يكون مؤقتا فقط. إذا كنت الأمام إلى الخلف GS المنتجات في GS نماذج 2014 صدر قبل ثلاث سنوات، يمكنك أن تجد هذا الزوج من الوجه الأمامي العدوانية ينذر اضح، فقط ثلاث سنوات نماذج GS فقط في النصف العلوي من "اثنين جعلت ناب "استعارة بسيطة، وبعد البرية أمام GS في الجسم يتعرض بايل.
2014 نماذج من GS350
، ومثل هذا التصميم الأمامي للجدل، وقال أعتقد أنه أخيرا وجدت شعورا تصميم (جدل هو شيء جيد)، وخلال السنوات القليلة المقبلة، معلنا في تصميم مثمرة للغاية. صدمة في أعين كثير من الناس، ولكنها تحتاج إلى تحديث مفاهيمها لشرح لكزس بايل.
نظرت من GS450h السيارة الجانبية، يمكنك العثور على الكثير من الظل النماذج في محيط الخصر، ولكن هذا الأخير هو ظهور رشيقة نسبيا، خط GS على جانب حركة كاملة وأكثر من ذلك. في GS450h الخلفي، المصابيح الخلفية والأمامية المضلع نحيلة تحقيق حاد رعاية جيدة من بعضها البعض، ولكن بالمقارنة مع تجربة الجبهة، والعمق هو أقل تفسيرا والبكتيريا سحابة سيارة تعتقد انه اذا تمكنا من تسليط الضوء في العمق البصري مجموعة تأثير الناشر، الأمامي والخلفي تكمل بعضها البعض الحصول على نتائج أفضل.
24 عاما تغيرت وتتغير
وتصميم جذرية مقارنة GS450h عندما تدخلت في قمرة القيادة وتشغيل المحرك، أو يشعر على غرار لكزس نقية للغاية، مما يجعلني لا يسعه إلا أن أذكر أن الدراجة في عام 1993 تركت لي انطباعا عميقا LS400 .
ونفس الشيء صنعة بديعة، واختيار المواد المعروفة في البيئة؛ نفس المهيمن تصميم النمط المحافظ الداخلية، وكان هناك ثابت، ويمكن للسائق تلقائيا إلى الوراء بعيدا عن مقاعد السيارة والمقود، وكذلك لتشغيل المحرك أو مشبك بعد حزام الأمان، كعبد تعديله تلقائيا إلى موقف ذاكرة مقعد متعدد الوظائف، والكثير من التفاصيل والتقاليد، في الفترة من 24 سنوات، وقد اثنين من المنتجات انتقال النبض.
على الرغم من أن 2016 نماذج من المنتجات، ولكن هذا النمط يقدر الداخلية في 80 عاما ويبدو أن شعور طفيف
وكانت وظيفة الكثير وركوب مقاعد مريحة للغاية، واستمرت طوال السيارات الفاخرة لكزس دائما اسلوب لينة
GS450h تعديل عجلة القيادة الكهربائية رافعة (صورة اليمين المتطرف)، بالضبط نفس قبل 24 عاما، وLS400
ولكن في نفس الوقت تلتزم إلى تقليد العلامة التجارية، GS450h أيضا تتفق مع تقدم العصر في مجال التكنولوجيات الجديدة تفعل الكثير من المحاولات، مثل الكونسول الوسطي، على شكل موجات لوحات الداخلية "نشمر" الشاشة الكبيرة، ومتكامل أداة هامة لعدد من التفاعل بين الإنسان والحاسوب وظيفة الملاحة والوسائط المتعددة وcarplay وهلم جرا.
عندما يتعلق الأمر بهذه الشاشة الكبيرة، عندما استخدمه وجدت أنه في التصميم المنطقي لا تزال صارمة جدا: على سبيل المثال، وأنا استخدم الكثير من آلة السيارات الشاشة الكبيرة، فإنها لا يمكن أن تحل مشكلة انعكاس ضوء الشمس المباشر. ولكن هذا له ما شابه "المظلة" الشاشة الكبيرة، لا يوجد أي قلق من الأسئلة العاكسة. وهذا يعني، مع ذلك، تعكس هذه القضية يتم حل، السائق قد يكون بعيدا عن الشاشة، وأنه ليس من الممكن تشغيل الشاشة التي تعمل باللمس.
من وجهة النظر هذه يمكن أن نرى أفضل وجه "المظلة" على شاشة السيارة
ولهذه الغاية، GS450h ذراع ناقل الحركة على الجانب الأيمن من المصممة خصيصا ماوس مثل أداة (عنوان الرسمي "نظام اللمس عن بعد")، بحيث يمكن للسائق تشغيل الماوس، على "مؤشرات" شاشة التحكم للعمل، في الوقت نفسه، لكي لا تشتيت وزيادة دقة العملية "نظام اللمس عن بعد" في واجهة وظيفة مختلفة، سيتم تقسيمها إلى المجالات الوظيفية المختلفة، عندما يتحرك المؤشر على مقربة الشاشة إلى جوار وظيفة المفتاح الساخن من منطقة زمنية ، وسوف يكون لها معنى كبير التخميد والشفط على الماوس، والتي تضمن السائق على دراية العمليات الأساسية بعد واجهة، يمكنك بسهولة تشغيل القائمة وظيفة آلة سيارة.
نظام اللمس عن بعد
يجب أن أقول، وشاشة عاكسة ليحل المشكلة، لكزس متابعته، إرم أخيرا تصميم معقد جدا. نفس الفكرة إذا كان هناك نظرائهم في أوروبا، تأكد من أن انتقد "طريق مسدود"، "محور جدا"، لكنه الآن، يمكن للشاشة عاكسة حل مشكلة في السيطرة على عدد قليل جدا من المنتجات الأوروبية. لذلك، وهذا المخزون الى طريق مسدود لكزس الموقف، في رأيي هو أعظم سحر من علاماتها التجارية وراء السبب الرئيسي لأنه يولد صدى العاطفي بين المستهلك و.
حولي، وهناك الكثير من الأصدقاء في صناعة الإعلان والتسويق والسينما والفنون، فقد اختارت لكزس. لقد كان لي بعض الوقت للتركيز على القواسم المشتركة له (لها) بين الذين غالبا ما أكد "تجربة المستهلك"، "التعاطف" وتفاصيل خصائص تحكم الحذر، أنهم ولدوا تقريبا مع مثل هؤلاء الناس ". التفكير "، وفي GS450h سيارة، هذه الميزات أيضا تنعكس كافة.
على سبيل المثال، في GS450h سيارة، ذراع ممسحة عادية في الوضع التلقائي ولكن مع إشارة خفيفة، الرقمية أصلا درجة حرارة تكييف الهواء ولكن يجب محاكاة تأثير المتداول الميكانيكية، يمكن لهذه التفاصيل تجعلك تشعر في تصميم هذه السيارة اسلوب مدروس وأنيقة من.
وبالإضافة إلى ذلك، اسمحوا لي أن ارتفاع غير متوقع HUD العرض، رحيل لين والتحذير من الاصطدام، ورصد بقعة عمياء وغيرها من المهام، من ناحية أخرى تدعم GS450h في تقليد متابعة والتأكيد على تفاصيل من فرضية، لا تنسى أن أشيد التكنولوجيا الحديثة.
ومع ذلك، لكزس، لتحسين التعريب لها، من الواضح أن لا مواكبة وتيرة تلك العلامة التجارية الفاخرة المحلية في الابتكار السريع تكنولوجيا المعلومات. على الرغم من أن فوجيا ذكي لكزس G الكتاب هو الأول من نوعه في البلاد وضعت لاستخدام تكنولوجيا خدمات الاتصالات في السيارات، ولكن هذه الأنظمة مركبة سيارة GS450h، مثل القوائم معقدة الأحرف الصينية المدخلات مملة (وهذا هو "الفأر" حيث متن قصيرة)، ومكان شملت ناقصة وغيرها من القضايا في المنتج الحالي لم يتحسن بعد.
وعموما، فإن GS450h في عام 1993 في وقت لاحق LS400 و 24 عاما، حول طبيعة النقل والاعتبارات الإنسانية الكلاسيكية، موروثة المصممين لكزس من البداية إلى النهاية وكأنه منتج في الداخل، ولكن في مواجهة الإنترنت والسيارة عصر متكاملة، لكزس بعيد متحفظة جدا، وعدم وجود تطلعي.
كعكة وأكله نظام الطاقة
GS450h هو لجعله مكانا فريدا، سيكون من مجموعة من الأنظمة الهجينة - مع ما يصل إلى 275Nm من عزم دوران المحرك، خرج القوة المشتركة من 215kW V63.5L المحرك عادي، ووزن 1.9 طن من مائة GS450h كم تسارع يستغرق سوى 5.9 ثانية الجوانب، ولكن أيضا تسريع العملية برمتها دون أي انقطاع الكهرباء (نظام محرك هجين خاص والنظم ذات الصلة المستخدمة).
إذا قمت بتفعيل ذراع ناقل الحركة في الجزء الخلفي من وضع الرياضة +، هذه السيارة GS450h استنزفت النقطة الأخيرة في قوة المحرك والمحرك، ولكن أيضا من AVS نظام تعليق متغير يسمح للمركبة لرد فعل هزة يصبح أكثر حساسية والمدمجة، وزيادة جهود القيادة لجعل السيارة أكثر استقرارا معالجة. ولكن إذا كنت ترغب في نزهة في الطبيعة، في الوضع العادي، هذا القصر السيارات الفاخرة مع الأداء الممتاز واستهلاك الوقود ولكن فقط سيارة الأسرة على مستوى دخول نفسها (8.3L / 100KM البكتيريا وسط سحابة سيارة وجدت) .
يمكننا ان نقول ان 5.9 ثواني تسارع و8.3L / مئات من الكيلومترات استهلاك جنبا إلى جنب، والسماح GS450h تحقيق التوازن بين الفخامة والأداء والاقتصاد، وكلها بفضل مجموعة ممتازة من النظم المختلطة، وذلك بفضل نظام عادل مثاليا، يجب أن يدفع المستهلك أكثر من 300،000 السعر.
من أجل تقييم المعرض السيارات لكزس GS، وأنا على وجه التحديد حجز نماذج قصيرة عادية نسخة GS200T F-الرياضة في الاختبار عودة قيادة هذه السيارة GS450h.
GS450h وبسعر حوالي 800،000 مقارنة، GS200T سعر F-الرياضة أقل من 500000 في محرك 2.0T من 180kW، وهذا الأخير مائة ميل تستغرق 7.3 ثانية، مع تسريع الأداء من GS450h كان هناك الكثير من الضعفاء، ولكن عودة خفض الوزن 170 كجم. حتى أثناء القيادة GS200T، وأنه يعطي لي الكثير من الشعور السيطرة خفيفة الوزن نسبيا، ولكن أيضا حساسية لردود الفعل خنق كامل.
عندما أقود GS450h، كما أن لديها 5 أمتار فقط تحول دائرة نصف قطرها وفاجأ (يعني على العديد من ضيق الطريق في الاتجاهين، ويمكن GS450h إكمال بدوره جولة)، ولكن في عجلة اليد GS200T القيادة، ولدي أكبر الثقة بالنفس يمكن أن يكون أسرع لاستكمال منعطف.
هنا، ولست بحاجة لإضافة أنه على الرغم من النزوح GS200T أصغر محرك، والمساعدة في تحسين الاقتصاد في استخدام تقنية شاحن توربيني، ولكن 100 كم GS200T استهلاك الوقود لا يزال أعلى من GS450h 2L إلى 3L. حيث قوة جيدة ويمكن أيضا أن ينظر GS450h البنزين والكهرباء مجموعة مختلطة من النظام.
لانفاق المال بعيدا عن الأنظار
للعلامات التجارية الراقية، تتراكم وظائف مختلفة قد فشلت لتعكس المحتوى والعلامة التجارية التكنولوجي والأسلوب، مع جهد في التفاصيل والجودة، هو عملية طويلة تعزيز ثقة المستهلك في العلامة التجارية، وتعزيز القدرة التنافسية الجوهرية للمنتجات ليكون المعنى العميق.
قبل أيام قليلة من وداع GS450h، واجهت مشكلة غريبة: عندما جلست في المقعد إذا نظرنا إلى الوراء السائق في الوقت المناسب، يمكن أن نسمع دائما الطنين من الرياح، ولكن تحولت مرة واحدة رأسه، الذي اختفى الرياح. بعد التأمل مزعج، بالإضافة أقول مرارا وتكرارا، وأنا أعلم أخيرا هذا النوع من الشائعات تبين أن التهوية السليمة الهواء مقعد - عندما كنت رئيسا مرة أخرى إلى نظرة، عندما مظهر بين المقعد الخلفي والفجوة، وإنما هو من الجو باطلة تتدفق على المقعد الخلفي، أنين الصادرة.
محرك الجانب ختم مقصورة فتحة جزء ملزمة، القادمة لغطاء محرك السيارة من جاك
مع الأخذ بعين الاعتبار تدفق الهواء يمكن أن تسمع صوت التهوية في مقعد عند تشغيل المحرك، والذي لا بد أن يثبت كافية GS450h الهدوء البيئة الداخلية. والحقيقة هي، إذا قمت بفتح حجرة المحرك، بالإضافة إلى تلك التدابير العزل التقليدية، يمكنك العثور على ختم من البداية الى النهاية على كلا الجانبين من تقاطع مقصورة المحرك مع فتحة، فمن هذه حصار شديد حتى ضجيج التفاصيل النهائية ، فقط اسمحوا لي بالخروج من المنزل، ومن ثم إلى الباب، لم أشعر أبدا بأي التغير البيئي وعدم الراحة.
سحابة سيارة ملخص:
في السيارة المنتج المشترك لكزس GS450h ولكزس - المكرر ومريحة وسهلة القيادة، وينعكس جميلة وعملية بوضوح أكثر. على الرغم من الآن هناك أنباء أن مستقبل سلسلة GS قد تواجه إيقاف أو إعادة هيكلة، ولكن حتى في مواجهة عدم اليقين هذا، هذا الاهتمام سيارة GS450h بالتفاصيل هو أيضا لا يمكن تجنبه، أخذت حجرة المحرك وقيدوا وفقا لتسخير القياسية وهو ما يكفي للسماح الخيول في غيرها من البيانات البرد سيارة ماركة وشعار، نقدر فيه ينضح هذا النوع من المنتج على الغلاف الجوي لكزس الكامل لمسة إنسانية.
لذلك تحرص على التفاصيل، وسوف تجلب سوى تأثير واحد، وهذا هو، المستهلكين لكزس هم أكثر استعدادا لوراء دفع براعة المنتج والاخلاص، بدلا من المساومة على تكوين والبيانات.
مقصورة المحرك GS450h المجمعة بدقة تسخير الأسلاك، في الواقع، لقد تم التعامل مع مقصورة المحرك، حتى الزاوية حفل لي تسخير، في نفس بالضبط.
ومع ذلك، ما يقرب من كعلامة تجارية السيارات الفاخرة في معظم تطالب العلامة التجارية التقليدية، وتنعكس كزس اتجاهات التكنولوجيا موجهة نحو المستقبل في المحافظ نسبيا. على الرغم من أننا يمكن وراء العلامة التجارية، وتصر دائما على استخدام التكنولوجيا الأكثر تطورا لضمان أفضل أداء منتج موثوق بها، ولكن الآن في عصر حيث تفشي التكنولوجيا، ينبغي سحابة الفطر سيارة لكزس يفكرون أكثر أو أقل في محاولة لجعل بعض المفاهيم التقنية لتلبية صورة العلامة التجارية مع الزمن وليس من خط - في نفس الوقت يجب أن الأكثر أهمية، لكزس شغل بسرعة أوجه القصور فيها موجودة في مستوى البرامج، لأنه إذا المحافظة التكنولوجية المستقبل يمكن أن تؤثر فقط على صورة العلامة التجارية، ثم على مستوى البرنامج من عدم والتخلف، أثرت حقا المستخدمين من المنتجات الخبرة، أصبحت لكزس الآن نتاج الصفقة الحقيقية "إصابة الناعمة".
ولكن حالات التجنس فينتيان، هو الآن السيارة GS450h، والبكتيريا سحابة سيارة ما زالوا يعتقدون أنها فريدة من نوعها، ولا يمكن أن يكون وراء مزايا واضحة للمنتج جيد. حتى لو كنت لا تطاق الملاحة، ولكن لحسن الحظ احمل الهاتف الخليوي، والحمد لله: الآن القيمة الأساسية للسيارة ليست بعد من فئة المركبة، ولست بحاجة إلى القلق حول في المستقبل القريب، فإنه سيتم قريبا القضاء على عصر .
الموصى بها سحابة سيارة
